Камаз двигатель cummins сколько масла в двигателе

Обновлено: 12.07.2024

Грузовые автомобили КамАЗ обладают набором исключительных характеристик. В первую очередь, к ним относится повышенная износостойкость. Такие машины рассчитаны на прохождение больших расстояний, которые исчисляются сотнями тысяч километров. Дополнительными плюсами становятся неприхотливость грузовиков к качественным показателям топливной жидкости. Но несмотря на это долгосрочная работа может быть обеспечена только за счет грамотного подбора масла и поддержании его на требуемом уровне.

Для чего нужна данная информация

Многим может показаться странным, что количество масла в двигателе становится частым вопросом у владельцев этой транспортной техники. А на деле необходимо учитывать различия между старыми и новыми моделями КамАЗа. Если ранее масляная жидкость требовалась для смазывания комплектующих, то сейчас моторные масла используются для ряда дополнительных функций:

это позволяет обеспечить чистоту ДВС, так как загрязнения растворяются и нейтрализуются кислоты;
увеличение прочностных и антикоррозийных показателей у металлических деталей;
температурная устойчивость;
своевременное охлаждение конструктивных элементов и узлов двигателя;
картерный разогрев;
возможность холодного пуска;
защита от отрицательных внешних аспектов.

Отсюда можно сделать вывод, что поддержание требуемого объема масляной жидкости в моторе является обязательным фактором. Важно отслеживать процессы плановой замены в соответствии с рекомендациями от производителей двигателя.

Свойства и характеристики масел для двигателей КамАЗ

Моторные масла сегодня производятся на базе из синтетических и минеральных масел, а также включают в обязательном порядке пакеты присадок, благодаря чему имеют требуемые показатели по термоокислению и степени вязкости. В дополнение их набор свойств дает возможность работать двигателям в разных условиях эксплуатации, при разных нагрузках и температурных режимах.

Например, масла для моторов КамАЗ-740 должны соответствовать определенным требованиям:

Движок такого грузовика как КамАЗ требует высокий уровень защиты от трения, поэтому нужна определенная степень вязкости.
Сам двигатель при этом должен эксплуатироваться в условиях, не превышающих рекомендованные производителями моторных масел.
Для нормальной и долговременной эксплуатации требуется использовать масла, которые рекомендует производитель грузового авто, а также соблюдать правила по требуемому объему.

Какой объем масла необходим в моторе КамАЗа

Уровень масла должен находиться ровно посередине между максимальной и минимальной отметками. Это означает, что показатели вне пределов этой шкалы будут критическими. Объем масляной жидкости подбирается на основании модели и модификации ДВС.

Приведем в качестве примера нормы масла в двигателе для КамАЗ-740:

28 л: для силовых агрегатов 740.10, которые используются для машин КамАЗ 5320, 4310, и для моторов 740.55, используемых в грузовиках модели 43118;
29,7 л: для двигателей 7403.10, используемых на моделях 4310, 43114, 5320, 55111, 53212;
30 л: для движков 740.11, 740.12, 740.13, которые используются на КамАЗе 65115;
33,2 л: для ДВС 740.50 и 740.51, используемых на КамАЗе 6520, 55111.

Для двигателей Cummins предусмотрены следующие объемы масла:

8,9 л: предусмотрено в движках ISBe и ISLe;
15 л: в моторе ISX15.

В целом объем масла в камазовском двигателе может достигать 35 л, в зависимости от модели. А определяется объем с помощью масляного щупа.

Чтобы произвести данную процедуру, нужно установить машину на строго горизонтальную поверхность без наклонов. Обязательны к соблюдению следующие правила:

Проверку производится не раньше, чем через 5–10 минут после завершения работы двигателя. Для этого руководствуются следующими аспектами:

Для проверки используют специальный щуп, ориентируясь на метки Min и Max.
Щуп вытирают чистой тряпкой, не оставляющей волокон и других посторонних частиц.
Для того чтобы сделать замер масла в ДВС, нужно открыть капот и извлечь щуп. Щуп вытирают тряпкой насухо и ставят на место на 2–3 секунды – уровень масла определяют по отметке. Оптимальным считается уровень масла между метками Min и Max.

Не менее важно во время контроля уровня масла выполнить проверку качества жидкости на наличие примесей или присутствия изменения в цветовой гамме. Уровень и качественные показатели необходимо проверять ежедневно.

В зависимости от модели и модификации объем масла в двигателе КамАЗ может варьироваться от 23,5 до 36 литров.

740.10-210 евро-0	КамАЗ 5320, 5410, 55102, 5511	28 литров
7403.10-260 турбо	КамАЗ 4310, 43114, 5320, 55111, 53212	29.7 литров
740.11-240 евро-1	КамАЗ 65115, 53205, 55111, 54115	30 литров
740.13-260 евро-1	КамАЗ 65115, 54115, 53215, 43118, 53229	30 литров
740.50-360 евро 2-3	КамАЗ 6520, 6460, 5460	33,2 литров
740.51-320 евро-2-3	КамАЗ 6520, 6522	33,2 литров
740.55	КамАЗ 43118	28 литров

При замене масла рекомендуется ориентироваться на показатели масляного щупа, а не на объем заливаемого масла.

Необходим ежедневный контроль уровня масла. Двигатель при недостаточном уровне масла подвержен повышенному износу, и значительно повышается риск выхода его из строя.

Для надежной работы двигателя, важно обратить должное внимание на давление масла.

Система смазки двигателей Каменс обеспечивает смазку и охлаждение движущихся деталей и механизмов системы – подшипников, шестерен, блоков поршней и цилиндров.

Недостаток масла в двигателе может привести к поломке и отказу всей системы, поэтому крайне важно своевременно проводить диагностику и ремонт системы смазки двигателя, а также следить за достаточным уровнем масла.

Общие сведения

Сразу хотелось бы отметить, что в данной статье будет рассмотрен наиболее популярный двигатель — 740-й. Есть большое количество его модификаций, которые между собой отличаются иногда только европейскими экологическими стандартами. Мы же рассмотрим 740-й мотор Евро-2.

Довольно сложно запомнить название каждого ДВС. К примеру, КамАЗ с мотором 740-210 (260) среди автомобилистов больше известен как КамАЗ Евро-2 (3,4), где последние цифры означают объем силового агрегата. При необходимости в таблицах с техническими характеристиками можно найти нужный мотор с определенным европейским стандартом. Ну, а сейчас пойдем дальше и рассмотрим основную информацию по 740-му ДВС.

Технические показатели двигателя Каменс

Объём масла в двигателе Каменс (емкость системы смазки двигателя) зависит от нескольких характеристик: количества цилиндров, объёма двигателя и типа масляного поддона.
Объём масла в 4-х цилиндровом двигателе Каменс (стандартная комплектация):

3,9 л:

Поддон малой ёмкости – ёмкость системы 10 л; поддона – 7,9 л.
Поддон подвесного типа – ёмкость системы 13 л; поддона – 11 л.

4,5 л:

Поддон подвесного типа – ёмкость системы 13 л; поддона – 11 л.
Алюминиевый поддон – ёмкость системы 15 л; поддона – 13 л.
Поддон большой ёмкости – ёмкость системы 18 л; поддона – 16 л.

Объём масла в 6-ти цилиндровом двигателе Каменс (стандартная комплектация):

5,9 л:

Поддон малой ёмкости – ёмкость системы 13 л; поддона – 11 л.
Поддон подвесного типа – ёмкость системы 19,5 л; поддона – 17,5 л.
Поддон стандартного типа – ёмкость системы 16,7 л; поддона – 14,2 л.

6,7 л:

Поддон стандартного типа – ёмкость системы 16,7 л; поддона – 14,2 л.
Поддон подвесного типа – ёмкость системы 19,7 л; поддона – 17,5 л.
Поддон большой ёмкости – ёмкость системы 26,4 л; поддона – 23,9 л.

Объём масла судовых двигателей Каменс составляет 15,1 л (16 кварты).

В случае, если тип и ёмкость масляного поддона неизвестны, можно:

Обратиться к представителю фирмы Cummins.
Определить объём масляного поддона по серийному номеру двигателя с помощью системы QuickServe™ OnLine.
Заполнить поддон минимальным количеством масла, указанного для данного типа двигателя. Далее доливать по 1 л до верхней метки на щупе.

Система смазки в дизельных двигателях Cummins

Основные части, из которых состоят системы смазки всех дизельных двигателей это – масляный поддон, масляный насос, маслоохладитель, масляный фильтр и система каналов, разносящих масло по всем движущимся механизмам.
Иногда агрегаты могут комплектоваться электрическими масляными насосами, которые используют водители для предварительной смазки двигателя (до его запуска) и повышения давления до рабочего уровня.

Основная и главная функция помпы в двигателе Камминс – обеспечение циркуляции жидкости для охлаждения через водяные каналы и патрубки всей системы охлаждения двигателя и создание необходимого давления.

Кольца для поршней выпускают двух типов: малосъемные и компрессионные диаметрами от 102 до 139,7 мм. Функции поршневых колец cummins описаны в этой статье.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Движение масла в системе смазки Каменс

Из масляного поддона через заборную трубку масло попадает в масляный насос. Далее масло подаётся на вход маслоохладителя.
В случае повышенного давления избыток масла поступает обратно в насос (двигатели объёмом 3,9 л и 5,9 л) или в поддон (двигатели объёмом 4,5 л и 6,7 л). Далее масло поступает на вход фильтра, перепускной клапан которого открывается в случае, если перепад давления на фильтре выше 345 кПа.

После прохождения очистки в фильтре, масло поступает в систему смазки – главную магистраль, канал форсунок и магистраль турбонагнетателя. Главная масляная магистраль проходит через блок цилиндров рядом с топливным насосом, откуда масло поступает к коренным подшипникам и коленвалу. От коренных подшипников идёт ветвь к распредвалу и форсункам охлаждения поршня.

Вторая ветвь идёт от коленвала к шатунным подшипникам. Третья система разветвлений идёт от главной масляной магистрали вертикально вверх по прокладке головки цилиндров к самой головке. Далее масло поступает в клапанный механизм, смазывая все его движущиеся детали.

Процесс смены антифриза в ГАЗель Next

При выпуске автомобиля завод-изготовитель указывает на то, что по истечении двух лет работы или при пробеге в 60 000 км, должна быть выполнена замена антифриза для ГАЗели Некст. При несвоевременной смене жидкости возникают серьезные неполадки в работе автомобиля – перегрев мотора.

Менять охлаждающую жидкость следует, когда двигатель холодный. Для смены тосола потребуются следующие инструменты и материалы:

Все работы выполняют при наличии резиновых перчаток, резиновой обуви. Место замены жидкости должно быть подальше от людей, по причине токсичности материала.

Зачем знать, сколько масла в двигателе КамАЗа должно быть

В старых моделях грузовиков масло отвечало за смазку комплектующих силового агрегата. В современных двигателях моторное масло выполняет и другие функции:

обеспечение чистоты ДВС за счет растворения загрязнений и нейтрализации кислот;
повышение прочности и антикоррозийных свойств металла;
защита деталей от температурных перепадов;
охлаждение комплектующих мотора;
эффективный разогрев картера;
холодный пуск двигателя;
защита двигателя от внешних неблагоприятных факторов.

Поэтому поддержание необходимого объема масла в двигателе КамАЗа обязательно для сохранения исправности силового агрегата и всех его комплектующих. Кроме того, масло подлежит плановой замене согласно инструкции производителя ДВС.

Сцепление

В связи с тем, что силовые установки данных среднетоннажных грузовиков являются современными двигателями европейского класса, компоненты трансмиссии тоже должны соответствовать евростандартам.

На КамАЗ-4308 устанавливается диафрагменное однодисковое сцепление оттяжной конструкции.

По современным стандартам сцепление работает в сухой среде. Производит этот компонент фирма Sachs, являющаяся дочерним предприятием венгерской компании ZF.

Грузовики КамАЗ комплектуются двумя видами таких деталей. Четырехцилиндровые агрегаты получают сцепление с диаметром 362 миллиметра, а шестицилиндровые – 395 миллиметров.

Основные свойства масел

Современные моторные масла изготавливаются из минеральных и синтетических базовых масел, имеют пакеты присадок, поэтому обладают различными параметрами вязкости, термоокисления, могут работать при разных температурных условиях и нагрузках.

Основные требования к маслу для двигателей 740:

Вязкость: для двигателя КамАЗа требуется масло с высоким уровнем защиты от трения.
Особенности эксплуатации двигателя: должны быть не жестче, чем указанные производителем моторного масла.

Инструкция по смене ОЖ

Замена тосола в ГАЗели выполняется при холодном двигателе, соблюдая все нижеперечисленные этапы.

На первом этапе работы необходимо осуществить следующие действия:

Второй этап подразумевает дальнейшие операции:

После выполнения всех процессов, система охлаждения подготовлена к заправке новым тосолом. Заливать охлаждающую жидкость следует, придерживаясь рекомендаций производителя. Концентрация антифриза должна составлять не более 70%. Оптимальная концентрация жидкости 50% и столько же процентов воды.

На третьем этапе следует выполнить следующие действия:

Какой объем масла необходим в двигателе КамАЗа

Уровень масла должен быть ровно посередине между максимальной и минимальной отметками, показатели за пределами этой шкалы считаются критическими. А количество масла определяется моделью и модификацией ДВС.

Нормы масла в двигателе КамАЗ 740:

28 л: для силовых агрегатов 740.10, которые используются для машин КамАЗ 5320, 4310, и для моторов 740.55, используемых в грузовиках модели 43118;
29,7 л: для двигателей 7403.10, используемых на моделях 4310, 43114, 5320, 55111, 53212;
30 л: для движков 740.11, 740.12, 740.13, которые используются на КамАЗе 65115;
33,2 л: для ДВС 740.50 и 740.51, используемых на КамАЗе 6520, 55111.

Для двигателей Cummins предусмотрены следующие объемы масла:

8,9 л: предусмотрено в движках ISBe и ISLe;
15 л: в моторе ISX15.

Для этого нужно установить машину на строго горизонтальную поверхность без наклонов. Обязательны к соблюдению следующие правила:

Проверку можно проводить не ранее, чем через 5–10 минут после завершения работы двигателя.
Для проверки используют специальный щуп, ориентируясь на метки Min и Max.
Щуп вытирают чистой тряпкой, не оставляющей волокон и других посторонних частиц.

Для того чтобы сделать замер масла в ДВС, нужно открыть капот и извлечь щуп. Щуп вытирают тряпкой насухо и ставят на место на 2–3 секунды – уровень масла определяют по отметке. Оптимальным считается уровень масла между метками Min и Max.

Попутно при контроле уровня масла можно проверить качество жидкости по наличию примесей или изменению цвета. Контролировать уровень и качество масла рекомендуется ежедневно.

Отзывы и цены

Цена шасси 43114 без пробега начинается от 3,1 млн рублей. Установка специального оборудования увеличивает стоимость на 0,5-2,0 млн рублей. Подержанные грузовики оцениваются в сумму от 400 тыс. рублей.

Цена аренды на бортовой грузовик или специализированную технику на базе модели 43114 составляет от 1200 руб. в час. Стоимость варьируется от региона страны и количества предложений машины на рынке.

Кабина машины оборудована эффективной системой отопления, водитель имеет хороший обзор. При движении по трассе автомобиль устойчив, управляемость на высоком уровне. Проходимость машины улучшена благодаря удачному распределению веса по осям. Отсутствие капота облегчает преодоление резких подъемов и ям. Отрицательными чертами являются качество сборки, а также проблемы с запуском при низкой температуре воздуха.

Как часто требуется менять масло

Заменять масло в двигателе КамАЗов рекомендуется не реже, чем через 10 000–15 000 км пробега грузовика. А при изменении цвета масла эту процедуру нужно выполнить немедленно. Существуют и другие факторы, вынуждающие отклониться от инструкции:

В компании КамРемЦентр вы можете недорого купить новый или бывший в употреблении двигатель для любой модели КамАЗа и другие запчасти.

Преимущества

На выставке коммерческих автомобилей в 2007 году КамАЗ 4308 победил в номинации, как лучший грузовик отечественного производства. Это легко объяснить – у этой модели много достоинств:

большая грузоподъемность – 5,5 тонны;
экономичный ;
низкая высота погрузки;
маневренность движения в условиях города;
удобное использование в составе автопоезда;
возможность установки дополнительного оборудования, чем сильно расширяется область применения машины;
доступная цена.

Дешевизна этого грузовика, относительно зарубежных аналогов, стала одной из основных причин его популярности. Для него легко найти необходимые запчасти и недорого купить. Поэтому многие предприниматели предпочитают иметь новый автомобиль, простой и доступный в обслуживании, чем подержанный и дорогой.

Сочетание этого фактора с отличным техническими характеристиками дает грузовику высокую оценку водителей и владельцев.

Масло рекомендуется менять через 10 000 км, вне зависимости от того, какая периодичность указана в инструкции (это обусловлено повышенным содержанием серы в российском дизтопливе, что приводит к быстрому окислению масла).

При длительной работе на пониженных оборотах - рекомендуется не ниже 1000об/мин.- на стоянках, ночевках, масло рекомендуется менять через 7500 км.

Обращаем Ваше внимание на то, что для применения в системе охлаждения двигателей Cummins рекомендованы охлаждающие жидкости:

Old World Fleet Charge Coolant 50/50 и Old World Fleet Charge Coolant 60/40 производства OLD WORLD INDUSTRIES. INC.

Не реже чем два раза в год, производите проверку уровней добавок и гликоля в охлаждающей жидкости. Проверяйте охлаждающую жидкость через каждые 240 000 км пробега, 4000 часов работы или ежегодно, в зависимости от того, какой срок наступит раньше, для определения необходимости ее замены.

Охлаждающую жидкость следует менять через каждые 385 000 км пробега или 6000 часов работы, или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

При концентрации антифриза, равной 68%, раствор имеет самую низкую температуру замерзания. Этот уровень концентрации не следует превышать.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ СМЕНЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ И КП

Дополнительно, в целях своевременного обслуживания, необходимо менять моторное масло в двигателях Cummins ISLe (для I категории эксплуатации):

Примечание: на полноприводных автомобилях замену масла необходимо производить каждые 10000 км.

контроль уровня масла каждые 7500 км, или 3 месяца, или 250 моточасов;
общая ёмкость системы смазки – около 27,6л.

класс качества не ниже GL-4 по API;
контроль уровня масла, долить до уровня в период 2000км до 5000км;
следующая замена масла каждые 90 000км или не реже одного раза в год;

Контроль уровня масла – каждые 10 000км.

Наши предложения Наши преимущества

- экономия до 30% при доставке техники.
- отсрочка платежа на время заказа и доставки техники.
- цены ниже завода изготовителя от 5-23 %.
- предоплата 100 000-00, оплата остатка по факту поставки техники.
- минимальные сроки изготовления техники под заказ.

Силовые агрегаты КамАЗ обладают впечатляющей износостойкостью и рассчитаны на сотни тысяч километров пробега. Хотя к качеству топлива двигатели КамАЗа неприхотливы, для их долгосрочной работы очень важно выбрать правильное масло и поддерживать его на рекомендуемом уровне.

Зачем знать, сколько масла в двигателе КамАЗа должно быть

обеспечение чистоты ДВС за счет растворения загрязнений и нейтрализации кислот;
повышение прочности и антикоррозийных свойств металла;
защита деталей от температурных перепадов;
охлаждение комплектующих мотора;
эффективный разогрев картера;
холодный пуск двигателя;
защита двигателя от внешних неблагоприятных факторов.

Основные свойства масел

Основные требования к маслу для двигателей 740:

Вязкость: для двигателя КамАЗа требуется масло с высоким уровнем защиты от трения.
Особенности эксплуатации двигателя: должны быть не жестче, чем указанные производителем моторного масла.

Чтобы мотор КамАЗа функционировал исправно, необходимо использовать рекомендованные производителем масла и знать, сколько литров необходимо заливать.

Какой объем масла необходим в двигателе КамАЗа

Нормы масла в двигателе КамАЗ 740:

28 л: для силовых агрегатов 740.10, которые используются для машин КамАЗ 5320, 4310, и для моторов 740.55, используемых в грузовиках модели 43118;
29,7 л: для двигателей 7403.10, используемых на моделях 4310, 43114, 5320, 55111, 53212;
30 л: для движков 740.11, 740.12, 740.13, которые используются на КамАЗе 65115;
33,2 л: для ДВС 740.50 и 740.51, используемых на КамАЗе 6520, 55111.

Для двигателей Cummins предусмотрены следующие объемы масла:

8,9 л: предусмотрено в движках ISBe и ISLe;
15 л: в моторе ISX15.

Проверку можно проводить не ранее, чем через 5–10 минут после завершения работы двигателя.
Для проверки используют специальный щуп, ориентируясь на метки Min и Max.
Щуп вытирают чистой тряпкой, не оставляющей волокон и других посторонних частиц.

Недостаток моторного масла

Чаще всего случается из-за халатности водителей КамАЗов, которые не задумываются о количестве масла в двигателе. Но иногда причиной становится сильный износ комплектующих двигателя, пробитый картер или прокладка. Недостаток масла приводит к тяжелым последствиям для мотора: преждевременному износу масляного насоса, поршневой группы, вплоть до проникновения металлической стружки в ГБЦ.

Переизбыток масла

Переизбыток моторного масла не дает явных неполадок, но он тоже нежелателен. Критически высокий уровень масла приводит к тому, что коленвал очень тяжело вращается. Слишком медленно набирая скорость, автомобиль требует больше топлива. И это одна из причин, по которой требуется точно знать, сколько литров масла нужно заливать в двигатель КамАЗа.

Как часто требуется менять масло

Сегодня на рынке представлено большое количество разнообразных марок и типов масел. Масло для двигателя КамАЗ подбирается в строгом соответствии со спецификацией мотора. И решать какое масло заливать в двигатель КамАЗа нужно исходя из рекомендаций производителя. При замене масла в двигателе вашего грузовика нужно учесть современный ассортимент смазок, а также определиться с объемом необходимой жидкости.

Ассортимент масел для двигателя КамАЗ

Оригинальные моторные масла от бренда KAMAZ:

Масла от Лукойл:

Для КАМАЗ-6520 с двигателями Cummins ISLe ЕВРО-3 (257 кВт) ЛУКОЙЛ рекомендует следующие моторные масла:

ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ЭКСТРА SAE 15W-40 (От -15°C до 40°C);
ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ЭКСТРА SAE 10W-40 (круглый год);
TEBOIL POWER PLUS 15W-40 (От -15°C до 40°C);
TEBOIL SILVER DIESEL 15W-40 (От -15°C до 40°C);
TEBOIL SILVER DIESEL 10W-40 (круглый год).

Для КАМАЗ-6520 6×4 с двигателями Cummins ЕВРО-4 (280 кВт) ЛУКОЙЛ рекомендует следующие моторные масла:

ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ M5 SAE 10W-40 (круглый год);
ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА ПЛЮС SAE 10W-40 (круглый год);
ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА CI-4/SL SAE 15W-40 (от -15°C до 40°C).

Масла от Роснефть и ТНК:

Роснефть Optimum Diesel 15W-40 (линейка масел одной вязкости, но с разными эксплуатационными классами — CF-4 / CI-4 / CH-4);
Роснефть Maximum Diesel 10W-40 и 15W-40 (линейка масел с разными эксплуатационными классами — CF-4 / CI-4 / CH-4);
Rosneft Revolux D1 10W-40 15W-40 и 20W-50 (линейка масел разной вязкости, все соответствуют эксплуатационному классу CF-4/SJ);
Rosneft Revolux D2 10W-40 и 15W-40 CG-4/SJ;
Rosneft Revolux D2 Plus 10W-40 и 15W-40 CH-4/SJ Евро-IV;
Rosneft Revolux D3 5W-40, 10W-40 и 15W-40 CI-4/SL Евро-IV и ниже (при этом масло Rosneft Revolux D3 5W-40 подходит для двигателей, в том числе оборудованных системами рециркуляции отработавших газов EGR и/или селективного каталитического восстановления (SCR), а версии с вязкостью 10W-40 и 15W-40 – для двигателей с EGR);
Rosneft Diesel 1 SAE 20, 30, 40 (CF-4) — для эксплуатации в двигателях с высокой степенью износа (версия SAE 40 — в регионах с жарким климатом);
Rosneft Diesel 1 SAE 50 и 60 (CF-4);
ТНК GEO 15W-40 CF предназначено для эксплуатации в газовых двигателях автобусов, магистральных грузовиков и другой коммерческой техники, работающих на природном газе — метане.

Сколько масла заливать в двигатель КамАЗ

Для разных моделей автомобиля необходимо заливать определенное количество масла в двигатель. Это связано с конструктивными особенностями ДВС моделей отличающихся между собой.

Модель	Объем масла
КАМАЗ 5320/4310, 740.10	28 л.
КАМАЗ 65115 740.11/740.13	30 л.
КАМАЗ 6520/55111, 740.50/740,51	33,2 л.
КАМАЗ 43118, 740,55	28 л.

0W – до — 35 °С
5W – до — 30 °С
10W – до — 25 °С
15W – до — 20 °С
20W – до — 15 °С

Какое и сколько масла заливать в двигатель КамАЗ решается в строгом соответствии с требования производителя, исходя из марки двигателя, вязкости с учетом условий эксплуатации и степени износа, по уровню эксплуатационных свойств и наличию специального допуска, если он установлен производителем. Моторное масло не соответствующего качества может привести к быстрому выходу из строя отдельных систем, их ускоренному износу, к преждевременному капремонту двигателя.

Читайте также: