Что лучше тойота карина или корона премио

Обновлено: 06.07.2024

По габаритным размерам кузова и салона машины одинаковые. Передня подвеска одинаковая, так же одинакова и с 190-ми кузовами. Различие КороныПремио и Карины - в комплектациях двигателями. В переднеприводных машинах - только у Карины есть задний стабилизатор поперечной устойчивости, у КороныПремио его нет.
КоронаПремио комплектуется двигателями: переднеприводные - 7А-FE, 4А-FE, 3S-FSE (с системой D-4), полноприводные - 3S-FE. У Карины D-4 нет вообще. Двигатели на Карине - 5А-FE, 4А-FE, 7А-FE, 3S-FE (простой). Иногда встречатеся двигатель 4А-GE (165 лс).
В общем, в каталоге это все расписано подробно. Изучайте.

Возьмем два автомобиля 96 года с одинаковыми двигателями (7A-FE, 1.8 л.) и трансмиссиями, и сравним. Помимо внешнего вида, существуют такие отличия (замеченные мной):

Carina:
1. В наличии задний стабилизатор поперечной устойчивости - это делает машину более управляемой, спортивной;
2. Всегда есть противотуманные фары в этой комплектации (у Премио до 98 года они вообще какие-то "не хрустальные");
3. Всегда есть электронный одометр;
4. Может быть комплектация "G selection" (у Премио - придется уже смотреть 2.0 литровый мотор).

Corona Premio:
1. Из-за отсутствия того же стабилизатора лучше плавность хода, комфортность для задних пассажиров, лучшая проходимость;
2. Проем багажника значительно шире;
3. Сзади составные фонари - при аварии возможна частичная замена;
4. Чаще есть автосвет в кузове АТ211 (у Карины - точно только в "G selection").

Интересно, что даже в Японии новая Премио стоит чуть дороже Карины - популярность и известность, однако :).

корона длиннее и тяжелее, поэтому мягче. салон поуютней. шумка лучше. выше классом. д-4 у короны - 2л, у карины - максимум 1.8. гт-эшный 1.6 (4а-ге) выдаёт свои 165 сил только если его крутить, следовательно нужна коробка. автомат бессмыслен. короче карина поспортивней, корона больше на комфорт ориентирована (типа как турер и авант)))

по двигателям - садись, пять

п.с. юзал корону д-4, корефан параллельно карину 1.8 си (сейчас у него гранд 2.5 рыгалия)))

Одинаковые и шумка и подвеска и салоны, Корона длинее только из за бамперов, кузова по габаритам и пропорциям одинаковые. Масса одинаковая при равных двигателях. 3S есть на вэдовой Карине.

виста была уже)))) просто сейчас с такими деньгами надо посвежее что-нить, а так благодарю за просвещение)) всем спасибо

по двигателям - садись, пять

п.с. юзал корону д-4, корефан параллельно карину 1.8 си (сейчас у него гранд 2.5 рыгалия)))

Меня реально посмешил этот пост.
Размеры и вес при одинаковых двигателях одинаковы. Корона чуток длинне, и то только снаружи, и чисто из-за разного дизайна.
Салон абсолютно идентичен, вплоть до последнего болтика.
Шумка одинаково херовая.
По кузовщине - садись, два)
4вд у обоих только 3S-FE, оптимальный дв 7А-FE, и на любителя 4A-GE.
Ну и д4 для экстрималов. У карины не бывает 4A-FE только 4A-GE.

Одинаковые и шумка и подвеска и салоны, Корона длинее только из за бамперов, кузова по габаритам и пропорциям одинаковые. Масса одинаковая при равных двигателях. 3S есть на вэдовой Карине.

ну и чем они лучше? вообще что королла, что камри/виста - одна байда, только размерами отличаются, другой уровень начинается с марка)))

Я выспался, не перживай за меня:)
В каком то смылсе, да - это все эконом класс и наверху этого класса как раз семейство камри-вист, которое мне очень симпатично. Минимумально затратные но максимально комфортные для бюджетной схемы авто. Не знаю, но. мне именно Камрюха оставила наибольший след в душе, хотя были и маркообразные (чайзер, креста 90) и коронообразные (калдина 190).

Чувак вообще бред несет какой то, иди выспись.
Королла как была ведром так им и останется хоть в 100 кузове хоть в 120. А камри уже 2001 года стала в бизнес классом, как и марк.

Вообще то речь шла о камри в 40 кузове, у которой с новой Камри ничего общего уже нет. После того как Камри и Висту разделили по совершенно разным нишам это уже совсем другие машины. А об 40 кузове я заговорил в конткесте темы топика, упоминание новых камрей да марков здесь вообще неуместно.

ты чёта жизнью не доволен штоли. чувак) ваще не шутишь я смотрю. даже когда тебе смешно. крутой серьезный переццц)

камри с 01-го года в другой уровень ушла, спору нет. раньше из переднего привода там только виндом, ну и авалон были. тут же карину с корону сравнивают, не бред ли упоминать при этом свежую камрюху. ты цены видел?

по двигателям - садись, пять

п.с. юзал корону д-4, корефан параллельно карину 1.8 си (сейчас у него гранд 2.5 регалия)))

Интересно, что даже в Японии новая Премио стоит чуть дороже Карины - популярность и известность, однако :).

по двигателям - садись, пять

п.с. юзал корону д-4, корефан параллельно карину 1.8 си (сейчас у него гранд 2.5 рыгалия)))

Одинаковые и шумка и подвеска и салоны, Корона длинее только из за бамперов, кузова по габаритам и пропорциям одинаковые. Масса одинаковая при равных двигателях. 3S есть на вэдовой Карине.

по двигателям - садись, пять

п.с. юзал корону д-4, корефан параллельно карину 1.8 си (сейчас у него гранд 2.5 рыгалия)))

Вообще то речь шла о камри в 40 кузове, у которой с новой Камри ничего общего уже нет. После того как Камри и Висту разделили по совершенно разным нишам это уже совсем другие машины. А об 40 кузове я заговорил в конткесте темы топика, упоминание новых камрей да марков здесь вообще неуместно.

по двигателям - садись, пять

п.с. юзал корону д-4, корефан параллельно карину 1.8 си (сейчас у него гранд 2.5 регалия)))

zerofil

Подскажите стоит ли брать Toyota Carina или Corona Premio годов 1997. Машинки обе нравяться, а вот денег только на 97г. хватит.

mserge

Подскажите стоит ли брать Toyota Carina или Corona Premio годов 1997. Машинки обе нравяться, а вот денег только на 97г. хватит.

Я бы при выборе ориентировался на состояние авто. Также у меня вот есть мысль что если брать то Carina с 5A-FE (1.5), Corona c 3s-fe (2.0) - как самые надежные (пусть и не сильно экономичные) двигатели, у которых ресурс и ремонтопригодность, несколько выше как полу-экспериментальный Lean Burn 7A-FE, c котороым при наше качестве бензина и не всегда своевременным обслуживанием могут некоторые сложности для этого возраста машин.

Itch

Какие проблемы может доставить LB? Там вроде все отличие только в немного измененной форме поршня и прошивке, ориентированой на обедненную смесь. Не превысит ли сэкономленый бензин стоимости возможного ремонта.

mserge

Необходимо отметить, что тут японцы изрядно "подгадили" нашему рядовому потребителю - многие обладатели этих движков сталкиваются с так называемой "проблемой LB", проявляющейся в виде характерных провалов на средних оборотах, причину которой толком установить и излечить не удается - то ли виновато низкое качество местного бензина, то ли проблемы в системах питания и зажигания (к состоянию свечей и высоковольтных проводов эти движки особенно чувствительны), то ли все вместе - но иногда обедненная смесь просто не поджигается.

Так же советую поискать в яндексе по ключевым словам "Проблемы 7a-fe"

Rick

Corona премия c 3s-fe (2.0)+++
Я сам недавно хотел такую(года как раз 97ого) покупать, но передумал, буду дальше копить, на более свежий год и универсал, т к понял, что седан мне не проканает, насколько не был бы большим багажник короны.

Voka

Бери корону премио с 7афе или карину с таким же двиглом, отличный двгатель, надежный, не было проблем с заводом в мороз главное обслужить сразу топливку и электро (провода и свечи, трамблер (если надо)).

машинка отличная, не прогадаешь, сам на такое езжу, прогрев стоит и все нормально. Масло меняй через 5 тыщ и будет все ок.

mserge

Дык о том и речь, что для 7a-fe потребуется несколько большее и скрпулезное, частое обслуживание если сравнивать например 3s vs 7a, 5a vs 7a. +еще дополнительные расходы на частый прогрев. В любом случае нужно смотреть конкретный экземпляр, поездить посмотреть как на холодную, на холостых, под нагрузкой - соотв обратить на это внимание.

Плюс 7а - меньший расход топлива, хотя это нивелируется обслуживанием.

Шуряк

Езжу 3S-FE, еще и 4wd правда год 2000, больше года все отлично, машина теплая заводится всегда, проблем никаких и не было никогда. по расходу как ездить и как за машиной следить. при выборе машины моторы 5A и 7А даже не рассматривал, и едут хуже и у 7А проблем больше (как правило с системой зажигания). по поводу карина или корона. мне по началу карина больше внешне нравилась, ну а потом как-то и к короне привык.

Morris

Простите, о каком специфическом обслуживании 7а тут все время говорят? Свечи и масло не забыть раз в 10 тык сменить или еще какие-то заклинания произносить требуется?

hangover

Мой 7а за 3.3 года намотал 40 тысяч, масло менял через 8000, один раз поменял свечи (родные-платиновые). Абсолютно никаких проблем ни с чем. В мороз от -15 до -25 прогревалась через 4 часа, ниже - через 2.

stalion

Подскажите стоит ли брать Toyota Carina или Corona Premio годов 1997. Машинки обе нравяться, а вот денег только на 97г. хватит.

нафиг карину, бери цельнорамную премию

mserge

Насколько я понял, рецепты лечения симптомов неустойчивой работы 7A-FE c LeanBurn сводятся к замене свечей + катушек и проводов и-или чистке форсунок, видимо потому что обедненная смесь более требовательна к разряду и качеству подачи топлива. Все это в сравнении к более простым и распространённым 5a и 3s, по моему опыту (1год Королла с 5a, 5 лет Camry+Ipsum 3s-fe) там таких проблем не было (свечи и масло менял ессно).

ДмитрийС

Как в теме было правильно замечено, из двух типов 7А, лучше брать простой, а не с LeanBurn. Что касается 3S, то он более надежный, более ресурсный двигатель, хотя конечно, расход топлива у него побольше.

4333

на самом деле все эти разговоры про то что лучше 7а или 3s бессмысленны,
надо выбирать по лучшему состоянию на деньги которые есть на машину, а уж какой там будет двиг дело третье

Voka

Кроме внешности и немного разного интерьера есть и другие отличия, но они мелкие. Помню, на каком-то сайте статейку читал, там детально все разобрано, но список небольшой. Так на память скажу, что главное отличие "начинок" - это подвеска: у карины стабилизаторы есть и передние, и задние, подвеска более жесткая; у короны премио стабилизаторы только спереди и подвеска помягче. А, да, еще говорят, что у короны вроде как побольше места в салоне. По-моему, это ложь (что дромовский каталог и потдтверждает).

На короны так же ставили задние стабилизаторы, это от комплектации зависит, и у карины они могут отсутствовать. Ходовка абсолютно одинаковая. Только внешний вид.

интересно что за модель с задними стабилизаторами?
эт что, специально для комплектации кузов другой делали что ли или к чему они там крепятся.
нет там стабилизаторов и места крепления нет. на стойке места есть и все. но стойки еще и на карину идут те же самые, поэтому дырки есть.

по размеру салона уже выясняли, мне кажется что он больше чем у карины, однако каталожные размеры одинаковые. но и обводы кабины разные, поэтому высота или ширина в каком то месте может быть одинакова, например ширина от одного бокового стекла до другого в верхней точке одинакова, но может быть нифига не одинакова в районе кромок дверей (из за чего будет шире казаться).

еще карина лехче, на пару габаритов которые на габажнике у короны )))) вес крышки конечно сразу замечаешь - как пушинка.
Ну и еще по каким то причинам мне кажется корона выше, хотя возможно из за колес на 15, но выигрышь то всего где то 1см. Тем не менее, сидя в карине и смотря на свою рядом - как будто на земле сидишь.

Hummer

Может посоветуете? У короны состояние отличное ..придератся там некчему за 125 тыр баба хочет
Карина тоже в отличном состоянии за 105 мужик хочет за нее
вот незнаю какую из них выбрать..может кто подскажет)

`Саня`

Авто: Mark 2 Blit 04 iR Four

Джам

Ulyanka

Sofya

Авто: Honda CRV, 2008

Hummer

camry-club

Водка не бензин за городом расход больше
Чем просить и унижаться,лучше сп. ть и молчать

Нар.Мудрости
обитаем в столице г.Минск,уже навсегда :))

Kimi Raikkonen

Rasputin

RAV_I

Rasputin

очень даже поболя, всегда удивляло сколько в ней места много, особенно сзади. Ну я впринципе за ри с короной, если еще и в нормальном состоянии.

owl

они одинаковые. и салон такой же просторный

Карина дизайн типа спортивнее

Бери ту у которой движка мощнее, ну и живее, а то машинки то старые

Kimi Raikkonen

Каждая жаба славит свое болото.

owl

не я это придумал
". Toyota Carina существует со времен еще более известного автомобиля этого японского производителя - Corona. В общем-то, это и есть внешняя модификация Короны для более плотного заполнения рыночных ниш.
Карина всегда позиционировалась как "Корона с более дерзким дизайном". Для того чтобы привлечь покупателей, которым нравится Корона и, в общем-то, всем устраивает, но хочется чего-то более псевдо-спортивного, молодежного. Отнюдь не в ущерб ходовым качествам, размеру и удобству салона, багажника. Таким образом, проще говоря, Карина это более спортивная (конечно, здесь стоит говорить о чисто визуальной спортивности, намеке на нее, "псевдо-спортивности") версия Короны . "

La_Tarantul

Да карина это страшные дрова. Бочка гораздо симпотичнее и уютнее в салоне а если еще и 2 литра так и рога некоторым можно попилить)))

Екатерина Велика.

когда у меня будет ненужная машина, я буду кормить ее браун газом с закисью азота, заливать все имеющиеся в продаже присадки, как в бак, так и в масло, а еще накачаю шины азотом, поставлю синие писялки, желтые брызговики спарко и непременно антикрыло. А на жопу приклею огромную наклейку: ДА, Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТУПОЙ *БЛАН.
ууу: . она у меня такая, палец в рот не клади. умрёшь от оргазма!

Basya

Авто: Nissan Presage 2001

RAV_I

Hummer

Speaker

Авто: Lexus IS200

Team

Авто: Toyota Raum*99

Корона больше, солидней "старше" выглядит, а какой у нее багажник-просто трюм. Карина более молодежная, хищная, злая внешне. На мой вкус это вторая по красоте машина тех былых лет. Когда был подростком (конец 90-х, начало 00-х годов) думал, что обязательно куплю себе Карину. А если посмотреть на машину Owl'a, мысленно убрать косяки на кузове, так вообще красавица, взгляд не оторвать.

Славентий

sparco

Toyota Hilux Surf 1998 / Nissan skyline 2000г ER34 RB25det МКПП

camry-club

Kimi Raikkonen

Читайте также:

Что лучше тойота карина или корона премио

Навигация