Что лучше рено меган или ниссан альмера

Обновлено: 07.07.2024

В салоне тихо,двигатель практически не слышно.
Хорошие тормоза,и управляемость,самое главное, на этом автомобиле, не охота гонять, хотя по трассе, многие авто делает только так, проверено.

Езжу на нем два с лишним года,пока все нравится,
не нравится то, что иногда,на него много клеветы выплескивают.

Единственная поломка, если ее так можно назвать,загорелась лампа неисправности подушки безопастности,где то на 4000 пробега , поехал по гарантии,в центр,сделали за 10 минут,оказалось отошел разъем,больше не отвлекал ни разу.

Nissan Almera Classic, 1 поколение, 03.2006 - 11.2012

Оуетительная машина. Еще раз понимаю что не ошибся выбором авто. У кого есть такой автомобиль тот меня поймет,у кого нет и вы рассматриваете его в качестве надежного и неприхотливого еще и стильного семейного авто--берите не сомневайтесь,ведь переплачивать несколько десятков килорублей только за бренды и то у которых нет такой надежности и таких опций в базовой комплектации не стоит,лучше на эти деньги отдохнуть с семьей))) Вообщем еще раз повторюсь---только +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Для меня их нет,я просто адекватно оцениваю авто---это бюджетная машина а не авто VIP-класса,хотя и в них каждый может найти много минусов лично для себя)Еще большой плюс авто это его клиренс,особенно если 15" колеса,летом ездил на рыбалку,понятно что не через болото,но на лесных дорогах и лугах- полянах очень редко ширкаешь защитой!

Пробег 73000 полет уверенно нормальный,за Алькой слежу сам (хотя и покупал жене) все расходники меняю сам,сервисменам веры нет,а на Альке все меняется очень просто и доступно и все расходные материалы будь то фильтра или лампочки очень недорогие,кстати все жижи меняю не по книге эксплуатации а каждые7-8 тыщ,не накладно, и машинка тебе отвечает довольным урчанием и быстрой доставкой в любое место)

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог	2000 руб	2250 руб
ОСАГО:	7551 руб	7551 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	АИ-95	АИ-95
средняя цена:	37.02	37.02
- по городу	68200 руб	64600 руб
- по трассе	40000 руб	40800 руб
- в смешанном цикле	49000 руб	49000 руб
Итого расходы за год:	58551 руб	58801 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	2.92755 руб	2.94005 руб

Общая информация

Страна марки	Франция	Япония
Сборка модели	Франция	Великобритания, Япония
Класс автомобиля	C	C
Количество дверей	4	4

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч	173	173
Разгон до 100 км/ч, с	13.7	13.8
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	9.2 / 5.4 / 6.6	8.7 / 5.5 / 6.6
Марка топлива	АИ-95	АИ-95
Расход в городе	9.2	8.7
Расход смешаный	6.6	6.6
Расход по трассе	5.4	5.5

Двигатель

Тип двигателя	бензин	бензин
Расположение двигателя	переднее, поперечное	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	1390	1497
Тип наддува	нет	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	80 / 72 при 6000	90 / 69 при 5600
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	124 при 3750	128 при 2800
Расположение цилиндров	рядное	рядное
Количество цилиндров	4	4
Число клапанов на цилиндр	4	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск	распределенный впрыск
Мощность двигателя	80	90
Степень сжатия	9.9
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	73.6 × 88

Трансмиссия

Коробка передач	механика	механика
Количество передач	5	5
Тип привода	передний	передний

Размеры в мм

Длина	4498	4425
Ширина	1777	1695
Высота	1465	1448
Колесная база	2686	2535
Клиренс	125	165
Ширина передней колеи	1518	1490
Ширина задней колеи	1514	1470
Размер колес	195 / 65 / R15	185 / 65 / R15

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л	520	425
Объем топливного бака, л	60	60
Снаряженная масса, кг	1190	1105
Полная масса, кг	1740	1690

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная	полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые

Слабые места и типовые проблемы

Двигатель

Подвеска

Электрика

Коробка передач

Кузов

Интерьер

Тормоза

Салон

Достоинства и преимущества

Двигатель

Подвеска

Электрика

Коробка передач

Кузов

Интерьер

Тормоза

Салон

Сравнение комплектации

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

видео обзоров пока нет

Сравнить отзывы пользователей

Отзывы владельцев о Megane ii

Отзыв Renault Megane Sedan 1.4 16V (Рено Меган) 2005 г.

Если кому-нибудь мой отзыв поможет выбрать автомобиль я буду очень рад. Обо всем по порядку.

Выбирал автомобиль в 2005 году мучительно, но недолго. Вариантов было: Лансер, Альмера, Фокус — все в пределах 15000-16000 долл. Вначале склонялся к Альмере, т.к до этого был праворульный аналог Пульсар — одно удовольствие, до сих пор жалею о продаже. Но после знакомства в салоне желание ушло и до сих пор не посещало. Фокус долго ждать, Лансер — дорого обслуживание. И в итоге случайно зашел в салон (не буду делать рекламы) и понял — мое: большой красивый, с претензией на оригинальность, не забывайте — 2005 год, седан, да еще красного цвета. проблема выбора сразу кончилась, хотя здесь было много эмоций.

Итог: 15999 долл, Рено Меган 2, двиг 1,4, 6 подушек безопасности, кондиц с фильтром салона, и т.п. мелочи. забегу вперед — единственное о чем пожалел, так это двигатель и не было подогрева зеркал.

Низкая мощность двигателя (для этой комплектации)

Отзыв Renault Megane 1.6 16V (Рено Меган) 2004 г.

Данный автомобиль купил случайно, продавали хорошие знакомые, которые практически на нём не ездили, так что можно сказать, что достался почти новым. Тем более что мой Логан после аварии уже стал сыпаться, нужно было избавляться, хотя если бы в меня не въехали сзади, может и не стал менять, машинка вполне устраивала, 5 лет отъездил без проблем… Короче, быстро скинул свой и взял Меган.

Конечно, дизайн кузова своеобразный, на любителя, но я привык быстро. Даже и радует, что на тебя внимание обращают в потоке. Багажник не очень большой, но если подходить с умом, разместить можно много, тем более что на край можно и полку снять, тогда ещё больше влезает. Правда, летней резины не было, пришлось купить. Взял Нокиа, так как всегда марке доверял, и в принципе не ошибся. В любую погоду держит хорошо, немного шумновата, но терпимо. Кстати, Меган оказался вполне динамичным авто, разгоняется быстро, 113 лошадей вполне достаточно, на мой взгляд. Разгонял его максимально до 170, запас есть, но так вариатор 4-х ступ., обороты уже зашкаливают, поэтому для него оптимально до 140, да и сейчас с новыми штрафами и не погоняешь особо… Дорогу держит очень хорошо, не бросает и не кидает, стоит как влитая, хотя неровности ощущаются, не как на Логане, там вообще красота была, ни разу не пробил на любых дорогах. Меган конечно более нежный, любит больше ровное покрытие, француз, так сказать, месье. Также радует достаточно высокий клиренс, я бы сказал, что почти как на Логане, во всяком случае, нигде ещё ни разу ничего не цеплял.

Комфорт
Эргономика
Некоторые тех. решения
Динамика
Продуманность многих деталей
Не интересна угонщикам

Отзыв Renault Megane 2.0 16V (Рено Меган) 2004 г.

Рено Меган 2, 2.0 литра, v 16.

Купил сей агрегат в 2010 году с пробегом чуть за 80 тыс., сейчас 120 тыс., проблем особо нет.

Итак, по порядку: столкнувшись с проблемой выбора моего первого авто ходил по мелким автосалонам, пытаясь выяснить какой все же авто хочу. Бюджет был небольшой — 300-350 тыс. руб. Под данные критерии подходил Ситроен С4, Пежо 307 и Форд Фокус, Рено Меган 2 (были и другие варианты, но уже не помню особо).

Динамика
Цена на запчасти
Вместительность багажника
Внешний вид

Отзыв Renault Megane Sedan 1.6 16V (Рено Меган) 2005 г. Часть 2

Ну вот и прошел год владения этой машинкой. Наезжено уже 34 тысячи километров разных дорог, радость покупки сменилась некоторым равнодушием и, наконец, можно трезво и без эмоций поделиться своим мнением о сем детище французского автопрома.

Красавица продолжала меня радовать абсолютной беспроблемностью ровно месяц (ну, впрочем как все женщины))), и вот утром собравшись на работу уже по привычке вставляю чип карту в картоприемник (на данном авто нет привычного ключа зажигания, пуск/стоп производится кнопкой) и обнаруживаю, что приемник-то соскочил с пазов и находится внутри центральной консоли — досада, не описать. Соображалка заработала мгновенно, телефон, интернет, гугл, и вуаля — получаю подробную инструкцию по устранению дефекта. Примерно 15-20 минут и картоприемник надежно сидит в спец пазах. Кстати, когда увидел знакомую марку siеmens, аж сердце сжалось, первый телефон этой фирмы был, надежный как автомат Калашникова)))

Выбираю тачку, бюджет +/- 350к, из вариантов не старше 2005 г.в. на автомате понравились пока только эти две повозки. Что лучше? Может у кого был какой опыт в сравнении этих двух? Может стоит обратить внимание вообще на что-то другое?

Машина на одного меня.

Мне больше япошка нравится. Меган уж больно простой внутри, аскетичный даже. А ездить ты будешь преимущественно внутри авто.

ниссан, понадежнее будет.

Хотя купил ниссан - ипись с ним сам никто не отменял)

забавно смотрится +/- 350к.

бред, на альмера клубе поинтересуйся там есть экземпляры с чудовищными пробегами за 300к (такси) не гремит, наоборот одна из самых собранных машинок.

я за Корейский классик могу сказать - за 3 года владения - не гремит, только зимой от перепада температуры бывают сверчки в салоне, как салон прогрелся все норм

Старая Альмера ни разу не погремушка. У однокурсника такая машина, ей лет очень много, не гремит ничего и проблем не доставляет.

Renault Megane 2. Я ездил на Almer`e японской, десятилетней - ничего так, на счет современной - не знаю как их делают и где, но как бывший владелец свежей Toyota Corolla скажу, для себя я рынок современных японских авто закрыл - конечно есть некоторые положительные моменты, но в целом - это экономия на каждом болтике (в прямом смысле слова, во многих местах где должны быть болтики их просто нет) и т.п., от легендарной надежности и следа не осталось, после европейца я так не смог смотреть спокойно на многие вещи. Посиди на обоих и поймешь что тебе нравится, то и бери.

если N15 то они вообще-то британской сборки, если claasic, то там Корея, это уже другая история от самунга см3 с кучей плюх от ниссана и рено

меган - комфорт,более менее роскошный салон для этого класса, но ремонт гемор
альмера - жестко, внутри аскетизм, но з/ч понадежнее да и ремонтировать приятнее

Нет, вы определенно не правы! В Альмере хоть экран есть со всякой ненужной простому водителю инфой. В Мегане же пустота и жуткие крутилки климата.

в мегане экранов аж 2 штуки. а в альмере н15 здоровый монохромник был только в топовых версиях коих немного на вторичке. про классик молчу вообще) видел я местную "штатную магнитолу"

Насчет Мегана - я видимо в старом варианте сидел. Там были жуткие крутилки и пустая торпеда.

дык и я не про классик писал (там вообще пустотень), а на фото у тебя n16 даже в ссылке название капитанит - N16_ModelGalleryInterior1.jpg

Кстати если покопаться мона найти меганчик с навигацией и панорамной крышей, см. тут

он кстати сам в тему пишет:
Интерьер 15ой альмеры прост как сапог, но при этом не лишен некоторой доли изящества.

У 16-й кроме экрана, по сути идентичный Классику салон, а он убог в сравнении конечно, но ремонтировать меганчик я бы не хотел, а речь идет все таки о б.у. аппарате.

Альмеры н15 которые говорят неубиваемые авто, но уж больно много таксеров на них, смотри пробег и состояние. Вообще мне альмера не нравится, шильдик яповский а так-корея кореей. Лансер 9 может правда?

Бери меган был у меня ниссан, очень много ебался я с ним сам. Подвеска говно внешний вид говно кулиса в МКПП говно управление хуета, короче рено за эти бабки 100% будет лучше.

Корса, авео т250 с 1,4xer мотором.
лачетти если все равно на древний мотор.
пежо 207, 307, 307 универсал.
я бы корсу взял. 3 двери, 1.4 ручка.
или авео 3 двери, там за эти деньги мотор получше, побыстрее. но я молодой)))

ну не знаю, по моему корса внутри уровнем выше. да и авео после рестайлинга точно не проще. что в мегане круче? карточка и кнопочка вместо ключа?) хотя кнопочка нравится, да))

всем большое спасибо за мнения! возьму таки мегана, думаю =) приятная шумка перевесила возможную японскую надёжность)

была, да вобщем-то и есть у меня 16ая льмера. Хорошая, надёжная машинка за свои деньги. Все их болезни легко смотрятся при осмотре: мутные фары (китай 2800 за штуку, оригинал в районе 7), подтекающий сальник рулевой рейки (чинится за день-два в гараже, без замены рейки). Ну и конечно 1.8 и правда подъедает масло, лучше 1.5.

У мужика на работе к 100 тысячам наелся автомат на мегане, и приборка пестрила кучей ошибок по электрике, но он тот еще краб. А салон в мегане приятный достаточно, кормашков мильон это точно.

У меня Megan II фаза 2, автомат, 75 000 пробег, 2008 год. Езжу каждый день, никаких проблем, сам подсказывает когда ТО, климат, попогрей, ОГРОМНОЕ количество карманов, приятный пластик передней панели, приятная приборка (глаза не устают вообще), датчики дождя и света и еще куча всякой электроники помогающей жить.. С меганом я забыл что можно в салоне свет оставить или фары забыть выключить)) + есть доводчики всех стекол в штатной комплетухе. Да, радует зашитое в металл дно автомобиля, и неплохая защита картера ( сколько раз разгребал мордой снег по дороге на дачу - ничего не помялось и не погнулось) Ручной режим коробки позволяет держать высокие обороты двигла, что полезно при агрессивной, насколько можно на этой большой, машине)) Из минусов: Автомат глуповат, точнее просто ему передач не хватает (всего 4). Из поломок только в самом начале начала тупить коробка (замена клапанов по гарантии за 2 дня) и лампочки головного света 3 раза менял. Бери меган, не ошибешься)) На любые вопросы по машине - отвечу))

Доброго всем дня!
Собственно, стоит колом вопрос выбора между этими двумя моделями.
Т.к. бюджету меня на само авто 250-260 т.р., то получаются обе годов 2005-2006, но рено в эти года дорестайлинговый и содержит в себе еще больше проблем, чем 2007+, а вот о ниссанах пишут, что они вполне себе живучие и менее геморройные в обслуживании.
Машина нужна на каждый день.
Как вот мне поступать, подскажите ?

Метки: renault, nissan, выбор авто

Комментарии 13

однозначно не убиваемый ниссан альмера, только живой надо найти).

У меня был меган, 2006г, правда 1 год, проблем с ним не было ни каких, сделал ТО и и по подвеске что-то, на 7500 в сервисе фирменном но не в официальном. за то в плане комфорта равных нет, а в ниссане шумно и места нет для ног позади

Эх-х-х ;) ;) ;), милая Маша-Машенька …

"Где-то за Уралом / Ранней весной … " — чО то вспомнилось ;), ну да ладно !

Касательно существа вопроса : "… в мире нет машин надёжнее, чем Японские ! " — убеждён, проверено лично и в доказательство сего погляди на авто-парк Дальнего Востока ! Если-бы "Японки" были гУамно — народ-бы плевал на расходы и тащил "Авто-ВАЗы" с Центральной России …

Касательно конкретной ситуЁвины : ИМХО — "Н.-Алмера", но никак не "УГ под названием РЕНАУЛТ" !

А вообще — за "250-260 косых" уже можно поглядеть/подобрать чО-то нормальное "ПРЕМИУМистое" какое-нибудь, "ПРавильно-Рульное" родное Японское, да тот-же "КРАУН" какой — будешь ездить аки белый человек !

Но лично я-бы "на повседнев", учитывая условия зимы и всё такое, присмотрелся-бы к "Вэ-Довым" каким аппаратам, типа "ММС-RVR" и иже с ними — 2-е поколение (…такие покруглее-попузыристее которые ! ) с "4G64" ( 2 350 сс и 165 коняжек — более, чем хватит для любой ситуЁвины ! ) — они как раз примерно начало 2000-х гг будут ! За "250-260 косых" — прям в ОТС !

В любом случае — УДАЧИ :) !

Короч, забыл выйти с акка жены )
На дальнем востоке все ездят на косоруких японцах т.к. они дешевы и комплектующие под рукой. Другие авто дороговато туда тащить — таки тысячи километров ) Жил там с годик другой.
А вот "MMC-RVR" для меня даже загадка ) Это хонда ?
upd. разобрался. митсубиши. Но они за мой бюджет будут, увы, не живыми.

Дружище, не серчай — надеюсь, ничО плохого не подумал !

Ты там "годик-другой" жил — а я 21 год ( ! ), пол-жизни … Дело не в "дешевизне" — дело в правильном соотношении "цена/качество" ;) !

И да, "Японки" может и косорукие — но переживут явно не одну "прЫору" ;) ;) ;), тоже "к слову о птичках" !

Спасибо за совет )

"НЕЖИВЫМИ" ? А "РЕНАУЛТ", эта "Европейская пАгремушка" — типа "ЖИВЕЕ ВСЕХ ЖИВЫХ" чО-ли будет ?

Мы свой "ЯВРик" (…слэнговое название "RVR"ки ! ) в Октябре 2013г в Москве выторговали с 240 косых до 210 косых : "Японка" 2000гв, чёрная, на гидромуфте, понятное дело ;), "ВэДовая", 5 ( ПЯТЬ ! ) ДВЕРЕЙ (… очень УМАТНАЯ комплектуха — не хватало только люка в крыше ! ), ну про "кУмпУтер с монитором+ТV+NAVI", музЯку, кондёр и прочие прелести для белого человека молчу ;) — МАШИНА БЫЛА В БОЛЕЕ, ЧЕМ ЖИВОМ СОСТОЯНИИ ! Лично я не пожалел ни разу !

Сейчас цены ещё более упали — "вторичный рынок" так и не очухался, по ходу … Вон, на "АВТО.ру" пара таких "RVR"ок в Москве висит на продаже — одна белая, 125 косых, вторая красная, 150 косых — я на красную чО-то прям запал, с виду весьма нормальная такая "Японочка" ;) ;) ;), если до Нового Года не продастся — я пожалуй куплю "на зимний повседнев" …

Езжу на нем два с лишним года,пока все нравится,
не нравится то, что иногда,на него много клеветы выплескивают.

Nissan Almera Classic, 1 поколение, 03.2006 - 11.2012

Читайте также: