Не работает гур на мерседес спринтер

Обновлено: 03.07.2024

Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения Mercedes-Benz Sprinter

1. Руль вращается туго

a. Неравномерное давление в шинах. Довести до нормы

b. Недостаточный уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Долить жидкость

c. Заклинивание шарниров наконечников рулевых тяг или шаровых опор передней подвески. Заменить соответствующие шарниры

d. Неправильные углы установки передних колес. Установить или обратиться в сервис

e. Износ механизма рулевого управления. Проверить в сервисе

f. Заклинивание подшипников рулевой колонки. Проверить

2. Слишком свободный ход рулевого колеса

а. Рулевой механизм вышел из строя. Проверить на СТО

b. Отвернулись или износились шарниры наконечников рулевых тяг. Проверить шарниры и при необходимости заменить

c. Повреждены подшипники ступиц передних колес или имеют увеличенный люфт. Заменить подшипники

d. Ослабло крепление деталей передней подвески

e. Ослабло крепление рулевого колеса (маловероятно)

f. Ослабло крепление рулевого механизма (возможно после ремонта)

g. Износ рулевого управления. Вероятно, потребуется замена

3. Вибрации рулевого колеса при движении

c. См. пп. от 2b до 2d

d. См. пп. от 2е до 2g. Кроме того: колеса не отбалансированы (возможно, слетел балансировочный грузик) или давление в шинах не соответствует норме. Установить нормальное давление и отбалансировать колеса

e. Усталость или даже поломка пружин передней подвески. Заменить одну или обе пружины

4. Автомобиль уводит в сторону

d. Отвернулся болт крепления колеса

g. Тормоза срабатывают неравномерно. Проверить тормоза

h. Неправильно отрегулированы углы установки колес. Обратиться на СТО

5. Руль не возвращается в прямое положение

a. См. пункты от 1а до 1f

6. Повышенный износ шин

а. См. пп. от 1а до 1d

b. См. пп. от 2b до 2d

c. См. пп. от 3d до 3e

d. См. пп. от 4g до 4i

7. Стуки в рулевой колонке

8. Отказ гидроусилителя

а. Проверить жидкость в бачке

b. Необходимо прокачать систему гидропривода

c. Обрыв приводного ремня. Об этом будут свидетельствовать и другие неисправности

d. Неисправность насоса гидроусилителя

e. Шланги системы пережаты, повреждены или порваны

f. Недостаточное давление в системе. Проверить на СТО

9. Постоянно падает уровень жидкости в бачке гидроусилителя

a. Негерметичность в области рулевого механизма, местах подключения шлангов, плохое уплотнение рейки. Проверить и устранить или обратиться на СТО

Видео про "Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения" для Mercedes-Benz Sprinter

Как определить неисправность рулевой рейки - видео Причина слабого наддува на Mercedes-Benz Sprinter с двигателем OM651 Как раздувает радиатор Mercedes Sprinter!

Ребят, хочу залить правильное масло в ГУР, то есть с допуском 236.03, может кто-нибудь подскажет конкретно кто что лил? Оригинал-это конечно хорошо, но безумно дорого. Просто не могу найти такой допуск среди самых распространенных масел фирм Кастрол, мобил, Тотал. Заранее благодарен за информацию.

Не понимаю беспокойства. Вспомните,у кого был спринтер с ОМ601,какое там было масло? какой допуск? А рейка какая? какой насос? А в VW LT?
Поэтому,я так думаю, либо фэби 6162 либо декстрон3.

Всем привет,подскажите пожалуйста меняются ли подшипники на насосе,а то у меня засвистел на холостых,а на оборотах подревывает.

Для базы данных, вроде не было. На спринтер с 611 мотором встаёт гур от w203 с тем же мотором, но от w203 с 646 уже не подходит.
С гура от спринтера нужно перекрутить шкив(а может и нет, но там он пластиковый, оно нам надо?), бочёк ессно и носик отвода на шланг.

Может кто сталкивался с заменой рулевых тяг? какие дольше служат? возможно ли их поменять самому, а потом подъехать на развал? и может кто подскажет номера с экзиста этих тяг. (спринт 2003гв)

Я ставил сам KYBA (каяба) тягу. Тяга не ремонтируемая в одном конце стоит шаровая И менял сразу наконечники ключ вырезал болгаркой тол. металла 5 мм высота 13 см больше туда нечего не влазеет менять можно и без ямы мучение есть но оно того стоит развал дедовский метод с двумя палками. Чтобы доехать до сход развала в сервис

Руль стал до невозможности тугим (как будто и нет гидроусилителя) и закусывает (из закуса можно только вывести резким рывком) Жидкость гидроусилителя заменена (Люкви Молли жёлтая) сразу при первых симптомах закусывания-положительного эффекта это не принесло.Вот и в чём причина В рейке или в насосе? Выручайте мужики,а то стоит кормилец .

руль снять можно!? но толк то какой? вал рулевой остаётся , это надо его открутить и тянуть вверх, а ставить тогда вал нужно опускать и попадать в шлицы. А рейку открутил 4 болта и она повисла на усах и шлангах и ни чего не мешает
Нижняя крестовина сбивается с рулевой рейки без съема последней. А после вытаскивается из рулевого вала. там всего в два положения можно поставить! Если промахнулся-.

При проезде по неровной ,с рытвинами и буграми,проселочной дороги в рулевой колонке слышно дребезжание с постукиванием.Шаровые,наконечники и тяги без люфтов ,стойки и втулки стабилизатора новые.Рейку подтягивал,не помогло.Кроме карданчиков рулевой ,может за рулём что нибудь греметь.

чёт почитал тему вчера, решил тоже подтянуть немного, и реально стук пропал, но теперь руль не охотно возвращается обратно :mat: если не пройдет, то обратно верну.

Ребята, посоветуйте ,как правильно поменять масло ГУРа(а то советуют солярой промывать).313СDi 2003г.в. дв.611981.

Я просто отцепляю шланг обратки с бачка и ставлю бутылочку так, чтобы туда и с бачка и со шланга одновременно стекало.

появился шум в рулевом управлении, какой-то шелестящий ,по звуку напоминает текущую струю воды, когда крутишь руль то шум пропадает, на холодную крутится легко, на горячую легко тока на средних и высоких оборотах, а на холостых как будто нет усилителя. На сервисе не глядя сказали насос однозначно , предложили замену - насос новый около 8 тыс + 1500 работа. Возможно ли в домашних условиях.

Давно лет 15 назад,имелся я со спринтером 312 97 года по поводу гура. Даже новый покупал, 2 месяца и плохо новому (а стоил он 200 баксов) поматерившись взял от 124 мерса чугунный с железным бачком и впихал туда, некоторые варианты подходят подпилить штуцер на шланге и поменять шкив ( более глубокий должен быть) и до сих пор работает,даже рейка протекала, так и с низким уровнем можно прокатиться.

Подскажите, нужно поменять насос ГУР. Если отдать предпочтение ексисту стоит покупать восстановленный насос, например ZF, или всё же отдать предпочтение родному новому? Разница в цене двойная. Может есть другие стоящие производители? И ещё, как накрылся насос (зудит при повороте руля) рейка была сухая, а сейчас заметил течь с обоих сторон, похоже сальники. Похоже, как следствие поломки насоса?

Мой Luk ходил хорошо, пока я идиот с вывернутым рулем газу не дал. Итог заклинитые лапки. Купил Jpgroup, работал нормально, но появился звук, я погрешил на насос. Снял, а на нем подшипник болтается, пробег около 30000. Думал его внутренности на люковский поставить, не взаимозаменяемо. В итоге на люке ошлифовал лапки нулевкой, собрал поставил, сейчас езжу без проблем. Звук кстати остался. Jp явно.

подскажите.на LT-46 2.8 ATA при повороте руля идет вибрация .когда руль поворачиваешь до упора в самом конце вообще скрежет.что летит насос ГУРа? из за рейки может такое быть?если летит насос то вчем может быть причина -ему 4 месяца.и он второй.один человек посоветовал нужно уменьшать радиус доворота колес. он вообще на LT регулируется как нибудь? жду советы.спасибо!

Тож такая беда была. Почти решилась.

Заменил жидкость на оригинал,стало получше(почти пропало) .
Заметил что такое когда машина уже поездила.(на холодную норм вроде)

Затрещал ГУР. Жидкость в норме
Доброго времени суток! сегодня резко похолодало, машина была целый день на улице, запустил - всё в норме, вдруг услышал треск чтоли или тарахтение какое-то в районе бачка ГУРа, повернул вправо/влево руль, треск усилился и через пару сек. прекратился. По пути домой на ходу снова появился этот треск и дальше всё как в тот раз потом тишина. Жижа в норме. всё везде сухо. ЧТО ЭТО. (((. Жду ваше мнение. Спасибо!
VIN:4JGBB86EX7A221433

Johnsonnew

Легенда форума

Сергун1982

Пользователь

нет, она жёлто-серого цвета, конечно грязноватая.Когда шёл по трассе и появился треск, руль вроде потяжелел, начал на перекрёстке поворачивать, он как -то рывками крутился как будто что то мешает и соответственно всё это сопровождалось усиленным тарахтением

Johnsonnew

Легенда форума

Дождаться когда проблема снова проявит себя.
Проверьте в этот момент уровень масла в бачке ГУР.
- если уровень масла в порядке, искать шум в области окружающих конструктивных узлов. Для этого проверить трубопроводы на свободный ход, т.е. достаточное расстояние до других конструктивных узлов, при необходимости, открутить трубопроводы в местах соединения и точках крепления, снять напряжение и закрепить снова. Прослушать конструктивные узлы с помощью пригодного инструмента (например, стетоскопом), при необходимости, выполнить соответствующие мероприятия. - если уровень масла в порядке и распознано вспенивание или завихрение масла, это указывает на проблему в области масляного бачка/масляного фильтра. Заменить масляный бачок (содержит фильтр).
- если уровень масла в области минимума, тогда долить масло до максимального уровня, при необходимости, прокачать систему рулевого управления, понаблюдать за изменением шума
- если уровень масла ниже минимума или снова упал спустя небольшое время после наполнения, то гидравлическую систему рулевого управления
необходимо проверить на герметичность. Для этого необходимо проверить все соответствующие конструктивные узлы и соединения трубопроводов. Если
внешние негерметичности распознать невозможно, необходимо вскрыть гофрированный чехол на рулевом механизме для того,
чтобы проверить внутреннюю герметичность рулевого механизма. По результатам осмотра, заменить негерметичный конструктивный узел.
3. Только в том случае, если все вышесказанное было учтено и проверено, и окружающие конструктивные узлы действительно могут быть
исключены, причина может быть объяснена насосом гидроусилителя рулевого управления.

Сегодня у нас -12 градусов. Пошел завести машину. Сразу как завелась появился какой-то гул (похожий иногда появляется когда ГУР закусывает), записал видео. Когда компрессор стравил воздух - гул резко пропал))

STEP73

Активный пользователь

Снял насос (вернее открутил и отодвинул ), дабы посмотреть в каком состоянии шайба - выработка отсутствует, шайба выглядит новой.
Вычитав на микробе, что на варио была похожая проблема и помогло сбрызгивание крестовин ВДшкой, сделал тоже самое. В салоне крестовину обильно побрызгал ВДшкой, а до нижней не добрался. как говорится что по валу текло, то на нижнюю крестовину попало.
Сделал пару кругов по стоянке - боюсь сглазить, но ГУР стал заметно лучше, причем сразу крутился чуть-чуть (стоя на месте), после усилия и большей прокрутки возвращался в исходное положение уже свободно, в итоге стоя на месте с небольшим усилием но крутился уже до упора колес.
Может разработается еще больше. а потеплеет еще кожух под кабиной сниму и там смажу (кстати чем лучше крестовины смазывать?)

Вложения

дамирище

Известная личность

STEP73

Активный пользователь

Михаил17

Известная личность

STEP73

Активный пользователь

Сегодня ходил "домазывал" рулевые крестовины. Перед тем, как помазать - завел и покрутил рулем. Оказывается проблемы с ГУРом у меня теперь нету (тьфу-тьфу-тьфу), все крутится по-грузовому легко и без посторонних звуков. После теста помазал литолом крестовину в салоне (она кстати была полностью сухая, перед тем, как я ее в прошлый раз брызгал WD-шкой), WD-шка высохла, не годится она для этого. После полез под кабину искать вторую крестовину - она под пыльником, была обильно помазана чем-то типа литола, но в пыльнике была вода (немало). В принципе она наверное там постоянно будет скапливаться, т.к. доступ из салона в пыльник не закрыт, а стекать воде некуда.

Михаил17

Известная личность

STEP73

Активный пользователь

Михаил17

Известная личность

STEP73

Активный пользователь

Ну если подскажете какое название искать буду благодарен. Сам я смазку 158 у нас в продаже не нашел, из аналогов на экзисте только BP, может все-таки есть что попроще

Михаил17

Известная личность

STEP73

Активный пользователь

Оказывается есть)) - Продолжает закусывать на маленькой скорости и на месте. Чуть быстрее - все норм. Есть ли смысл менять крестовины на рулевом? Или как их проверить можно?

Михаил17

Известная личность

STEP73

Активный пользователь

Вычитав на микробе, что на варио была похожая проблема и помогло сбрызгивание крестовин ВДшкой, сделал тоже самое. В салоне крестовину обильно побрызгал ВДшкой, а до нижней не добрался. как говорится что по валу текло, то на нижнюю крестовину попало.
Сделал пару кругов по стоянке - боюсь сглазить, но ГУР стал заметно лучше, причем сразу крутился чуть-чуть (стоя на месте), после усилия и большей прокрутки возвращался в исходное положение уже свободно, в итоге стоя на месте с небольшим усилием но крутился уже до упора колес.
Может разработается еще больше. а потеплеет еще кожух под кабиной сниму и там смажу

Читайте также: