Как убрать зазор между фарой и бампером лансер 10

Обновлено: 06.07.2024

Пол: муж
lancer X

Меня бесит вот єтот зазор. Сначало думал єто у меня бампер криво стоит, а потом посмотрел на новые ланцерки в салону - и все аналогично. но почему же нельзя приклепать єтот бампер так чтобы все четко стояло.

Пол: муж
Mitsubishi Lancer X

Это такая конструкционная особенность для дополнительного обдува. Без этих щелей двигатель будет сильно перегреваться.

Пол: муж
Black LancerX 2.0 CVT

Я тож возмущался, перед подписание акта приема просил выровнять. Сказали типа всё исправили, пришел посмотрел ничего не изменилось, даже капот блин не открывали, небыло следов от рук на пыльном капоте. У машин в салоне и на стоянке автосалона тоже зазор есть. Лезть и переделывать в ручную крепеж фары не хочу, зазор небольшой и на мощность не влияет.

Пол: муж
Lancer X 1.5 2008

Может выслать эти фотки или ссылку сюда своим оф. диллерам. Каждый у себя в городе. Или вобше в ММС ?! Пусть устраняют.

Пол: муж
Lancer X

у Outlander XL в этом месте тоже огромный зазор. сделано для того, чтобы фара не коцалась в случае деформации бампера. (для таких же целей сделан зазор между бампером и капотом, прикрытый резинкой - чтобы не коцать капот в случае небольшой деформации бампера)

+1
по американским стандартам чтоб до 5 км/ч(или около того) машина оставалась без повреждений, т.е. зазор рабочий

Пол: муж
Black LancerX 2.0 CVT

Абалдеть А остальным автопроизводителям в этом плане пофигу? В принципе такая версия наличия зазора меня устраивает, но если есть возможность уменьшить его без доработок то я бы уменьшил.

Пол: муж
Lancer 2.0 S26 MT INTENSE

ПОчему-то у меня этот зазор под одной фарой! Спереди машина смотрится как нахлабученная на бок кепка. Учитывая, что фара здесь выступает как эталон( ее не растянуть ,не сжать). Правая фара так сжата,или пластик на фаре лопнет, или крыло покоробится. Арки крыльев нормальные. Аэрообвес куцый с одной стороны и его пришлось натягивать? Lancer 2.0 S26.

Пол: муж
OUT III 3.0

Потому что, это Лансер, уже пора смириться со всеми его недостатками.
Поэтому я и думаю, что следующей машиной будет точно не лансер, хотя 9 в этом плане был на голову выше.

видел про новый лансер такой ролик, но что то не могу найти.

ПС у 9го лансера такого эфекта не было, материал бампера был намного жесче.

Пол: муж
Lancer 2.0 S26 MT INTENSE

не парьтесь - вон у 7 аккорда то же самое - бампер тяжелый, провисает, крепеж хреновенько расчитали. На ТО подправляют, но только проедешь пару км - все то же самое. так что намано все!

Пол: муж
VW Polo 6R

Пол: муж
Mitsubishi Lancer X

А ведь действительно. Это так романтично - промазать все щели оконной замазкой, а отдельные места проклеить лейкопластырем и подкрасить фломастером.
Молодцы япошки, способствуют развитию наших творческих способностей

Пол: муж
Lancer 2.0 S26 MT INTENSE

Это не тема для расстройства. Эти зазоры сделаны правильно и по уму. Обратите внимание на зазоры между дверями, между крыльями и капотом. Не придерёшься! Всё сделано идеально! Поэтому, не парьтесь, господа!

Пол: муж
Mitsubishi Lancer X

ПАЭТОМУ, ВСЕ У КОГО НЕТ ТАКИХ КОЗЫРНЫХ ЗАЗОРОВ, СРОЧНО ХВАТАЙТЕ БОЛГАРКИ И ПРОПИЛИВАЙТЕ, КАК У НАС, РЕАЛЬНЫХ ПАЦАНОФФ. ИЛИ БУДЕТЕ ЕЗДИТЬ, КАК ПОСЛЕДНИЕ ЛОХИ.
Предлагаю для минимизации повреждений при скорости 5 км/час натыкать гвоздём дырок в передних крыльях и напильником снизу подточить радиаторную решетку. Ну, так, для верности

Пол: муж
Lancer 2,0 CVT

Моя дочка ткнула пальцем в этот зазор и сказала: "Папа, у тебя в фаре дырка. Зачем она?" Я не знал, что ей ответить и сказал, что так нужно.

Всем владельцам Ланцера 10 знакома история с передним бамперов, когда начинают появляться зазоры между бампером и фарой. Задумался я об устранении данного недостатка. Прочитав десяток статей, понял, что страшного здесь нечего нет. И поехал на СТО к AutoWOWCH , для устранения недостатков.
Пол дня AutoWOWCH промучились с бампером, но все же, результат порадовал.

Подробное описание как убрать зазоры и забыть за них на всю оставшуюся жизнь.
Материалы: Шпилька 6мм, L=1м; 4-е гайки; 4-е шайбы.

1. Снимаем бампер и подгибаем вверх центральные кронштейны крепления бампера.

2. Изготавливаем крепление для шпилек

Извиняюсь за некачественный рисунок. При снятии бампера их можно изготовить в произвольной форме из листового металла 2-3 мм, точные размеры не важны. Главное чтоб они закрепились на центральной балке.

Этот крепеж устанавливаем на центральную балку

Вторую часть шпильки закрепляем под бампером, в районе клыка

Устанавливаем бампер. И шпильками приподнимаем его вверх, главное не переборщить.
Отпиливаем снизу бампера остатки шпилек (чтоб не торчали), красим в черный цвет. Ездим и наслаждаемся. Еще, лучше поменять боковые и центральные крепежи бампера, для уверенности (не обязательно, но я поменял).
Данный способ лично придумал AutoWOWCH , потому как ну очень надоели эти зазоры. Ланцеры, которым убрали зазоры таким способом, ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНЫ. И больше к этой проблеме не возвращались.

Для начала лучше обмыть все поверхности, на которых расположены пистоны, крепящие бампер - их будет легче вынимать.

Запоминаем, где какие пистоны стоят, т.к. они везде разные, разной длины и диаметра.

Начнём с пистонов на подкрылках. Они выглядят, как винтики, на самом деле крутить их бесполезно. Лучше подковырнуть тонкой отверткой за шляпку "винтика".

Стрелкой помечен саморез, который спрятался за подкрылком:

Чтобы без проблем отогнуть подкрылок, лучше вынуть еще один пистон:

Берём ключ на 10, отгибаем подкрылок и откручиваем саморез:

Повторяем эти операции с другой стороны.

Дальше падаем на колени и вынимаем три пистона у переднего пыльника с левой стороны:

И четыре пистона с правой стороны:

Берем ключ и откручиваем 5 болтов в центральной части бампера:

Отверткой подковыриваем заглушки в центральной части фальш-решетки:

Нам откроются еще два болта на 10, выкручиваем их.

Встаем с колен, открываем капот.

Сначала ~~выкручиваем~~ выковыриваем два пистона, крепящих воздухозаборник, затем еще четыре пистона, крепящих декоративную пластиковую накладку:

Снимаем накладку, видим следующую картину. Выкручиваем еще пять болтов:

Весь крепёж снят.

Теперь надо сдернуть боковины бампера со своих защелок:

Для ясности, самый край бампера, там, где он крепится саморезом, зацеплен "ухом" за "дюбель", поэтому его сначала нужно сместить вниз:

Если установлен парктроник - отсоединяем датчики, если установлены омыватели фар - разъединяем шланг.

Теперь бампер можно полностью снять.

Установка производится в обратной последовательности.

Совет: пистоны перед установкой лучше промыть от грязи в воде, чтобы они легче вставлялись и закрывались.

Момент, на который стоит обратить особое внимание - это белые штыри на бампере, которые должны попасть в проушины под фарами, иначе между бампером и фарами будет огромная щель:

Большие зазоры между фарой и бампером, после замены бампера

Всем добрый день!
После несильного ДТП, заменили бампер, и первое время не замечал, а потом увидел очень большие зазоры между передним бампером и фарой.
На других ФЫЧах смотрел, есть зазор, но он меньше в несколько раз.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Делали в ролфе по каско, вопрос к знатокам, оно так должно быть или ехать выносить мозг, чтобы все исправили?
Есть подозрение что не правильно закрепили (не на все клипсы посадили, или что-то в этом роде) хотя стыки ,по крыльям, ровные.
И еще мысль посетила, может не оригинал поставили или вообще сейчас все кривое могут клепать (оригинальные детали)?

mclaren0403
Да, великоват зазор по низу фары. Претензию предъявить, конечно, нужно. Только постарайтесь с мастером побеседовать. Возможно, что восстановить полностью геометрию не удалось по каким-либо причинам. Тогда решите вместе, как лучше выйти из ситуации.

После ремонта бампера таже картина. Мастера начали показывать на болт крепления крыла. Мол его снимали раньше, все дело в этом, нечего сделать не можем. А я грешил на изменение его профиля, из-за ремонта. Теперь смотрю на установленное родное и незнаю что и думать.

mclaren0403 писал(а): После несильного ДТП, заменили бампер, и первое время не замечал, а потом увидел очень большие зазоры между передним бампером и фарой.

Попробуйте открутить 2 болта впереди за решеткой и 3 сверху (все на 10). И немного приподнять (потянуть бампер вверх, и закрутить). Когда снимал, бывало казался зазор великоват. Немного подправлял.

Ssergeyy
что значит преподнять? там же ни каких регулировак нет,

если только под болты которые сверху шайбы подложить

надо сравнить с другим ASX, рядом поставить и померить.

да у многих там зазор не маленький

mclaren0403
а Вы вообще откуда, заполните профиль!

Аналогичная ситуация, поменял бампер и обнаружил этот не нужный зазор, хоть со стороны сильно в глаза не бросается, буду думать как поднимать(

Да, великоват зазор по низу фары. Претензию предъявить, конечно, нужно. Только постарайтесь с мастером побеседовать. Возможно, что восстановить полностью геометрию не удалось по каким-либо причинам. Тогда решите вместе, как лучше выйти из ситуации.

Надо выяснить, почему:
1) Такие зазоры именно у первого мастера
2) С какого перепугу такое "лояльное" отношение.
Всем этим занимается клиентская служба (если она у них есть. у нас есть).

Бывает, что сами места крепления клипсов бампера попортились при ДТП, соответственно, только бампером и фарой дело не может обойтись 0 как ни ставь - все равно будет криво.
Соответственно, их тоже надо менять, выпрямлять.
Соответственно, если я прав, то это недоработка тех, кто делал предварительную и точную оценку предстоящего ремонта.

mclaren0403
Насколько понял по фото - бампер к крылу встал впритык, т.е. как положено. Сама фара если смотреть по капоту вверху тоже ровно сидит. Причина между бампером и фарой, либо бампер не сел как положено либо фара нижней частью уехала внутрь. Как вариант снять фару и посмотреть, думаю на глаз будет видно и понятно.

Читайте также: