Что лучше шевроле круз или тойота королла
Обновлено: 06.07.2024
Какая машина лучше приспособлена для
наших дорог? Какие основные поломки у этих машин? Какая машина
комфортабельнее, устойчивее, вместительнее и надёжнее? Что
предпочтительнее - Шевроле Круз или Тойота Королла? Просьба -
пишите только об этих машинах, про другие писать не стоит.
почти за одинаковые деньги ( в последней комплектации) получится круз 1,8 и корла 1,6,такой круз по всем показателям превосходит короллу,он длиннее,шире симпотнее(на мой взгляд). и если учесть что платформа и двигло от новой астры-надёжный авто!
почти за одинаковые деньги ( в последней комплектации) получится круз 1,8 и корла 1,6,такой круз по всем показателям превосходит короллу,он длиннее,шире симпотнее(на мой взгляд). и если учесть что платформа и двигло от новой астры-надёжный авто!
Вы сами то ездили на Крузе и Королле,да в Крузе наляпали красивых фентиклюшек,но совершенно жесткие и неудобные сиденья,что касается багажника то он меньше чем у короллы а по ширине пишут в тех характеристиках что круз шире на 2,5 см так это с учетом зеркал и надутости формы кузова а сам салон в тойоте внутре шире чем у Круза достаточно сесть внутрь машины и все поймешь, насчет качества японцы гораздо надежнее.Так что КРУЗ по сравнению С Тойотой это масквич против жигулей.
Вы сами то ездили на Крузе и Королле,да в Крузе наляпали красивых фентиклюшек,но совершенно жесткие и неудобные сиденья,что касается багажника то он меньше чем у короллы а по ширине пишут в тех характеристиках что круз шире на 2,5 см так это с учетом зеркал и надутости формы кузова а сам салон в тойоте внутре шире чем у Круза достаточно сесть внутрь машины и все поймешь, насчет качества японцы гораздо надежнее.Так что КРУЗ по сравнению С Тойотой это масквич против жигулей.
почти два года прошло как я это писАл. ездил я и на крузе и на королле. свое мнение не могу поменять. круз для меня предпочтительней. Что касается жесткости и неудобство сиденей - мне удобно было,а жесткость я считаю лучше чем валкость. Надежность тоет уже кануло в прошлом и она сейчас примерно у всех одинакова в этом классе.
Вы сами то ездили на Крузе и Королле,да в Крузе наляпали красивых фентиклюшек,но совершенно жесткие и неудобные сиденья,что касается багажника то он меньше чем у короллы а по ширине пишут в тех характеристиках что круз шире на 2,5 см так это с учетом зеркал и надутости формы кузова а сам салон в тойоте внутре шире чем у Круза достаточно сесть внутрь машины и все поймешь, насчет качества японцы гораздо надежнее.Так что КРУЗ по сравнению С Тойотой это масквич против жигулей.
комфортабельней? это не о них.
Круз-упрощенная корейцами донельзя копия Астры предыдущего поколения, упрощения прежде всего коснулись задней подвески, с нее исчез механизм Уатта, осталась только голая упругая балка таксистского типа, просто, дешево, сердито, комфорта ноль, управляемость на наших дорогах-не выше чем у Приоры и Логана.
Королла - по сути маленький хетч тайота Аурис, к которому прилепили багажник, как и Аурис не имеет независимой подвески задних колес - та же банальная упругая цельная балка, как и на крузе. Одно время Королла производилась дешево в Турции для нужд такси, таксистский вариант.
Собственно все, покупка этих машин-деньги на ветер
комфортабельней? это не о них.
Круз-упрощенная корейцами донельзя копия Астры предыдущего поколения, упрощения прежде всего коснулись задней подвески, с нее исчез механизм Уатта, осталась только голая упругая балка таксистского типа, просто, дешево, сердито, комфорта ноль, управляемость на наших дорогах-не выше чем у Приоры и Логана.
Королла - по сути маленький хетч тайота Аурис, к которому прилепили багажник, как и Аурис не имеет независимой подвески задних колес - та же банальная упругая цельная балка, как и на крузе. Одно время Королла производилась дешево в Турции для нужд такси, таксистский вариант.
Собственно все, покупка этих машин-деньги на ветер
Я за круз.По мне тоже круж поинтересней короллы. Не слушай Лё-ОН и в Африке Лё-Сусанин не все Потанины и Абрамовичи как он. Покупай к чему больше душа лежит и авто ответит тебе тем же.
Вы здесь опрос среди людей проводите об этих двух авто или прислушиваетесь к дельным советам кое в чем разбирающихся людей. Надо смотреть на все по возможности ширШе и глубже (см. пост Лё-Он и в Африке Лё-Сусанин), а не зацикливаться на чем-то одном. Стоимость "американца-корейца" в сравнении с Тойотой на вторичном (бэушном) рынке падает быстрее. это проверено.
Надо на крузовский форум сходить, у него изначально были болячки. Если их вылечили, то Круз поинтереснее своими параметрами, если болячки еще есть, то зачем он нужен, тогда конечно Короллу.
Королла- понадежнее, востребованней на вторичном рынке, угоняемый. Круз- поинтересней дизазайн, но Корея есть Корея, проблемы с надежностью.
Chevrolet Cruze стал новым лидером сегмента С+ среди иномарок, Toyota Corolla из поколения в поколение не теряет своих позиций, а вот седан Citroen C4 наши соотечественники приняли прохладно. В чём же дело?
Но мы ждали не только обновления Круза. До России наконец-то добралась новая модификация со 140-сильным бензиновым турбомотором объёмом 1,4 литра и шестидиапазонным автоматом. Придётся приготовиться к тратам — этот силовой агрегат доступен исключительно для исполнения LTZ по цене минимум 885 тысяч рублей. Интересно, что при этом в строю остался и старый атмосферный двигатель объёмом 1,8 литра (141 л.с.). С аналогичной коробкой такой Cruze обойдётся минимум в 803 тысячи рублей, но оснащена версия LT попроще — придётся доплачивать и за систему стабилизации ESC, и за пакет опций, куда входят новый мультимедийный комплекс MyLink с цветным сенсорным экраном, Bluetooth, USB-входом, климат-контроль, задний парктроник и 16-дюймовые легкосплавные колёса.
В итоге экономия в сравнении с турбо-Крузом LTZ составит уже 42 тысячи рублей, но часть этой разницы также обусловлена оборудованием — исполнение LTZ дополнительно включает в себя датчик дождя, круиз-контроль, салонное зеркало с автозатемнением, задние парковочные радары и 17-дюймовые колёса. Так что, по сути, покупатель выбирает даже не двигатель, а комплектацию. Есть ли смысл доплачивать? Определённо! Chevrolet Cruze с турбомотором быстрее своего атмосферного аналога — разгон до сотни сокращается с 11,5 до 10,3 секунды, а максимальная скорость вырастает со 190 до 200 км/ч.
На этом фоне седан Citroen C4 Exclusive+ за 939 тысяч рублей кажется более выгодной покупкой — в стоимость входят недоступные конкурентам биксеноновые поворотные фары и навигационная система. Правда, подушек безопасности будет всего четыре — надувные занавески калужскому C4 не полагаются. Зато Citroen играючи уезжает от соперников — более мощный (150 сил) и тяговитый (240 Н∙м) турбомотор 1.6 обеспечивает ему преимущество (разгон до сотни — 9,6 секунды). Из-за разных типов шин, установленных на автомобилях, и зимних условий мы не проводили замеров динамики, но превосходство Ситроена в разгоне заметно и без приборов. Однако и расход топлива самый высокий — минимум при тех же режимах удалось добиться результата 11,1 л/100 км.
Впрочем, явно не из-за сидений к Ситроену прохладно относятся наши сограждане, хотя по совокупности ходовых качеств, цены и комплектации ему нет равных в этом тесте. Казалось бы, седан C4 стоит дешевле, чем Toyota Corolla и сопоставим с Chevrolet Cruze, имеет хорошо настроенное шасси с приличным клиренсом, а силовой агрегат обеспечивает отличную динамику. Вопросы о надёжности должна снимать трёхлетняя гарантия с сервисным интервалом 20 тысяч километров (замена моторного масла каждые 10 тысяч относится к числу рекомендованных работ). Чего же боле? Видимо, людей отпугивает имидж бренда и недоверие к французским автомобилям в принципе. К тому же, топ-версии составляют небольшой процент продаж, а основной объём призваны создавать более доступные модификации. И тут у Ситроена теряется самый важный козырь — наиболее доступные седаны со 120-сильным мотором оснащены древним четырёхдиапазонным автоматом, который, несмотря на модернизации, остаётся ахиллесовой пятой машин концерна PSA.
Автомобили Toyota Corolla и Chevrolet Cruze — два седана, отлично зарекомендовавших себя на рынке
Друзья или соперники?
Тойота Королла и Шевроле Круз, объединившись, смогли скинуть с пьедестала Форд Фокус, который до сих пор бессменно лидировал на отечественном рынке в сегменте С+ среди иномарок. Но на этом союз Тойота и Шевроле дал трещину…
| Марка автомобиля: | Toyota Corolla | Chevrolet Cruze |
| Страна производитель: | Япония/США | США, Южная Корея |
| Тип кузова: | седан | седан |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 4 | 4 |
| Объём двигателя, куб. см: | 1800 | 1598 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 132/6000 | 124/6200 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 195 | 190 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 10,2 | 12,8 |
| Тип привода: | передний | передний |
| КПП: | 6 МКПП, 4 АКПП | 6 МКПП, 6 АКПП |
| Тип топлива: | бензин | бензин |
| Расход на 100 км: | город 8,3; трасса 5,3 | город 9,0; трасса 5,3 |
| Длина, мм: | 4620 | 4603 |
| Ширина, мм: | 1775 | 1797 |
| Высота, мм: | 1465 | 1477 |
| Клиренс, мм: | 150 | 150 |
| Размер шин: | 205/55 R16 | 205/60 R16 |
| Снаряженная масса, кг: | 1143 | 1275 |
| Полная масса, кг: | 1785 | 1834 |
| Объём топливного бака: | 60 | 60 |
Турбо-красавец
В нашей стране у Шевроле Круз имидж молодёжного автомобиля. Яркий интерьер, современный кузов и дерзкий характер — вот что выбирает поколение.
Автомобиль Шевроле Круз — молодёжный седан с дерзким характером
Что касается коробки передач, то автомат здесь самый простой и даже грубоватый, без дополнительных режимов типа спортивного или зимнего. За такой агрегат просят порядка 885 000 рублей.
Экономичнее, быстрее
Тойота Королла — послушный и экономичный автомобиль
А кто выигрывает по интерьеру и динамичности — Toyota Corolla и Chevrolet Cruze?
Заглянем в салон Шевроле Круз. Интерьер выполнен в спокойных тонах, главная консоль отделана под металл, на панели управления есть вставки из ткани. Эти серые вкрапления хорошо дополняет бирюзовый цвет, который использован в циферблатах приборов. Это интересно, но неброско, без кича.
Газуешь, а что в ответ?
Первое время придётся привыкать к особенностям приборной панели Шевроле Круз
Без эмоций
Салон автомобиля Тойота Королла компенсирует недостатки вешнего вида благодаря комфорту за рулём
Прощаешь все
Имидж — основа продаж!
Производители дают одинаковый срок гарантии и для Тойоты Короллы, и для Шевроле Круз — 100 000 километров или 3 года.
Тест-драйв автомобиля Тойота Королла:
Так кто же в выигрыше — Круз или Королла? Продажи явно выше у Тойоты. Этому способствует и имидж автомобиля и хорошая развитая сеть дистрибуции. Да, она дороже, требует обслуживания каждые 10 000 км, имеет более дорогостоящую страховку. Но имидж и знаменитая японская надёжность делают своё дело. В этой модели, как уже говорилось, качественная подвеска (что очень важно для русских дорог), хороший движок, который при правильном уходе прослужит долго. При производстве этой машины использованы качественные материалы, покрытие кузова стойкое к внешним воздействиям, к сборке — не придраться.
Тест-драйв автомобиля Шевроле Круз:
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 2425 руб | 3815 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 63800 руб | 66800 руб |
| - по трассе | 42400 руб | 40800 руб |
| - в смешанном цикле | 49800 руб | 54200 руб |
| Итого расходы за год: | 59776 руб | 66252 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.9888 руб | 3.3126 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | США |
| Сборка модели | Япония | Россия, Южная Корея |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 170 | 185 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 13 | 12.5 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.6 / 5.7 / 6.7 | 9 / 5.5 / 7.3 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 8.6 | 9 |
| Расход смешаный | 6.7 | 7.3 |
| Расход по трассе | 5.7 | 5.5 |
| Экологический класс | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 155 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1398 | 1598 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 97 / 72 при 6000 | 109 / 80 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 130 при 4400 | 150 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.5 | 9.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79 × 71.3 | 79 × 81.5 |
| Мощность двигателя | 97 | 109 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4540 | 4597 |
| Ширина | 1760 | 1788 |
| Высота | 1470 | 1477 |
| Колесная база | 2600 | 2685 |
| Клиренс | 150 | 145 |
| Ширина передней колеи | 1525 | 1544 |
| Ширина задней колеи | 1520 | 1558 |
| Размер колес | 195 / 65 / R15 | 205 / 60 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 450 | 450 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 60 |
| Снаряженная масса, кг | 1270 | 1285 |
| Полная масса, кг | 1735 | 1788 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, торсионная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + |
| Подушка безопасности водителя | + | + |
| Подушка безопасности пассажира | + | + |
| Isofix / LATCH | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + |
| Кондиционер | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | |
| Кондиционер — платная опция | + | |
| Бортовой компьютер | + | |
| Запуск двигателя с кнопки | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + |
| Электростеклоподъемники передние | + | + |
| Подогрев передних сидений | + | |
| Третий задний подголовник | + | |
| Подогрев передних сидений — платная опция | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + |
| Штатная сигнализация — платная опция | + |
Обзор
Мультимедиа
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Corolla e140/e150
Отзыв Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2007 г.
Добрый день. Хочу рассказать вам о моем 5-летнем опыте владения данным автомобилем. Про муки выбора и как я к этому пришел я описывать не буду. Расскажу сразу про авто. Купил я короллу в 2007 году. Как раз её только продавать начали. Радость, восторг. На улице внимание привлекает (новая модель все же) + цвет шикарррный (лично мое мнение). Потом радость стала угасать с каждой остановкой доблестных работников ГИБдваД. Сначала думал что им просто машину посмотреть хочется, но они больше документы рассматривали. Реально напрягать начало — если где на дороге или посту увидят, то обязательно тормозят. Причина столь большого внимания к моей машине выяснилась спустя 2 недели. Оказывается была угнана такая машина и именно в синем цвете. Поскольку на тот момент таких машин, да еще и синих было не много, то меня тормозил каждый встречный-поперечный. Это вам обратная сторона медали.
Теперь подробнее обо всем:
Кузов.
- Надежность
- Ликвидность (с продажей проблем вообще не было, даже в моей комплектации с ММТ)
Отзыв Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2010 г. Часть 4
Всем привет. Хочу написать немного для тех, кто присматривает подержанные авто и присматривается к королле.
В инете много пишут про то, что королла неинтересная, скучная и т.д. Да, у нее есть свои недостатки, но она заслуживает внимания.
Я проехал почти 50 000 за четыре года и моторчик не дает повода разочаровываться. Его вполне хватает для уверенной езды по городу и по трассе.
- Надежность — это большой плюс в пользу короллы
- Двигатель отличный
- Заводится в мороз без проблем (главное следить за аккумулятором), у меня две-три недели держит на стоянке с включенной сигнализацией
- Тормоза отличные, выручали
- Слышно стук щебенки арок, но у нас дороги в основном хорошие, так что я не заморачивался с шумкой
- Кранштейны крышки багажника съедают полезное место (мне мешало, когда переобувался на сервисе), влезают все 4 колеса, но не закрывается них
- Подголовники не регулируются по наклону (хотя не критично так как можно подогнать по высоте)
Отзыв Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2009 г.
Пока ещё не привык, решил поделиться впечатлениями.
По итогам менее трёх недель владения накатал более двух тысяч км и спалил заправил почти 150л топлива (чуть меньше ещё есть). Поскольку из нормальных автомобилей длительное время у меня был только Мицубиши Ланцер, сравнивать буду с ним.
- Расход топлива
- Объем багажного отделения
- ТМ ТОЙОТА — это TOYOTA. Не Лексус конечно, но всё-же.
- Мало просвета под брюхом.
- Консервативный дизайн.
Отзыв Toyota Corolla 1.4 (Тойота Королла) 2008 г.
Доброе время суток.
За это время были поменяны только тормозные колодки (ну и стандартные расходники — масло, фильтра), сам поменял лампочки ближнего света (все легко и быстро, доступ хороший). Если сравнивать с немцами (до этого было 2 мерса, пробеги 150.000 — 200.000), очень надежная машина, с ними приходилось раз в квартал обращаться в сервис.
Отзывы владельцев о Cruze i
Отзыв Chevrolet Cruze 1.6 (Шевроле Круз) 2012 г.
Добрый всем день.
По прошествии полугода и 5000км можно уже писать осмысленые ощущения о данной машине.
Экстерьер
- Соотношение Цена/качество
- Размер авто
- Клиренс
- Расход
- Слабый двигатель
- Рулевое управление
Отзыв Chevrolet Cruze 1.6 (Шевроле Круз) 2010 г.
Хочу поделиться своим опытом при выборе автомобиля Шевроле Круз.
Как выбрать, на что обратить внимание при покупке а/м:
Самое главное — не стремитесь угнаться и урвать а/м по самой дешевой цене. Цена привлекает и затуманивает мозги, вам начинает казаться, что вы счастливчик — это не так. Вещь не продают дешевле, чем она стоит. Дешево, значит ЕСТЬ подвох. Цена должна быть средняя на рынке или чуть выше — это уверенность в качестве и исправности а/м.
- Низкий расход топлива (приличная экономия в год)
- Дешевые ТО и запчасти
- Хорошая динамика
- АКПП — удобно, комфортно
- Цена = Качество = Дизайн снаружи и внутри
- Хорошая обзорность из салона и по зеркалам
- Безопасность (6 подушек безопасности)
Отзыв Chevrolet Cruze 1.6 (Шевроле Круз) 2012 г.
Доброго времени суток!
Хочу рассказать историю недолгого владения Шевроле Крузом. Машина далеко не первая моя, когда выбирал некоторый опыт владения уже был, в том числе и Шевроле. Только как то плохое забывается быстро, и купился я на то что прошлый Шевроле был Нивой, нашей отечественной машиной, а тут вроде корея, вроде недорого и богато. Ошибочное оказалось мнение. Оговорюсь — до Круза была Шкода Фабия, может и маленькая, но очень достойная во всех отношения машина. Она задала достаточно высокую планку при выборе следующего авто. Потенциальных кандидатур было довольно много, в основном японцы на автомате, уж очень нравился Лансер Х 1.8 моей теперь уже жены. Вот некторые из кандидатур — все 2009 года — Митсубиси Лансер Х 2.0, Мазда 3 2.0, Хонда Цивик седан, Тойота Королла на АКПП и уж никак не на роботе, Шкода Октавия и многие другие. Японцы в принципе были хороши, но у каждого оказались свои тараканы… У Ланса вариатор отпугнул, Мазда очень низкая и жестакая, Хонда низкая и проблемы с рулевой рейкой, Королла же просто тесная, скучная, и просто никакая. Про Шкоду Октавию скажу что очень она понравилась, но когда всерьез уже вырисовывалась покупка решили выбирать из новых машин, и Окташка выходила дороговато — 640 тыр. В самой простой комплектации на ручке на веслах, из опций только кондер. ВСЕ! Волга какая — то чесслово… И тут стал рассматривать из новых но уже более нафаршированых. Хендай Солярис — динамичный, очень комфортный, только появился, но подвеска барахло и сама машинка как показало время не очень надежная и просто сама по себе не очень. Киа Рио получше но тоже не супер, к тому же тесная и маленькая. Фолькс Поло седан чуть было не купил, на полном фарше с автоматом получалась не слишком дорогая, новая и вполне себе ничего машинка. Уже готов был его купить, но тут зашли мы с другом в соседний салон и увидели ЕГО! Красавец, большой, белоснежный Шевроле Круз по цене как Поло седан. Заманчиво!
Читайте также: