Что лучше тойота камри или форд фокус
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 20.09.2024
Toyota Camry 2.4 2007 г. или Ford Focus 3, 2л. 2012 г. .
Я так понимаю в р-не 700-т.р.
Брал в прокат Форда -3 1.6 АКПП седан этим летом на пять недель .Покатался и по городу ,и по грунтовкам. По сравнению с Камри - на класс ниже ,хлипче. Тойота рулит.
Так он и есть на класс,а вернее на два C/Е ниже,чем Камри.Фф3 хуже своих предшественников-качество ниже,тесный салон,никакой багажник,низкий,большие свесы.Думаю Камри будет более во многом лучшим выбором
но неотжатый найти за вменяемые деньги крайне сложно.
Кстати,вариант.Смотрел в салоне-мне понравился.Места действительно в салоне-вагон,багажник шикарный,плюс французы не сэкономили на механизме закрытия крышки,багажник честный на весь свой литраж.Единственно вопросы по двигателю 1.6 турбо-исправили его болячки или нет
У меня этот двиг. 2010 года - вроде должен быть с косяками, т.е. - недоработанный. Третий год езжу каждый божий день, пробег 27 т.км. - абсолютно никаких проблем, расход за всё время - 8,6 л. Одно удовольствие, т.т.т.)) Но только на бензине Евро4 или 5, т.е. Лукойл.
У меня этот двиг. 2010 года - вроде должен быть с косяками, т.е. - недоработанный. Третий год езжу каждый божий день, пробег 27 т.км. - абсолютно никаких проблем, расход за всё время - 8,6 л. Одно удовольствие, т.т.т.)) Но только на бензине Евро4 или 5, т.е. Лукойл.
Слишком маленький пробег для выводов.Слишком много было на него нареканий и не только в России.Ему бы 2.0 дизель как на 508ом-был бы суперотличный авто
Для машины пробег - не показатель. Главное - это моточасы и количество циклов запуск-остановка. 27 т.км. чисто по городу, без всяких трасс - это уже какой-то показатель. Машина работает по 2 часа каждый день, по трассе - это 200 км., а у меня - 40 км. по счётчику. И заводится-глушится несколько раз в день. Кое какие выводы уже можно делать. т.т.т.))
У Пыжо408 есть неплохой дизель 1,6 тд. на ручке.
"Надо же думать, что понимать."
В.С.Черномырдин
TLC 200 4.7
& etc.
Все хорошо,Андрей,но много вопросов по топовому двигателю.Ему бы атмо 2х литровый или дизель 2ку с айсином-был бы хитом в своей ценовой категории.А пока либо дохлый 1.6(120 л.с.),либо 1.6 дизель(неплохой,но мало) только на механике
разбираешься в авто и сможешь найти живую камри - то камри, если нет - лучше фокус, спать будешь спокойнее.
разбираешься в авто и сможешь найти живую камри - то камри, если нет - лучше фокус, спать будешь спокойнее.
4 апреля 2012 года стал впервые владельцем Тойоты Камри в новом кузове, проехал за 4 месяца 8000 км. Достоинства хорошая музыка и шумовка.
Недостатки автомобиля Камри: 1) передняя панель приборов имеет изогнутую форму при движение в солнечную погоду слепит сильно глаза.2) педаль газа расположена сверху, нога устает от напряжения.3) очень тонкий металл на кузове. 4) сколы на деталях, краска очень тонкая любая даже от веток или жесткой травы оставляет на кузове царапины, чувство такое что на автомобиль покрашен без грунта как наш автопром. 5 ) и самый большой недостаток даже проблема при эксплуатации 4 месяца в местах скола образуется коррозия металла, совсем не дешевый автомобиль не цинкуют. Краска очень слабая.
Ford Focus, 3 поколение, 01.2010 - 06.2015
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
Toyota Camry 2.4 2007 г. или Ford Focus 3, 2л. 2012 г. .
Я так понимаю в р-не 700-т.р.
Брал в прокат Форда -3 1.6 АКПП седан этим летом на пять недель .Покатался и по городу ,и по грунтовкам. По сравнению с Камри - на класс ниже ,хлипче. Тойота рулит.
Так он и есть на класс,а вернее на два C/Е ниже,чем Камри.Фф3 хуже своих предшественников-качество ниже,тесный салон,никакой багажник,низкий,большие свесы.Думаю Камри будет более во многом лучшим выбором
но неотжатый найти за вменяемые деньги крайне сложно.
Кстати,вариант.Смотрел в салоне-мне понравился.Места действительно в салоне-вагон,багажник шикарный,плюс французы не сэкономили на механизме закрытия крышки,багажник честный на весь свой литраж.Единственно вопросы по двигателю 1.6 турбо-исправили его болячки или нет
У меня этот двиг. 2010 года - вроде должен быть с косяками, т.е. - недоработанный. Третий год езжу каждый божий день, пробег 27 т.км. - абсолютно никаких проблем, расход за всё время - 8,6 л. Одно удовольствие, т.т.т.)) Но только на бензине Евро4 или 5, т.е. Лукойл.
У меня этот двиг. 2010 года - вроде должен быть с косяками, т.е. - недоработанный. Третий год езжу каждый божий день, пробег 27 т.км. - абсолютно никаких проблем, расход за всё время - 8,6 л. Одно удовольствие, т.т.т.)) Но только на бензине Евро4 или 5, т.е. Лукойл.
Слишком маленький пробег для выводов.Слишком много было на него нареканий и не только в России.Ему бы 2.0 дизель как на 508ом-был бы суперотличный авто
Для машины пробег - не показатель. Главное - это моточасы и количество циклов запуск-остановка. 27 т.км. чисто по городу, без всяких трасс - это уже какой-то показатель. Машина работает по 2 часа каждый день, по трассе - это 200 км., а у меня - 40 км. по счётчику. И заводится-глушится несколько раз в день. Кое какие выводы уже можно делать. т.т.т.))
У Пыжо408 есть неплохой дизель 1,6 тд. на ручке.
"Надо же думать, что понимать."
В.С.Черномырдин
TLC 200 4.7
& etc.
Все хорошо,Андрей,но много вопросов по топовому двигателю.Ему бы атмо 2х литровый или дизель 2ку с айсином-был бы хитом в своей ценовой категории.А пока либо дохлый 1.6(120 л.с.),либо 1.6 дизель(неплохой,но мало) только на механике
разбираешься в авто и сможешь найти живую камри - то камри, если нет - лучше фокус, спать будешь спокойнее.
разбираешься в авто и сможешь найти живую камри - то камри, если нет - лучше фокус, спать будешь спокойнее.
4 апреля 2012 года стал впервые владельцем Тойоты Камри в новом кузове, проехал за 4 месяца 8000 км. Достоинства хорошая музыка и шумовка.
Недостатки автомобиля Камри: 1) передняя панель приборов имеет изогнутую форму при движение в солнечную погоду слепит сильно глаза.2) педаль газа расположена сверху, нога устает от напряжения.3) очень тонкий металл на кузове. 4) сколы на деталях, краска очень тонкая любая даже от веток или жесткой травы оставляет на кузове царапины, чувство такое что на автомобиль покрашен без грунта как наш автопром. 5 ) и самый большой недостаток даже проблема при эксплуатации 4 месяца в местах скола образуется коррозия металла, совсем не дешевый автомобиль не цинкуют. Краска очень слабая.
Ford Focus, 3 поколение, 01.2010 - 06.2015
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
Читайте также: