Что лучше ваз 2112 или калина

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

выбираю авто б.у. в пределах примерно 220-230тыс.р. метаюсь между двенашкой и калиной. иномарки за такую цену брать не хочу. подскажите, что лучше: калина хэтчбек 2008года люкс(без кондиционера) 1.4двиг или 2112 года этак 2007 с европанелью, климат контролем(или без него, смотря какие цены будут предлагать). надеюсь на вашу помощь

была у меня калина 1119-из всех вазов она лидер однозначно!
1)дизайн
2)качество лучше
3)в ней места больше чем в 12-ой. да у меня была 12 отстой
4)+усилитель
5)посадка, видимость круче
6)метал
7)светотехника родная-бомба
8)не сыпится
Минус у калин шумная коробка
Бери 1119

Калину универсал. она лучше реально. 2112 слабый кузов и ходовая неахти как по мне, а вот Калина интересный агрегат особенно хорошая ходовая слышал так.

Если честно, такой выбор и врагу не пожелаешь.
Ничего из наше автопрома брать не советую. Это полная жесть. =))))

так были бы деньги, хотя бы 300тыр, смотрел бы уже в сторону иномарок) что взять со студента первого курса. а за 220-230тыр иномарки брать не охото.

Mika Мыслитель (7385) Понимаю, но без машины ты не умрёшь, а вот с машиной (нашей-то) точно можно угрохаться =) Лучше копи, купишь себе получше.

Я бы выбрал десятое семейство! Катался на 10ке - уверенная машина была. И двигатель 1.4 калинки и 1.6 десяточный (двенашечный) не сравнить!

Двенашки с производства сняты, поэтому железо на них кузовное оч. подорожало. Тюкнут, не дай бог в зад, влетит в копейку. Страховка и половины не покрывает. Перед там еще с Богдана можно свинтить. А так, в общем машины примерно равны.

У меня такая же ситуация.. . только выбор мой на данный момент встал между Калиной и Симболом=) И скорее всего я бы предпочел Калину.. .
Да ещё смотри что бы была 8 клапанная=) как я понял с ними меньше гемороя=)

В один прекрасный день ко мне в руки попал такой автомобиль как Лада Калина. И тут появилось это сравнение, чисто моё, но может кому-то поможет из сомневающихся кто ещё не определился в выборе своего будущего авто, между семействами 2110 или Калина.
Итак мы имеем ВАЗ-2112 (2007 г.в.) и Лада Калина хетчбек (2008 г.в.). Вот между ними я и попробую описать ту разницу, которая присутствует в этих автомобилях.

Дизайн… Экстерьер тут каждому свое, лично моя душа лежит ближе к 2112.
Интерьер 2112 мне больше нравится, в какой-то степени классика, чего стоит повернутая в сторону водителя консоль, да и верхний пластик на панели по качественней. Да и уютее как-то, как будто из дома не выходил. А калина внутри как игрушка, одни округлые формы или как говорят — биодизайн…

кстати фото не все мои:)

Комфорт и вместимость… Обзорность с места водителя в Калине на голову выше, по бокам и сзади всё прекрасно видно, сидишь то высоко, оконная линия низкая и оконная площадь выше. А вот в 2112 ты сидишь в низине, как будто в кресле и оконная площадь меньше, что сказывается на обзорности, посадку ещё можно сравнить как в кокпите.
А вот комфорт сидений дело субьективное, но разницы колосальной нет, тут все зависит от предпочтений, у 2112 сиденья чуть мягче а у Калины по жестче. Тут существенную разницу почувствуют задние пассажиры в Калине, между коленями и сиденьями места больше и что самое важное в плечах и головах. Если пассажиры рослые, то заваленные центральные стойки во внутрь в 2112, сильно мешают комфорту головам пассажиров, а то и гляди ударишся.
Багажники сравнивать вообще нет смысла.

Управление и управляемось… Вот тут есть одна особенность, первый авто в своем активе имеет ГУР а второй ЭУР, вот тут и кроется в моём понимании довольно таки существенная разница. Управление ГУРом удобнее, в том плане что работает всегда и с постоянным усилием и четкостью на руле, на сколько она возможна конечно и на всем диапазоне скоростей. Ноль чёткий и ГУР держит связь колеса-руль на стабильном уровне, управление конечно ватное и нужно заранее начинать маневр.
А вот Калиновский ЭУР по мере возрастающей скорости отключается и получается что на скорости свыше 60км/ч между водителем и машиной остаётся только рулевая рейка. И в этот момент получается ощущения, что чувство ноля на руле есть и поворот совершается мгновенно, но во время движения образовалась своего рода ступенька и пустая. Это как идешь по зимней дороге, но стоит подскользнуться, то теряешь равновесие, а стоит вернуться сцеплению ботинок со снегом то вы снова идете как и раньше. Вот и на Калине так же с рулением, как будто подскальзываешся.
По информативности однозначно Калина лучше, маневр происходит мгновенно, правда ежесекундная пропажа усилия немного досаждает. По связи между водителем и машиной 2112 лучше, пусть и рулится она и с опозданием, усилие на руле одинаково на какой бы угол вы не повернули.

КПП… Я не знаю почему, но усилие на рычаге у 2112 меньше, на Калине его вколачивать приходится.

Двигатель… Опустим этот момент, тут состояние агрегата решает, стоят 16 клапанники с обьемами в 1.6 и 1.4 литров, других не признаю, но по работе они одинаковые.

Подвеска… У 2112 стоит подвеска уже походившая, в Калине со слов владельца от Лада Приора. Комфорт дело личное, у всех свои приорететы, но тем не менее 2112 дорогу держит надежнее, куда рулишь туда и едешь, не хочешь менять траекторию? машина как корабль по морю последует за рулем, 80-140км/ч значение не имеет. А вот Калина в этом плане хулиганит, только и успевай её ловить рулём чтобы не убежала с траектории, причем чем выше скорость тем надо быть внимательней.
Возможно всё дело в габаритах, база чуть короче и высота автомобиля выше у Калины.

Ремонтопригодность… С нашими ценами на услуги можно и в автосервис сьездить :) .

Безопасность… Авторевю уже выяснял ситуацию :)

И краткий итог: На мой взгляд 2112 наиболее честный автомобиль, который не блистает, но свою работу выполняет. Может показаться что по динамике 2112 уступит, но это не так, "драйв" у неё в крови, хотя тут много зависит от водителя.
Вообщем Калина более драйверская машина, с чётким управлением и хорошей обзорностью, хотя если честно ждешь большего. А вот 2112 для тех кто ценит надежность управления и комфорт.

Два отечественных автомобиля: ВАЗ 2112 и Лада Калина, первого поколения, какой из них лучше и почему? В чём их слабые и сильные стороны? Кому они подходят? Какое авто выбрать? Разберёмся в этих вопросах.

По результатам, нашего мини — исследования, станут ясны суть и характер этих авто. Выбор станет, гораздо более, продуманным и обоснованным.

ВАЗ 2112

Выделялся своей элегантностью, спортивным видом, среди 10-го семейства. Вершиной дизайнерской мысли стал купе 21123, с породистым, спортивным характером.

Лада Калина

Калина, первого поколения, начала выпускаться с 2004 года, была свежее двенадцатой, выпускавшейся с 1998 года.

Ходили слухи, что дизайн разрабатывали итальянские специалисты. Так это было или эффективные менеджеры, просто таким образом осваивали средства, вряд ли станет точно известно. Но одно можно сказать наверняка: человек, разработавший дизайн, очень сильно ненавидел тольяттинский завод и его продукцию. Более уродливой машины Волжский автозавод, ни до ни после, не выпускал.

Поговаривали, что название придумывали чернокнижники, зашифровавшие в нём имя богини Кали, известной своим кровожадным нравом. Так ли это или нет, точно неизвестно, однако были известны неоднократные случаи, когда от небольшого удара авто, сработавшая подушка безопасности ломала шейные позвонки водителю. Как утверждают инженеры — эта проблема решена, однако проверять на себе, вряд ли кто пожелает.

Двигатель

Обрыв ремня газораспределительного механизма восьми клапанного мотора грозил только необходимостью его замены, с чем справится любой придорожный автосервис. Обрыв же ремня шестнадцати клапанного движка, зачастую оборачивался необходимостью его капитального ремонта. Репутация автомобиля существенно пострадала, учитывая качество сборки, сервиса и запчастей в России — авто становилось лотерей. Данная проблема была решена для двигателя объёмом 1,6 литра модификации 21124.

Мощный.
Экономичный.
Надёжный.
С высокой ремонтопригодностью.

Калина, должна была стать преемницей Оки, изначально планировалось, что десятое семейство и Калина займут разные ниши. Если сравнивать базу автомобилей, то двенадцатая:

Длиннее хетчбэка Калины на 32 сантиметра.
Шире на 10 сантиметров.
Клиренс на 10 мм. выше, что более практично.
Объём багажника больше на 120 литров.

Салон

Размеры салона важны для ежедневной езды — ведь от размера места, во многом, зависит комфорт внутри.

Сравнение салонов по внутренним размерам:

Измеряемые величины	ВАЗ 2112, мм	Калина (седан), мм
Переднее место
По диагонали, от педали сцепления до угла средней стойки с крышей	1500	1440
По диагонали, от угла средней стойки с полом до угла лобового стекла с крышей	1000	930
Ширина, от кузова до средней стойки	1160	960
Заднее место
По диагонали, от угла пола с задним колесным проёмом до угла средней стойки с крышей	1040	1070
По диагонали, от угла средней стойки с полом до начала задней стойки	1050	1040
Ширина, от средней стойки до кузова	898	910

Как видно из таблицы: переднее место в двенадцатой существенно шире: на 20 сантиметров. Сзади места, примерно, одинаково.

Качество

Калина стала полигоном для обкатки новых инженерных решений, недостатки которых инженеры автозавода могут исправлять десятилетия. Как-то:

ГУР.
Эектронная педаль газа.
Gодушки безопасности.

Над двенадцатым хэтчбеком, нововведениями, изощрялись меньше.

Возможно, нововведения, новые технологии, улучшают технику. Несомненно это так, но не в России, где инженерные косяки могут десятилетиями не исправляться. В бюджетной линейке ценится, прежде всего, надёжность, а новые, не проверенные практикой, технологии, в условиях России, существенно снижают надёжность.

Качество сборки, материалов, как Калины так и ВАЗ 2112 оставляют желать лучшего. Здесь между ними разницы нет.

Выводы

Калина подходит практичным, занятым людям, не желающих переплачивать за средство передвижения. Её ниша там где не жалко: на селе, в такси, рыбалке, охоте, для людей, ценящих надёжность, прежде эстетики и комфорта. Прекрасно справляется с повседневными нуждами — отвезти, перевезти, доставить припасы, вещи, стройматериалы и т.п. Неказистый, но надёжный и экономичный авто — трудяга.

2112 возьми

Лучше подождать и подкопить еще, какой суммой ты распалагаешь и давно на семёрке ездиешь? и стаж вождения какой?

Если денег в ближайшее время не предвидится, то лучше бери десятое поколение. Оно значительно дешевле в ремонте и больше по размерам. Плюс электроусилитель на калине - это ужас он Очень лёгкий на скорости свыше 80км/ч рулить адекватно сложно и некомфортно.

Вообще то у Калиновского ЭУРа нелинейная характеристика. Ну это так, для сведения, что бы не опростоволоситься где нибудь в приличном обществе, а не среди кибердрочеров-незнаек на мейл ру :)

Бойкий Кот Мастер (1185) А ты сам на ней ездил? Сравни с другими бюджетными авто с эл. усилителем: Киа Сид или Опель Корса и ты поймешь, что даже если он там и есть, то он работает крайне неадекватно. Я проехал на служебном авто около двухсот километров и мне этого хватило, чтобы больше никогда не приближаться к этому автомобилю. Это моё мнение, но оно, в мэйнстриме.

у меня тоже когда то был такой вопрос, скажу вот так: копи деньги на японца. а если уж нет возможности, то бери калину, знакомые, кто брал, не жалуются.

приезжай к нам в приморье и покупай нассан АД,
своим ходом дойдет, и лет 15 без особых проблем ездить будешь
продашь если разобьешь ее в дребезги или если надоест
забудь вообще про русский автопром.

Бери лучше Калину, чем 10, калина модель поновее и нетакая торохтушка как 10.
А те кто пишут что "калина гавно" они её и в глаза невидели. А у меня калина и я даволен.

и ещё забыл там кто то написал что в десятке больше места чем в калине; та нифига кто несадился в калину комне, все были удивлены что она такая маленькая, а места как в газеле)

Второй и третий вариант я бы даже не рассматривал, да и первый тоже, вообще-то, не очень. Если есть желание - чуть поднапрягитесь: не немного дороже Вам обойдется "МИКРА" от Ниссан, правда. по проселку на ней далеко не уедешь: клиренс всего140мм, "ШЕВРОЛЕ - АВЕО" , "СПАРК" от Шевроле, Да, изначально - дороже ВАЗовских шедевров, сэкономите потом, в эксплуатации: на времени, на ремонтах и главное - на сбереженном от нервотрепки здоровье, своем и близких. Удачи!

Немного это сколько? Если чуть больше 300, то что то лучше новой Калины тяжело придумать в этом ценовом сегменте. Если около 200 - думать надо активнее. Но при прочих равных Калина будет комфортнее чем десятое семейство - у ней куда как лучше эргономика водительского места. Ну а если 150. гмм. . без вариантов десятое семейство.

Из предложенного лучше 12, но лучше на японскую копить. Автотаз любой модели ломается постоянно, а ремонт не на много дешевле, чем японской.

кстати фото не все мои:)

КПП… Я не знаю почему, но усилие на рычаге у 2112 меньше, на Калине его вколачивать приходится.

Ремонтопригодность… С нашими ценами на услуги можно и в автосервис сьездить :) .

Безопасность… Авторевю уже выяснял ситуацию :)

Читайте также: