Что лучше ваз 2114 или дэу нексия

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

borey, забыл добавить - то, что я писал это касается Daewoo Nexia-II(она же N150): отличается кузов, двигатель, шумоизоляция, сиденья. В остальном всё тоже самое
Вы покупаете в старом кузове(N100).
На вашем месте и в случае разницы в 10 т.р. я бы выбрал Daewoo Nexia - как раз из-за отзывов о надежности платформы Opel Kadet. Хоть и б/у, но со временем машинку можно превратить в конфетку. В первую очередь, я бы порекомендовал поменять передние фары на линзованные и проверить состояние всех жидкостей, а также схода/развала колес.

Выбираю 1 автомобиль . Daewoo Nexia vs ВАЗ 2114

Брошу и я свои не пять копеек
Ездил до Ксю на 2101, 2109 (иногда, зато полностью обслуживал). Про парковку: На Жигулях проще было парковаться мордой вперед, т.е. заезжать с поворотом в узкое место. На Ксю просто стал задом заезжать - лучше не бывает. Клиренс - сначала задевал все выступы на "дорогах", потом привык и перестал цеплять. Пружины-амортизаторы-подвеска: на Ксю поменял сразу задние пружины на Эсперовские и амортизаторы по кругу на газ-масло KYB. Пробег машинки на момент покупки 75 т.км.
2109 покупали в возрасте 3 лет с пробегом порядка 36 т.км (по спидометру), почти сразу пришлось менять сцепление, потом сгорел стартер (известная проблема с залипанием замка зажигания), машина гремела и т.п. Типичная погремушка от ВАЗа.
2101 была в семье с 79 года. Пробежала 400т.км и была продана. Подвеску делал каждый год, но не всю сразу, а как-то поэлементно.
На всех ВАЗах регулярно летело что-то, хотя и не критично обычно. С Ксю уже почти год и больших проблем она не доставляет (впрочем и маленьких почти тоже).
Большая часть форумчан занята улучшением чего-то в своих машинах. Руки-то чешутся, а ремонтировать ничего не надо.
Предыдущий хозяин моей машины вообще кроме регулярного ТО ничего не делал с машиной. Ездил и все.
По комплектации: у меня нет кондера, ГУРа, эл.стеклоподъемников. Я не особо и жалею, кроме кондера - летом у нас жарко.

Выбираю 1 автомобиль . Daewoo Nexia vs ВАЗ 2114

Неужели у всех новых нексий так, уже от многих слышал в том числе и на работе, что 8 кл. движок задушен. Ко мне садятся, говорят, не сравнить со своей. У меня машина 99 года, прёт 170 и больше бы попёрла, но страшно. До сотни за реальные 12 секунд на зимней резине. Гробят узбеки хорошую машину.

Выбираю 1 автомобиль . Daewoo Nexia vs ВАЗ 2114

Парни, мне уже будучи обладателем нексии с пробегом за 100 тыщ. довелось прошлым летом поездить пару дней на 14 жигулях! Только новая она была совсем. Ничего плохого сказать не могу, т.к. было просто прикольно протестировать данный тачан ибо сосед, чья машина и была совсем не научился ездить. Панель приборов и торпедо современнее? Это что стёб что ли какой то? Единственное, чо напрягло, это отсутствие кондея - душегубка мама не горюй. Понравилась коробка - на любой скорости можно воткнуть практически любую передачу, а вот заднюю приходилось забивать с неистовым усилием, и включалась она со страшным звуком, все смеялись. Гремит спросите вы? Я вам отвечу - гремит. Сильно гремит. Зато чувствуется, что едет. Габариты. Ко всему привыкаешь. Я бы пожалуй попривыкал бы к чему-нибудь высокому, полноприводному, чёрному и дорогому. Ресурс. На своём примере эксплуатации двухвального мотора скажу вам, что к 125 тыщам пробегу он был в прекраснейшей форме. Ещё осталась непонятной роль какой то штуки, которая крепится к пятой двери и мешает смотреть через ейное стекло.
На следующей неделе тестирую Приору!

Выбираю 1 автомобиль . Daewoo Nexia vs ВАЗ 2114

Спасибо. А про какие ремни и детали вы говорите? Может просто посоветуете какие конкретно вопросы задать владельцу ? Каков расход топлива на 16 клапанном и какой ему заливать ?

Надо спросить- менялись ли ремни и когда. При этом пробеге он уже мог их поменять. Если не менял, то, в принципе, в скором времени придётся менять. На 16 кл. это примерно 6 тыс. руб. Ещё надо поинтересоваться насчёт амортизаторов. Штатные до этого срока доживают редко. Если ещё стоят штатные, то надо держать в уме необходимость скорой замены. Точно так же- шаровые опоры и рулевые наконечники. В тормозной системе в первую очередь могут потребовать замены тормозные диски. Необходимо проверить состояние задних пружин. При перегрузках или из-за езды с убитыми амортизаторами задние пружины могут ломаться. Желательно проверить чёткость включения передач. К этому же пробегу может понадобится замена механизма переключения передач, так называемого "вертолёта". К этому пробегу, пожалуй, это то, что может выйти из строя. Но, не обязательно, что всё это придётся менять. Если владелец ездил аккуратно и делал своевременный ремонт, то многих проблем не будет.
Естественно, желательно сделать диагностику двигателя, в том числе проверить давление в топливной системе. Бывает, что к этому пробегу из-за скопившейся грязи в баке умирает бензонасос.

Выбираю 1 автомобиль . Daewoo Nexia vs ВАЗ 2114

И еще добавлю, что не понравилось в Nexia: большой расход бензина - свыше 10 л на 100 км пробега(причем езжу в основном по трассе). Возможно, что это только у меня так, но и другие знакомые владельцы тоже отзываются, что двигатель достаточно прожорлив(у них старый кузов и автомобили 2003-2006 г.в.).Владельцы новых 16-клапанных писали тут, что расход у них меньше 10 л.

Выбираю 1 автомобиль . Daewoo Nexia vs ВАЗ 2114

Бери тазик,а через год продайиего и купи ксюху и почувствуешь разницу!
Сам пересел на ксюху с таза и сразу прчувствовал себя человеком!

Выбираю 1 автомобиль . Daewoo Nexia vs ВАЗ 2114

И еще добавлю, что не понравилось в Nexia: большой расход бензина - свыше 10 л на 100 км пробега(причем езжу в основном по трассе). Возможно, что это только у меня так, но и другие знакомые владельцы тоже отзываются, что двигатель достаточно прожорлив(у них старый кузов и автомобили 2003-2006 г.в.).Владельцы новых 16-клапанных писали тут, что расход у них меньше 10 л.

На счёт прожорливости. У меня в городе в режиме "тапка почти в пол" с пробками идёт 8,5-9 литров (мотор восьмиклапанный), но я лью 95 Ultimate. Да, ещё хочу отметить, что двигитель у меня уже немолод (пробег 215 тысяч), так что несколько большая прожорливость для него простительна.

Не все автолюбители могут позволить себе приобрести дорогой автомобиль, либо даже машину из среднего ценового сегмента.

Выбирая в самом низком диапазоне цен на подержанные автомобили, когда бюджет ограничен буквально 100 тысячами рублей, чаще всего встречаются модели Daewoo Nexia и отечественный автопром в лице ВАЗ-2110.

Эти два автомобиля действительно можно сравнить друг с другом, поскольку они одинаково дешёвые, имеющие свои сильные и слабые стороны. Чтобы остановиться на одном из кандидатов, следует детальнее их сравнить, заглянуть в салон и подкапотное пространство, учесть другие, значимые для покупателя характеристики и возможности.

Сравнение будет проводиться между последним обновлением ВАЗ-2110 и 2 поколением Daewoo Nexia.

Общие технические сведения

Daewoo Nexia второго поколения была представлена в конце лета 2008 года. Хотя её назвали новым поколением, по факту это результат глубокой модернизации предшественника. Машина получила несколько изменённую внешность, другой интерьер и моторы. Производство автомобиля продолжалось вплоть до 2016 года.

Вторая Nexia построена на переднеприводной платформе от FGeneral Motors, которая носила название T-Body. Эту тележку Nexia унаследовала от Opel Kadett E. Двигатель устанавливается поперечно. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсон. Сзади полузависимая система с упругой поперечиной.

Отечественная десятка намного старше своего сегодняшнего конкурента, но особого преимущества для Nexia это не дало.

Над проектом ВАЗ-2110 начали работать ещё в 1983 году, но опытный экземпляр появился лишь 2 года спустя. Серийное производство и вовсе стартовало в 1995 году. Уже на тот момент с технической точки зрения модель сильно уступала своим иностранным конкурентам.

За весь свой жизненный цикл десятка пережила несколько обновлений, но производство в итоге остановили в 2007 году. Хотя по лицензии на заводе Богдан под одноимённой маркой машину продолжали собирать в Черкассах до 2014 года.

ВАЗ-2110 использует переднеприводную платформу, которая досталась модели от ВАЗ 2108. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсон. Сзади АвтоВАЗ поставил полунезависимую конструкцию с торсионной балкой. Рулевой механизм реечный, но лишь на поздних версиях появился штатный гидроусилитель. Передние тормоза дисковые, а сзади стоят барабаны. Системы ABS не было.

Экстерьер и габариты

Внешность десятки выполнена в стиле конца 90-х, начала двухтысячных. Достаточно плавные линии, большая площадь остекления создают сравнительно неплохой образ.

Интерьер автомобиля Daewoo Nexia

Для своего времени автомобиль был довольно интересным и привлекательным. Десятка стала началом нового этапа российского автомобилестроения.

ВАЗ-2110 относится к европейскому B-классу, и полностью подходит под эту категорию по своим габаритам:

длина 4265 мм.;
ширина 1680 мм.;
высота 1420 мм.;
колёсная база 2492 мм.;
дорожный просвет 170 мм.

Если десятка относится скорее к границе 21 века, то внешность Nexia полноценно представляет поколение автомобилей 80-90х годов 20 века.

Угловатые формы, топорные решения, морально устаревший образ. Да, автомобиль для своего времени откровенно некрасивый. Хотя всегда находились ценители даже такого подхода к дизайну экстерьера.

Если сравнивать десятку и Nexia, отечественный автомобиль выглядит несколько лучше и современнее. Но это дело вкуса лично каждого водителя.

Daewoo Nexia предлагает такие габариты:

длина 4482 мм.;
ширина 1662 мм.;
высота 1293 мм.;
колёсная база 2520 мм.;
дорожный просвет 158 мм.

Это уже автомобиль европейского C-класса.

Интерьер и багажный отсек

Внутри Nexia выглядит такой же устаревшей, как и снаружи. Базовая комплектация предельно простая, хотя в топовых версиях можно встретить крутилки от климатического оборудования, монохромные часы и некоторые иные признаки дороговизны того времени.

Но материалы отделки откровенно низкокачественные. Пластик дубовый, материалы обивки дешёвые. Сборка намного ниже среднего уровня. Многочисленные зазоры и сверчки являются нормой для этой машины. Передние кресла лишены даже намёка на боковую поддержку, регулировки минимальный. Задний диван выполнен под 2 человек. Запаса пространства в ногах минимум. Для C-класса откровенно слабый результат.

Под капотом Daewoo Nexia

Багажник у Daewoo Nexia вмещает 530 литров. Спинку заднего дивана опустить нельзя, лючок для длинномеров отсутствует.

Превзойти своего конкурента ВАЗ-2110 внутри не сумел. Устаревшая приборная панель, удивительно огромный руль. Присутствуют аналоговые часы, панель немного повёрнута к водителю. После перехода под крыло Богдана автомобиль стал выглядеть намного свежее. Во многом за счёт того, что руль и приборная панель перекочевала на десятку от Kalina. Плюс пересмотрели торпедо.

Но материалы отделки бюджетные, качество сборки низкое. Многочисленные зазоры встречаются повсеместно. Передние кресла не имеют выраженной формы. Задний диван оказался даже лучше, чем у Nexia. Легко вмещает 2 взрослых пассажиров. Но втроём уже будет неудобно. Ощущается нехватка пространства в ногах.

Багажник у ВАЗ-2110 рассчитан на 450 литров.

Тут можно поставить знак равенства. Но интерьер является откровенно слабой стороной двух автомобилей. Говорить о превосходстве Nexia или десятки точно не приходится.

Моторы, КПП и их возможности

Теперь переходим к более объективным критериям оценивания. Это технические характеристики. Здесь можно примерно понять, что лучше взять — Daewoo Nexia или ВАЗ-2110, исходя из предлагаемых параметров.

Под капотом ВАЗ-2110

Для последней модификации десятки было предусмотрено 3 силовых агрегата.

Выбор моторов для Daewoo Nexia был намного скромнее. Здесь представлено всего 2 двигателя.

Тут стоит отметить небольшой перевес у Daewoo Nexia. Автомобиль оказался более динамичным, хотя паспортные показатели расхода топлива несколько выше, чем у ВАЗ-2110.

Но учтите, что это лишь заявленные характеристики. Реальные показатели в российских условиях эксплуатации были хуже. Добавьте сюда износ подержанных автомобилей, и параметры станут ещё скромнее.

Вместительный багажник Daewoo Nexia

Выбирая между Daewoo Nexia или ВАЗ-2110, фаворита по техническим характеристикам определить сложно. Десятка немного экономичнее, не уступает по разгону и максимальной скорости. Если для кого-то это решающий фактор при покупке авто, тогда сделать выбор будет не сложно.

Безопасность и управляемость

Оба автомобиля не проходили испытания в рамках Euro NCAP или IIHS. Поэтому сложно давать оценку безопасности.

Но объективно эти машины далеки от идеала в компоненте защиты водителя и пассажиров. Подушки безопасности являются роскошью, как и полноценные электростеклоподъёмники, хорошая магнитола, кондиционер и прочие привычные компоненты современного автомобиля.

Управляемость несколько лучше у десятки. Машины хорошо ведёт себя на плохих дорогах, уверенно держится на дороге при скорости порядка 130 километров в час. Nexia становится нестабильной уже на 120 км/ч. Крен хорошо ощущается в обоих случаях при входе в поворот. Отсутствие гидроусилителя в базовых комплектациях сказывается на ощущениях. Долгое время находиться за рулём утомительно.

Если сравнить поведение машин на отечественных дорогах, тут небольшой перевес будет на стороне ВАЗ-2110. Машина лучше адаптирована к плохому покрытию и суровой погоде, имеет больший дорожный просвет.

Багажник автомобиля ВАЗ-2110

Расходы на обслуживание

Они будут минимальными в обоих случаях. Но десятка всё равно обойдётся дешевле.

На ВАЗ-2110 существует огромное число расходников и запчастей. Выбор на Nexia более ограниченный, плюс их цена немного выше.

Ремонтопригодность больше на стороне десятки. Если вы хотите себе автомобиль, который можно отремонтировать буквально на коленке или в полевых условиях, тут в приоритете будет ВАЗ-2110.

Комплектации и цены

Чёткой иерархии комплектаций для ВАЗ-2110 предусмотрено не было. Daewoo Nexia до прекращения производства предлагалась в 3 комплектациях. Это Классик, Базовая и Люкс.

Цены на автомобили низкие. Тут стоит провести небольшое сравнение. Десятку можно взять буквально за 80-100 тысяч рублей. Хотя есть и более дорогие варианты. Nexia первого поколения стоит столько же. Но вторая генерация обойдётся уже дороже за счёт меньшего возраста и лучшего состояния. От 150 тысяч рублей и выше за достойный экземпляр.

Кому отдать предпочтение

Сделать выбор в такой ситуации довольно сложно. Nexia 2 поколения новее, чем десятка, а потому в теории имеет лучшее техническое состояние. Но ВАЗ-2110 оказался на удивление живучим. Производство давно прекратилось, а машины продолжают уверенно колесить по дорогам.

Десятка доступнее в обслуживании, экономичнее, на неё предлагается много запчастей за копейки. Содержание и эксплуатация Nexia будет дороже. Но что выбрать в итоге, каждый покупатель решает сам.

Интересно как себя зарекомендовала Нексия нашей сборки и чем она превосходит,или наоборот хуже Вазов?

Между прочим,нацмены (прошу простить за некоторую бестактность,однако слово-то это - ЛИТЕРАТУРНОЕ!),приехавшие жить и работать в Россию,скажем,из Средней Азии или с Кавказа,обычно просят называть их при общении РОССИЙСКИМИ именами.Сашами,Колями,Аликами,Толиками.. .Возможно,и ВАСИЛИЙ БОКОВ - УЗБЕК.

А калина? Разве не хуже? Но в данном случае в выигрыще дэу. По комфорьу, надежности и наверное даже безопасности.

Указана СУММА.И требование - НОВОЕ автО (надеюсь).А Калина - в "базе" - разве стОит ДОРОЖЕ трехсот тысяч?

Тогда откуда знание о том, что она лучше 15-ой? У кума СТО, калины не переводятся. Очень сырая машина. 14-15-ые тоже не фонтан, но не настолько плоха. В калине чуть комфортней, и на дизайн посимпатичней, но начинка.

А при чем тут знание цены и знание самого автомобиля?)))14 и 15 вообще из 70х годов, даже усилителя руля нет, а вместимость там нулевая!)))Да и все гремит кругом, ужас))

Да нет! Калина так не гремит как эти ведра древние. Калина просторнее на много, комфортнее соответственно. Я тут на новой 14 ездил, пипец. все гремит, звенит, ужас.

Эх,Юра! Ладно бы речь шла о. ГРУЗОВИКЕ.Хотя я и езжу на ГАЗоне,но крутить "баранку" мне НЕ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО.А тут - НЕКСИЯ,ВАЗ. Тем более,МУЖЧИНА интересуется. Ну,не совсем же он СЛАБОСИЛЬНЫЙ.

Да кстати по мимо усилителя руля отсутствует кондер. Я не знаю на каком вы газоне ездиете без усилителя, ща на всех газонах усилители стоят.

Это на ДИЗЕЛЬНЫХ.Но там мотор весит гораздо БОЛЬШЕ,чем бензиновый,так что "морда" ТЯЖЕЛЕЕ.Да и грузоподъемность БОЛЬШЕ.Поэтому,особенно на месте,действительно,ТЯЖЕЛОВАТО выкручивать передние колеса.А вот на ГАЗ-53 и на его "наследнике 3307-м ГУРа НЕТУ.

Газ53 это 15 век))) Это с тех пор когда и 21 волги были еще. А на нровом газоне шишиге дизельной крутить руль легче чем на легковой.

Разве 66-й еще выпускают?! Да еще. ДИЗЕЛЬНЫЙ? Может быть,САМОДЕЛКА. А вообще-то пора вернуться к ТЕМЕ.Нексия,ВАЗ. хороши,когда НОВЫЕ.Пока на гарантии,ПОЕЗДЯТ.

Все верно! Полноприводный,на базе дизельного ГАЗона,сменившего - из-за требования ОТКАЗА от карбюраторов - бензиновый ГАЗ-3307.По-моему,именуется САДКО.А ГАЗ-66 ("шишига") - это БЕСКАПОТНЫЙ ГАЗон.По грязи,песку,спегу ходил ИЗУМИТЕЛЬНО.

Я здесь тоже новенький и был в такой же ситуации как и ты,но решился и взял Нексию!НЕ ЖАЛЕЮ!Многие говорят дескать машина устарела,но мне это по фигу!Мне нужна была надежная машина,дешевая в ремонте,и обслуживании,есть конечно машины лучше-но там другая ценовая категория
А про Вазы даже не думай!Только для мазохистов! У меня Нексия 5 машина-теперь на Ваз больше не сяду(лучше пешком буду ходить,тьфу,тьфу)
Удачи с покупкой!
На что обращать внимание?
Не пожалей немного денег-загони перед покупкой в хороший сервис-не в тот который тебе рекомендует хозяин машины(есть вероятность сговора диагноста с хозяином),а к своему знакомому-ходовая,двигатель,нагар свечей,компрессия,электрика,обязательно на развал -схождение-геометрия кузова(если машина битая, хорошо сделана,но не выверена геометрия-будет жрать резину

Выбираю 1 автомобиль . Daewoo Nexia vs ВАЗ 2114

тоже думаю купить нексию или пятнашку. На рынке есть нексии 2006 г. за 175 тыс. руб., пятнашки идут в аналогичную цену.

против нексии: склонность к коррозии и маленький выбор б/у
за нексии - экономичность и надежность.

теперь весь в раздумиях, весь инет перерыл) седня поеду первые варианты смотреть. На что в нексиях б/у обращать в первую очередь? кроме коррозии и использования под такси?

Выбираю 1 автомобиль . Daewoo Nexia vs ВАЗ 2114

против нексии: склонность к коррозии и маленький выбор б/у
за нексии - экономичность и надежность.

Выбираю 1 автомобиль . Daewoo Nexia vs ВАЗ 2114

В свое время, сам чуть не купил ВАЗ 2114, правда новый) Просто когда искал в автосалонах авто, никак не мог найти Ксюху нужной комплектации, и отчаившись чуть не купил ВАЗ) В итоге купил Ксюху, о чем ни разу не пожалел. Смотрел в автосалоне 14-ю, манагер мне втирал какое это супер авто, а я решил нажать на кнопку обогрева заднего стекла, и нажав на нее она вывалилась с торпедо)))))) и это новый автомобиль, который стоит у них в зале))) чего уж говорить о тех, которые просто стоят на стоянке и продаются)))

Выбираю 1 автомобиль . Daewoo Nexia vs ВАЗ 2114

у меня сосед купил 2114 люкс, он правда сам по пояс деревянный и я ему ничего не советовал, жесть конечно во всех отношениях, но ничо так, за два года пробег 3 тыщи, я ему намекнул недавно, что хорошо бы масло заводское сменить, а он говорит - ничо, ща поезжу немного и продам, пусть новый владелец меняет, и нормуль, ездит, двиг не стуканул пока, значит надёжный, бугагага

Выбираю 1 автомобиль . Daewoo Nexia vs ВАЗ 2114

Примерно на 20 тык оторвалась фрикционная смесь от колодки. Следом снова термостат. Потом стекло заклинило на середине. Ит.д пипец что б я еще раз на наш говнопром! Нет уж увольте. Ксю стоит как 15 ну и нахрена мне все эти проблемы. Стоила бы 15 (новая) 150 тыр можно было бы еще думать! А так…

Выбираю 1 автомобиль . Daewoo Nexia vs ВАЗ 2114

у меня сосед купил 2114 люкс, он правда сам по пояс деревянный и я ему ничего не советовал, жесть конечно во всех отношениях, но ничо так, за два года пробег 3 тыщи, я ему намекнул недавно, что хорошо бы масло заводское сменить, а он говорит - ничо, ща поезжу немного и продам, пусть новый владелец меняет, и нормуль, ездит, двиг не стуканул пока, значит надёжный, бугагага

Ну неудивительно, за 2 года и 3 тысячи километров с ним ничего не случилось. Если он и дальше такими темпами будет ездить, то ВАЗ может действительно стать надёжным авто. Если по теме отвечать, то за последние 2 года качество сборки Нексии упало (теперь некоторые детали ставят нашего или китайского производства, чтобы машина подешевле была), но не настолько, чтобы отказываться от покупки в пользу Самары. К тому же редки поломки, после которых машина встает намертво, обычно она спокойно доезжает до дома или сервиса, поэтому мой выбор - Нексия, и я его сделал 2 года назад, ни разу с тех пор не пожалев.

Читайте также: