Что лучше ваз 2114 или 2115

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

Всем привет, мужики приходиться выбираться между Ваз 2115,Ваз 2113,Ваз 2114,Что покупать? расскажите пожалуйста.

я бы взял 14. но еслиб было денег как на новую т.е. порядка 9000 у.е то занал бы штуки 3 и взял новый акцент

Всем привет, мужики приходиться выбираться между Ваз 2115,Ваз 2113,Ваз 2114,Что покупать? расскажите пожалуйста.

14 поуниверсальней будет, вдруг чего перевезти придётся
а так кроме багажника отличий нет, тока в 13 спереди садится удобнее за счёт больших дверей и так же неудобно садится назад за счёт их отсутствия так что выбор зависит от твоих потребностей

14 поуниверсальней будет, вдруг чего перевезти придётся

только тогда наверное не 14 а 15 удобней будет. ибо у 14-й вобще нет багажника

К слову в 13ой несколько иное крепление сидений т.е будет удобно рослым водителям и жесткость кузова лучше из за смещенных ребер жесткости+ не гремят боковины поп дверей.
14ю легче продать по сравнению с 13й. из-за доп дверей.
перевести? ну если только россыпью или сумки..багажник не удобный. лонжеронов много
Но я бы посоветовал 15ку. не слышно багажника, теплее и прогрев салона быстрее, чуть подругому расположено заднее сидение и сидеть удобнее, удар в зад переживает лучше, посалиднее и пропорциональнее+музыка лучше играет

спасибо мужики) а цвет какой легче содержать?

По движку и ходовой, какие замечания?

Светлый. Приз он помоему называется (золотистый). по мне самый практичный.
Яркий синий. Рапсодия.

От себя добавлю. может и не в тему : берите 10е семейство.

от себя добавлю. что полгода назад я стал владельцем нового ТАзика в итоге вышел в большечем в 12 000 у.е. это ис заменой резины на нормальную. теперь поездив я ОППЛЕВАЛСЯ ЧТО В СВОЕ ВРЕМЯ КОГДА МНЕ ВСЕ ТУТ ОРАЛИ БЕРИ ИНКУ ГОДОВАЛУЮ ИЛИ ТРЕХГОДОВАЛУЮ Я РЕШИЛ ЧТО НОВАЯ МАШИНА ЭТО НОВАЯ МАШИНА!

ЗЫ: БЮДЖЕТНЫЕ ИНОМАРКИ ВЫЙДУТ НА 1000-2000 У.Е. ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ 10-Е СЕМЕЙСТВО В ТОЙЖЕ КОМПЛЕКТАЦИИ сам бы взял акцент

если есть деньги на новую переднеприводную . то надо быть полным МУ**КОМ ЧТОБ ВЗЯТЬ НОВЫЙ ВАЗ!

не повторяйте моих ошибок

если есть деньги на новую переднеприводную . то надо быть полным МУ**КОМ ЧТОБ ВЗЯТЬ НОВЫЙ ВАЗ!

не повторяйте моих ошибок

. чуть подругому расположено заднее сидение и сидеть удобнее, удар в зад переживает лучше, посалиднее и пропорциональнее+музыка лучше играет

спасибо мужики) а цвет какой легче содержать?

По движку и ходовой, какие замечания?

Если не будешь делать каско, тогда зайди в любой магазин где делают подбор краски, и узнай цену, когда будешь покупать машину бери её с наиболее дешовым цветом! Когда я свою долбанул, я чуть в омрак не упал от цены за кг краски!

от себя добавлю. что полгода назад я стал владельцем нового ТАзика в итоге вышел в большечем в 12 000 у.е. это ис заменой резины на нормальную. теперь поездив я ОППЛЕВАЛСЯ ЧТО В СВОЕ ВРЕМЯ КОГДА МНЕ ВСЕ ТУТ ОРАЛИ БЕРИ ИНКУ ГОДОВАЛУЮ ИЛИ ТРЕХГОДОВАЛУЮ Я РЕШИЛ ЧТО НОВАЯ МАШИНА ЭТО НОВАЯ МАШИНА!

ЗЫ: БЮДЖЕТНЫЕ ИНОМАРКИ ВЫЙДУТ НА 1000-2000 У.Е. ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ 10-Е СЕМЕЙСТВО В ТОЙЖЕ КОМПЛЕКТАЦИИ сам бы взял акцент

если есть деньги на новую переднеприводную . то надо быть полным МУ**КОМ ЧТОБ ВЗЯТЬ НОВЫЙ ВАЗ!

не повторяйте моих ошибок

Снежная королева будет самый оптимальный вариант я так думаю, мне больше Ваз 2115 ближе будет, поеду смотреть его, на что в первую очередь обращать внимание при покупке?

от себя добавлю. что полгода назад я стал владельцем нового ТАзика в итоге вышел в большечем в 12 000 у.е. это ис заменой резины на нормальную. теперь поездив я ОППЛЕВАЛСЯ ЧТО В СВОЕ ВРЕМЯ КОГДА МНЕ ВСЕ ТУТ ОРАЛИ БЕРИ ИНКУ ГОДОВАЛУЮ ИЛИ ТРЕХГОДОВАЛУЮ Я РЕШИЛ ЧТО НОВАЯ МАШИНА ЭТО НОВАЯ МАШИНА!

ЗЫ: БЮДЖЕТНЫЕ ИНОМАРКИ ВЫЙДУТ НА 1000-2000 У.Е. ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ 10-Е СЕМЕЙСТВО В ТОЙЖЕ КОМПЛЕКТАЦИИ сам бы взял акцент

если есть деньги на новую переднеприводную . то надо быть полным МУ**КОМ ЧТОБ ВЗЯТЬ НОВЫЙ ВАЗ!

не повторяйте моих ошибок

Ты притворяешься или действительно понял.

я не притворяюсь. просто я посидел на 6 летнем цивике который приятель взял за 9 и потратил на ТО 500 у.е. и уже ездит пол года в шеколаде, второй взял опель вектру за 9800 провел ТО -700 у.е. и щас тоже в шеколаде. мне дали прокатиться на том и на другом..и меня теперь дико ест жаба за то что я отдал 12 000 ( с учетом замененной недавно резины и постановкой нормальных зеркал) за то чемсу цена 5000 у.е. но это я сужу по разнице в уровне комфорта

надо было занять штук 5 000 у.е. и взять джипик 5 летку иномарку. уже бы и долг отдал и ездил бы как человек

Многих автолюбителей перед приобретением отечественного автомобиля терзают сомнения в выборе между несколькими моделями. В этой статье рассмотрим две модели отечественного производства, чтобы понять, что лучше – ВАЗ-2114 или 2110.

Двигатели ВАЗ-2110 и 2114

Жесткость кузова и антикоррозийное покрытие

В этой категории положительными качествами обладает ВАЗ-2110, так как кузов у этого автомобиля выполнен более удачно. Он жестче, чем у 2114 и намного устойчивее к коррозии. Этот факт могут подтвердить опытные владельцы автомобилей, которые пересели с ВАЗ-2110 на 2114. При похожих условиях эксплуатации машин кузов ВАЗ-2114 покрывается коррозией быстрее, чем 2110.

Аэродинамика у ВАЗ-2110 немного выше, поэтому скорость автомобиля, согласно паспортным данным, несколько больше.

Приборная панель, отопитель и салон

Относительно дизайна приборной панели существенной разницы почти нет. Многие привыкли к панели десятой модели, а другим больше подходит панель приборов 2114. Этот элемент салона нужно оценивать индивидуально. Посторонних звуков от панели приборов у ВАЗ-2114 немного больше, чем у конкурента. Именно она в народе считается самой гремящей. Тестирование автомобилей при сильных морозах показало, что отопитель к ВАЗ-2110 немного лучше, но очень далек, например, от Калины и Гранты.

Подвеска и комфорт при передвижении

Конструкция стоек и амортизаторов на этих двух моделях практически идентична, поэтому существенной разницы почувствовать не удастся, но на огромных скоростях при повороте десятая модель ведет себя гораздо увереннее, чем 2114, это связано с более жестким кузовом, что оценили многие владельцы. Сиденья у ВАЗ-2110 достаточно комфортные, и преодолеть долгий путь в них проще, так как спина будет намного меньше уставать.

Сравниваем стоимость

Ценовая политика АвтоВАЗ относительно этих двух моделей ненамного отличается. ВАЗ-2110 можно приобрести за 250 000 руб. О положительных характеристиках 2110 известно давно. Качественно установленные детали позволяют получать удовольствие от эксплуатации автомобиля. ВАЗ-2110 полностью соответствует гарантии качества, хотя по внешнему виду немного уступает некоторым моделям этой линии.

Цена пятидверного хэтчбека ВАЗ-2114 достигает 295 000 руб. Внешний вид у этого автомобиля позаимствован у девятой модели ВАЗ, отличается от предыдущих моделей дизайном передней части кузова с новыми фарами и капотом, бамперами, облицовкой радиатора и молдингами. В остальном существенной разницы между этими двумя моделями нет.

Суть то проста! нужен совет что взять! возникла необходимость пересесть с леворукого японца на автомате на наш автопром, в связи с этим и муки выбора между 10,12,14 и 15 моделью ваза 10 12 нравятся снаружи в салоне (с новой панелью ) терпимо 14,15 шки нравятся в салоне но снаружи 9е семейство отталкивает, по моторам тоже вопрос есть 8 клапанники с ними всё понятно но есть также и 16 клапанники причём 2х видов (124 и 126 моторы) вот тут вопрос.
что хотелось бы спросить:
1 есть ли разница по стойкасти кузова к корозии
2 больные места кузова
3 какие моторы лучше и чем (8 или 16 клапанов)
4 по удобству что лучше (сзади жена с ребёнком ездит)
5 ну и по ремонту естественно
6 просто дельные советы куда смотреть при осмотре и как проверить ту или иную болячку
7 самое главное больные места этих авто

сам езжил на ниссан примьера кузов Р11, хонда црв RD-1. Понтиак вайб (он же тойота вольтц) сейчас на авенсисе двигаю.
пофлудить можно но после дельного совета)

Денег сколько?
Калину универсал бери с 8ми клапанником 1.6л.она просто по всем статьям лучше твоих вариантов.компоновкой салона,коррозийной стойкостью,безопасностью,оснащением(электрика и т.п.).

16ти клапанных три мотора у ВАЗов.есть еще 1.5 16ти клапанный.ставился на десятках-двенашках до 2004г.в..едет он хорошо,но при обрыве ремня ГРМ гнет клапана.как и на 126м приоровском моторе.
Не гнут клапана старые 8ми клапанники 1.5и 1.6 и 124й мотор на двенашках 2005-2007г.1.6л.
Разница между четыркой и десятым семейством в том,что четырка будет свежее,она проще в обслуживании,на нее значительно дешевле кузовщина.
Десятое семейство,особенно с европанелью 2006г покомфортабельнее и поинтереснее по салону и функционалу.борт комп есть,печка на сервоприводах,урезаный климат(без кондера,но зимой регулирует температуру).
Девятое и десятое семейство рыжеет хорошо.

8ми клапанный мотор простой,надежный,ресурсный.
16ти клапанный 124й тоже простой,надежный,ресурсный и динамичный.
126й приоровский быстрый,с облегченной поршневой-ресурсный,но при обрыве ГРМ гнет клапана.своевременная замена расходников не панацея.ибо слишком уж много компонентов -ремень,ролики,помпа,их монтаж.при косяке или браке хотя бы одного элемента,попадаешь на серьезный ремонт двигателя.
126й мотор можно "вылечить",заменив поршневую на 124ю "тяжелую" или на поршневую СТИ.она легкая и с проточками под клапана.но это практически капиталка мотора.целесообразна когда хочешь ездить быстро(по скорости) и долго(много лет) на одном авто.

Смотреть как обычно-чтоб кузов был не поведён.чтоб колеса стояли ровно друг за другом.
Чтоб при включении зажигания чек загорался,а при запуске авто гас.этим он сам всё проверит.
В остальном машины свежие,если конкретного умотыша не возьмешь,то походят норм.до 250-300тыс пробега особых проблем не доставят.

Первые впечатления

Боковые пороги из легко царапающегося пластика, собирающие массы песка и грязи, напрочь лишены функциональности. Хэтчбек 2115 по внешности еще можно назвать относительно современным, если смотреть спереди. Черты базовой, той самой Самары, видны везде и во всем. По части механики обе машины имеют двигатель объемом в 1,5 литра, получивший распределенный впрыск топлива. Соединяется он со слегка переделанной трансмиссией.

По промежуточным итогам обзора можно утверждать, что ВАЗ 2114 является неким средним звеном между хэтчбеком и универсалом, но с маленьким объемом багажника и тесным задним диваном. ВАЗ 2115 от нее по первым ощущениям отличатся более современным внешним видом с претензией на представительность, да еще большим и удобным багажным отсеком.

Сходство и различия

Помните задачки, где надо найти 10 отличий между картинками? Вот также непросто найти различия между этими столь похожими, и, как оказалось, не только внешними чертами, автомобилями. При некотором вложении сил и средств в улучшение подвески, тормозов и шумоизоляции ВАЗ 2114 становится по своим качествам ничуть не хуже Рено Логан или других машин иностранного производства в том же классе. Причем по управляемости они и так не хуже их уже в стандартном исполнении.

Однако искушенный автолюбитель, скорее всего, пройдет мимо этой модели, потому что в ней отсутствует гидроусилитель руля и кондиционер — элементы, которые на российские автомобили стали устанавливать не так уж давно. Самара-2 — это прошлое поколение машин, и этим все сказано. Приора против 2114, несомненно, выигрывает, потому что наследственных конструктивных недостатков в ней меньше. Вышесказанное справедливо и для ВАЗ 2115, но везде есть нюансы.

По мнениям водителей, ездящих на этих автомобилях несколько лет, 14-я модель все-таки выглядит несколько изящнее, к тому же в ней можно перевозить действительно крупногабаритный груз. Также у ВАЗ 2114 задний свес меньше, соответственно, длина машины хоть немного, но короче, что бывает очень практичным, особенно если нужно припарковаться в тесном дворе или между двух машин, а места не слишком много. Однако в движении ко всем минусам машины добавляется вибрация в коробке передач.

Но у 15-й модели преимуществ еще больше: в салоне меньше шума, отопитель быстрее прогревает внутреннее пространство, причем даже при открытой крышке багажника холодный ветер не будет проникать внутрь. Удачно расположенное заднее стекло ВАЗ 2115 менее подвержено загрязнению. Седан имеет поперечину в задней части кузова: на хэтчбеках она отсутствует, из-за чего при езде задняя ось рыскает. Болезни что у седана, что у хэтчбека те же, ходовая часть и двигатель не отличаются.

Но 14-ые избавлены от 2-х недостатков 15-х: падающая крышка багажника и ржавчина под уплотнителем заднего стекла. У хозяев ВАЗ 2114-15 также бывают жалобы на скрипы в салоне. Обычно скрипят передние двери, боковые полки в багажнике. Бывает, что перегорают лампы передней оптики, а на машинах 2004 года выпуска выходят из строя стоп-сигналы. Многих прежних владельцев, пересевших на более современные автомобили, не устраивала динамика и расход горючего (а он может превышать 7 литров в смешанном цикле).

ВАЗ 2114 является, наверное, одной из самых популярных для тюнинга авто, пользуется успехом у российской молодежи. Характеристики нового двигателя, который устанавливается на Самару-2 с 2009 года, достаточно высоки.

Выбор и покупка

Так какую же из них выбрать: 2114 или ВАЗ 2115? 2115 б/у стоит от 120 000 руб — пожалуй, дешевле автомобиля сложно найти. Машина вполне подойдет на каждый день, неприхотлива в ремонте, хоть и проигрывает по безопасности и комфорту бюджетным иномаркам. В разных дорожных ситуациях и происшествиях сходные по параметрам с ВАЗ 2115 иностранные автомобили иногда оказываются надежнее и травмируют своих владельцев меньше, чем отечественные. 15-я модель, по отзывам на автомобильных форумах, больше подходит для дальних поездок, нежели 14-я.

Отмечаются недостатки электрического оборудования этих авто, плохая шумоизоляция (практически неизлечимый недостаток многих машин). Но в целом и 2114, и 2115 являются вполне разумным приобретением за свою цену. Трудно вынести однозначный вердикт о том, какой ВАЗ лучше. При покупке автомобиля, особенно подержанного, есть много подводных камней, и даже иномарка, пусть и добротно выглядящая, может подбросить проблем.

Бывают и нечистоплотные сервисы, которые продают машины уже немного побитые, лишь подкрасив и подправив проблемные места. Так что ориентироваться можно отчасти на советы бывалых автомобилистов и в большей степени на собственные потребности, ощущения и финансовые возможности.

сумма порядка 150 000р, поэтому от покупки иномарки решил воздержаться, авто будет первым, поэтому решил выбрать между 4 детищами росавтопрома.

2111,2112,2114,2115 вот какую все таки брать, знающие лди подскажите

. так как сторонники 10-го семейства будут указывать именно на 10-е семейство, а любители "Самар-2" на соответственно 14-е и 15-е - то бери ту, которая за эти деньги будет в самом наилучшем состоянии
. при почти одинаковых ТТХ все эти машины разные: универсал, хетч(х2) и седан.

и определись какой тип кузова хотся

и определись какой тип кузова хотся
И еще +1

и определись какой тип кузова хотся
И еще +1
И от меня +1

Их давно перестали выпускать.

Это очень плохо

Да эт вродь как бы не оч ф тему , ибо --->>

сообственно собрался покупать автомобиль.
сумма порядка 150 000р, поэтому от покупки иномарки решил воздержаться, авто будет первым, поэтому решил выбрать между 4 детищами росавтопрома.
2111,2112,2114,2115 вот какую все таки брать, знающие лди подскажите

Советую подкопить денег и взять нормальную машину.
p.s. как вариант, живой Ford Scorpio можно взять за 100-150т.р.

сообственно собрался покупать автомобиль.
сумма порядка 150 000р, поэтому от покупки иномарки решил воздержаться, авто будет первым, поэтому решил выбрать между 4 детищами росавтопрома.
2111,2112,2114,2115 вот какую все таки брать, знающие лди подскажите

Советую подкопить денег и взять нормальную машину.
p.s. как вариант, живой Ford Scorpio можно взять за 100-150т.р.
О_о, скорпио это автомобиль-минингит по определению ИМХО. Бери 11-ю, универсал оч практичен и подвеска помягче самар, и на дороге лучше держится на скорости чем седан

сообственно собрался покупать автомобиль.
сумма порядка 150 000р, поэтому от покупки иномарки решил воздержаться, авто будет первым, поэтому решил выбрать между 4 детищами росавтопрома.
2111,2112,2114,2115 вот какую все таки брать, знающие лди подскажите

Я взял 2112 Люкс. Доволен. Соглашусь со всеми -какую в лучшем состоянии найдешь (если кузов подходит и нравицо) - такую и бери. Грубо гря - самары получше управляются, 10е семейство помягче и побольше. PS: Будь готов к некоторым тратам после покупки по мелочи

Их давно перестали выпускать.
Нерентабельно

Это не из за нерентабельности, а из за недоумия.
ВАЗ 2113 - чем не восьмёрка?

Их давно перестали выпускать.
Нерентабельно

Это не из за нерентабельности, а из за недоумия.
ВАЗ 2113 - чем не восьмёрка?
Когда продаваться будет, 2108 или 2113 будет иметь огромное значение

Да не особо, возраст уже не молодой будет у этих машин одного года выпуска: последняя ВАЗ-21083 сошла с конвейера ВАЗа 1 октября 2003 года. Это уже, как минимум "4,5 - летки": ценовые различия между ними почти нивелированы.
И та, и другая (если одного года) стоят при продаже (и при покупке тоже) дешевле своих четырех-, и пятидверных аналогов.

Кстати, я бы выбрал из таких "старушек" (у меня у самого 093i 2003 г.в.) скорее 08, чем 13 - по мне, так лучше крепкие черные бамперы и яркие фары (на которые можно поставить штатные очистители-омыватели), чем "евроторпедо" (мне не нравится на ней выключатель габаритов-фар и мелкий бардачок) и регулировка руля по высоте (мне один хрен только самое верхнее положение подходит). Кузовщина опять же чуть дешевле и молдинги не отклеиваются.

Два года назад я однозначно посоветовал бы 10-е семейство (сам в свое время брал за 145 т.р. и ездил не парясь), но теперь, в связи с удорожанием, на 10-ки нужно смотреть осторожно. Вывод таков: 14,15 можно найти легко, десятки искать в хор.сост. посложнее, но тоже возможно. А так как мы не ищем легких путей, то я за 12-ю!

Два года назад я однозначно посоветовал бы 10-е семейство (сам в свое время брал за 145 т.р. и ездил не парясь), но теперь, в связи с удорожанием, на 10-ки нужно смотреть осторожно. Вывод таков: 14,15 можно найти легко, десятки искать в хор.сост. посложнее, но тоже возможно. А так как мы не ищем легких путей, то я за 12-ю!

Ну, в принципе, да.
Уж по крайней мере - в нее вкладываться будет как-то поприятнее
(а вкладываться надо в любую машину).

P.S.: Мне самому за 40 уже, так что и 45-летняя пойдет

Надо искать Десятое семейство. Двенаху врядли найдешь, а вот 10 или 11 - вполне
Почему Десятое ? Оцинковка (хоть и голимая, но есть), салон побольше и поудобнее, пассивная безопасность получше, аэродинамика лучше в конце концов. На счет управляемости не скажу, на Зубиле быстро не ездил.

Два года назад я однозначно посоветовал бы 10-е семейство (сам в свое время брал за 145 т.р. и ездил не парясь), но теперь, в связи с удорожанием, на 10-ки нужно смотреть осторожно. Вывод таков: 14,15 можно найти легко, десятки искать в хор.сост. посложнее, но тоже возможно. А так как мы не ищем легких путей, то я за 12-ю!

из личного опыта, вот мне 27. а в качестве любовницы я однозначно предпочел бы состоявшуюся ухоженную 33-35 летнюю женщину нежели ровесницу или не говоря у же о том чтобы младше. сравнение
не коректно для женщины 35 это самый сексуальный расцвет в физиологическом плане. всвязи с этим и отношения там совсем другие. вобщем с молодым бревном помешаном на собственых амбициях даже не сравнить. и самое главное никто моск не ип***т хочу то хочу се

зы: по теме я тоже за 12-ку

из личного опыта, вот мне 27. а в качестве любовницы я однозначно предпочел бы состоявшуюся ухоженную 33-35 летнюю женщину нежели ровесницу или не говоря у же о том чтобы младше. сравнение
не коректно для женщины 35 это самый сексуальный расцвет в физиологическом плане. всвязи с этим и отношения там совсем другие. вобщем с молодым бревном помешаном на собственых амбициях даже не сравнить. и самое главное никто моск не ип***т хочу то хочу се

Ну, конкретные цифры лет каждый пусть расставит сам
Самое смешное, что и с машинами и с бабами все примерно так и обстоит
Если нет денег на "новую модель" или фанатеешь по чему-то одному (бывает и такое, кстати - мой случай), то конечно, никуда не деться
А вообще - с возрастом, и изменением мат.благополучия, вкус немного меняется, а особенно при старческом маразме

В 18 лет возраст дамы мне был пожалуй что по барабану.
Меня в 17 лет в армию забрали, 18 уже в поезде исполнилось

1. ВАЗов продается больше всего, выбор огромный поэтому бери ту которая в лучшем состоянии не совсем в тему, среди каждой модели можно найти в хорошем состоянии.
2. На 10-е семейство кузовщина и запчасти будут дороже, т.к. это типа "люкс" нашего автопрома.
3. Достаточно не тривиально, но очень показательно увидеть разницу автомобилей с одинаковыми по сути ТТХ, можно следующим образом попроси у друзей владеющих соответственно десятками и обновленными самарами помыть их машины, САМОМУ разумеется тряпочкой/губкой и в процессе труда (как известно именно он сделал из обезьяны человека увидишь насколько все таки 10-е семейство в плане эволюции лучше (насколько это вообще применимо к отечественному автопрому).
Все из личного опыта, владел восьмерой 2 года и десяткой 4 года.

В 18 лет возраст дамы мне был пожалуй что по барабану.
Меня в 17 лет в армию забрали, 18 уже в поезде исполнилось

апппуеть. сочувствую. а я как в фильме ДМБ. пока одни долг родине отдают. другие жен своих педагогов за си**ки по институту таскают :

апппуеть. сочувствую. а я как в фильме ДМБ. пока одни долг родине отдают. другие жен своих педагогов за си**ки по институту таскают :

Да ладно, армия - самые яркие годы жизни (с годами негатив забывается), да и тогда ведь все служили (при развитом социализме).
У нас вот ВСЕХ ребят с 1-го курса мединститута - раз, и туда.
Я в автомобильные войска попал (права получил в ДОСААФ - на В и С):
- сначала пол-года автоучебка на берегу Каспия (жизнь по Уставу),
- потом там же 6 месяцев инструктором по вождению (дедовщина),
- потом 1 год сержантом в Средней Азии (пофигизм).

Я за 2114(или даже 21093 с евроторпедой).
У самого 9-ка 2000года, у отца 2111 99гв, езжу на обеих регулярно. Лично мне моя нравится больше: управляемость заметно лучше, динамика для города получше, комфорта в 9-ке меньше, но, честно говоря, слово "комфорт" это не про наши машины, по деталям 10-е семейство дороже(кроме движка, они одинаковые), надежность хуже(ну по крайней мере на примере этих 2 машин говорю).
ЗЫ. Год назад искал 10-ку за 120тр, ничего приличного не попалось. Потом нашел свою, купил за 80тр. Доволен.

Тогда уж 21093 с Евросалоном (бампера крепкие и на кузове меньше хрупких пластмасок). 2004-2005 года выпуска отхватить можно!!

9-ки ВАЗ в 2005 году уже не выпускал - на ЗАЗ передали оборудование, до сих пор Украина собирает зубила (с европанелью и двиглом 1,6). Но там вроде бы Ланосы (польские и местные) их забили. В 2005 в Сызрани вроде еще делали 9ки. Сам когда машины смотрели, сидел в такой - практически та же 14я. У нее тбличка только пот капотом не Автоваз, а РосЛада. Только сборка так себе

150000р за
14-ую, 2005 го декабрь, в хорошем состоянии(у знакомого беру) пробег 47. халява как думаете?

150000р за
14-ую, 2005 го декабрь, в хорошем состоянии(у знакомого беру) пробег 47. халява как думаете?

Только при торговле, главное, не мямлить, приезжали люди, начинали: вот мы не знаем, мы будем думать, смотреть другие машины, деньги собирать и т.д. и т.п. А приехал парень, говорит, вот деньги, забираю, прямо сегодня, мне она понравилась, но у меня 165 тыс.руб. (А я уже Амулет в салоне присмотрела, именно черный, в максимальной комплектации, типа стоял, ждал меня), я ему 10 тыс.руб. и скинула. А те, кто приезжал, посмотрели кучу машин, поняли, что моя (по ее состоянию) столько и стоит, начали потом звонить, а я уже продала. Им обидно, мне тоже, что 10 штук потеряла, но был уже куплен Амулет, я и успокоилась, все, что делается, к лучшему.

Читайте также: