Что лучше навител или иго

Обновлено: 06.07.2024

Электронные поводыри стали популярны в России лет десять назад. Тогда светящиеся коробочки начали массово появляться как на новеньких Audi и Мерседесах, так и на убитых Жигулях. Сейчас навигатор в виде отдельного гаджета почти не встретишь: он превратился в мобильное приложение смартфона, который всегда под рукой. И главная функция такого провожатого — не просто провести к финальной точке, а предложить максимально быстрый маршрут в обход пробок и прочих затруднений.

Двое на двое

Вспомнив, что испытания московскими пробками навигаторы проходили у нас очень давно (ЗР, № 2, 2013), мы собрали компанию из четырех наиболее распространенных программ. Бесплатные — карты Google, по умолчанию установленные в смартфонах на платформе Android, и Яндекс.Навигатор. Из платных в сравнение попали Навител и СитиГид — оба относятся к числу наиболее популярных офлайн-навигаций.

Для прокладки маршрута с учетом пробок всем подопытным программам, конечно же, нужно подключение к интернету. В офлайн-режиме (без доступа к Сети) есть свои нюансы. Навител и СитиГид изначально заточены под автономную работу. Купил карты нужных стран или регионов, включил GPS — и получаешь ведение по маршруту плюс полный набор настроек. Такие навигаторы с полноценным офлайн-режимом — прекрасные помощники в поездках за границей.

Сравнительно недавно Яндекс.Навигатор и Google расширили функционал. Карты отдельных областей можно скачать на телефон заранее, но полностью автономными они от этого не становятся. Яндекс может проложить маршрут, только имея доступ к Сети, и вести без него не будет. Это, скорее, подстраховка на случай, если в дороге попадется участок без связи: на экране будет отображаться карта, по которой можно сориентироваться самостоятельно.

Google без интернета способен проложить только автомобильный маршрут (есть еще пешеходный и для общественного транспорта). При этом он будет безальтернативным, а практически все возможные настройки отключатся. Получается лишь немногим лучше, чем у Яндекса.

Если вы уверены, что на вашем пути всегда (или почти всегда) есть доступ к интернету, можно остановить выбор на онлайн-помощниках. Они бесплатны и по сравнению с классическими навигаторами практически не занимают память телефона.

Интересный нюанс: Google и Яндекс.Навигатор поощряют нарушителей, использующих за рулем смартфон без устройства хендс-фри. Подсказки о маневрах идут в фоновом режиме в ухо водителю, можно ехать по навигатору и одновременно говорить по телефону. А вот Навител и СитиГид прекращают ведение по маршруту при активном звонке. Причем после его завершения довольно долго обновляют положение автомобиля на карте — так недолго и нужный поворот пропустить.

Красная зона

От общих сведений о приложениях перейдем к тому, что конкретно они умеют.

Для проверки их способностей мы составили маршрут по Москве с семью промежуточными остановками. Фиксировать будем время прохождения каждого отрезка и суммарное, затраченное на всю поездку. Адресá подбирали не наобум: между точками должно быть минимум два возможных пути, чтобы навигаторы выбрали оптимальный. А так как эти районы неплохо знакомы мне по ежедневным поездкам, я смогу оценить, насколько адекватный маршрут предлагает каждая программа.

Тест проходил в будний день, так что пробки обеспечены! Конечно, лучше бы оценить все четыре приложения лично, но нет гарантии, что несколько дней подряд будет сохраняться постоянная ситуация с заторами. Поэтому в одно время от редакции стартовали четыре водителя. Задание простое: соблюдать ПДД и ехать строго по подсказкам электронных поводырей.

Уже первый отрезок пути показал, что навигаторы мыслят по-разному. Яндекс повел самым очевидным, но и самым пробочным маршрутом. И хотя водитель сумел отыграть минуту от расчетного времени, дорóга для него всё равно оказалась самой долгой. Три другие программы активно использовали второстепенные улицы. И эта тактика сработала, хотя местный житель сумел бы сэкономить еще минуту-другую.

На фоне яркой карты СитиГида теряются подсказки о маневрах и выбранной полосе. Проблема актуальна как днем, так и в темное время суток.

Цветам на карте Навитела верить нельзя. На скриншотах — выезды на Садовое кольцо и площадь Тверская Застава. Приложение считает, что движение тут свободное. На деле же в обоих местах водитель потратил на проезд нескольких сотен метров по десять минут.

На втором участке манера работы Яндекс.Навигатора стала очевидной. По непонятным причинам он строит путь по крупным улицам и магистралям. Второстепенные дороги игнорирует, несмотря на их зеленый цвет. В день нашего теста пробки в Москве были не запредельными (четыре-пять баллов по десятибалльной шкале того же Яндекса), и алгоритм программы не принес больших проблем водителю. Однако каждый из навигаторов был моим поводырем на десятках маршрутов в течение нескольких месяцев до теста — и Яндекс не единожды бессовестно заводил на красно-бордовый отрезок вылетной магистрали при явно свободных параллельных улицах. При нулевых и даже умеренных заторах на эту программу можно всецело положиться, но если на пути встречаются откровенно затычные места, лучше включать собственную голову, а не надеяться на электронный разум.

Только Яндекс.Навигатор скрупулезно предупреждает обо всех событиях, влияющих на скорость потока (авария, ремонт дороги, перекрытие движения). В программе есть уникальная функция контроля занятости парковочных мест в центре. Приложение подскажет, где только что освободился карман, и сразу предложит построить к нему маршрут.

У Гугла самые блеклые карты и минимум украшательств. Это требует привыкания, но на качество работы не влияет.

СитиГид оказался полной противоположностью Яндекс.Навигатору. Он активнее всех использовал небольшие улицы и даже дворовые проезды. Увы, выигрыш такая тактика не обеспечила, хотя почти на всех отрезках реальное время оказалось меньше расчетного. Провал у навигатора случился в поездке от третьей точки до четвертой. Google и Навител пообещали довести за 35–37 минут и слово почти не нарушили. А СитиГид решил, что ехать придется вдвое дольше — почему-то программа проигнорировала множество более быстрых маршрутов. Не случись этой оплошности, общее время было бы на полчаса меньше и приложение оказалось бы лидером теста, а не аутсайдером. Впрочем, до этого теста СитиГид умело вывел меня из девятибалльных пробок во время обрушившегося на Москву ливня — его прекрасное знание подворотен пришлось весьма кстати.

Навител и Google заняли промежуточные позиции как по схеме построения маршрута, так и по итоговому времени. Они не забывают о маленьких улицах, как это делает Яндекс.Навигатор, но и не увлекаются дворами, как СитиГид. У Гугла есть преимущество — более частое обновление карт. В перекопанной Москве, где организацию движения меняют чуть ли не ежедневно, это бесценно. Классический навигатор не может тягаться с онлайн-программой по этому параметру. Но и Google небезгрешен: не раз приложение предлагало повернуть налево на перекрестках, где такой маневр сроду не был разрешен.

Все протестированные навигационные программы по-прежнему не всегда корректно указывают местá для разворота, поскольку не знают, какая разметка нанесена посередине дороги. Наглядное доказательство — на скриншотах. СитиГид (а) предлагает выехать из двора налево через двойную сплошную. Яндекс.Навигатор (б) и Google (в) не хотят думать, где можно развернуться, и рисуют многокилометровый круг по району. Навител (г) не ведет через сплошную и предлагает развернуться на ближайшем перекрестке, хотя разрыв есть и раньше.

Цена* бесплатно
Количество скачиваний более 1 миллиарда
Рейтинг 4,3/5

Суммарное время на тестовом маршруте оказалось наименьшим, хотя весомым это преимущество назвать нельзя. Будь ситуация на дорогах сложнее, приложение упрочило бы лидерство. Но по другим параметрам Google проигрывает. В нем минимум дополнительной информации для водителя, иногда программа предлагает запрещенные маневры.

	Не надо платить, частые обновления, корректно ведет по серьезным пробкам, минимальное суммарное время по результатам теста
	Не всегда знает правила на перекрестках, интерфейс требует привычки, мало дополнительной информации

*Здесь и далее — данные для Play Market.

Цена 590–2600 рублей (7 дней — бесплатно)
Количество скачиваний более 10 миллионов
Рейтинг 4,1/5

	Офлайн-режим навигации, много дополнительной информации
	Некорректно отображает дорожную ситуацию цветом, короткий тестовый период

Цена 600–3500 рублей (до 15 дней — бесплатно)
Количество скачиваний более 1 миллиона
Рейтинг 4,1/5

	Длинный тестовый период, хорошо знает и использует второстепенные улицы и дворы, есть офлайн-режим
	Максимальное суммарное время поездки, неудобный интерфейс

Цена бесплатно
Количество скачиваний более 50 миллионов
Рейтинг 4,3/5

Яндекс.Навигатор — безусловный авторитет и лидер среди антипробочных приложений. Программа бесплатная, сообщает огромное количество дополнительной информации и в целом очень корректно отображает пробки цветом. Однако за последний год Яндекс стал грешить странной логикой построения маршрутов: стремится завести в заторы на главных магистралях. Это не только мой вывод — такого же мнения придерживаются опрошенные коллеги. Тем не менее по совокупности качеств этому навигатору пока нет равных на рынке.

	Бесплатно, обновляется в режиме реального времени, предоставляет массу дополнительной информации
	Ведет практически только по основным улицам, заводит в пробки на крупных магистралях при наличии свободных объездов

Боевая ничья

Идеального помощника среди протестированных навигаторов нет. Каждая из программ может обставить конкурентов на одном отрезке и проиграть им на другом. И если нужен поводырь через дорожные заторы, могу смело порекомендовать любого из четырех участников теста. Итоговые результаты сравнимы: между первым и последним местом — всего 12 минут. Для четырехчасового маршрута такая разница несущественна, ее вполне можно списать на светофоры. Например, из второй точки водители, ведомые СитиГидом и Навителом, стартовали одновременно и почти весь путь проехали вместе. Но первая машина успела повернуть на зеленый свет, а вторая нет. Результат — двухминутный выигрыш на девятикилометровом отрезке.

Если рассматривать программы не только как антипробочные сервисы, но и как обычные навигаторы, обратите внимание на следующие особенности. По удобству интерфейса, оперативности обновлений, знанию организации движения и количеству полезной для водителя информации Яндекс.Навигатор — вне конкуренции. Google лучше ведет через серьезные пробки и тоже обновляется в режиме реального времени, но не сообщает ни о камерах, ни об ограничении скорости. А еще может подвести под запрещенный маневр. Кроме того, на одном и том же смартфоне Яндекс.Навигатор работает идеально, а Google подтормаживает. Навител и СитиГид мастерски подсказывают, как объехать пробку, но за скачивание их карт придется платить. Зато при поездках за границу или в другие места, где нет интернета, они выходят на первый план, делая практически ненужными онлайн-сервисы.

За несколько месяцев общения со всеми четырьмя приложениями я так и не смог сделать однозначный выбор. Использую эти навигационные программы в соответствии с поставленными целями и местом пребывания. Например, в Москве и поездках по России полагаюсь на помощь Яндекс.Навигатора и Гугла (с учетом заторов), а отправляясь за границу, включаю Навител или СитиГид.

Проведенные испытания не выявили явного лидера и аутсайдера. Но наши наблюдения и результаты тестирования существенно упростят вам выбор наиболее подходящего навигатора.

Навител и iGO - это как сравнение УАЗ и Land Cruiser. Первый пройдет и найдет все, но только на просторах СНГ. Второй - не любит удаляться от цивилизации и асфальта, но сделан так - что наслаждаешся от пользования им. Если бы-бы у iGO были подробные карты СНГ, как у Навитела, последный можно было забыть как страшный сон.

Навител и iGO - это как сравнение УАЗ и Land Cruiser. Первый пройдет и найдет все, но только на просторах СНГ. Второй - не любит удаляться от цивилизации и асфальта, но сделан так - что наслаждаешся от пользования им. Если бы-бы у iGO были подробные карты СНГ, как у Навитела, последный можно было забыть как страшный сон.

Я тоже считаю, что Igo удобнее Навитела. И если бы карты для Igo позволяли бы нормально ездить по стране, то большая часть тех, кто ездит с Навителом перешли бы на Igo.
Причём, может быть, у крутых программистов и получится настроить Навител, чтобы он по удобству подтянулся к Igo, но основная часть народу этого делать не будет. Побоится чего нибудь поломать. Да и не должны они этого делать.
В общем я тоже за Igo. Пусть быстрее карты делают.

не будет у иго никогда нормальных карт. кишка тонка. Я вот не пойму что в навителе неудобно? когда инструкцию научисмся читать и научимся настраивать все как удобно именно тебе?

Насчёт карт. По европейской части карты постепенно появляются. Очевидно, они начали с тех мест, где живёт побольше народу. Может и до нас доберутся.
А по части настроек. То, что в Навителе нужно настроить, в Igo уже стоит с момента включения.
Сразу напишу, что это моё мнение о навигационных программах.

Насчёт карт. По европейской части карты постепенно появляются. Очевидно, они начали с тех мест, где живёт побольше народу. Может и до нас доберутся.
А по части настроек. То, что в Навителе нужно настроить, в Igo уже стоит с момента включения.
Сразу напишу, что это моё мнение о навигационных программах.

и что же это например?-))
одно дело если этого вообще нет, а другое дело что все можно настроить - это называется гибкость настроек. Я сам под себя любое ПО настраиваю как мне удобно, и не важно что это, windows, навител или иго.

А вот я лично не люблю копаться в настройках. Я люблю включить и пользоваться. Я допустим, понятия не имею, что находится внутри моего ноута на котором я сейчас нажимаю кнопочки. И таких я думаю наберётся много. А кто-то как раз любит поковыряться во всём. Вот так же примерно поделится армия приверженцев Igo и армия приверженцев Навитела.

Мы тоже как добрались до мест, которые знает Igo больше Навител не включали. Igo нам был удобнее.
В общем, хорошие карты для Igo покрывающие Россию "погубят" Навител. Если, конечно, не будет включена гос.поддержка. Как в случае отечественного автопрома.

. в Кяхте включил iGO и до Новосибирска - все прекрасно показывал. Единственно - нет нового объезда Тайшета и северного объезда Красноярска.

На Телеатлас в ближайшее время точно надеяться не приходится.
Карты они делают профессионально, берут за это хорошие деньги,
и непроверенные данные распространять - репутация не позволяет.
А откатать дороги России своей техникой - катать им не перекатать.

А вот я лично не люблю копаться в настройках. Я люблю включить и пользоваться. Я допустим, понятия не имею, что находится внутри моего ноута на котором я сейчас нажимаю кнопочки. И таких я думаю наберётся много. А кто-то как раз любит поковыряться во всём. Вот так же примерно поделится армия приверженцев Igo и армия приверженцев Навитела.

я спросил конкретный пример что есть в иго чего нет в навителе, а вы мне про копание в настройках. Кстати настройка ПО и внутренности ноутбука - немножко разные вещи.

Как у сержанта - мое мнение самое правильное, потому-что оно мое. Может иногда стоит попробовать другие продукты?

а с чего ты взял что я не пробовал другие продукты? потмоу и говорю, что ерунду оба говорите. Не умеешь пользоваться - так и скажи.-)

я тоже говорю о настройках, гисрусу я тоже давненько юзал, и что теперь? а зачем ты щас мой пост цитировал? наверное чтобы было понятно что это именно на мой пост ответ, дальше объяснять? Ничего удобного в иго не заметил о чем вы тут говорите - для меня загадка.

Подавляющее большинство ездит на Яндекс.Навигаторе. Некоторые — на Google Maps. На самом деле выбор гораздо шире, причем некоторые варианты подойдут вам больше.

Навигационная программа — это только программа и она работает под конкретной ОС, используя её функции для доступа к файлам, экрану, GPS. На подавляющем большинстве навигаторов и автомобильных головных устройствах сегодня операционная система Андроид, как правило, не ниже версии 4.2. Реже встречается Windows CE.

1. Навител

Оценка пользователей 3.8 (195 тыс отзывов)

Это известная и хорошо зарекомендовавшая себя программа, у которой имеются версии под Андроид, Windows CE и iOS. Количество отзывов на Андроид-версию не велико, потому что бОльшая часть пользователей использует WinCE-версию.

Программа бесплатная, а вот карты (кроме общемировой) под неё платные. Можно купить карту всей России или отдельно по округам. Часто навигаторы с Навител, продающиеся в магазинах, содержат лицензию на карты всей России, Казахстана, Беларуси. Лицензия привязывается к серийному номеру устройства. Сторонних поставщиков бесплатных карт под Навител нет. Карты бесплатно обновляются 1–3 раза в год. Причем чтобы использовать новые карты, обычно требуется обновить и саму программу.

Обновления карт можно скачивать прямо из программы Навител, но судя по отзывам этот процесс порой зацикливается до бесконечности. Хорошо что на сайте Навител в личном кабинете можно скачать файлы карт отдельно и потом скопировать их в нужную папку на устройство.

Источник карт — Роскартография (Федеральная служба геодезии и картографии России). Детализация карт средняя. Внутриквартальные проезды прорисованы частично, иногда условно. Однако есть режим 3D (то есть карта содержит информацию о высоте зданий). Карты оффлайновые — для работы навигации не требуется интернет.

Дополнительные возможности Навител

Наша оценка

Прокладка маршрута, ведение к цели, оповещения — всё это работает в Навителе очень хорошо. Единственный минус в том, что не предусмотрен голосовой поиск. В целом это удобная навигация для дальних поездок, без доступа к интернету.

Интересный факт: разрабочик из Чехии, но программа заточена под Россию (вернее, постсоветское пространство).

2. iGO Primo

Оценка пользователей 3.2 (16 тыс отзывов)

Навигация использует карты TeleAtlas, которые обновляются раз в квартал и покрывают свыше двухсот городов России, а также более 70-ти стран. Самая хорошая детализация — Европейской зоны. Разработчик базируется в Венгрии.

Дополнительные возможности iGO Primo

У iGo Primo имеется особая версия под названием iGO Primo Truck для грузового транспорта.

Наша оценка

Прокладка маршрута, ведение к цели, оповещения — хорошо. Навигация iGo подойдет для поездок по Европе. В России пользоваться ей неудобно из-за недостаточной детализации карт.

3. Яндекс.Навигатор

Оценка пользователей 4.6 (1 млн 167 тыс отзывов)

Программа бесплатная. Карты подгружаются онлайн, но можно скачать нужные карты конкретной местности (общую или только дороги) и использовать в оффлайн-режиме. Есть хорошо отлаженный голосовой поиск, для работы которого требуется быстрый и стабильный интернет. Рекомендации по занимаемой полосе перед развязкой реализованы очень наглядно и удобно.

Дополнительные возможности Яндекс.Навигатора

Имеются предупреждения о камерах ГИБДД и скоростных ограничениях, есть возможность оставить на карте комментарий или предупреждение. Предусмотрен поиск парковочных мест, а также дистанционная оплата топлива на многих АЗС. Есть прокладка маршрута для грузовиков.

Наша оценка

Прокладка маршрута, ведение, оповещения, трафик — все на отлично. И максимум полезной информации. Удобное приложение для мегаполиса со стабильным и быстрым интернетом.

4. 2ГИС

Оценка пользователей 4.5 (904 тыс отзывов)

Программа содержит оффлайн-карты крупных городов (интернет для работы с ними не требуется). У самих карт максимальная (зачастую избыточная для водителя) детализация.

Дополнительные возможности 2ГИС

Найдя организацию, программа покажет, где находится нужный вам вход в здание. Карта демонстрируется не просто в 3D-формате, можно искать нужный отдел на конкретном этаже супермаркета.

Наша оценка

Навигация, трафик (для его отображения требуется доступ в интернет), скоростные ограничения — очень хорошо. Удобное приложение для крупных городов, с детальным поиском организаций. Больше подойдет не водителю, а пешеходу или, к примеру, курьеру, который много передвигается по городу в поисках конкретной организации, офиса.

5. Google Карты

Оценка пользователей 4.1 (11 млн отзывов)

Карты Google заточены под США и Европу. Карты загружаются в режиме онлайн. Поэтому пользоваться программой там, где нестабильный интернет, затруднительно. При этом детализация у карт ниже средней. Как и актуальность дополнительной информации (особенно в регионах). Голосовой поиск есть, но по уровню распознавания речи и алгоритмам поиска Google Карты уступает сервису Яндекса: часто находит не то и не там.

Наша оценка

Наиболее точен в крупных городах, но и там по части навигации уступает вышеупомянутым сервисам. Часто не имеет точных данных о недавно застроенных районах. В регионах России практически не применим.

6. MAPS.ME

Оценка пользователей 4.6 (1 млн 160 тыс отзывов)

Навигация заточена для путешественников и позволяет заранее скачать карты нужной местности, а также туристические путеводители. Сервис использует карты OSM — OpenStreetMap — это народная карта мира, которая постоянно обновляется по принципу Википедии. Если какой-то участок карты недостаточно детализирован, вы можете самостоятельно добавить недостающую информацию на сайте OpenStreetMap (в том числе и по собственным GPS-трекам) и уже через неделю скачать обновленную карту с учетом ваших дополнений.

Наша оценка

Этой навигацией имеет смысл пользоваться только в поездках за границу, если планируете посещение местных достопримечательностей и вам нужен аудио-гид.

7. OsmAnd

Оценка пользователей 4.7 (82 тыс отзывов)

Программа позволяет бесплатно загрузить до семи карт. Можно сэкономить и загружать карты побольше. К примеру, не отдельную Самарскую область, а сразу весь Приволжский Федеральный Округ и т.д. Главное преимущество OsmAnd в том, что этот сервис тоже использует карты OpenStreetMap.

Дополнительные возможности OsmAnd

Есть режимы навигации для общественного транспорта, машины, мотоцикла, велосипеда, пешехода, запись треков. А еще рекомендации по занимаемой полосе перед развязкой и прочие полезные навигационные подсказки. Через интернет может подгружаться геоинформация из википедии.

Наша оценка

Хорошо, что есть возможность загрузить карту любой точки мира. При этом детализация очень хорошая. Пожалуй, единственный минус в том, что нет голосового поиска. Подойдет для путешественников, причем одинаково удобна будет и для водителя, и для туриста без машины.

Интересный факт: OsmAnd очень популярен у мото- и велотуристов, поэтому в навигации часто прорисованы грунтовые дороги в полях и тропинки, о которых другие навигации и не подозревают.

Для крупного города, с хорошим мобильным интернетом лучше всего подходят:

Навител
Яндекс.Навигатор
OsmAnd

Для поездок за границу:

Только не забудьте позаботиться о загрузке нужной карты заранее, до поездки.

На днях вернулся из поездки, где требовалась навигация по дорогам, для чего планировал использовать телефон, чтобы не таскать с собой дополнительный девайс в виде навигатора.
Совсем незадолго перед выездом вышли карты Навител "Западная Европа" для iPhonе . Купил. Ну и чтобы не совсем было скучно - посмотрел альтернативы, среди которых обнаружились такие, как iGo , TomTom , Garmin и другие.
Решил взять еще iGo primo с картами Western Europe .
Забросил автомобильный зарядник для телефона и компактный держатель с креплением на решетку вентиляции салона.

С арендой машины сразу предлагали навигатор за 5 евро в сутки с TomTom , позиционируя его, как лучший. Решил, оставить его для других пользователей, и поездить с тем, что есть.

При езде по развязкам Навител несколько раз предлагал выехать на односторонку против движения, что смушало и приходилось уезжать в другую сторону, смотреть, чтобы перепроложил по альтернативному варианту и ехать - немного напрягло, если честно, но проехать можно.

iGo Primo - с ней ездил побольше:
- все встреченные мной развязки были прорисованы актуально.
- заранее предупреждает о маневре значком с метрами и голосом и о следующем за ним маневре визуально значком меньшего размера
- на магистрали предупреждает о съезде, проговаривая его номер
- перед развязкой предупреждает, что нужно взять правее или левее и рисует полосы, с которых можно будет уйти в нужном направлении
- иногда рисует большую на полэкрана картинку, показывая полосы движения, по которым нужно проехать в нужном направлении
- в тоннелях соблюдает среднюю скорость движения, иногда включает картинку, что въехали в тоннель (в общем тоже прикольно)
- постоянно предупреждает о превышении скорости - очень удобно, если въезжаешь в небольшую населенку после магистрали
- после завершения поездки предлагалось поделиться маршрутом с друзьями через, к примеру Facebook. потестить не пришлось - ездил один.
- при наличии соединения с интернет активируется опция " поиск через Google ": можно ввести искомый адрес, или название и получим вариант или варианты, из которых можно выбрать, посмотреть на карте и проложить маршрут.
Даже с докупленным Explorer's package я не обнаружил и трети необходимых мне мест, поэтому пришлось воспользоваться встроенным Google поиском, что очень помогло и невероятно сильно понравилось.

PS: Для интернета купил местную симку и использовал через MiFi - весьма и весьма удобно, как оказалось, так как номер мой не отключен, и всегда есть недорогой интернет.

Читайте также: