Что лучше киа спортейдж или тойота королла

Обновлено: 06.07.2024

Выбор из трех автомобилей: КИА Сeed SW. КИА Cerato или Corolla? Стоимость у всех примерно одинаковая - 760-800 т.р., комплектация КИА лучше. Эксплуатация - в основном трасса. Есть четвертый претендент (запасной вариант) Рено Флюенс, этот автомобиль знаю. Поэтому прошу названные три сравнивать с ним. Спасибо. О б/у прошу не писать. Знаю, что за эти деньги можно взять что-то более серьезное, но душу уже не переделать.

Взял Сeed хетч (универсал вообще сказка, мне не нужен),
3 месяца, семья во восторге, да и я доволен. Церато не продается в Европе поэтому на нем сьэкономили в некоторых моментах, да и седаны не очень нравятся. Сид у Киа это пожалуй лучшая модель в сравнении с одноклассниками.
Тойота дороже, дизайн у нее китайский, который тут все поливают, ТО чаще, вариатор вместо АКП. Страховка Тойота дорогая, на Сид 23000 с моим стажем и опытом.База у Сида длиннее поэтому с салоне просторнее и на дороге стоит как машина более дорого сегмента. Если и поменяю ее то только на БМВ 3-ку или Мерс С-ку. Из французов смотрел С4-седан, но там плохой автомат 4-ступка, а турбо и 6-ступка намного дороже.У Рено нравится только Лагуна, но это другая история.
Единствен ный недостаток у Киа к бордюрам не приближатся, хотя черная юбка снизу есть царапин не боится.

Взял Сeed хетч (универсал вообще сказка, мне не нужен),
3 месяца, семья во восторге, да и я доволен. Церато не продается в Европе поэтому на нем сьэкономили в некоторых моментах, да и седаны не очень нравятся. Сид у Киа это пожалуй лучшая модель в сравнении с одноклассниками.
Тойота дороже, дизайн у нее китайский, который тут все поливают, ТО чаще, вариатор вместо АКП. Страховка Тойота дорогая, на Сид 23000 с моим стажем и опытом.База у Сида длиннее поэтому с салоне просторнее и на дороге стоит как машина более дорого сегмента. Если и поменяю ее то только на БМВ 3-ку или Мерс С-ку. Из французов смотрел С4-седан, но там плохой автомат 4-ступка, а турбо и 6-ступка намного дороже.У Рено нравится только Лагуна, но это другая история.
Единствен ный недостаток у Киа к бордюрам не приближатся, хотя черная юбка снизу есть царапин не боится.

Спасибо! Вот и меня почему-то больше Сид привлекает. Прокатился на нем (старом) 250 км, вполне приличный автомобиль, достаточно резвый и удобный для дальних спокойных поездок. А у меня в основном они такие.

Взял Сeed хетч (универсал вообще сказка, мне не нужен),
3 месяца, семья во восторге, да и я доволен. Церато не продается в Европе поэтому на нем сьэкономили в некоторых моментах, да и седаны не очень нравятся. Сид у Киа это пожалуй лучшая модель в сравнении с одноклассниками.
Тойота дороже, дизайн у нее китайский, который тут все поливают, ТО чаще, вариатор вместо АКП. Страховка Тойота дорогая, на Сид 23000 с моим стажем и опытом.База у Сида длиннее поэтому с салоне просторнее и на дороге стоит как машина более дорого сегмента. Если и поменяю ее то только на БМВ 3-ку или Мерс С-ку. Из французов смотрел С4-седан, но там плохой автомат 4-ступка, а турбо и 6-ступка намного дороже.У Рено нравится только Лагуна, но это другая история.
Единствен ный недостаток у Киа к бордюрам не приближатся, хотя черная юбка снизу есть царапин не боится.

CEED нормальный авто, 3 года отъездил, город- трасса без проблем, машинка резвая.. а насчет бордюров правда, в первый год зацепился задним бампером за бордюр, пришлось поддомкрачивать чтобы съехать

Выбор из трех автомобилей: КИА Сeed SW. КИА Cerato или Corolla? Стоимость у всех примерно одинаковая - 760-800 т.р., комплектация КИА лучше. Эксплуатация - в основном трасса. Есть четвертый претендент (запасной вариант) Рено Флюенс, этот автомобиль знаю. Поэтому прошу названные три сравнивать с ним. Спасибо. О б/у прошу не писать. Знаю, что за эти деньги можно взять что-то более серьезное, но душу уже не переделать.

Взял Сeed хетч (универсал вообще сказка, мне не нужен),
3 месяца, семья во восторге, да и я доволен. Церато не продается в Европе поэтому на нем сьэкономили в некоторых моментах, да и седаны не очень нравятся. Сид у Киа это пожалуй лучшая модель в сравнении с одноклассниками.
Тойота дороже, дизайн у нее китайский, который тут все поливают, ТО чаще, вариатор вместо АКП. Страховка Тойота дорогая, на Сид 23000 с моим стажем и опытом.База у Сида длиннее поэтому с салоне просторнее и на дороге стоит как машина более дорого сегмента. Если и поменяю ее то только на БМВ 3-ку или Мерс С-ку. Из французов смотрел С4-седан, но там плохой автомат 4-ступка, а турбо и 6-ступка намного дороже.У Рено нравится только Лагуна, но это другая история.
Единствен ный недостаток у Киа к бордюрам не приближатся, хотя черная юбка снизу есть царапин не боится.

Взял Сeed хетч (универсал вообще сказка, мне не нужен),
3 месяца, семья во восторге, да и я доволен. Церато не продается в Европе поэтому на нем сьэкономили в некоторых моментах, да и седаны не очень нравятся. Сид у Киа это пожалуй лучшая модель в сравнении с одноклассниками.
Тойота дороже, дизайн у нее китайский, который тут все поливают, ТО чаще, вариатор вместо АКП. Страховка Тойота дорогая, на Сид 23000 с моим стажем и опытом.База у Сида длиннее поэтому с салоне просторнее и на дороге стоит как машина более дорого сегмента. Если и поменяю ее то только на БМВ 3-ку или Мерс С-ку. Из французов смотрел С4-седан, но там плохой автомат 4-ступка, а турбо и 6-ступка намного дороже.У Рено нравится только Лагуна, но это другая история.
Единствен ный недостаток у Киа к бордюрам не приближатся, хотя черная юбка снизу есть царапин не боится.

Спасибо! Вот и меня почему-то больше Сид привлекает. Прокатился на нем (старом) 250 км, вполне приличный автомобиль, достаточно резвый и удобный для дальних спокойных поездок. А у меня в основном они такие.

Взял Сeed хетч (универсал вообще сказка, мне не нужен),
3 месяца, семья во восторге, да и я доволен. Церато не продается в Европе поэтому на нем сьэкономили в некоторых моментах, да и седаны не очень нравятся. Сид у Киа это пожалуй лучшая модель в сравнении с одноклассниками.
Тойота дороже, дизайн у нее китайский, который тут все поливают, ТО чаще, вариатор вместо АКП. Страховка Тойота дорогая, на Сид 23000 с моим стажем и опытом.База у Сида длиннее поэтому с салоне просторнее и на дороге стоит как машина более дорого сегмента. Если и поменяю ее то только на БМВ 3-ку или Мерс С-ку. Из французов смотрел С4-седан, но там плохой автомат 4-ступка, а турбо и 6-ступка намного дороже.У Рено нравится только Лагуна, но это другая история.
Единствен ный недостаток у Киа к бордюрам не приближатся, хотя черная юбка снизу есть царапин не боится.

CEED нормальный авто, 3 года отъездил, город- трасса без проблем, машинка резвая.. а насчет бордюров правда, в первый год зацепился задним бампером за бордюр, пришлось поддомкрачивать чтобы съехать

Я бы выбрал киа, щас скажу почему!
Дело в том что я не давно ИЗБАВИЛСЯ от королы у меня стояла коробка передач РОБОТ, с первого взгляда машина отличная, но когда ты начнешь в нее вкладывать и вкладывать, ты поймешь что сделал глупую ошибку, она даже 1\5 не стоит всего что я на нее потратил коробка ваще гавно! мое дело посоветовать твое решать

Спортаж кроссовер, а королла седан. Две большие разницы. Я бы спортаж взял. Побольше, посолиднее. За короллу - качество тоеты. Хотя говорят последнее время не то уже.

KIA Sportage. У соседа две. Жена катается и он. Ни разу не видел, чтоб он на ремонте был за 3 года. Зависит конечно, кто за хозяин. Ну и ЖИП же. В наше время лучше. По мне я бы выбрал этот авто. Ну и цена приемлемая. По ремонту, чесно говоря не знаю, ни встречал таких проблемных машин.

При всех достоинствах ТОЙОТЫ, я за КИА. Только в плане безопасносьти. ; 4 года назад жип мне спас жизнь из за своих размеров.

у корефана с работы спортэйж 13 года. За 20 тыщ пробега поменяли только датчик АБС по гарантии, причем где то тыщах на трех. Из того что не нравится, слишком легкий руль на скорости

Если Вам всё-равно седан или внедорожник, то думаю лучше взять КИА.
И с точки зрения дорог, и по стоимости ремонта.

1. спортридж 2013г. не внедорожник
2. знаю 2 владельцев - у 1го на 30 т. км. развалилась задняя подвеска, у второго на 102 тыс. сдохла АКПП (меняет по гарантии уже 2 месяца - правда подменку дали)

3. лично мое мнение - киа, хундай, китай всякий - никогда не сяду.

4. рассмотрите антару - деньги те же

Дык, если по цене выбирать, то вариантов, на самом деле, НАМНОГО больше. Может, лучше всё-таки выбирать от потребности? Тогда не придётся сравнивать седан с вседорожником, а городской хетч с мотоциклом.

У корейцев качество выросло, у япошек - упало.. .

Выбирал между Тойотой, Маздой 3, Джетой и новой Церато.
Цена - в районе 800.
У Тойоты вариатор - отпала сразу.. .
Мазда - угоняемая, и КАСКО заоблачная.
Джета - проиграла Церато по опциям и тест-драйву.
Так что - берите КИА.

Разные классы.
Из этих лучше КИА, клиренс больше, с нашими дорогами это не маловажно, в общем не плохая машинка.

1,040 287

Toyota уступила KIA и Porsche в надежности

В ежегодном американском рейтинге самых надежных автомобилей J.D. Power произошли изменения, так, например, Тойота уступила в надежности КИА и Порше, переместившись на четвертое место с показателем 93 неисправности ( которые выявились за первые три месяца эксплуатации.) на 100 проданных автомобилей.


Самые надежные марки

Марка Число дефектов на 100 машин Марка Число дефектов на 100 машин
Kia 83 Jeep 113
Porsche 84 Ram 114
Hyundai 92 Chrysler 115
Toyota 93 Mitsubishi 116
BMW 94 Dodge 117
Chevrolet 95 Subaru 118
Buick 96 Honda 119
Lexus 96 Acura 122
Nissan 101 Scion 123
Ford 102 Jaguar 127
GMC 103 Mazda 127
Infiniti 103 MINI 127
Volkswagen 104 Land Rover 132
Audi 110 Volvo 152
Mercedes-Benz 111 Fiat 174
Cadillac 112 Smart 216

В рейтинге самых надежных моделей Toyota Corolla по прежнему занимает первое место в классе Компакт-кар

Я бы выбрал киа, щас скажу почему!
Дело в том что я не давно ИЗБАВИЛСЯ от королы у меня стояла коробка передач РОБОТ, с первого взгляда машина отличная, но когда ты начнешь в нее вкладывать и вкладывать, ты поймешь что сделал глупую ошибку, она даже 1\5 не стоит всего что я на нее потратил коробка ваще гавно! мое дело посоветовать твое решать

Спортаж кроссовер, а королла седан. Две большие разницы. Я бы спортаж взял. Побольше, посолиднее. За короллу - качество тоеты. Хотя говорят последнее время не то уже.

KIA Sportage. У соседа две. Жена катается и он. Ни разу не видел, чтоб он на ремонте был за 3 года. Зависит конечно, кто за хозяин. Ну и ЖИП же. В наше время лучше. По мне я бы выбрал этот авто. Ну и цена приемлемая. По ремонту, чесно говоря не знаю, ни встречал таких проблемных машин.

При всех достоинствах ТОЙОТЫ, я за КИА. Только в плане безопасносьти. ; 4 года назад жип мне спас жизнь из за своих размеров.

у корефана с работы спортэйж 13 года. За 20 тыщ пробега поменяли только датчик АБС по гарантии, причем где то тыщах на трех. Из того что не нравится, слишком легкий руль на скорости

Если Вам всё-равно седан или внедорожник, то думаю лучше взять КИА.
И с точки зрения дорог, и по стоимости ремонта.

1. спортридж 2013г. не внедорожник
2. знаю 2 владельцев - у 1го на 30 т. км. развалилась задняя подвеска, у второго на 102 тыс. сдохла АКПП (меняет по гарантии уже 2 месяца - правда подменку дали)

3. лично мое мнение - киа, хундай, китай всякий - никогда не сяду.

4. рассмотрите антару - деньги те же

Дык, если по цене выбирать, то вариантов, на самом деле, НАМНОГО больше. Может, лучше всё-таки выбирать от потребности? Тогда не придётся сравнивать седан с вседорожником, а городской хетч с мотоциклом.

У корейцев качество выросло, у япошек - упало.. .

Выбирал между Тойотой, Маздой 3, Джетой и новой Церато.
Цена - в районе 800.
У Тойоты вариатор - отпала сразу.. .
Мазда - угоняемая, и КАСКО заоблачная.
Джета - проиграла Церато по опциям и тест-драйву.
Так что - берите КИА.

Разные классы.
Из этих лучше КИА, клиренс больше, с нашими дорогами это не маловажно, в общем не плохая машинка.

Читайте также: