Что лучше опель астра j или форд фокус 3

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 21.09.2024

НУ вон человек дело пишет =) Мандака надо брать пока есть по цене фокуса ))
Если брать из двух этих в списке то только фокуса и только европейца.

И я том же) 1,6 даже не смотрел. Я не могу представить 1,6 на 1,5 тонном авто))))Педали для пассажиров должны быть встроены тогда уж))))

да объяв десятки, уж найти нужное 100% вариант, это небольшая часть для примера, что они есть за эти деньги.

обалдеть-авто форд,астра уже 700т.р.и что они из золота сделанные,не стоят этих денег,тем более нашей сборки,лучше из европы б.у.взять куда за меньшие деньги и качественнее,надежнее.Тем более таможенные пошлины снижаются.

знаешь. у меня такое подозрение, что если авто сделать не меньше 2 миллионов а зарплату платить всем не больше 10 тыс. всё равно брать будут.

б/у у нас стоят еще более неадекватно чем новье. Как раз из-за таких как ты, которые обноски не прочь поносить

фокус надо брать на 2 литра, универсал особенно. Только тогда можно почувствовать все его ходовые и рулежные качества. На 1,6 вы это не прочувствуете и не поймете. 125 лошадок там липовые, работают только в красной зоне. Крутящий момент маленький.

1,6 проигрыват в разгоне 0-100 примерно 1,5 сек , это примерно 7-8 корпусов. На 4 передаче от 50 до 100 проигрывает секунду, т.е. примерно 5 корпусов. Это много, особенно это важно на трассе. Причем с увеличением загрузки автомобиля ( а на пустой машине по трассе мало кто ездит) эти показатели только усугубляются.

Для примера на ФФ2 разница между 1,8 и 2,0 от 50 до 100 на 4 передаче была всего 0,2 сек, то есть на средних оборотах (до 4000 тыс) они ехали примерно одинаково.

-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху

-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара

-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.

-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.

-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск

-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)

-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!

-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.

-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.

привет всем. С 2006 года езжу на "АСТРЕ". Честно-брал ее с опаской(многие друзья и знакомые говорили что опель-не машина). Но есть у меня один друг детства еврей Сашка с 1993 живут всей семьей в Дюсельдорфе. Так он мне просто сказал-: в Германии говорит- опель самая классная машина, не угоняемая, запчасти дешевые, страховка тоже да и проблем с качеством не замечал (у него и его отца опель астра еще в старом кузове). Я свой Опель брал у хорошего знакомого который не уговаривал как-то, а просто предложил прокатиться.Салон чистенький, коробка автомат работает тихо, плавно без рывков (не то что например "корола" 2009года 1.6 автомат орет, рывки страшные). Приемистая, устойчивая,шумоизоляция на высоте,комплектация богатая.За неполных 4 года поломок серьезных небыло(радиатор поменял летом 2010-го, ремень ГРМ, колодки все,фонарь противотуманный левый спереди) а так только масло каждые 7тыс. Мне лично в машине не хватает только кожи, а в остальном все просто классно по трассе меньше 140 не езжу, а больше нет желания, ведь с автоматом появляется расход масла а оно не дешевое, да и никчему этот экстрим.Через год ей 10 лет, и хочется что-то новое. ASTRA следующего поколения в кузове хэтчбек мне очень нравится, но вот появилась и самая современная машинка, вот теперь пытаюсь определиться какую же все-таки брать. Канал Автоплюс смотрю регулярно, там не советуют спешить с покупкой только-что вышедших моделей потому как они как правило сыроваты. Год говорят достаточный срок для устранения недочетов.
Всем удачных покупок !

Экстерьер, интерьер на высшем уровне. Комфортная посадка за рулем, большой салон для авто такого класса.

Слишком толстые боковые передние стойки, приходиться наклоняться во время поворота. 1.6 115 л.с. маловато для 1400 кг.

На 90000 км. и на 125000 км. замена термостата (слабое место), 130000 км. замена прокладки маслонасоса (сильная течь началась), 120000 км. первая! замена передних стоек. На пробеге около 100000 км. просто перестала заводится, 2 недели поисков и. перетертый провод на фишке акпп.

Минусы, это немецкие конструктора. Которые придумали пластмассовые соединения в температорно нагруженых узлах.
Ну и болячки: ломается расширительный бачок, трескается кожа на сиденье, перестаёт греть водительская сидушка, течь помпы, течь прокладки клапанной крышки, отпотевание трубок акпп, течь сальник а коленвала. У кого-то это всё приходило, кому-то повезло больше и на половину этого списка не попадал. Мне, честно, повезло.

Течь помпы, потрескавшаяся сидушка водительская, термостат заклинивший. Сальник коленвала - замена, клапанная крышка - замена прокладки.

Ford Focus, 3 поколение, 01.2010 - 06.2015

-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск

-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!

-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.

8 лет

Итак нужна машина с-класса с акпп по минимальной цене(максимум 660-670тыр).
Вариантов вижу два: фокус3 хетч 1.6 акпп с подогревом лобового или астра фэмили(тут много вариантов седан и универсал, моторы 1.6 и 1.8 робот и акпп). Японцы выходят дороже, французов при одинаковой цене в топку.
Конечно на этом форуме скорее всего будут советовать фокус, но лично я у него вижу только одно преимущество - новизна, хотя не сказать что в восторге от его дизайна, для меня с астрой они примерно равноценны. Астра же будет чуть дешевле и лучше оснащена. Кто то что дельного посоветует?

фокус либо 1.6 АКПП 105 ЛС ПОВЕРШИФТ цена за седан 667 либо 1.6 125 ЛС АКПП за 691 . комплектация тренд.

Астра 1.4 140 лс на акпп цена 750

Я думаю, из этих вариантов лучшим выбором будет все-таки Астра. Хотя мне мой FF3 безумно нравится.

Ну я хз фокус в тренде я бы не брал за эти деньги, орла тоже пустого но с автоматом за 750 застрелиться. Единственный плюс купешка, Нои минус машина на 1-2 года с потерей стоимости приличной, возьми фокус 2.0 п/ш тогда выйдет как астра, и продать можно будет лучше и удовольствия больше получишь и не шмаровозка

Есть и фокус 125п/ш и астра на 140Ат правда 5Д. Астра 140л/с сильно веселее едет, 5Д помягче фокуса, но и трехдверка(брал на тест) вроде особо не отличается. Комплектации что тренд что энджой бедноваты, но астровсий энджой вроде поинтереснее(хотя ГТС на колпаках это ужос).
Так что если дверей хватит, при таком выборе наверно я за астру. Ну. или как советовали выше фокус 2п/ш

Именно астра, а не астра фемели. Мне кажется, что это достойная альтернатива форду. Кто что думает по данной теме, высказываемся.

Turbo-S
Если любишь погонять , то астра бойчее
Но стоит подождать
Выходит абсолютно новый 1,6 с турбиной

у меня астра турбо 1,4 с автоматом.
выбрал сравнивая именно эти два автомобиля.
фф3 у меня "проиграл", в первую очередь из-за салона и потому что стал "азиатом" на вид.
астра нравится. как впрочем и фф1 и фф2 до этого

А мне больше по душе FF3 недавно купила. Для города подходит.Разгон весьма неплохой. Пока на обкатке средний расход 8.7 л, при включенных всех функциях, надеюсь в скором времени понизится. Замечательно подходит для путешествия по городу на каждый день. Для девушки мне кажется идеально, несмотря на то, что мы тоже любим скорость)

а астра жжот? )
фокуса уже не хватает двухлитрового. может это из за робота, который не всегда вовремя переключается, а может слишком многого от движка хочу
на астре то автомат?

Спутник

цитата:

Опель все по-прежнему ржавеет?

не могу ни чего сказать по данному поводу, у меня фф3, просто когда выбирал смотрел астру фемели, как то даже не подозревал что есть астра спорт турерс, сейчас вот сомневаюсь .

Блин у знакомой астра купеха с турбовиком в 180лс на ат. Что сказать,когда попросил прокатиться ожидал просто мега ракету. Когда поехал. понял УГ. Мото вроде бы как и ничё,но коробка как будто от фьюжа старого на роботе! Такая тупая. она мне кажется свой потенциал мотору и не даёт даже на 50% реализовать. При переключениях безумные задержки,рывки. Вообще не едет. если ставишь режим спорт,становиться веселее,но обороты тупо меньше 1500-2000 не падают. это вообще бред. Подумал что у неё машина кривая,пошёл к официалам,на тест. такое же унылое Говно. У форда гораздо приятнее коробка. насчёт 1.4/140 не могу с уверенностью сказать,но думаю если 180 не едет,о чём говорить. Про форд на оборот,коробка прелесть,мотор говно. 1.6 125 вообще овощ. Брать так либо 1.6 105 а в оригинале конечно как советовал xtreme141 бери 2.0,точно не прогадаешь!

езжу как на астре (1,6-115 л.с. МКПП) и на форд фокус (1,6-105 л.с. ПШ) так по моему опель даже рядом не лежал (стоял - как хотите)
чего стоит, то что уже более двух лет на астре не могут (или не хотят) исправлять задние тормозные суппорты, которые дребезжат по неровной дороге, к тому же эти сверчки в астре (два основных, которые всегда - это в боковых стойках откуда настраивается ремень безопасности водителя и пассажира),
за деньги, которые отдал за астру ожидал большего, подкупила внешность астры этого у нее не отнять.

PS. мое личное субъективное мнение. (никого ни к чему не склоняю)
PS2. астру продаю, только почему то никто не покупает. неужели все знают что все машины, когда нибудь станут опелем.

На выходных был на тест драйве астры j. 1.4 турбо 140 л.с. машина замечательная, Интерьер понравился, все под рукой, все удобно. Рулится замечательно, ямы проглатывает.Багажник глубокий, вроде как даже на 100 литров больше чем у FF3хетча. Но одна беда, не едет! я был в шоке. Спрашиваю у менеджера девушки - Почему ? Она: - ну автомат же. По ощущениям, нет там заявленных 140л.с. ну ни как нет. Конечно надо было попробовать выключить климат, но думаю сильно лучше она бы не поехала. Очень жаль т.к. хотел пересесть именно на этот авто.

Есть астра 1,4/140 автомат. владею больше года. пробег чуть больше 33 т. км.
опишу кратко:
1. 1.4 турбо на свои 140 л.с. прекрасно "едет", однозначно резвее 1,8 ФФ2. (турбина хватает прикольно)
2. коробка своеобразная, но через 1-2 т. км. привыкаешь (вероятно в этом основная причина некорректного восприятия автомобиля на тест-драйвах). для активного водителя - нормально.
3. шумка адекватная
4. багажник удобный
5. лкп не хуже фордовского (было 3 форда до этого)
6. климат - туповат, в форде был лучше
7. подвеска даже с 17-ми колёсами не поворачивает, как в форде, даже близко так не едет (ФФ1 и Мондео остаются идеалом для меня в этом плане)
8. лобовое мягкое - почти все ощутимые камешки оставляют следы
9. салон в комплектации Космо - без комментариев, аналогов в классе я не видел
10. обзорность обычная для всех современных хетчбэков, патронники задние обязательны
11. музыка лучше Блаупункта, но хуже Сони
12. места сзади больше чем в ФФ2-3, но естественно меньше чем в Мондео
13. форсунки омывателя регулируются через одно место, пожалуй главный косяк автомобиля (есть спец ключ для этого и стоит он 3000. )
14. расход на трассе меньше 6 л. в городе жена гоняет, поэтому 11
15. ТО дорогие (первое 8, второе еле нашёл за 15, со скидкой)
16. никаких бряков задних суппортов пока не слышал

Ремюзе - для меня сейчас ничего нет лучше этого автомобиля среди хетчбэков класса С. (до 800 т. руб.), покатался я на многих, почти всех наверное.
Покупкой доволен на 110%
Родному форуму - большой привет!

Ну да, астра дороже немного выходит, рассматриваю автомат1,4 турбо (140) в Cosmo, а у Форда - 2л. (150), тоже автомат, Титаниум. Хотя, по идее цены у них идентичны, около 830-850 тыс. Если я чего-то там не путаю )

Похожие машины. Я выбрал астру. Клиренс больше и задним пассажирам немного свободнее.у фф внешне нравится караван.

))) ну да, очевидно он шустрее ) все-таки 180 выдает ))) Но, таким макаром, можно долго не покупать машину ))))

У фф3 один минус у него салон меньше чем у астры лично для меня этого достаточно )) Можно еще круз посмотреть.

Вы имеете ввиду место задних пассажиров? Круз?? Какое-то время был влюблен в его экстерьер, потом почитал форумы и что-то как-то. Хотя, возможно это субъективные оценки

нет фф3 у него салон вообще меньше примерно как в солярие короче маленький. а про круз вроде плохого ничего не слышал и там акпп6-ти ступка что хорошо.

У меня выбор пал в пользу попеля, хотя рассматривал и фф. У форда меня отпугнул внешний вид салона. Тут уже смотрите , что больше нравится .

Тоже одам свой голос за опель)Был ФФ2,до сих пор теплые воспоминания.3й фокус шаг назад,как и новая куга в плане экстерьера и интерьера ИМХО

Читайте также: