Что лучше уаз патриот или патриот пикап

Обновлено: 06.07.2024

Собираюсь приобрести новый УАЗ. Что, по-вашему, лучше: Патриот или Патриот Пикап? (Просьба перечислять преимущества и недостатки, а не писать типа : "бери Патриота, он лучше" и т.п.)

Купил Патриота обычного, пикап даже не рассматривал.. Особенно в пользу обычного послужил чей-то ответ типа.. у меня пикап.. весь хлам в виде насоса и прочего барахла валяется на задних сиденьях.. считай что их нет )) Я представил, что реально у меня будет так же..

Но вот спустя год, появляются мысли, что пикап очень интересный вариант и возможно стоило к нему по-серьезней отнестись.. Возможно взял бы и его.. У него кстати ГП уже стоят другие )) Стоило, конечно, тогда в салоне полазить по нему.. не знаю почему изначально так категорично против него был настроен..

Преимущества Пикапа:
1. Можно перевозить больше груза.
2. Груз может быть вонючий.
Недостатки Пикапа:
1. Длиннее обычного Патириота.
2. Спать в нем менее удобно.
3. Кузов надо дооборудовать крышкой или кунгом.
Это мое личное мнение.

Взял себе Пикап. Я строюсь и поэтому брал осознавая цели и необходимость именно такого решения. И благо что именно так и сделал. Нравится, что можно перевезти мало-среднегабаритное без проблем в чистом и сухом виде (у меня крышка). К примеру бывало и так - в кузов 20 мешков цемента, в кузове со мной 5 человек строителей. Это просто наилучшее решение для меня. да и страховка вроде как дешевле

Собираюсь приобрести новый УАЗ. Что, по-вашему, лучше: Патриот или Патриот Пикап?

а для чего тебе машина? если есть возможность полазать по обеим и посидеть в салоне там и тут, сам примешь решение. С чужих слов мил не будешь.
Я вот например никогда не хотел просто патриота, а как только узнал про пикап и смог его вживую посмотреть, вопрос что брать не возникал. Купил пикап с крышкой, доволен. Места в грузовом отсеке полно, собаки в салоне не шумят и не пахнут, грязи от них нет. Любую бензотехнику, косу, пилу, мотор, генератор - кинул и поехал. Опять таки не воняет и даже если пролилось что - похрену. Еще начал колхозить алюминиевый каркас под тент.
Машина длиннее обычного патра и по колесной базе и по кузову в целом, но салон не урезан. По шоссе меньше продольных колебаний, лежачие проще преодолеваются. Маневренность меньше, то это только в городе существенно,а мне по деревне.
Из минусов обычно называют невозможность спать в машине. А нахрена спать в машине. Ну с девкой втайне от жены отъехать, еще понимаю, а спать то зачем? Если на трассе - тяни до кемпинга. Если в лесу - ставь палатку. Но это на любителя, я знаю люди зимой не глуша машины спят, а мне проще газовую горелочку в палатке поставить. Но в любом случае если заранее знаешь, что будешь спать не дома, сможешь подготовиться. Перекемарить при нужде можно и в пикапе, откинув спинку.
Про невозможность возить длинные вещи в салоне как у патра тоже говорят. Но всё равно эти вещи только условно длинные, 6 метров не влезет ни в тот ни в другой. Если же колхозить багажник на крышу во всю длину кузова, то 6 метров увезти реально на обоих.
На счёт того, где возить всякий шмурдяк, так это пофигу. Никто не мешает правильно организовать место в грузовом отсеке пикапа. Промерзает любая машина на морозе, так что разницы где лежать вещам никакой, только тепловая инерция обычного патра больше: весь шмурдяк каждый раз должен нагреться, а потом остыть. В пикапе салон из-за своего объема прогревается махом даже без доппечки.
Но повторюсь - я покупку просто патра даже не рассматривал никогда. Ну не нужен он мне. Я бы тогда Крузера 80-ку взял.
А пикап УАЗ ИМХО даже среди аналогов вне конкуренции по размеру салона. По крайней мере знаю двоих, кто имея деньги на инопикап взял УАЗ именно из-за салона. Да и я мог добавить на мазду, форда или Эльку, но не влезаю в них на заднее сидение.
Ну и вообще, приятно съэкономить немного денег, ведь пикап дешевше патра.

Dred так расписал, что я еще больше его захотел.. блин, че я по нему перед покупкой в салоне полазил.. Не только печка, но и кондей наверно заметно лучше работает?

пикап более узконаправленная машина, да он хорош для дачи-деревни, но если брать повседневные нужды то у пикапа одни минусы, лично я брал пикапа не по каким то причинам, плюсам и минусам, а просто так, захотелось, было куча автомобилей, пикапов небыло, вот решил попробовать, пожалел или нет сказать трудно, иногда жалею что взял иногда радуюсь.
Вобщем могу сказать так, если выбираешь между тем и тем, то бери обычного патриота, пикап это такая машина которую нужно просто захотеть без плюсов и минусов.

Десять лет назад дал зарок, не покупать отечественный автопром, но с появлением Пикапа стал задумываться, в итоге купил, за 4 месяца - 23000 км. Перед покупкой у Паджерика (предыдущий авто) накрылись свечи накала, так и стоит бедняга, даже не подходил.
от Пикапа просто тащусь, ни разу не пожалел, гораздо больше возможностей, как в повседневности (живу в деревне), так и в усовершенствовании просто поле-не паханое!

за 4 месяца - 23000 км.

ИМХО если жить не в деревне, пикап не надо мыслить единственной машиной семьи ( у меня еще две ) и даже если живёшь в деревне нужно задуматься, а как часто приходится открывать багажник чтобы покласть что-то грязное или негабаритное.
Ну и опять таки я лично просто патриот при его нынешней цене как покупку никогда не рассматривал, так как за эти деньги можно купить аналог С ГОРАЗДО ЛУЧШИМИ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИМИ СВОЙСТВАМИ. У пикапа более-менее близко стоит по полезным габаритам Ниссан Навара, но его ценник в лимон и триста кусков в базе вдвое больше УАЗа.
Повторюсь, если не брать американцев, то УАЗ единственный пикап, у которого задняя дверь полного формата и в него не нужно залезать или протискиваться на задний диван, в него можно спокойно плюхнуться любым габаритом вашего тела, кроме длины :).

Кроме перечисленного , у пикапа длиннее колесная база и поэтому он более устойчив на скорости(особенно это важно при установленных больших колесах чем штатные), немного другая развесовка и ,теоретически, худшая геометрическая проходимость из-за длинной базы и более длинного заднего свеса(но это только теоретически. ), плюс более просторные задние арки ,т.е. при установке больших колес меньше проблем.

В целях обмена опытом и изучения поведения автомобилей мы вчера втроем встретились и покатались на машинах друг друга.
Что получилось:
1 Пикап аццки жёсткий и его аццки переставляет на ровном месте. Что и неудивительно — все таки грузовик. Так же он хуже всех по проходимости. Колеса срывает в букс в самых безобидных местах. При каждом удобном случае. Так же на перегибах сильно цепляет трубой бампера. Часть проблем с проходимостью решит блокировка заднего дифа. Но свес исправит только болгарка.

2 Тормоза сзади должны быть дисковыми. — по мнению владельца Ивекопатра. По мнению остальных участников свингпати — тормоза и так хороши в представленных условиях. Туда, где можно разогнаться и прохватить мы не ездили.

3 Рулевое управление везде оставляет желать лучшего. На ивекопатре стоят бийские латунные шкворневые вкладыши, у остальных — обычные, заводские. И у ивекопатра изменен кастор. На мой взгляд — самый тяжелый руль оказался у ивеки. И еще особенность ивеки — если руль повернуть на небольшой угол — он не возвращается в ноль. угол примерно 20 град. При этом в около нулевой зоне руль такой же пустой (+-5-7 град примерно от нуля). Но это чувствуется меньше из-за других шкворней. На обоих патриотах с змз руль легче.

4 Черному патриоту показана срочная замена сцепления. Один раз ему уже по гарантии меняли сцепление ЗМЗ на сцепление Лук. Сейчас у него нет свободного хода педали от слова совсем и рабочий ход педали примерно 150мм (должен быть 130). Т.е. сцепление у него берет в самой верхней точке хода педали. Ездить практически невозможно. У остальных — сцепление примерно одинаково. Попался интересный глюк. На пикапе, после поездки двух участников педаль стала очень жесткой и рабочий ход ее стал очень короткий. Через некоторое время все пришло к обычному состоянию. Что это было — неясно.

5 По шумоизоляции всем проигрывает Пикап — т.к. у него все заводское. У остальных участников — сделана шумоизоляция. Несколько лучше показал себя патриот с ЗМЗ. Вероятно ШВИ сделано чуть из других материалов и по дургой технологии. Так, например, у него заклеены технологические отверстия в дверях единым куском. Ну и у ивекопатра более шумный двигатель изначально. Однако для полноты картины необходим более длительный асфальтовый пробег.

6 У обоих универсалов в передней подвески заменены пружины на усиленные, но из-за силового бампера на ивекопатре — он неровности отрабатывает хуже, ему пружины надо другие. Пикап со штатными пружинами отрабатывает неровности хуже всех.

7 Ивека рулит. 514-й на низах просто таки аццки не едет. Возможно что и замена турбины не поможет ЗМЗ ехать лучше, т.к. есть вероятность что дело в прошивке. Там где ивека на третьей внатяг, змз даже на 2 не хочет. Трогаться в горку не трогая газа на ивеке, но газуя и шлифуя на змз. С момента включения турбины примерно паритет.

8 Ивека очень горячая. Штатная система охлаждения дает ей нагреться до 95 градусов и, после этого, скидывает температуру до 85. Вчера было не очень жарко, но это происходило довольно часто. При этом оба ЗМЗ не подняли температуру выше 83-84 градусов. Хотя и у них мне не очень нравится система. При включении кондея не включается дополнительный вентилятор. Он включается только при температуре двигателя 90-93 градуса. А кондиционер начинает хуже холодить уже при 87 градусах на двигателе. Стоя в пробке мне удалось довести температуру двигателя до 88 градусов. Пробка была в субботу, в тоннеле, стояли минут 40. Бензинка бы кипела уже через 5 минут в этой пробке с кондеем.

УАЗ Патриот, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 10.2016 - н.в.

Из плюсов можно перечеслять очень много приятных ништяков в виде зимних доп опции .и отсутствие дополнительных рычагов крутилка переключения полного привода и понижайки . Но в сравнении со всем модельным рядом отечественного авто этот представитель самый большинькии . Явное преимущество не только на бездорожье но и в густо населенном городе . Несмотря на габариты очень маневренный и юркии . Есть такое понимание как этот апарат для выполнения сложных задач относиться к серии пох. на все . Не эмоциями а здравым рассудоком рукаводствовоться необходимо при выборе средства передвижениея . Так как понимая что движка 2.7 не может лопать мало ну и от нажатия в тапку не мало зависит хочеш быстро тогда дорого ну это смотря с чем сравнивать кто перисел с 1.5 конечно же будут попердывать типа жрет . У меня перебывали разные машинки 36 или 37 по счету данное авто притомился бегать с тех талоном заказывая зап части на не рашн авто . Где родился там сгодился . Уазик на автомате действительно стоящии автомобиль за свои деньги . Те кто пропердывает что за эти денги можно было взять прадика полнейшие легкомысленные ребята ищущие что то на шару прилитевшее .

При замене дисков с большим вылетом с левой стороны уперся в супорт пришлось проставки ставить странно но с правой стороны норм. Ручка удержания двери в салоне вот вот отвалиться очень хлябко делают или замотать изолентой как вариант 🤣. Дилер странно себя ведет при возникнавении гарантииного случая нужно это им еще и доказать . Обьясняя что у меня вытекает антифриз и просьба предотвратить сие неприятность пытаються всякии раз сьехать хотя нулевое то даже еще не наступило . Понимая что это Россия и слово гарантия обтекаемое слово . Ведь можно хоть как то попробывать решить мелкие неполадки это грубо говоря внимание а его уделяют только на стадии приобритения а далие как повезет

Считаю, что Патриот на уровне с другими внедорожниками. А по проходимости возможно и лучше. Особенно если он как мой на зубастой резине и с блокировкой дифференциала заднего моста. Ему и лебедка еще ни разу не понадобилась, хотя прицепная в багажнике всегда на всякий случай валяется. Руль только туговат, но зато очень чутко реагирует малейшие движения. На данный момент пробег - 45 тысяч и никаких серьезных нареканий к машине нет.

В 2005 году, выбирая между Патриотом и Хантером, остановился на Хантере. Все-таки меньше лошадей для такой большой машины, как Патриот, показалось маловато. Плюс у Хантера колесная база поменьше, а это важно при езде по бездорожью. А сейчас, когда пришло время менять машину, купил Патриот и не жалею. Во-первых, мощный мотор. Во-вторых, ГУР и кондиционер. Салон просторный, мягкая подвеска. За это время машина значительно улучшилась по всем показателям и теперь это приличный автомобиль европейского уровня.

УАЗ Патриот, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 10.2016 - н.в.

Не так давно огромную популярность получил внедорожник Ульяновского производства, который называется УАЗ Патриот. Относительно новый автомобиль, который обладает хорошими свойствами проходимости, приемлемой ценой и качеством производства. Сегодня сравним между собой два автомобиля, которые практически одинаково укомплектованы, но различаются строением кузова. Итак, УАЗ Патриот или УАЗ Патриот пикап, что же лучше выбрать и какой автомобиль для чего предназначен.

Особенности пикапа

Впервые мир увидел внедорожник УАЗ Патриот в 2005 году, когда вышла его первая версия. Впоследствии был выпущен УАЗ Патриот “Пикап”, который является модификацией известной модели 3163. Главной особенностью пикапа является наличие кабины с вместительностью до 5 человек, а также значительный грузовой отсек. Кроме того, в технической части Pickup не отстает от своего собрата и также имеет полноприводный режим работы.

УАЗ Патриот Пикап предназначен для эксплуатации его в сельской местности для перевозки грузов средней тяжести. Кроме того, на таком автомобиле удобно ездить на рыбалку, охоту и даже на пикник, так как кузовной отсек позволяет загрузить в автомобиль все необходимые оснащения. Недостаток лишь в том, что максимальное количество человек, которое может поместиться в кабине пикапа составляет 5 человек. Но так какой же автомобиль все-таки лучше выбрать: УАЗ 3163 или УАЗ Пикап? Выясним отличия этих двух проходимцев и подведем итоги.

Отличия Патриота от Пикапа

Какой тип кузова все-таки лучше? УАЗ Pickup был спроектирован и выпущен после Патриота, а толчком для этого стала популярность последнего. УАЗ Патриот стал настолько популярен, что его эксплуатировали для различных потребностей. Чтобы увеличить производительность и эффективность Патриота и тем самым обезопасить владельцев внедорожников от переделок кузова своих авто, был выпущен новый УАЗ Pickup.

УАЗ пикап практически идентичен по техническим параметрам с Патриотом, за исключением увеличенной колесной базы. Благодаря увеличению колесной базы, некие видоизменения получила кабина и кузов. В частности, кабина и кузовной отсек были увеличены в размере, в результате чего в этот автомобиль можно поместить не 2 человека, а 5. Кузов имеет 4 двери, что очень удобно для посадки пассажиров на заднее сидение.

Габариты кузовного отсека Pickupа составляют 1400х1500х650 мм, а также он оснащен возможностью накрытия специальным тэнтом. Задняя дверца на отсеке имеет возможность открывания, что очень удобно для погрузки и выгрузки грузов.

УАЗ-23632 получил такое усовершенствование, как звукоизоляция кузова. В кузове ощущается не только комфорт, но еще и не слышно посторонних звуков от работы двигателя. Кузов комплектуется с сидениями от корейского производителя, в результате чего комфорт во время движения даже по сельским дорогам обеспечен. Усовершенствован и модернизирован пикап и в техническом плане, в результате чего он оснащен немецким оборудованием, таким как:

трансмиссия;
тормозная система;
сцепление.

Немаловажной особенностью этого автомобиля является и комплектация. УАЗ Pickup, как и Патриот, выпускается в двух комплектациях:

с бензиновым мотором ЗМЗ-409;
дизельным двигателем ЗМЗ-51432.

Стоимость бензиновой модели на 100-150 тысяч рублей дешевле, чем аналоговая дизельная комплектация. Причины для этого простые: стоимость дизельного двигателя дороже, чем бензинового. Ориентировочная стоимость УАЗ Пикап составляет 800 тысяч рублей в бензиновой комплектации, а дизельный Pickup обойдется в 900-950 тысяч рублей.

Как все мы помним, УАЗ Патриот также выпускается в двух комплектациях и имеет примерно такие же диапазоны цен. Единственное что следует выделить, так это комплектации: Стандарт, Комфорт и Лимитед. УАЗ Пикап можно встретить также в трех комплектациях, а также с дополнительной функцией дооборудования авто необходимыми опциями.

Технические параметры

Вначале важно отметить отличие габаритов Pickupа и стандартного Патриота. На пикапе колесная база была увеличена, что повлекло за собой увеличение размеров автомобиля. Хорошо это или плохо, решать вам, но на характеристики проходимости это повлияло незначительно. Длина кузова пикапа составляет 5125 мм, а высота составила почти 2 метра. Ширина внедорожника УАЗ Пикап составляет 2110 мм. Клиренс на Патриоте и Pickupе остался неизменным и составляет 21 см, что дает возможность преодолевать различные участки бездорожья. Оба автомобиля отлично справляются со заснеженными трассами, глубокими ямами и прочими видами препятствий.

На сегодня УАЗ Пикап, как и Патриот получил обновления, как внешние, так и технические. В частности, кузовной отсек на Pickupе закрывается специальной пластиковой крышкой, которая открывается с помощью функционирования амортизаторов.

Имеются у пикапа некоторые недостатки, которые важно озвучить:

в результате того, что задняя часть автомобиля была оснащена кузовным отсеком, то место в салоне для задних пассажиров сократилось, поэтому во время расположения пассажиры будут ощущать дискомфорт, так как колени будут поджаты к себе;
также пассажиры на заднем сидении лишены функции регулировки спинок задних сидений;
расположение кнопок управления подъемниками стекол и обогревом сидений не совсем удобное, так как они находятся на боксе между сидениями.

Как видно, имеются некоторые отличия Патриота с его модификацией Пикап. Но если вернуться к вопросу о том, какой авто все-таки лучше выбрать, то здесь ответить однозначно не выйдет. Причины для этого следующие:

УАЗ Патриот предназначен для преодоления различных некачественных участков дороги, а также для экспедиционных целей: путешествий, поездок на пикник и т.п.;
УАЗ Пикап предназначается прежде всего не для перевозки пассажиров, а для транспортировки грузов в условиях бездорожья и не только. Поэтому такой автомобиль чаще всего приобретают фермеры, рыбаки, строители, охотники.

Подводя итог, стоит сделать вывод, что в каждом индивидуальном случае необходимо решать самостоятельно, какой вариант исполнения лучше, ведь хотя они и имеют практически идентичные технические параметры, но все-таки разница в конструкции кузова дает свое. Так же индивидуально нужно определиться с назначением авто, и выяснить кузов лучше подойдет именно Вам. Поэтому, как всегда, выбор остается непосредственно за покупателем, а данный материал позволяет сделать соответствующие выводы.

Читайте также: