Что лучше киа рио х лайн или фольксваген поло

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

950 тыс.руб., на покупку нового автомобиля по современным меркам, сумма небольшая , за эти деньги можно себе позволить лишь автомобиль Б класса и то, не в самой топовой комплектации, а ведь не так давно, каких то семь лет назад, за эти деньги можно было купить комфортный седан С класса. Имея 950 тыс.руб., многие выбирают между Volkswagen Polo который, в этом году вышел в кузове лифтбек и Kia Rio седан в четвертом поколении, который продается на Российском рынке уже три года.

Имея 950 тыс.руб., можно купить Kia Rio в комплектации Luxe , с мотором 1.6 л. 123 л.с. на автомате.

Или Volkswagen Polo лифтек, в комплектации Respect с дополнительным пакетом безопасности , лифтбек будет с мотором 1.6 л. 110 л.с. на автомате.

Можно рассмотреть версии на механике, переплата за автомат, по сравнению с аналогичной комплектацией на механике:

Kia Rio 40 тыс.руб;
Volkswagen Polo 50 тыс.руб.

Но с каждым годом все больше людей отдают предпочтении именно автомату, если проанализировать продажи всех новых автомобилей за 2019 год, то автомобилей на автомате продано больше, чем автомобилей на механике.

Что мы получаем от оснащения, за 950 тыс.руб:

Kia Rio в комплектации люкс: две подушки безопасности; система электронной стабилизации; система контроля давления в шинах; система помощи при троганье на подъем; передние и задние электрослеклоподъемники; регулировка сиденья водителя по высоте; подогрев передних сидений; подогрев руля и кожаная отделка руля; противотуманные фары; светодиодные ходовые огни; климат-контроль; аудиосистема с четырьмя динамиками и кнопками управления на руле; 15 стальные колесные диски с декоративными колпаками.

Volkswagen Polo, в комплектации Respect с дополнительным пакетом безопасности: фронтальные и боковые подушки безопасности, плюс шторки безопасности; система электронной стабилизации; задние дисковые тормоза; штатная противоугонная система; система контроля давления в шинах; регулировка сиденья водителя по высоте; пластиковый руль, с регулировкой по вылету и углу наклона; передние и задние электростеклоподъемники; цветная мультимедийная система с четырьмя динамиками; кондиционер; обогрев форсунок омывателя стекла; подогрев передних сидений; светодиодные фары; 15 стальные диски с декоративными колпаками. За 4 тыс.руб., можно оснастить машину передним центральным подлокотником.

В бюджете 950 тыс.руб., Rio будет иметь подогрев руля, кожаную отделку руля, но зато у Polo будут боковые подушки безопасности, шторки безопасности, задние дисковы тормоза, цветной экран аудиосистемы и диодные фары.

Эргономика салона, размеры салона и багажника:

Rio, простой салон без изысков, руль отделан кожей и имеет подогрев, на заднем ряду при высоком росте достаточно тесно, багажник имеет объем 480 литров;
Polo, с выходом кузова лифтбек, на заднем ряду стало немного просторней, если сравнить с Rio, то при моем росте, если я сажусь на заднее сиденье за собой, перед моими коленями остается чуть больше места. Если сравнить эргономику салона, то я за Polo, но в более богатой комплектации, в данных комплектациях панель выглядит более богато у Rio. Багажник лифтбека большой и практичный 550 л., сложив спинки задних сидений ровный пол получить не удастся, остаться небольшая ступенька

Оцинковка кузова:

Rio оцинкован по самому бюджетному методу, методу холодной оцинковки;
Polo имеет двухстороннюю гальваническую оцинковку и гарантию от сквозной коррозии 12 лет.

Коробки передач и у Rio и Polo шести ступенчатая автоматическая, коробки надежные и проверенные годами, способные при адекватной эксплуатации и замене масла раз в 50-60 тыс.км., пройти около 250 тыс.км. - 300 тыс.км. Переключения у Rio более плавные и их почти не чувствуешь.

Поговорим об главном, моторы:

Rio, 1.6 л. 123 л.с., топовый мотор для Rio, седан с данным мотором весьма динамичный, единственное, что может огорчить это расход топлива, который в городе, с учетом пробок, может достигать 11 л. на 100 км. Мотор цепной, оснащен двумя фазовращателями, гидрокоменсаторов нет, проверка тепловых зазоров необходима раз в 90 тыс.км. Средний ресурс около 350 тыс.км. , но встречаются и более большие пробеги.
Для Polo 110 сильный мотор основной , но не топовый, в более богатых комплектациях можно выбрать лифтбек с турбированным мотором 1.4 л. 125 л.с., с семиступенчатой роботизированной коробкой. Мотор 1.6 л. имеет алюминиевый блок цилиндров, в приводе ГРМ зубчатый ремень, ремень необходимо менять раз в 110 тыс.км., помпа не входит в узел ГРМ, двигатель имеет гидрокоменсаторы клапанов, что без условно хорошо и один фазовращатель. Средний ресурс около 350 - 400 тыс.км.

Что среди них выбрать, в первую очередь нужно брать, то что нравиться и некого не слушать, от себя могу выделить несколько плюсов этих автомобилей:

Цепной привод ГРМ;
Более плавная работа автомата;
Гарантия 5 лет или 150 тыс.км., у Polo 3 года и 100 тыс.км.

Мотор оснащен гидрокомпенсаторами клапанов;
Двухсторонняя оцинковка;
Задние дисковые тормоза и боковые подушки безопасности.

Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день

Kia Rio X-Line, 2019 или Volkswagen Polo, 2019

Хотелось бы услышать ваше мнение. Выбираю из двух автомобилей на смену Honda Fit 1,3 2010г. Бюджет один мульт. За рулем будет как супруга так и я.
1. Kia Rio X-Line, 2019, 1,6 АКПП
2. Volkswagen Polo, 2019 1.4 АКПП
Эксплуатация 90 % город (есть второй авто джип). Живем рядом с Новосибирском г. Обь. Дороги во дворах мягко говоря не очень. Зимой вообще редко во дворах чистят. Никак не могу определится с выбором между двумя этими авто. Вот какие я ЛИЧНО вижу плюсы в сравнении между этими авто.

Kia Rio X-Line, 2019, 1,6 АКПП
+ больше нравятся хэтчбеки
+ высокий клиренс
+дешевле запчасти

Volkswagen Polo, 2019 1.4 АКПП
+ меньше расход топлива
+ лучше в управлении
+ более динамичная если 1,4

все запчасти масла фильтра +- 200р будут стоить, что вы на ней 10 лет собрались ездить чтоли)) ваще думать про запчасти не надо, берешь то что нравится и через 2 года продаешь, добиваешь и покупаешь снова новую.

У Рио ватная динамика, на 2-3 литра больше расход и немного непонятный кузов, этакий перехетчбек - недокроссовер.
Сейчас достаточно проблем с гарантией у Kia - фиг что поменяют и сделают, посмотрите видео на ютубе.
Из плюсов конечно больше дорожный просвет и сама модель свежее.
Запчасти примерно одинаково стоят по цене. И есть возможность взять комплектацию с подогревом руля, на Поло именно этой функции нет.
Зато у Рио нет диодного света.

Сравнивайте, пройдите тест-драйв обеих машин. Удачи с выбором)

Надежное, беспроблемное авто. Ощущение настоящей машины, у которой всё сделано аккуратно и находится на своем месте, нет чувства китайской хлипкости при сравнении с конкурентами в этом классе.
Больше всего понравилось: 1) работа подвески, управление на трассе; 2) легкость работы ЭУР (после пересаживаешься на машины с ГУРом - ощущение, будто у них усилитель отключен;))); 3) 6АКПП - это просто кайф. ; 4) электрообогрев лобового: в этот зимний сезон НИ РАЗУ не пользовался скребком! 5 минут - и вся ледяная корка просто сползает вниз по стеклу, надо только выйти, и самые крупные льдины в сторону!

Считаю, что принципиальных минусов у этой машины нет, а докопаться при желании можно и до телеграфного столба в чистом поле. Я даже привык, что это седан, хотя очень хотел брать универсал или лучше минивэн. Для рутинной городской езды по супермаркетам - вполне хватает.

Kia Rio X (X-Line), 1 поколение, 10.2017 - 03.2021

клиренс 190 мм, подвеска улучшена для наших дорог - сегодня прошла испытание нашим бездорожьем. На мой взгляд ходовка хорошая, ямы и колдобины, на которых предыдущая КИА Венга билась в истерике, проглатывались практически незаметно. Климат контроль салон греет быстро, штатная аудиосистема выдает вполне приличный звук. Подогрев руля, передних сидений и зоны дворников. Боковые стекла не потеют, когда в машине больше одного человека (Венга этим болела сильно). Шумоизоляция двигателя. Расход бензина 7,7 л. Внешний дизайн, на мой взгляд, стильный.

Вибрация на холостых оборотах. По этой проблеме была салоне, сказали, что это болезнь данной модели, производитель в курсе, но пока сделать ни чего не могут, потерпите до нулевого ТО, может обкатается. Под капотом все какое-то оголенное, неужели нельзя сделать все соединения белее герметично. Шумоизоляция от колес слабая. Первоначальную скорость набирает как-то туго, постоянно нужно давить на газ, причем с определенным усилием. КИА Венга в этом была на много динамичнее и шустрее, хотя объем двигателя и количество лошадок одинаковое, видимо 6-ти ступенчатая АКПП долго "думает". Нет легкости в движении, нужно постоянно подгазовывать. Лично меня это напрягает. По документам этот автомобиль обозначается как RIO без приставки X-line. Пластиковая защита какая-то неотмываемая, грязь прямо въедается в нее. Бардачок крошечный. В багажнике нет розеток (например, автохолодильник не куда включить). Омыватели лобового стекла воду разбрызгивают как-то скупо, по три струйки из каждого, для наших грязевых дорог маловато, хотя бачек омывателя увеличен.

Volkswagen Polo, 5 поколение, рестайлинг, 05.2015 - 07.2020

1.Расход.
2.Места в салоне и багажнике для "В" класса на 5 баллов.
3.Внешний облик! Пусть некоторые сочтут его немного архаичным, но для меня он идеален! Особенно панель приборов, радио, климат.. Терпеть не могу дебильные раскосые линии. Да и вообще, инженеры VAG, и так славящиеся своей педантичностью и скурпулёзностью в мелочах, в Поло сделали ставку на перфекционизм)) Эта одна из немногих авто, выглядящая дороже своей цены. Сядьте в ближайших конкурентов: Логан (Сандеро), Весту или ИксРэй)) и поймёте что природа на них просто отдыхала)) Новые Рио и Солярис ОЧЕНЬ не плохи, ОЧЕНЬ, но в мелочах. (( эти кривые, непропорциональные линии. беее.
4.В целом машина (учитывая что это "В" класс) очень и очень достойная, даже на фоне своих конкурентов. И даже учитывая её цену. А что вы хотели. Премиум класс за 700-800тр?? Есть конечно и минусы, о них ниже, но они меня как то не особо парят. Просто пишу информативный отзыв.

Итак!!
1.Шумка(?) Многие пишут про слабую шумоизоляцию. Ребята!! Что вы хотите за 700-800тр?? Бэнтли. И с чем сравниваете? Если с теми же ТАЗами, то Поло однозначно лучше. Рио - Солярис на одной волне. Требования к идеальной тишине?? Берите А4 за 1,8ляма. Всё индивидуально. Шумка у машин до 1,0 млн плюс-минус одинаковая.
2.Громкая работа кондиционера, включение муфты. Не парит абсолютно, так как окна закрыты (естественно) и шума внутри не слышно.
3.Громкое включение передач(?) или может Я криворукий))) но так же не парит.
4.Блокировка дверей разблокируется открыванием любой(!!) двери изнутри. Наверное в целях безопасности. Если не дай бог водителю стало плохо. Что б не блокировать остальных пассажиров. Но с детьми в салоне это скорее минус.
5.Кнопка багажника снаружи. И плюс и минус. Очень редко запираюсь во время движения. Но неприятен тот факт, что на светофоре или в пробке у тебя с багажника могут умыкнуть личные вещи, тупо подойдя и открыв его)) Поэтому ничего ценного туда не кладу.
6. Задние амортизаторы. Какого их так влепили.

В целом машиной очень и очень доволен, повторюсь, за те деньги что она стоит, для меня это лучшее предложение на рынке. Дизайн, вместимость, включая багажник, расход топлива на высоте. А ещё это надёжный автомобиль который тебя не подведёт при должном уходе.
Ласково свой поло называю Поля ( Полина ха ха ха ))) ), хотя дочь всегда поправляет: "Какая же это Поля?? Это же мальчик")))
-А почему ты так считаешь? (спрашиваю. )
-Ну погляди в ЕГО глазки))) Это же мальчик. ))
Вот так вот дети делят автомобили на мальчиков и девочек))
Удачи всем.

Если вы задаетесь таким вопросом, то я Вас исключительно поздравляю потому как:
а) Вы уже пересаживаетесь с российского автомобилестроения на зарубежный
б) у вас есть как минимум 400-500 тыщ руб на руках
в) Вы уже наконец то хотите вкусить это прекрасное чувство я король на дороге
г) в условиях финансовой нестабильности у вас все хорошо
д) вы наконец то закрыли все кредиты и у вас есть все предпосылки подписать новый

Сразу хочу сказать все модели хороши, но свой выбор я сделал исключительно при осмотре машины комплектации и ее величество цены. Ну и знайте что первое мое авто это Лада Калина которую брал в далеком теперь уже 2012.

KIA Rio X-Line - да бесспорно это именно тот автомобиль с которого обычно въезжают на зарубежный рынок и чувствуют себя покорителями дорог, особенно интересно приобретать данную модель с заделом уже на "спортейдж" лично я как обычный гражданин РФ при обходе салона кия прямо таки чувствовал что когда нибудь я обязательно пересяду с "икс лайна" на "спортейждж"

+ их много я был не притязателен (в основном все ровнялось на кондиционер, подогрев сиденья и руля, аудиосистема и камерой заднего вида для парковки) но учитывая что салоны могут "впихнуть не впихуемое" то погоня за гаджетами в новом авто, это не тот заяц за которым надо бежать.
- каждый человек когда вы салоне смотри новую игрушку не способен искать что то плохое
так что на обнаружено. Если только дизайн, немного не то, если смотреть а попу автомобиля.

Hyundai Solaris - да звучит машина повседневно и понимаешь большинство нормальных таксистом давно облюбовали данную модель, но при средней комплекции ты получаешь практический что нужно. Опять таки ваше воображение зависит только от вашего кармана.

+ дизайн, высота, при средней комплектации большое количество "ништячков" и неплохое предложение по кредиту от салона (5,9% годовых).

- отсутствие подлокотника на заднем сиденье, в остальном лучше не заморачиваться и не искать.

Volkswagen Polo - хоть кажется что эта модель тоже входит в в диапазон цены с предыдущими автомобилям, но судя по предложению от салона тут можно поиграть с комплектацией и существенно отличаемая ценна получиться в итоге, но это только на бумаге и в онлайн расчетах. Если вы любитель значка "фольца" то можете смело думать о покупке Поло. (я тоже люблю данный значок но. )

+ скромный дизайн, цена, про наполнение я уже говорил

- салон очень тесно в водительском сиденье, просто я не худенькая девочка и во многом мне было тесно сидеть внутри Volkswagen Polo.

Более подробно хотите узнать, тогда лучше вам самостоятельно не набегами а прям выделяете время и посещайте автосалоны. Другие авто в том числе и Китай не рассматривал потому как эта троица неплохо устраивала меня и хотел детально осмотреть "этих коней"

Итог: я взял себе. барабанная дробь. Hyundai Solaris (не реклама ни в коем случает и чисто тупо сидел читал размышлял, вот с вами хотел поделиться)
Я доволен! Ой а как супруга довольна, не признавала автомат, но туууууттттт расцвела и даже говорила не тронь мою машинку (хотя она оформлена на меня а вот "калина" на нее).
Вообщем катаемся радуемся машинке.
Вам тоже советуем слушать сердце и карманы все в ваших рука.
Хорошей вам дороги и приятных покупок.

Читайте также: