Что лучше опель мерива или форд фьюжен
Обновлено: 07.07.2024
Тут недавно на работе сослуживиц увидел, что на форуме Фью сижу, и спросил, что нравится?
Говор: АГА и владею.
Он (у него Зафира) говорит Опель был всегда лучше Форда (уже не вдаваясь в сравнения конкретных моделей)? .
Улыбнуло.
Не самый большой фанат Форд, но на мой взгляд, тарищь мягко говоря не прав. Или это я заблуждаюсь?
Ну и на последок пытались сравнить Фью и Мериву. Понимаете, что меня пытались задвинуть (Опель же круче. ) Было ли в прессе подобное сравнение, интересно почитать мнения.
LipSer, да я в данный момент не о том кто, что носит.
а например Ралли, - я там Опель не видел, а Фокус и Фиеста присутствует или Мустанг (Форд), а вот какой нить Опель и что бы - Легенда?
Ралли и гражданка - вы не путаете теплое с мягким?
Из опелей, что знаю, машинки в целом нормальные. Свои минусы есть, много минусов в плане удобства. Ну и форд бесподобен в комплектациях. А так . Реально - своя рубашка ближе к телу.
Опель астра самому как-то очень понравился, после того как знакомый взял, но сейчас смотрю: Я проездил 65т, а он всего 30т. И за это время уже перебрали переднюю хорошую два раза, масло бежит ото всюду куда только залито, вобщем в качестве и рядом с фордом не стоит!
Подвеска опеля будет лететь. Чем мягче подвеска, тем ее легче убить. У фьюжа подвеска можно сказать не убиваемая.
Ну это противоречит элементарным законам механики. И правилу рычага.
Нарисую, как-нибудь картинку.
Стойкость подвески целиком в руках поставщиков резинок сайлент-блоков и рычагов.
Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort
Машины одного класса. Соответственно примерно одно качество и сумма удобств/неудобств. Та же Мерива более примитивная и неудобная в салоне. А кому-то не нравится "табуреточная" подвеска Фью. Тот же баланс плюсов и минусов будет при сравнении Астры с Фокусом. Одноклассники - они и есть одноклассники. Выбирать надо из личных впечатлений "нравится/не нравится" не более того. Сейчас, при сопоставимой цене, не бывает различий по типу "небо и земля".
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
Doc Brown, опять уклоняемся в сторону выбора, а проблема глубже. Понятно: на вкус и цвет.
Все таки кто как считает или как считают автокритики (автопроизводители), кто стоит выше в иерархии автопроизводителей (авторазработчиков): Форд / Опель.
Когда покупал форда, обсуждал со знакомым механиком - что брать?
Они обычно увиливают от прямого совета (и правильно). Знакомый перечислил
несколько машин, которые по его мнению "ничего", а напоследок добавил -
только опель астру ни в коем случае не бери. Как-то запомнилось.
А я не смог ни в одном опеле ноги пристроить Два раза выбирал авто , ходил в их салон и оба раза одни обломы, что с манагерами, что с авто
Форд Фьюжн Гуру - ответит на все вопросы.
Ford Focus II AT 1.6
Все фигня, по сравнению с глубиной мирового океана(с)
buy_val писал(а): Все таки кто как считает или как считают автокритики (автопроизводители), кто стоит выше в иерархии автопроизводителей
Они стоят на одном уровне. Это мнение и мое и западных экспертов. Все остальное - это из серии "опиль аццтой" и "не берите ФФФ". Т.е. болтовня во время пьянок.
Подруливающая задняя балка Астры - это вещь даже покруче, чем независимая подвеска на ФФ2. Т.к. при гражданской езде показатели устойчивости примерно одни и те же, а ходимость балки существенно выше. Так что Опель, как разработчик далеко не отстающий.
Можно также вспомнить какие проблемы с роботами на Форде и насколько беспроблемен на этом уровне типтрионик Опеля.
Так что каждый брэнд имеет свои достижения и в авторазработках - и Опель, и Рено, и Пежо, и Ниссан.
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
Это из серии нескольких ремонтов новеньких опель астра,
которые механик провел за короткий срок. Механик думающий. Кто его знает
к дилеру не ездит (если гарантия не обязывает..).
Его же фраза про наш авто - "Вся морда пластиковая". И это так..
Злоупотребление пластиком имхо - первый признак ширпотребовской дешевки.
(А в Зафире, к примеру, понравилось, что рамка радиатора металл и в целом в передке
дешевым пластиком не злоупотребляют)
капот не мешает при езде,мощей достаточно(люблю погонять),с парковкой меньше проблем,багажник большой,если задние сиденья опустить-вообще огромный,даже спал в нем и не один.Медленная доездка при парковке-очень удобная функция.Классная музыка,вся машина выглядит очень прочной.Ест мало.Протиснуться можно в любую дырку.Сиделка высокая -далеко видно.Много еще хорошего мог бы сказать.
на 8000 глюканула коробка,пришлось волочь машину на СТО.Перепрограммировали коробку.Зимой долго салон греется,но это из-за экономии бензина.Мешает левая толстая стойка ,но сейчас привык.
Идеальный семейный автомобиль. Радует множество вещевых ящичков, кармашков. Отдельный плюс это трансформация салона, включая перемещение задних сидений как вперед-назад, так и влево-вправо.
Ford Fusion, 1 поколение, рестайлинг, 09.2005 - 06.2012
Авто полностью устраивает. Пользуюсь 2 года. На днях решил было поменять на нового корейца Kia Cee`d. Прикинув плюсы с минусами пришел к выводу, что очень уж дорого обойдется мне замена. Причем наворотов у среднего корейца с ценой в 600т.р. в сравнении с моим Элегансом, даже меньше будет. Машинка очень резвая, удобная в плане эргономики. Низких расход топлива. Перед тем как приобрести долго прикидывал соотношение цена и качество. до настоящего времени не разочарован. Кто-то сказал: почти Джип. согласен. Машина вполне удачная.
Очень плохая шумоизоляция. Пробег 50000. При езде по кочкам со стороны задних стоек слышен неприятный скрип. При совершении поворотов обзору мешают передние стойки. Приходится наклоняться и искать оптимальную обзорность. Подвеска довольно жесткая, хотя на трассе проще.
Пришлось менять аккумуляторную батарею. Т.к. довольно давно эксплуатирую авто, решил эту процедуру сделать сам. В итоге спалил эл.блок управления двигателем. Сие вылилось в 11 т.р. Дороговато. Как объяснили электрики, при выключении двигателя надо было немного подождать до перехода в спящий режим, что мною сделано, естественно, не было. Лопнул тройник системы охлаждения между кондиционером и самой системой.
opel meriva, nissan note или ford fusion? Ваше мнение?
Мучаюсь с выбором нового авто между фордом фьюжн, ниссан ноут и опель мерива. В мериве не понравился пластик салона, мало опций в базовой комплектации и вообще мало слышал про качество авто. Остальное все устраивает особенно минивэновский салон (очень просторный и трансформирующийся) (Жалко, что я на зафиру по деньгам не тяну). Ниссан ноут кажется маловат, слышал про проблемы с лобовыми стеклами и дороговизну запчастей на ниссан. Фьюжн нравится отделкой салона, комплектацией, не очень нравится внешне, про качество слышал очень мало. Нужен хороший, недорогой, вместительный семейный автомобиль, поделитесь пожалуйста своими мнениями. Заранее благодарен.
Chevrolet lacetti-universal
Nissan Almera Classic
Hyundai Verna
У китайцев что-нибудь обязательно найдётся
Чуть дороже, но именно для вас:
про фьюжн - юзает знакомый с новья, откатал 20т.км. Были какие то мелкие проблемки, типа там скрипит, тут дребезжит. Пока больше ничего. Отзывается в целом положительно - хороший просвет, умеренный расход (МКПП). ТО - раз в 20т.км.
Опель мне понравился больше, но их нет на автомате, только роботизированная механика, которую я бы не брал.
Ноте не понравился вообще - посадка жесть, панель так себе.
Из предложенных ЭgoEAST первые три не в тему, а матрих даже по паспорту жрет 12л (АКПП) - нафиг. И цена не детская, а хундай он и в африке.
PS А вообще тебе в ветку выбор левого руля надо обратиться.
Спасибо ЭgoEAST. Но мне хочется авто с высокой вэновской посадкой, я хоть и не особо высокий но все равно задолбался скрючиваться садясь в машину и при этом бится башкой. Да и производители предложенные вами почему-то не внушают доверия. Еще раз спасибо.
Спасибо ejikvtumane-Rыжая Fабия, оч. полезная информация. Так-же спасибо за подсказку в направлении поиска, попробую.
Обрати внимание на Mitsubishi Colt. Очень пристойный автомобильчик за свои деньги. Только автомата у него нет - либо механика, либо робот.
Много знакомых на Енотах, ни одного отрицательного мнения, в отличие, например, от Кашкая,
говорят -наиболее удачный авто из всего семейства легковых Ниссанов.
Внешность -на любителя, ну, да не в том дело, машина очень удобная.
все три машины мною обкатаны, обсмотрены и обсчитаны. из частного:
1. мерива. такая тачка у директора. на изитронике. человеку катающемуся спокойно - выше крыше и этой коробки. доволен как слон. вместительна, компактна, по немецкому рейтингу надежноссти компактвэнов - на 1ом месте (позже смогу дать полную инфу если надо). интересный с точки зрения трансформации салон. низковато сидит - черная пластмасса на нижнем краю переднего бампера за 15 тысяч уже вся изодрана в лохмотья. цена в полном фарше задрана неоправданно. и совет: внимательнее в цветом. у директора - песочный. на любителя мягко говоря.
2. ноут. если не смущает дизайн - отличнй вариант. посадка - хорошая (195 см рост), места в салоне достаточно. супертрансформаций канешн нету, но она по большомук счету и не нужна. понтовый багажник флекс. приятная базовая комплектация (есть почти всё) и цены приемлемы. хотя канешн иногда задумываешься. отдать 500 рэ за такого лупоглазика на автомате иногда жлобит.
3. фьюжн. типичный форд в полном понимании слова. не особо затейливый, но приятный, простой и фуункциональный. насчет супернадежности ничего не скажу - есть серьезные конструкторские просчеты, но все решаемо. а часто и не вылазит вся эта бяка. несерьезный звук захлопывания дверей - самое неприятное из отзывов по эксплуатации. кстати, он теснее всех прочих и на роль компактвэна подходит меньше всего. как и на роль внедорожника.
удачи в выборе! я б себе взял ноута в близкой к базовой комплектации. на крайняк - мериву на ручке в серо-голубом цвете (как в рекламе). на фьюжн уж цены больно задраны (особенно если посмортеть ценники на его сестричку - фиесту, которая абсолютно ничем не отличается).
Конечно Опель. У моего знакомого такая же - он очень доволен. А Фьюжены мне, например, не нравятся, ни по дизайну, ни по удобству.
мериве будет скоро в продаже обновленная версия, Фьюжен обновлять не будут, будет би-мах, совсем другая машина
Ford Mondeo
На Опеле ездил и раньше, поэтому машины не боялся и после 1,5 тыс. км пробега съездил в Одессу (туда-обратно 3 тыс. км) . По дороге туда на высоких скоростях (170 км/ч) были небольшие вибрации, на обратной дороге их уже не было. Машина была загружена полностью, расход составил 7.3 л. на 100 км. пути (причём под Москвой ехал в объезд 3 часа практически по бездорожью по лесу, а за 500 км до Одессы можно было ехать на сколько позволяет машина, с учетом особенностей и машин ДАИ в среднем 140 км/ч) . Сейчас пробег 8 тыс. км, машина честно укладывается в заявленный по городу расход и составляет 8.9 – 9.2 л.
Чем понравилась:
- есть трёхточечный ремень по середине, поэтому там стоит детское кресло (сын доволен, обзор отличный) , а пассажиры сидят по краям;
- багажник имеет двойной подпол, внизу полноценная запаска с домкратом, сверху отделение на весь багажник (сюда вошли: огнетушитель 2 кг, аптечка, толстый верёвочный трос, знак аварийной остановки, противооткатные упоры, дипломат с инструментом, 2л бутылка с водой, большое покрывало) в результате чего багажное отделение всегда пустое и не издаёт лишних звуков;
- хорошая трансформация салона, при сложенных сиденьях увёз 10 больших деревянных ящиков с яблоками, все они были ниже линии окон;
- при своём росте 1.87 м. могу хорошо сесть на любое место в машине не перенастраивая кресла под себя.
Хотелось бы более тяговитый двигатель, мне кажется, предшественники были пошустрее, видимо сказывается борьба за экологию. Хотя не в городе не за его пределами ущербно себя не чувствую. Мог быть побольше перчаточный ящик. Скромный дизайн, визуально уменьшающий внешний вид, но её предназначение практичность, из-за неё и покупают такие автомобили. Не популярность не отпугивает, а скорее успокаивает с точки зрения угона, а возможные проблемы с последующей продажей не страшат, так как имел опыт продажи праворукого автобуса в течении 1.5 лет, все проблемы разрешились после перегона на рынок в Москве перекупщикам за те же деньги, что продавал машину в интернете последние 3 месяца.
Машина понравится семейным, практичным людям, в трудную минуту не подведёт, главное не предъявлять к ней требования от машин классом выше. Если была бы возможность вернуться во времени и снова сделать выбор авто, снова бы выбрал Мериву. "
фьюжик оч. неплохо зарекомендовал себя. Смотрю, что за опель е, кто не знает форда.. Посиди, проехайся-что твое-то и бери
"Мой первый автомобиль - Opel Corsa С 1.3 CDTI 2004 года, трехдверка. Пробег на время покупки был 287 тыс. км. Прошло 2 года, сейчас пробег 350 тыс. км. Мучает вопрос замены цепи ГРМ. Стоит дальше ездить или все-таки заменить (когда последний раз цепь менялась - не знаю)? И каков ресурс двигателя? Стоит ли поменять Corsa на Opel Meriva до 2008 года или на Ford Fusion? Каков у них ресурс двигателей? Можно сравнить авто?"
В статье "Когда надо менять цепь ГРМ и что является признаком необходимости замены?" мы совсем недавно освещали нюансы подсказок о необходимости и периодичности замены цепи ГРМ. И хотя речь шла о моторе Honda Civic Hybrid, сказанное применимо как к двигателю 1.3 CDTI, которым оснащена Corsa, так и другим моторам с цепным приводом ГРМ. Внимательнее следите за нашим сайтом - найдете ответы на многие вопросы, возникающие при эксплуатации автомобилей.
К сожалению, среди них нет и не может быть точного ответа о ресурсе двигателей и других узлов и агрегатов автомобиля. Несмотря на то что производители проводят ресурсные испытания, их результаты находятся под грифом "для служебного пользования", а стало быть, эта информация не является доступной для рядовых автовладельцев.
Все другие данные на этот счет основываются на опыте эксплуатации автомобилей самими владельцами и предположениях, однако надо учитывать, что ресурс узлов и агрегатов - понятие растяжимое. Его можно как сократить, так и увеличить по сравнению с гарантированным заводами-изготовителями сроком службы.
Из множества факторов, оказывающих существенное влияние на ресурс, в первую очередь необходимо упомянуть использование горюче-смазочных и расходных материалов того или иного качества и периодичность обслуживания. Например, периодичность замены масла можно сократить по сравнению с рекомендованной производителем, что благотворно отразится на сроке службы, а можно увеличить и тем самым негативно повлиять на ресурс.
Помимо этого, сказываются условия эксплуатации. В зависимости от того, где эксплуатируется автомобиль, в городе или на трассе, на грунтовках или дорогах с твердым покрытием, срок службы узлов и агрегатов может изменяться в широких пределах. Не менее серьезно отражаются на ресурсе погодно-климатические условия, манера езды водителя, то, насколько грамотно он ездит и управляет находящимися в его распоряжении агрегатами.
Поэтому, если сравнивать между собой какие-то автомобили, есть смысл обсуждать не ресурс, а статистическую надежность, которую демонстрируют их узлы и агрегаты при схожих условиях эксплуатации и пробегах. В открытом доступе такая информация имеется. В частности, DEKRA из рассматриваемых для покупки моделей Opel и Ford по статистической вероятности беспокоить владельца поломками на место более надежного автомобиля выводит Fusion.
Никаких противопоказаний для покупки Fusion нет. Исключение - вариант с роботизированной коробкой передач Durashift, приобретать который нежелательно, но при комплектации Fusion обычной МКП или гидромеханической АКП, сочетавшейся с бензиновым двигателем 1,6 л, положение с выбором типа трансмиссии отнюдь не безвыходное.
Ford позиционировал Fusion в качестве Urban Active Vehicle и помимо кроссоверной внешности наделил автомобиль дорожным просветом 16 см. Поэтому Fusion лучше многих моделей своего размерного класса приспособлен для эксплуатации на плохих дорогах. Возможно, это тоже имеет значение.
Впрочем, мы бы не ставили крест и на Meriva. Пусть эта машина обещает ломаться чаще, при покупке подержанных автомобилей важна не столько их прогнозная надежность, сколько техническое состояние экземпляров, выставленных на продажу. Если вдруг среди них отыщется ухоженная Meriva, зачем от нее отказываться? Опять-таки единственное противопоказание для покупки - версия с "роботом" Easytronic.
Другие варианты можно рассмотреть, ведь помимо надежности есть еще стойкость к коррозии, а по ней Meriva выглядит несколько лучше, чем Fusion.
Поскольку нынешний автомобиль дизельный, не исключено, что и следующий хочется с дизелем. На Meriva шел тот же 1.3 CDTI, что на Corsa. Если к мотору претензий нет, вы получите его в Meriva.
И Meriva не вынудит, если, разумеется, обслуживанием и ремонтом своего автомобиля не занимаетесь сами, искать других мастеров, специализирующихся на Ford.
Стоит ли поменять Corsa на Meriva или Fusion? Съездите в ближайшие выходные на авторынок и оцените эти машины не с чьих-то слов, а своими глазами. Вряд ли Meriva, спроектированная на базе Corsa, или Fusion покажутся дворцами, но порадовать размерами салонов и багажников после трехдверного хэтчбека малого размерного класса эти компактвэны должны. В каждой из моделей сочетаются небольшие размеры и максимальная для предложенных габаритов практичность, что делает их удобными при городской эксплуатации и недорогими в содержании и позволяет удовлетворять разнообразные транспортные потребности владельцев.
Пульс цен
Повлиять на выбор может цена. Судя по базе объявлений ABW.BY о продаже автомобилей владельцем Fusion 2007 г.в. можно стать, располагая 4750 у.е.
В то же время Meriva таких же лет на нашем рынке предлагаются минимум за 5,4 тыс. у.е. При подобной ситуации с ценами, а также с учетом надежности, по всей видимости, Fusion был бы лучшим выбором.
Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора и из архива редакции
ABW.BY
Сравнить цены и наличие б/у запчастей для Opel Meriva и Ford Fusion удобно на сайте BAMPER.BY, где в одном месте собраны предложения более тысячи разборок и частных продавцов Беларуси. BAMPER.BY - ищи запчасти правильно!
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой "Написать в редакцию"
Читайте также: