Что лучше ниссан ноут или киа рио
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 21.09.2024
Gordon Shumway, Только понял вопрос. Думал Рио на Енота. Я после Жука чувствую себя отлично на Рио.
Ну Ноут сняли с продаж в России. И в других странах давно продается новый. Я могу сказать как обладатель Nissan Juke, что Nissan гораздо дороже в обслуге.
Я не знаю какие плюсы вы нашли в Ноуте. Но там их нет. Места не много. Багажник никакой. Опции те же. Надежность та же. Запчасти и обслуживание дороже в 2 раза. Рулежка никакая. Подвеска тоже я бы сказал ничего особого. Вид на любителя.
Я плюсов не вижу.
А менеджерам верить нельзя. Они 99% ездят на шестерках и копейках. Но всех хаят. Не хаят только что им впарить надо. Ротация у них большая. Умных людей единицы.
Gordon Shumway
Новичок
Не то, что бы я что-то там в еноте нашел. Машина в целом хорошая. Про место в салоне - вы зря, салон очень просторный, багажник мал, это да.
Просто хотел поменять машину жене, и не хочется купить что-то хуже енота.
Я сам еще на Рио не катался, только на солярисе такси Ну вот солярис мне показался шумнее енота, особенно хорошо слышен шум от дороги, даже на городских скоростях.
Кроме того, здесь есть целая тема про то, как рио плавает на дороге на скорости 120 и выше.
Енот при похожей массе/базе ездит на любой скорости как по рельсам. А тест-драйв Рио по трассе вряд ли кто-то мне устроит.
Еще и смутило то, что манагер, продающий Киа, усомнился в целессобраности покупки рио после ноута. Что же он, сам себе враг что ли?
Тюнинг & Автоспорт VLG
Участник тусовки
Gordon Shumway, Не знаю. Мне Рио показался посбитее Жука. У Жука шины большие. На ямы можно не обращать внимание. Я свой 200 по спидометру разгонял. Но после 160 км/ч страшно. Центр тяжести высокий.
Ну если деньги есть то можно выбрать что то другое. Например Skoda Fabia. В апреле будет в продаже. Но стоить будет тыс. от 800. Я покупал машину без кредитов и т.д. За сколько продал то и купил. Денег хватило на Rio. Вернее мне Рио понравилась больше чем Солярис, Степвей, Сандеро, Рапид это вообще отделтный разговор - за 655 т.р нет ничего! Поло-Седан ну не лежит душа. Панель норм. А остальное ужас. Да и гарантия 2 года.
Бывалый
Завсегдатай
vova1510
Новичок
мы когда жене выбирали , спросили менегера . ну как рио в управлении ну и т.д и т. п. ответ был - да отлично . у меня самого такая . езжу не нарадуюсь.
а когда уже купили , пока документы оформляли . ходил по салону в зале . услышал со стороны от него же ответ на тот же вопрос покупателей о "сиде" - да у меня самого такая же , хорошая машина, всё нравиться. а про шестёрки и копейки ещё вопрос . может и пешим ходом
Варвар59
Бывалый
а потом такие люди говорят: я же не знал, что она такая. тест драйв по всей стране запретили что ли.
по теме. ноут страшненький, без багажника - никогда бы не взял .
vova1510
Новичок
а потом такие люди говорят: я же не знал, что она такая. тест драйв по всей стране запретили что ли.
Ну да, тест-драйв никто не отменял, только у наших почемуто на тесте хетчбек 1.6 в максималке и на механике , а к чему мне такой тест-драйв , если в планах была покупка 1,4 седан и хотелось попробовать автомат 4 ст , как он и что
Ну прокатились . да 1.6 хорошо. А как 1.4? механика. а как она ведет себя на 4ст автомате ?
Прокатился на одном , а покупай совсем другое
Гocть
Guest
Не то, что бы я что-то там в еноте нашел. Машина в целом хорошая. Про место в салоне - вы зря, салон очень просторный, багажник мал, это да.
Просто хотел поменять машину жене, и не хочется купить что-то хуже енота.
Я сам еще на Рио не катался, только на солярисе такси Ну вот солярис мне показался шумнее енота, особенно хорошо слышен шум от дороги, даже на городских скоростях.
Кроме того, здесь есть целая тема про то, как рио плавает на дороге на скорости 120 и выше.
Енот при похожей массе/базе ездит на любой скорости как по рельсам. А тест-драйв Рио по трассе вряд ли кто-то мне устроит.
Еще и смутило то, что манагер, продающий Киа, усомнился в целессобраности покупки рио после ноута. Что же он, сам себе враг что ли?
Купи Juke, если не хочешь марку менять. А по поводу 120 км/ч со всей ответственностью заявляю, что и на 170 км/ч Рио как по рельсам.
P.S. Я конечно, в жуках не ездил, говорить не могу, но у меня Соул II, т.е. класс с жуком один: разгонял на М-4 до 160 - проблем не было, только ветер свистит, т.к. он кубический, но идет как по рельсам. Жук более обтекаемый, соответственно должен идти еще лучше.
p.P.S. А салонные менеджеры это что-то: когда брал дизель Соул и пытался узнать есть ли в нем турбина и интеркулер менеджер, открыв капот, сказал:"Ну посмотрите: только ДВС, никакой турбины и тем более интеркулера не видно, значит их нет, т.е. дизель - атмосферник." Чел просто не знал как это выглядит, да и не удосужился у своих сервисменов спросить.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 3745 руб | 2000 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-92 | АИ-95 |
| средняя цена: | 34.15 | 37.02 |
| - по городу | 52000 руб | 43800 руб |
| - по трассе | 33600 руб | 29800 руб |
| - в смешанном цикле | 40400 руб | 34800 руб |
| Итого расходы за год: | 52382 руб | 44351 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.6191 руб | 2.21755 руб |
Общая информация
| Страна марки | Южная Корея | Япония |
| Сборка модели | Россия | Великобритания |
| Класс автомобиля | B | B |
| Количество дверей | 4 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 190 | 170 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.5 | 13.7 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 7.6 / 4.9 / 5.9 | 5.9 / 4 / 4.7 |
| Марка топлива | АИ-92 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 4 | Euro 5 |
| Выбросы CO2, г/км | 124 | 109 |
| Расход в городе | 7.6 | 5.9 |
| Расход смешаный | 5.9 | 4.7 |
| Расход по трассе | 4.9 | 4 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1396 | 1198 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 107 / 79 при 6300 | 80 / 59 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 135 при 5000 | 110 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 3 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.5 | 10.7 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 77 × 74.9 | 78 × 83.6 |
| Мощность двигателя | 107 | 80 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4370 | 4100 |
| Ширина | 1700 | 1695 |
| Высота | 1470 | 1530 |
| Колесная база | 2570 | 2600 |
| Клиренс | 160 | 131 |
| Ширина передней колеи | 1495 | 1480 |
| Ширина задней колеи | 1502 | 1485 |
| Размер колес | 185 / 65 / R15 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 500 | 295 / 1465 |
| Объем топливного бака, л | 43 | 41 |
| Снаряженная масса, кг | 1115 | 1040 |
| Полная масса, кг | 1510 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
- На плохом бензине двигатель может подтраивать на холостом ходу
- На кочках немного громыхает рулевая рейка. Это её штатная работа
- Со временем тормозные суппорта начинают брякать. Спасает набивка из смазкой.
- В сильную жару может обледенеть испаритель кондиционера - кондиционер временно перестает охлаждать. Помогает выключение кондиционера на время
- Автоматическая коробка иногда самопроизвольно переключалась из положения D в 3. Проблема исправлялась у дилеров расточкой отверстия под шток фиксатора АКПП
- Механическая коробка начинает гудеть. Начинает гудеть подшипник первичного вала 50 000 - 60 000км
- Стекла легко царапаются.
- Зимой могут замерзать ручки двери
- Запотевают задние фонари
- Пластик передней панели трескается от перепада температур
- Плохая обивка сидений растягивается и иногда рвется по швам 50 000км
Достоинства и преимущества
Сравнение комплектации
Безопасность
Комфорт
| Усилитель руля | + |
| Бортовой компьютер | + |
| Прикуриватель и пепельница | + |
| Кондиционер | + |
Салон
| Тканевый салон | + |
| Электростеклоподъемники передние | + |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + |
| Подогрев передних сидений | + |
| Отделка кожей рулевого колеса | + |
| Отделка кожей рычага КПП | + |
| Обогрев рулевого колеса | + |
Защита от угона
Элементы экстерьера
Обзор
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + |
| USB порт | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
Узнайте чего ожидать при покупке подержанного автомобиля
Качественный рассказ про все узлы и агрегаты Киа Рои третьего поколения
Чем Rio отличается от конкурентов.
Посмотрев обзор вы сможете принять окончательное решение покупать и такой автомобиль или нет!
В чем разница между салонами можно узнать из тест-драйва
Много времени уделено динамике, езде и дивателям
В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто.
Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые. Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах.
Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений.
Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади.
Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов.
При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю.
Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам.
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Rio iii
Отзыв Kia Rio 1.4 (Киа Рио) 2014 г.
При ближайшем рассмотрении сборка авто огорчила меня — это неравномерные зазоры элементов кузова, эл. проводка на изоленте (нет намёка на термоусадку), откровенный брак пластиковых панелей отделки салона и тому подобное.
Ещё Kia Rio грязнуля — забрызгивает зеркала и дверные ручки, не достаёт какого-либо молдинга по борту, чтобы брызги грязи на весенней дороге не покрывали дверные ручки. После поездки по такой дороге к ручкам нельзя прикоснуться чтоб не испачкаться, плоховато продумана аэродинамика, брызги летят выше дверных ручек и ещё машину сдувает в завихрениях большегрузных машин, впрочем с ВАЗом такая же история.
- Порадовала подсветка багажника, да и сам багажник довольно вместительный
- Подвеска дубовая и в то же время пробивается на раз
Отзыв Kia Rio 1.6 (Киа Рио) 2012 г.
Отзыв Kia Rio 1.6 (Киа Рио) 2011 г.
В январе этого года обменял приору люкс на эту рио с доплатой 190 т.р. Комплектация престиж (предмаксималка на механике). АБС, ГУР,климат,подогрев зеркал,зоны стоянки стеклоочистителей, сидений, мультируль,мп3,юсб., 6 подушек, подлокотник,очечник. Машины разные..земля и небо. В рио по сравнению с приорой тишина. Плюс сделана полная шумоизоляция салона.
По существу о машине: машина копия соляриса, собираются в России на одном конвейере. Машина маленькая В класса, но в салоне достаточно просторно. Мотор цепной 1,6 16 клапанов, 123 силы и 155 Н.м крутящего момента. На впускном распредвалу стоит фазовращатель, благодаря этому мотор уже с 2000 начинает ехать, в отличии от приоровского, который только после 3000 начинает разгонять. По общему впечатлению моторы рио и приоры одинаковы по динамике (приора легче на 100 кг). Передачи в КПП переключаются очень четко,кулиса тросовая, переключения похожи на эталонные как у форда фокуса 2. Передаточные числа подобраны отлично, но не хватает 6 передачи.На 5 при 3000 оборотов скорость всего 105 км\ч. На других моделях киа и хундай кпп 6 ст. В 2014 году рио стала выпускаться с 6ст. механикой. Расход в городе 11,5-12,1 литров. По трассе при 120 км\ч 9,2. Расход считаю очень высоким. В городе не гоняю. Приора в городе расходовала 9,0 а на трассе 5,4-6,1 литров. Данные не с потолка, а лично проверенные.
На стандартных колесах 185\65\15 дорожный просвет приличный. Передняя подвеска простая, надежная на подрамнике, не стучит даже при 74000 пробега. Сзади и вовсе нечему ломаться.стоит балка. Но есть претензии к задней подвеске. Ход подвески очень мал. При 2 пассажирах сзади на лежачих полицейских качает до отбойников очень жестко..амортизаторы рабочие. Задняя подвеска на приоре лучше однозначно. При скорости за 110 рио приходится подруливать..зад начинает гулять..особенно на неровной дороге. Создается впечатление опасной машины. Внимание: геометрия кузова в порядке, схождение и развал всех колес в норме. Однозначно конструктивный просчет по задней подвеске. С ностальгией вспоминая эталонную подвеску фокуса.
- Свежий авто
- Цепной ДВС
- Надежная подвеска
- Относительно тихо в салоне
- Большой багажник 500 литров
Отзыв Kia 1,6 АККПП (Киа Рио) 2012 г. Часть 2
Вот и прошел первый год эксплуатации РИО 3.
За год 1 неисправность: замена предохранителя прикуривателя (сунул в гнездо прикуривателя вилку питания фонарика, короткое замыкание дефекта вилки). Поменял предохранитель сам. В остальном проблем не было.
2 ноября 2013 года прошел ТО-1 (13200 км, 1 год эксплуатации): замена масла, масляного фильтра, фильтра салона, диагностика — около 7000 руб. Первые впечатления о машине оказались верными: все плюсы и минусы изложены в 1 отзыве. Что можно добавить?
Подскажите пожалуйста что лучше купить Nissan Note (Англия) или Kia Rio (Санкт-Петербург) 2013 г. новая? комплектация и цена одинаковая практически. Может другой вариант за эти же деньги (650 т.р.), только новую
если из этих двух,то я за енота. а так,за 650 брать Б класс сейчас,когда просели продажи и на хэтчи С класса есть очень интересные предложения как-то.
А зачем они Вам если есть 650 тыс.? Если надо с АКПП можно Рено Меган или Нисан Тииду взять, а если МКПП тут выбор еще богаче. В базовой комплектации Мазда 3, Кия Сиид за эти деньги будут неплохо упакованы. Если же именно из этих двух, Рио интересней.
А мне кажется Astra Family уберется, хэчбэк Enjoy 1.8 AT – стартовая цена 687 900 р., но там скидка сейчас большая действует (- 50 000, и еще дополнительные скидки), авто куда поинтереснее Рио будет.
Ниссан Ноут (Англия), хорошо, а Сузуки SX4 (венгрия) лучше.
Меньше проседает при загрузке, не болтается в колее.
Ниссан Ноут (Англия), хорошо, а Сузуки SX4 (венгрия) лучше.
Меньше проседает при загрузке, не болтается в колее.
Про венгерские SX4 много нехорошего пишут, но это в сравнении с японскими. А вот в сравнении с другими авто подобного ранга достойный вариант.
Кисочка купите Рено Меганэ, полноценная машина С-класса за ваши деньги в богатой комплектации.
Кисочка купите Рено Меганэ, полноценная машина С-класса за ваши деньги в богатой комплектации.
и новая 615000 рублей в Москве стоит и зимняя резина в подарок. У официального дилера. В 100500 раз лучше всяких киа рио и ниссан ноута. Потом скажите мне спасибо.
Можно приобрести Киа соул за такие деньги. В сравнении с данными вариантами из минусов - своеобразная внешность, ну и за указанную сумму немного до автомата не дотягивает (вроде щас около 670 с автоматом). Из плюсов - выше, сборка 100% корейская, шустрый. Из-за специфичности автомобиль производят только на 1 заводе.
Читайте также: