Что лучше копейка или волга

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 06.08.2024

Почему Газ 31105 стоит дешевле чем Ваз? Где подвох?

Здравствуйте.
После просмотра объявлений, возник вопрос:
Почему Волга последнего поколения-Газ 31105(2004-08 годы) стоит дешевле чем Ваз? Где подвох?

Понимаю конечно, что Волга больше потребляет бензина, громадна, задний привод.
Но порой цены на не сильно низкие.

Что в ней еще не так?
Как обстоят дела с запчастями и обслуживанием?

Даже вспоминая конец 2006 года, если не путаю- что новый Ваз 2114, что Газ 31105( причем были с двигателем от Крайслер),
Стоили около 220 т.р.

Спрос рождает предложение.
То есть- не очень востребована . на любителя.
Мне вот она тоже даром не нужна .

Для меня основная причина почему не купил бы-слабый на ржавчину кузов.жиги конечно тоже гниют,но вот москвич и Волгу по мне так убило именно качество металла.
В остальном встречал полно довольных владельцев.в основном они правда были довольны пока не сменят на иномарку..

Так понимаю спросс на столько низкий, что потому нередко ее продают ниже рыночной цены.
Т.е если купил ее- то продать за ту же цену, потом сложно.

Про качество металла- вообще незнал. Значит на анти-корозийку придется тратиться.

Не поможет никакая антикоррозийка.только сварка и покраска.очень частые.
Ее не то что в ту же цену,ее хоть в какую то продать будет не просто.

Рост высокий) Сидеть в 2112 на заднем сидении тесно ногам.
Спать вряд ли смогу на заднем. Потому Волга и привлекает.

Тут вот в чем дело-купить живую Ладу за 60-80 т.р даже незнаю, возможно ли.
На Волгу скидки-сбросс идут. Волга моложе за эти деньги выходит.

Продавать ее конечно трудно
-если станет не нужна, проще в ее салоне и багажнике хранить тележку, инструменты, строцматериалы, коляску, тенты и мешки, да и то что домой не хочется тащить)))

И держать как второй запасной авто.

Сидеть да заднем сиденье своей машины тебе и не придется особо.))
Сложный выбор.опыта то водительского совсем нет?лучше конечно поездить на разных вариантах,проверить.
С высоким ростом во всех вазах до калины тебе будет конечно не очень удобно.

волга (относительно вазиков):
+ большая и комфортная
+ моторы моментнее, приятнее ездить
- зч дороже
- бензин и прочая расходка дороже
- не в каждом магазине з/ч, не в каждом сервисе возьмутся
- внутри не настолько большая как снаружи
- из за размеров не везде протиснуться можно
В итоге ездить приятнее, а с обслугой сплошной гемор, если не пугает - покупай.

Забудьте.
Корозиоонная стойкость никакая.
Кузовные запчасти дефицит, скоро будут большой дефицит.
Качество запчастей нефонтан. Если сам чинить не готов, нужно долго искать СТО, в котором при слове волга не начинают махать руками "Ненене". А там где берутся, часто приходится переделывать.
Жрет как танк. 12 литров летом, если ездить спокойно.
Багажник никакой, расположение запаски перечеркивает все. А если туда еще и балон воткнуть, то запаску или выкинуть или она будет полбагажника занимать.
Меня жена уже который день уламывает сдать ее в чермет и купить другую машину. Но я пока сопротивляюсь, ибо по нашим дорогам она просто супер.
А, чуть не забыл. Тем кто проектировал электрику 31105 - руки вырвать по самые яйца.

А продавать? Волга - это машина на всю жизнь. Купил и хрен продашь.

По поводу парковки, волга паркуется там, где на десятке не залезешь. Ибо задний привод :-) (колеса больше поворачиваются)

И еще, волгу либо полюбишь и на Вазики будешь смотреть с презрением, либо она тебя сломает и ты будешь каждый раз вздрагивать при слове Волга.

Разве Жигули лучше Волги. Что выгоднее? Оценка:

Тут нашел в объявлении продажу Волги-21. Хочу купить себе, но отец говорит, что это невыгодно. Предлагает - лучше "жучку копейку" взял бы и по фигу, да и оставить, бросить ее хоть где можно, да не жалко. Далее опять намекает на преимущество Жигулей - тем, что они выгоднее. А Волга жрет много, да и запчасти на нее дорогие.
Скажите мне пожалуйста, действительно ли с Волгой-21 так хлопотно. Правда ли, что она так бьет по кошельку (я не о покупке авто, а о дальнейшем содержании ее). Неужели нужно быть богачем, чтобы ездить хотя-бы изредка на 21-й?

Комплект хрома на Волгу стоит как копейка на ходу
Копейку возьмутся чинить в любом гараже/сервисе.
С запчастями на копейку проще в разы.
Папа прав.
и еще: скинь ссылку на продажу Волги

Есть один нюанс - волго намного надежней и имеет намного более дубовую конструкцию.
Что-то учудить чтобы колесо например отвалилось как на жыге из-за шаровой - импоссибл.
Дорого ее содержать если речь идет о реставрации ну или хотя бы о приведении ее в приличный вид из убитого.
Ну и то это относительно дорого. Запчасти на относительно новые иномарки стоят очень прилично даже на фоне комплекта хрома на 21ю.
Копейка конечно дешевле скорей всего будет по содержанию, но если задаться целью только ездить, а не дро. ить на хромульки, то ничем тебя волго не замучает, 99.99% запчастей на ее ходовую выпускаются по сей день
Ну бензина конечно больше жрет, но зато 76го, а не 92.
Единственный веский минус - на ней сложнее ездить чем на жыге. Но это вопрос привычки.
У большинства старых не реставрированных 21х хреновая печка, текут уплотнители , кузов скорее всего тыщу раз варился и т.д. Хотя копейки старые тоже не фонтан
Главное кузов посмотри в каком виде. Чтоб хотябы дыр сильных не было Желательно конечно искать чтобы вообще не варился, но обычно такие машины идут по цене в разы дороже самой идеальной жиги.
Хотя тут как повезет.
Ещо могу посоветовать обратить взор на 24 волго если вдруг тебя отговорят от 21й. Это уж точно поудобней копейки в ежедневной езде.

Ну не отговаривайте парня, вы чего ? Он же написал - ИНОГДА ездить. Это нормально. Не бомбить же на ней. Фото бы машины, советы конкретизировать можно.

Помню в детстве ехал с дятькой на его 21ой, впереди ехала копейка. Я спросил дядю - а что лучше?
Он выпалил мне - Волга - это машина, а копейка - Ведро на колесах))

"Папа был прав. " (с)
Зависит от постановки вопроса: Для чего нужна машина.
Ездить и обслуживать проще и выгоднее на копейке.

Еще нюанс - зависит от роста человека.
Я в копейке или шестерке просто не помещаюсь за рулем - ноги выше ушей получаются. Вообще у высоких людей, которые ездят на классике есть одна особенность - брюки потерты спереди - руль постоянно трется о них.
В Волге помещаюсь)))

А по расходам - все просто, сравните:
В жигулях - вы постоянно возите с собой ТОННУ запчастей - она ломается, вы чините эту тонну, тратите бензин на передвижение этой тонны.
А в волге - все тоже самое - но запчастей ПОЛТОРЫ ТОННЫ.
Так что дешевле - ремонтировать тонну или полторы? Где больше бензина уйдет и остальных всяких расходов?

Из личного опыта:

Езжу и на 21й и на 2101 постоянно. На 2101 проще на 21 солиднее.

Главное в любом транспортном средстве - Исправное техническое состояние, подготовленное заранее, профилактически,по регламенту.
А для этого многое зависит от Центральной прокладки.

Определитесь : для какой цели Вам нужна какая машина.

Пы Сы ( если маятник качнётся в сторону ВАЗ , то разумнее искать крекую машинку с пробегом до 200000 и выпуска до 1980 г.)

Napalm, не согласна с утверждением, что "Единственный веский минус - на ней сложнее ездить чем на жыге. Но это вопрос привычки."
Не сложнее. На Волге руль легче поворачиватся. И КПП под рулем удобнее.
Все остальное такое же.

Безопасность и комфорт для меня всегда на первом месте.
И мне пофиг какие при этом расходы,хотя богатым себя назвать не могу.

Когда после волги садился в жигули-сразу такое впечатление что руль между ног крутишь.

когда то с другом на двоих взяли копьё,чинили-катались. вроде привык. нормально. НО. когда приехал на каникулы домой и взял папину 21-ю. . это такой был кайф!сразу увствуется класс авто!
И шо б вы себе думали?После этого та копейка стала принадлежать только одному человеку-моему другу!

Класс машины-это то от чего никак не отвертишься.маленькая машина,как её не прокачивай,никогда не даст того комфорта и безопасности как большая!

Могу сказать за себя: у меня одна из первых машин была копейка, я ее постоянно чинил и варил, позже была 21 (60 года) поездил всего полгода и продал, добавил бабулек и купил себе Опель Кадет, типа иномарка тогда была ( крутая ) его я тоже постоянно чинил и варил, сейчас у меня опять ГАЗ 21, и стоит она в теплом гараже ( вру, сейчас она на реставрации ) а Pagero Wagon и AUDI A6 ( обе тоже мои ) зимуют во дворе, потому-что если ты когда либо владел Волгой, эта любовь не пройдет никогда. на счет 24 тоже вариант из достойных.. лично я бы на твоем месте оценил реально свои силы и цели, а уже тогда решил бы что брать. Знающие автоводы тебе подскажут.
а вот и критерии:
1. Сумма на покупку авто.
2. Планируемый пробег в месяц.
3. Цель поездок.
4. Месячный бюджет на ремонт.

Да, согласен с предыдущими ораторами насчет удобства. В 21й волго начиная кажется с 1964. или 1965 , короче с обновленным передним диваном ездить очень удобно. Я когда-то регулярно ездил примерно 300 км в один конец и 300 во второй даже из машины вообще и не вылазил - ничего не затекает, все очень удобно. Чтобы там ни говорили про то что в 50-60-х годах про эргономику не думали - это очень сильное заблуждение. В 21й реально очень удобно ехать, даже на фоне современных машин е-класса она не выглядит блекло. А на фоне копейки разница ваще трындец какая

Я в своем посте имел в виду что на ней сложнее ездить в другом плане.
Динамика разгона - вяловата (хотя если впереть на родной мотор голову газ-24 под 92й и 2-х камерный карб динамика станет вполне приличной. Отопитель практически у всех них - ацтой. (хотя говорят что его таки можно легко привести в божеский вид). Ну и в повороты на ней входить надо аккуратно
Во всем остальном она очень приятная машина.
И радиус разворота кстати о птичках у нее даже меньше чем у более маленькой копейки

Ну и насчет того что надо с собой возить полторы тонны запчастей не согласен ни разу.
Моя 21я, хоть купил я ее весьма замученную, НИ РАЗУ нигде не встала и не потребовала сиюминутного ремонта.
Вожу с собой только всякую мелочь да и то для успокоения совести - типа крышку трамблера, провода, проволоку , изоленту и т.д.
Не подумайте что я на ней наездил 3 тыщи
Изначально это была единственная машина на каждый день и ездил я по 25 примерно тыщ в год.

У меня были почти все классические жигули: 2101 73г, 21011 79г, 21061 89г, 21065 93 г, 21074 93г. Первые две семейные, отец покупал по открыткам, остальные машины мои личные, все были с новья. Все машинки честно откатали свой моторесурс (под 200 тыс км, 2101 под 400 тыс. км) не доставляя особых хлопот, исключение составляет 21065, которая развалилась за тысячу км пробега, и была заменена по гарантии (времена бурного развития дикого капитализма в России). С 21-й сравнивать жигули некорректно, это разные машины, разного класса, из разных эпох, срок жизни кузова жигулей 7-10 лет при постоянной эксплуатации, восстановлению подлежит относительно, а у 21-х до сих пор попадаются хорошие кузова, или по крайней мере подлежат восстановлению. А вот эксплуатация жигулей более простая, большие межсервисные пробеги, необслуживаемые узлы и т.д., окатала свое и в утиль, или постоянный гимор с реанимацией рассыпающегося автомобиля.

Давно хотел поделиться своими впечатлениями насчет того, что же лучше, жига или волгарь. Конечно дело тут в первую очередь во вкусе. Кто-то любит жигули и даже не может смотреть в сторону волг, кто-то наоборот. Воротит свой взгляд от этих табуреток, катая на плавной барже. Давайте попробуем сравнить эти два культовых автомобиля. Если у вас есть свое мнение, то пишите в коменты, мне тоже интересно)

И так, начнем пожалуй с плюсов Волги, речь кстати пойдет именно об авто старой школы — только карб, только хардкор…
+ Ощущения солидного авто
+ Плавность хода (зависит правда от состояния подвески)
+ Если шкворни в идеале, то руль может быть легким (легче, чем на жигулях)
+ Относительно комфортные сиденья
+ Ощущения безопасности по сравнению с жигой
+ 402 мотор (звук, объем, расход не такой уж и большой, если не убит карб и т.д)
+ Не воруют аккум раз в неделю (как у меня во дворе было с жигами)

А вот основные минусы:
— 402 мотор (хотя если он исправен, то ездить можно)
— Всякий разный геморрой, где его казалось бы не должно быть
— Проходимость (зимой по сугробам тяжелее, чем на жиге, хотя она тоже не идеал, т.к задний привод)
— Совсем уж устаревшая конструкция в некоторых местах, о таких решениях на многих "сервисах" даже и не знают) надо самому разбираться, хотя это же волга
— Карб любит сопливить бензином, может подтекать на коллектор, короче надо за этим всем внимательно следить

По сравнению с Волгой, которая якобы считается бизнес классом того времени, жига как раз может показаться более люксовой, если так можно сказать. По крайней мере я сравниваю с 2106/03. Там тоже комфортные сиденья, посадка лично для меня кажется более удобной, отменная коробка, даже после иномарок ее переключения кажутся такими "ретро", четкими, приятными. Хотя на 24 Волге например коробка тоже четкая и приятно переключается.

Может просто мне так повезло, но на жигулях ты можешь просто сесть и поехать. Если ты знаешь, что у тебя автомобиль не разваливается, то есть уверенность, что сейчас не отхлебнет что-то важное и ты доедешь. С Волгой надо быть чуть более на чеку. Ну и в Жигулях чувствуется итальянская нотка, в некоторых деталях, ощущениях… Может быть именно поэтому я не могу выбрать конкретный лагерь, и мне нравятся как Жигули, так и Волги. У каждой из них есть что-то свое. В Волге это ее габариты, олень на руле, да и родились они в том же городе, что и я. В жигулях свой шарм, драйв, дрифт, эти часики на панели, этот руль…

Любите советскую технику, и не только. Всем добра, удачи :) Пишите свое мнение)

Что выбрать? ГАЗ 31105 или ВАЗ 2112 ?

Газ3102. Или 105. Речь ведь о б/у идет? После года эксплуатации у волги обычно косяков нет. Не берите с двигателем крайслер. Смотрите состояние в таксопарке или спросите станцию на форуме волговодов. Будут конкретные вопросы - отвечу.
++++++++++++++++++ Волги:
Тепло, много места, большой багажник(если выкинуть нары с запаской) хорошо тянет, удобные сидухи с регулировками, гидрач, яркие фары
----------------------- Волги
задний привод и довольно большая мощность
можно налететь на такси

31105 хочу, 02-ая не очень нравиться. Да, конечно о б/у.
Почему не брать с крайслеровским двигателем? Я сколько на форумах читал, вроде, плохих отзывов не видел.

потому что он хуже ЗМЗ 406 семейства, и дорог в ремонте и греется сильно и т.п. Зато чаще с кондеем бывает. Впрочем, и ЗМЗ с ним бывает. Наличие кондея на цену практически не влияет, зато такая тачила намного лучше летом.

потому что он хуже ЗМЗ 406 семейства, и дорог в ремонте и греется сильно и т.п. Зато чаще с кондеем бывает. Впрочем, и ЗМЗ с ним бывает. Наличие кондея на цену практически не влияет, зато такая тачила намного лучше летом.

а вобще если хочешь денег тратить на горючку поменьше бери двенашку волга для пенсионеров у нее конструкция 60-х годов
и потом продать тазик проще будет

а вобще если хочешь денег тратить на горючку поменьше бери двенашку волга для пенсионеров у нее конструкция 60-х годов
и потом продать тазик проще будет

У ВАЗа основные плюсы:
1. Привод передний (зимой оценишь)
2. расход - литров на 5 меньше волги
3. Более современный дизайн, и как следствие ликвидность.

У Волги - плюс- класс выше и комфорт. Хотя какой тут в принципе класс и комфорт :)

Почему не брать с крайслеровским двигателем? Я сколько на форумах читал, вроде, плохих отзывов не видел.

По крайслеровскому движку: при установке двигателя он не входит в моторный отсек-поэтому его немного заваливают. Соответственно присоединение коробки происходит тоже не прямо-отсюда и дальнейшая головная боль.
Была такая волга у нас в семье. На первом ТО нам механик рассказал последовательность наших поломок на год вперёд! Блин так всё и пошло по его списку-сначала стартер, потом карадан(он кстати начал шёлкал уже при покупке), потом ГУР. Не стали испытывать судьбу-продали новому "счастливому владельцу".

Разве Жигули лучше Волги. Что выгоднее? Оценка:

Из личного опыта:

Езжу и на 21й и на 2101 постоянно. На 2101 проще на 21 солиднее.

Определитесь : для какой цели Вам нужна какая машина.

Когда после волги садился в жигули-сразу такое впечатление что руль между ног крутишь.

Читайте также: