Что лучше шевроле авео или приора
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 06.08.2024
Всем привет! Вот дилема, Приора или Авео2, седаны с пробегом. Т. к. на новую не хватает, да еще в салоне сдерут 20-40 тыр за допы,страховки и др., короче сделать зарплату сотрудникам салона, дурдом. Интересует по след. критериям, для меня очень важны:
1. Небольшой расход топлива.
2. Удобство и пространство сзади.
3. Кого дешевле содержать.
Сейчас 2115 2005г. Езжу мало,живу в небольшом городе.
ну ты насмешил, никогда не сравнивайте иномарки с вазом, смешно слышать от людей Приора или Авео2 , вы сами подумайте. Конечно авео. Приора кусок чермета.
ну ты насмешил, никогда не сравнивайте иномарки с вазом, смешно слышать от людей Приора или Авео2 , вы сами подумайте. Конечно авео. Приора кусок чермета.
Не становись заложником рекламмы я так понял что ты живешь в небольшом городе и критерии подходящии сравнивай сам где обслуживаться будешь каким бензином заливать и тд не слушай олухов они сами похоже на этих тачках не ездили!
так если Вы ездите мало, зачем меняете?
Поменять 2115 на приору все равно, что шило на мыло.
Определитесь, что важнее - качество или хлам?
. ре4и даже неможет быть. бери Авео 2. ВАЗ это телегжка или повозка
даже сравнивать ненадо.
правдо одно. 99, 10,12 резвее , но по комфорту тазики
. да и прыть уже нафиг, некому ненужна в наше время. вывод
бер и авео-2. неахти но полу4ше Таза
ну нихрена себе. а что выбрал то,приору или авео?
езжу пока на 15. С покупкой не тороплюсь. Вот появилась калина-универсал. Присматриваюсь к ней. Авео не буду брать, переплачивать только за комфорт и внешний вид , а так , такая же тесновата и слышал очень требоват. к топливу. А цены на запчасти? Приора - согласен ,не стоит таких денег.
В приоре дури больше это не оспаримый факт! Но-покрути на большой угол руль не садясь в машину и посмотри на крыло в районе фары оно гулять будет. Только резко надо. Лучше уж калину брать! Авео тоже не фонтан. У меня она уже пол года. Честно, после 9ки разница не большая. Дизайн +, внутри+, багажник+,обслуживани не дороже будет +(правда фирменный сервис меняет картину в противоположную сторону), Даже комфорт+ В остальном таже твоя 15 я, что по скоростным ощущениям ,что по аккустике ,ибо шумоизоляция полное дерьмо!
полный бред, Была 10 сейчас авео, разница небо и земля, и по комфорту и по шумке и по мощности, 100 лошадей причем нормальных, а не дохлых как в 10-ке. шумка у авео в разы лучше, конечно не идеал, но с тазом не сравнить, просто если брать надо смотреть сборку, если в России то лучше не брать, у меня хэтч корейской сборки
полный бред, Была 10 сейчас авео, разница небо и земля, и по комфорту и по шумке и по мощности, 100 лошадей причем нормальных, а не дохлых как в 10-ке. шумка у авео в разы лучше, конечно не идеал, но с тазом не сравнить, просто если брать надо смотреть сборку, если в России то лучше не брать, у меня хэтч корейской сборки
У меня авешка уже год, до нее тоже ваз был, соглашусь на счет сборки корейская все же лучше. Поездив год даже на бюджетной иномарке о вазе даже думать не стану, обслуживаюсь у официалов-дороговато, машину с нуля брал, поэтому что б гарантию сохранить ежу к ним, а так за год ни че пока не ломалось. И действительно 101 лошадка оч хорошо катает. Переплата будет за комфорт, бренд и надежность. Но когда ты каждый день садишься за руль, то за комфорт можно и доплатить.
Подруга купила одна авео с нуля (базовая комплектация) за 3 года ломалась пару раз, а другая приору люкс комплектации, цены при покупки одинаковые, только вот что на "ТАЗИКе" ездит ни разу не ремонтировала, только ТО и все, ездит и не парится, все есть электроусилитель руля, различные датчики (дождя,света), подогрев зеркал (электр), сидений и т.д.а другой даже кондера нету на Авео, спрашивается, а смысл переплачивать за значек на капоте. Если они купили в одной ценовой ступеньки, только у одной базовая(авео),а другой (люкс) и у обеих машины ездит, еще отдать тому факту, что Приора у нее за 3 года ни разу не ломалась. Если карман позволяет купить машину,то лучше Бентли или Майбу,это хоть на иномарки похоже, а остальное такое же корыто,как и ВАЗ, только стоит дороже)))))))))
В общем машину взял случайно . хотел приору думая что иномарки супер дорогие. Поездив по салонам, посмотрев рио поло солярис авео убедился в обратном) Смотрел самые дешевые комплектации с кондиционером/климатом. Цены в отличии от приоры не сильно большие но качество отделки да и кузова гораздо выше. Рио и солярис ждать хер знает сколько а то что в наличии было, было с кучей беспонтовых и дорогих допов типа антикора, защиты картера, сигналок, и тд. Поло отпугнул пенсионерским дизайном салона. А авео заманил меня своей ценой и комплектацией) Приехал в салон мне сказали что есть в наличии 1 машина стоимостью 511000. проехал на тестдрайвовской я понял что буду брать, но решил съездить в другой салон шевроле а там нужно было ждать, сразу же поехали в тот салон отдавать задаток. Приехали туда буквально через пару часов, но менеджер нас огорчил тем что ту машину уже забрали но есть еще одна в наличии но с туманками +12000 руб. Она оказалась 12 года и туманки мне в подарок достались как и скидка в 11000 руб, но ждал еще один приятный сюрприз скидка 20000 при покупке авто в кредит по программе сбербанка итого 480000 руб) Расчитали Платеж и КАСКО получилось 8110 и 37000(за приору 6000 и 35000. 2000 разница но совсем другая машина, лучше пивка пару раз лишних не попью в месяц а возьму зато норм машину) ) Но был еще один косяк надо было продать свою 14. За три недели я продал ее привез все документы из банка и первоначальный взнос(144000) в салон и мне сказали что осталось дождаться птс!! И тут начались самые трудные дни ожидания и сор с салоном. Прождав 2 недели я забрал без птс, а его дали еще через неделю.
Теперь я вам расскажу свои впечатления о машине. Выезжая с салона у меня при отпускании педали сцепления был слышен неприятный звук(стук или треск отдающий в ногу от педали сцепления) который пропадал при наборе оборотов .Но я подумал пройдет. но ошибался. Когда приехал за птс , Попросил типов из сервиса послушать что за херня. Они сказали это норма.. Почитав форумы и в правду понял что норма. Но не у всех многие или не замечают или нет такого звука. Посмотрим что будет дальше. Второй косяк это шумка. Точнее ее отсутствие. Дороги у нас сами знаете какие и вся работа подвески слышна в салоне + шум от резины. После кучи отзывов о проблеме с подвеской я стал сомневаться что такие шумы подвески норма. Но я думаю не чего страшного до первого то не произойдет оно же и последним будет так как не вижу смысла в гарантийном обслуживании. Проще самому все сделать за те деньги которые отдавал бы за то, да и спорить и доказывать не кому ни чего не надо. Тем более пробег у меня быстро крутиться за 34 дня 7280 км проехал. Масло вовремя менять только и походу подвеску делать. Ну что я о плохом. Машина в целом очень хорошая. Двигатель тяговитый, на обгонах чувствуешь себя уверено. Скорости на коробке переключаются четко, но 6 скорости явно не хватает. Салон приятный, на кочках гремит только мелочь в пепельнице, радует продуманость и функциональность. Бордачки удобные.) Музыка приятная, но хочется большего, тем более штатная магнитола сильно царапаеться от простых тряпок на мойке учитывая что мыл ее только 4 раза, поэтому однозначно буду менять, на свой любимый Alpine который поддерживает и управление на руле и блютус и самое главное выдает кристально чистый звук но эт все со временем) Свет вообще отличный особенно радуют туманки с ними и без них существенная разница, но фары в плохую погоду очень быстро покрываются грязью и приходиться часто протирать. Багажник огромный просто для такой машины, очень порадовал. Печка и кондиционер выполняют свою работу отлично. Расход по городу 9 -10 литров, что самое интересное газа) Оборудование установил практически сразу же BrС италия последнего покаления.
В целом машина хорошая, достойный соперник для своих одноклассников. Но имеет косяки, хоть и не критические но неприятные, от которых в скором времени собираюсь избавиться, установив нормальную подвеску и шумку)
И так сегодня на выборах Приора против Авео. Что Вам больше нравится и почему ? С моей стороны козыри Авео — лучший дизайн машины и салона, но прожорливый двигатель ( для меня очень важен росход топлива ). Козырь Приоры двигатель, он экономичней, и багажник больше 430 против 320 Авео. И так кто за кого ?
Комментарии 46
приора-сам владелец, но ездил как пассажир и за рулем авео ни чем не лучше, приора мотор по тяговитей, но и главный козырь расход. Авео это тот самый рестайлинговый ланос, еще называют люксовый ланос. Штампуют Опель кадет 83го года в новых обертках.
На Приоре откатался 6 лет, 21723 модель хетчбек, брал с завода с пломбами, полная комплектация.
Все что делал это поменял сразу тормозные колодки и поднял и через 3000 поменял прошивку .
Для наших дорог машинка супер, только маловата.
ездил и на приоре и на авео, не знаю как по мне то все таки отдам предпочтение авео! Это суто мое мнение))
А управляемость и устойчивость у которой машины лутше ?
по устойчивости, как по мне то все таки приора!, но у нее стоит ЕУР, слишком мягкий, вот у знакомого полетел машинке всего то 2 года!, у авео же ГУР, как то привычней и надежней! По управлению конечно же авео!
Кому что нравится. Каждый сам определяет. Одни просто не любят российский автопром, другие просто думают как будут люди относится при взгляде на них за рулем российского авто и стеба на этой же работе по поводу машины.
АВЕО. Даже без разговоров.
Гранду бери и желательно спорт--на голову выше приор и калин))))а 122 лошадки уделают 2.0 нового фокуса, да и таету королу) причем везде и всегда!
Все "иномарки" дешевенькие-гавнецо еще то. Если бюджет не резиновый-купи приору. Она больше на авто похожа чем обрубки корейские…
Авео не намного надежнее приоры. Смотря насколько берешь авто
Да Приора однозначно
"Что лутше?", "козери", "лутший", "економичней"…бедный русский язык.
Предлагаю автору топика букварь купить
"Что лутше?", "козери", "лутший", "економичней"…бедный русский язык.
А ты пройдись по магазинам, по сервисам и сравницены на запчастюли и ремонт. Опять же, если берешь тачку на год, два, то пофиг, автоваз тоже до ста тысяч км неплохо ходит.
А вот если надолго, то не факт что и Авео много пробежит.
А экономит топливо только установка ГБО, я пропан впихнул, теперь не парюсь! 300км пробег 380-400 рублей до полного бака!
Поймай у себя таксиста на приоре и на авео. Они все расскажут. Только в такси машина может себя показать. А то некоторые купят, и хвалят, типа три года езжу и ничего. Конечно ничего, за три года 35-40 тыс, она стояла больше.
Обзоры
(04.09.13) Сергей
Вот смотрю я на Lada Priora и Shevrolet Aveo и нахожу их очень похожими… внешне. Вот теперь и думаю, отечественного производителя поддержать или все-таки авео купить. Как думаете?
Шевроле Авео: красивый, но надёжный ли?
Данная проблема выбора в последнее время является достаточно распространенной среди автомобилистов. Определенно, утверждать, что лучше авео или приора – было бы некорректно. Как показывает практика многочисленных владельцев и той и другой модели машин, обе имеют как преимущества, так и недостатки относительно друг друга. Таким образом, дабы разобраться в том, какой автомобиль приобрести, следует тщательно взвесить все за и против выбора конкретного средства передвижения.
Итак, ссылаясь на положительные и отрицательные отзывы тех, у кого в эксплуатации уже есть Авео той или иной комплектации, можно сказать следующее.
| Достоинства | Недостатки |
| Авео представлены в двух вариациях – шестнадцати- и восьмиклапанной. | Эта машина стоит дороже, нежели отечественная Приора |
| Движок Авео 1.6 литров на 16 клапанов по техническим характеристикам обладает большими мощностями, чем аналог Приоры (106 лошадиных сил) | Авео имеет недостаточно надежный кузов, так, к сожалению, показывает краш-тест |
| Оснащена она может быть двигателями с четырьмя различными объемами – 1.2, 1.4, 1.5 и 1.6 литров | Из которых реально доступными для нашего покупателя являются лишь два – 1.4 и 1.6 |
| У Авео подвеска помягче, поэтому этот автомобиль нередко выбирают в качестве городского средства передвижения | на трассе это не очень удобно |
| Многих в этом авто пугает и меньшая вместительность багажника |
Очередным преимуществом Приоры по сравнению с Авео выступает более широкий задний и передний обзор. Так же данное отечественное средство передвижения имеет в своей конструкции более качественную проводку. Как показывает практика, лампы фар, поворотников и стопов ломаются у Авео гораздо чаще.
Возвращаясь к слабому кузову Shevrolet, стоит также сказать, что его металл не отличается особой стойкостью к коррозии. Очередной минус – очень маленькие кнопки приборов на достаточно громоздкой панели, в том время как у Приоры их больше, да и размер их подобающий. Тем не менее, встроенные в них лампочки закрываются баранкой, так что в Ладе за ними наблюдать неудобно. Кроме того, общий минус у обоих автомобилей – не слишком комфортный салон.
Что ж, подводя итоги, теперь уж можно с уверенностью заявить, что Приора более удобна и экономна во всех отношениях. Глядя на недостатки Авео, трудно обнаружить при ее покупке соответствие цены и качества. В целом, купить Ладу вышеупомянутого семейства будет во всех отношениях правильным выбором, несмотря на её внутренний дизайн, где устроено всё на любителя, кому-то она внешне может понравиться больше, чем Авео, а кому-то – наоборот. А вот согласно сформировавшимся стереотипам, на иномарках ездить куда престижнее. Однако, прежде чем красоваться, подумайте, во сколько вам обойдется обслуживание Приоры и Авео – разница ироническая, не правда ли?
ВАЗ (Lada) Priora I рестайлинг (с 2013 по 2015)
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4025 руб | 3710 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 73400 руб | 66000 руб |
| - по трассе | 40800 руб | 41600 руб |
| - в смешанном цикле | 52600 руб | 50400 руб |
| Итого расходы за год: | 64862 руб | 62347 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.2431 руб | 3.11735 руб |
Общая информация
| Страна марки | США | Россия |
| Сборка модели | Россия, Южная Корея | Россия |
| Класс автомобиля | B | B |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 186 | 183 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.7 | 11.5 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.9 / 5.5 / 7.1 | 8.9 / 5.6 / 6.8 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 4 |
| Выбросы CO2, г/км | 167 | |
| Расход в городе | 9.9 | 8.9 |
| Расход смешаный | 7.1 | 6.8 |
| Расход по трассе | 5.5 | 5.6 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1598 | 1596 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 115 / 85 при 6000 | 106 / 78 при 5800 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 155 при 4000 | 148 при 4200 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.8 | 11 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79 × 81.5 | 82 × 75.6 |
| Мощность двигателя | 115 | 106 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика |
| Количество передач | 6 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4399 | 4350 |
| Ширина | 1735 | 1680 |
| Высота | 1517 | 1420 |
| Колесная база | 2525 | 2492 |
| Клиренс | 155 | |
| Ширина передней колеи | 1497 | 1410 |
| Ширина задней колеи | 1495 | 1380 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 502 | 430 |
| Объем топливного бака, л | 46 | 43 |
| Снаряженная масса, кг | 1098 | 1163 |
| Полная масса, кг | 1593 | 1578 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
Комфорт
| Усилитель руля | + |
| Бортовой компьютер | + |
| Кондиционер | + |
| Климат-контроль | + |
Салон
| Тканевый салон | + |
| Электростеклоподъемники передние | + |
| Передний центральный подлокотник | + |
Защита от угона
Элементы экстерьера
Обзор
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Aveo t300
Отзыв Chevrolet Aveo 1.6i (Шевроле Авео) 2013 г.
Итак, мой стаж вождения, если интересно, 12 лет, передвигался за это время на космичах, тазах, ниссан блюберд, форд фокус, всё б/у, и вот новый авео. Не буду вдаваться в подробности покупки, якобы это мало кому интересно, только скажу, что купил его наобум (срочно пришлось продать форда, т.к был выгодный вариант покупки другого авто, с покупкой которого впоследствии кинули.) Форда продал, я без колес. Заказал авео и через неделю забрал черную авечку акпп, кондер, все эл, стеклышки и подогревы, штатная музыка (слабоватые динамики но качественное звучание, я музыкант и качество звука знаю), а громкости мне хватает, я уже вышел из того возраста, когда хочется, чтобы слушали музыку, которая нравится мне, все окружающие.
Выехал из салона 01.06.2013Г. В принципе неплохо, за рулем комфортно, я невысокий — 165см., посадка высока, мне удобно, а высокому человеку не знаю, но запас потолка еще высокий.
Отзыв Chevrolet Aveo 1.6i (Шевроле Авео) 2012 г. Часть 2
Отзыв Chevrolet Aveo 1.6i (Шевроле Авео) 2012 г.
Доброго времени суток. Полгода прошло с момента, как я выставил объявление о продаже своего красного авео 2007 года, и вот в начале февраля он продался. О той машинке остались только положительные воспоминания, никакими болячками, неисправностями и поломками она меня не доводила, просто заводилась и ездила так, как я от нее хотел. Поменять авто решил только того, что возраст уже 7 лет, пробег за 100 тысяч, и ездил на ней больше 2 лет. Была сумма ограничена 450 тысячами рублей. Вот и приходилось выбирать из б.у. авто этого ценового диапазона.
Мониторил кучу объявлений каждый день, очень много подстав, типа позвонишь, там какая-нибудь чурка отвечает с акцентом, просит внести предоплату или машину можно посмотреть только завтра вечером за 100 км от города, и в итоге оказывалось еще и со счета сняли кучу денег за звонок. Раза 3 или 4 так накалывался.
На тот момент решил не торопиться с выбором, а подойти к этому вопросу тщательно, без суеты. Тем более на время пешеходства взял у знакомого 21-ю ниву, так что она скрашивала мою временную не транспортабельность полным приводом и прокладыванием дороги там, где ее в принципе нет.
- Внешний вид
- Огромный и правильной формы багажник
- Большие колеса
- Мощный эластичный двигатель
- Сбитая подвеска
- Просторный и оригинальный салон
- Жесткость подвески
- Отсутствие указателя температуры двигателя
- Слабоватая шумоизоляция двигателя и колесных арок
Отзыв Chevrolet Aveo 1.6i (Шевроле Авео) 2012 г.
Спасибо вам за оставленные отзывы, которые не раз открывали мне глаза на разные авто, которые, вроде бы, нравились мне внешне…
Свой Авео я купил почти случайно. До него ездил на ваз 2113 2005гв. Пробег на момент продажи был сто тысяч км и всего замена стартера и пару раз подшипники ступицы. Брал новой в салоне. Завёл, поехал. Ну, вот не ломалась и всё… От добра добра не ищут. Все плюсы и минусы — вы и так знаете. Единственное, чего мне не хватало, это кондея. Ржаветь начала сильно… Если бы не это, может и катался бы дальше… Продал за полчаса по объявлению. Первые кто приехал, те и забрали.
Отзывы владельцев о Priora i рестайлинг
Отзыв ВАЗ Priora 1.6 2015 г.
Предыстория. Приехала моя жена и наша машина с отдыха, а так её практически постоянно окружали подружки, то напели ей про возраст машины и так далее, что надо менять, сломается, дорого ремонтировать, устарела технически и морально (хотя под климат-контролем ехали спокойно и ограничение скорости использовали и панорамную крышу вечером) и спинки регулировали, хоть она и не такая внушаемая, но всё же повелась, и, как многие люди. Ну я ей про цены и прочее, ни в какую, я то понимаю, что менять не на более или менее привлекательное. Ну проехались по всем салонам, понравился хундай гранд сантафе — но большие колеса стоят очень дорого, большая страховка, большие налоги, больший расход по городу, ну и audi q7 само собой, там чувствуешь разницу в классе весьма и весьма, но стоимость огромна для нас и содержание тоже.
Вообщем правдами и неправдами я ее завлек в салон автоваза, куда, собственно и хотел попасть, так как прочел несколько отзывов о роботизированной коробке на обновленной приоре и гранте — захотелось самому испытать сей фрукт. На входе нас встретил угрюмый курящий менеджер, с которым мы весело поздоровались, и заявили сходу, что хотим прокатиться на новом роботе. Он аж поперхнулся дымом от такого изобилия нашей доброжелательности и энергичности, откашлявшись попросил обратиться на рецепшон (слово-то какое чудное).
- Двигатель,
- подвеска и клиренс,
- цена запчастей, цена колес,
- страховка, налог
- Робот,
- отсутствие колесиков дефлекторов,
- цена, склонность к ржавчине,
- малый комфорт, малая безопасность
Отзыв ВАЗ Priora 1.6 2013 г.
Приора куплена мной у официального дилера в нашем городе, в комплектации норма (кондер, штатная музыка и навигатор в приборке), машину покупал для ежедневных поездок.
Один раз в —32 машину сразу не завел, залил свечи. 50 метров на тросу и цилиндры продуты, машина затарахтела. Больше такого не повторялось. На машине езжу ежедневно на маленькие и немаленькие (4800 км за 1,5 недели отпуска) расстояния, нигде не подвела, всегда привозит в сохранности до дома.
Очень шустрый аппарат, экономичный
Шумоизоляция, скрипы пластика. Не критично но не приятно с новой тысячей км находить очередного сверчка.
Отзыв ВАЗ 21701 2011 г.
Недавно зарегистрировался на сайте и решил написать отзыв об Приоре. До неё владел Ваз-07,05 (новая), 08, 099, 10 — было три, две из них брал с новья. Брал Приору по программе утилизации (брат предложил старую семёрку). Сдал её в Чайковском, заплатив 3 тыс. Мук выбора не было, так как бюджет был ограничен 300 тыс. руб. Нужна была только новая машина. Иномарки не рассматривались, за эти деньги их нет. Не брать же китайцев или шансы. Попробуйте потом найти на них покупателя. Знакомый в 2010 купил Лифана за 330 тыс., весной 2011 продал за 175 тыс…
Нашел салон, где можно взять машину без допов (почти во всех салонах Перми при покупке авто необходимо делать антикор, ставить сигналку или музыку). Приехал, посмотрел — седан, снежка, 8 кл. — то, что я и хотел. Недалеко от салона зашел в автомагазин, взял сигнализацию с автозапуском Star Line B9 за 4 тыс. (в салоне 6 тыс.), отдал менеджеру в салоне (установка — 4 тыс.). Можно было у себя в городе установить за 1,8 тыс.
Отзыв ВАЗ 2172 2008 г. Часть 2
Доброго времени суток всем читателям этого отзыва!
Читайте также: