Что лучше киа или пежо

Обновлено: 06.07.2024

Стартовали продажи новейшего кросса Changan Auchan Z6 за 1,2 млн рублей: спортивная внешность и широкий выбор моторов

Мы знаем, как купить автомобиль без ПТС или СТС и поставить его на учет: полная инструкция

Всегда мойте двигатель вашего авто и он будет работать исправно. Но есть несколько нюансов

Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai

Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?

Совершенно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 представлен: уход иностранных компаний помог

Абсолютно новая Lada Ellada 2022-2023 уже представлена: объявлена стоимость и характеристики

2020 год получился очень насыщенным не только на события в автомобильном мире, но и на другие важные моменты. На фоне этого, некоторые автолюбители могли не заметить появление в свободной продаже французского кроссовера Peugeot 2008 с необычным и ярким дизайном. Эта модель кардинально отличается от предшественника и может добиться успеха на авторынке в России. Но достичь этого получится только в том случае, если авто не уступит конкуренту Kia Seltos. Здесь предстоит сравнить автомобили, а после выбрать, что лучше – Пежо 2008 или Киа Селтос, для потенциального российского покупателя с учетом основных критериев.

Киа Селтос 2021

Сравнение технических характеристик

Первое, что необходимо сделать в данном случае — это сопоставить кроссоверы с технической стороны, рассмотрев основные характеристики примерно равных моделей. Эти автомобили могут похвастаться следующими показателями:

основное топливо для корейца — это бензин марки АИ-92, для соперника — АИ-95;
до первой сотни француз разгоняется за 10,2 с, его конкурент — за 12,2 с;
в среднем, на 100 км пути новинка от Пежо тратит 6,5 л топлива, Киа — 6,9 л;
французский кроссовер соответствует стандарту Евро-6, его конкурент — Евро-5;
максимальная скорость у Kia Seltos 170 км/ч, у Peugeot 2008 — 196 км/ч;
автомобили представлены на российском рынке только в бензиновых версиях;
французская модель будет доступна в России только с передним приводом, тогда как ее конкурент Киа в переднеприводных и полноприводных вариациях.

При сравнении автомобилей в примерно похожих по силовой части модификациях выделить наиболее предпочтительный вариант кроссовера не так просто, из-за чего предстоит углубиться в иные подробности.

Двигатели и трансмиссия

Современные кроссоверы Пежо 2008 и Киа Селтос попали на российский автомобильный рынок в разных вариациях, что позволит потенциальным покупателям в России подобрать оптимальный вариант с учетом своих вкусовых предпочтений и финансовых возможностей. Назвать явного фаворита не получится, по той простой причине, что обе модели получили, как основную силовую установку, так и альтернативный вариант. Также дело обстоит и с коробками переключения передач Отличие состоит лишь в том, что южнокорейский свежий кроссовер комплектуется исключительно атмосферными бензиновыми двигателями, тогда как его конкурент оснащается турбомоторами.

Южнокорейский автомобиль Kia Seltos появился в свободной продаже на российском авторынке с двумя на выбор атмосферными бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра. Эти моторы способны вырабатывать 123 и 149 лошадиных сил, а также 151 и 180 Н*м крутящего момента. Данный кроссовер комплектуется механической 6-ступенчатой коробкой переключения передач, 6-диапазонной автоматической трансмиссией, а кроме того в определенных версиях на авто ставится бесступенчатый вариатор. Как уже было сказано ранее, этот автомобиль можно купить с полным или передним приводом. Отдельно нужно упомянуть про южнокорейский паркетник с 1,6-литровым турбомотором бензинового типа на 177 л.с. и 265 Н*м с 7-ступенчатым роботом, так как кросс в таком оснащении доступен только в двух комплектациях и встречается не так часто.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Еще один аспект, который нельзя оставлять без внимания при обзоре этих компактных кроссоверов — это их проходимость. Что касается упомянутых моделей, то они не выделяются выдающимися результатами в этом плане, так как имеют некоторые недостатки. В случае с французом речь идет про отсутствие полного привода, из-за чего даже клиренс в 185 – 219 мм никак не спасает на бездорожье, и модель попросту не справляется с серьезными препятствиями. Если же говорить про южнокорейскую машину, то ее дорожный просвет всего 190 мм. А этого не везде хватает, чтобы уверенно чувствовать себя на бездорожье. Именно поэтому, эти автомобили нужно расценивать, как городские паркетники.

Во втором поколении кроссовер Peugeot 2008 обладает неплохой управляемостью и прекрасными ходовыми качествами. За рулем этого авто можно ощутить истинное удовольствие от поездки. Автомобиль не замечает на своем пути мелкие неровности, уверенно держит дорогу, а также прощает водителю некоторые незначительные ошибки благодаря многочисленным системам безопасности. Кросс может похвастаться надежной и неприхотливой подвеской. Спереди здесь используется независимая пружинная система. На задней колесной оси стоит полунезависимая пружинная подвеска. Чтобы автомобиль не кренился при поворотах и при скоростном маневрировании, на него установлены стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади. За замедление кросса отвечают дисковые тормоза, которые на передней оси получили вентиляцию, так как на эти механизмы в процессе торможения приходится максимальная нагрузка.

Если говорить про южнокорейский кроссовер Kia Seltos, то в плане динамики и ходовых качеств автомобиль нисколько не уступает своему оппоненту, но только в том случае, когда речь идет про более сильные модификации. Кросс уверенно держит дорогу, а также послушно реагирует на рулевое управление. Что касается опорных узлов, то здесь предусмотрено практически такое же оснащение, как и в случае с Пежо 2008. Исключением лишь является наличие независимой пружинной подвески на задней колесной оси. В остальном опорные узлы собраны по такому же принципу. Это обеспечивает оптимальную устойчивость, жесткость и управляемость независимо от состояния дорожного покрытия.

Сравнение комплектаций и цен

Так как требуется сопоставить автомобили в полной мере, необходимо также рассмотреть их стоимость и техническое оснащение. Что касается цены, то здесь предусмотрено явное различие только в базовых модификациях, так как южнокорейская модель в стоке обойдется потенциальному покупателю существенно дешевле, нежели Пежо 2008 в комплектации Active. Если же говорить про техническое оснащение, то здесь некоторое преимущество есть у Киа Селтос. Правда это проявляется только в самых дорогостоящих вариантах кросса.

Чтобы выбрать, что лучше – Peugeot 2008 или Kia Seltos, нужно в обязательном порядке поговорить про текущие расценки на кроссы. Так, к примеру, французская модель Пежо 2008 на данный момент продается на российском автомобильном рынке с ценником в 1 599 000 – 2 059 000 рублей. Для потенциального покупателя доступны три комплектации на выбор, а именно: Active, Allure и GT-Line. Самая дешевая версия авто оснащается такими опциями, как круиз-контроль, кондиционер, мультифункциональное рулевое колесо, задние парктроники, современная мультимедиа, неплохая аудиоподготовка, светодиодная головная оптика, обогрев лобового стекла, а также множеством электронных помощников. Что касается топовой вариации, то здесь добавляются климат-контроль, дистанционный запуск двигателя, камера заднего вида, датчики света и дождя, активный усилитель руля, цифровая приборная панель, панорамная крыша и полный комплект систем безопасности.

Кроссовер южнокорейского производства Kia Seltos в настоящее время можно купить с ценником в 1 164 900 – 2 044 900 рублей. Эта модель продается в пяти разных комплектациях и в одной топовой расширенной версии. Городской компактный кросс в стоке оснащен кондиционером, мультифункциональным рулевым колесом, неплохой мультимедиа, розеткой на 12V и рядом систем безопасности. В более богатых модификациях добавляются такие опции, как бесключевой доступ в салон, дистанционный запуск двигателя, современный мультимедийный комплекс, парктронники по периметру, камера заднего вида, панорамная крыша, датчики света и дождя, проекционный дисплей, а кроме того, множество других сервисов, ориентированных на комфорт водителя и пассажиров.

Комплектации и цены (Kia Seltos)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Расходы на обслуживание

Безусловно, если требуется определить более доступную и интересную модель, то необходимо обратить внимание на возможные последующие затраты после покупки, связанные с содержанием авто. В этом плане более предпочтительным вариантом выступает корейский кроссовер, но не потому, что на эту машину запчасти дешевле (цены на детали и расходники примерно на одном уровне), а лишь из-за того, что впоследствии не будет трудностей с ремонтом автомобиля, так как за работу с ним охотно берутся не только официальные дилеры, но и сторонние сервисные центры. В случае с французом Peugeot 2008 дело обстоит сложней. Дело в том, что многие современные специалисты не любят работать с моделями данного бренда, из-за чего на поиски подходящего сервиса приходится тратить больше времени. Если говорить про повседневные финансовые затраты на топливо, с которыми автомобилисты будут сталкиваться регулярно, то более интересным вариантом покажется француз, так как оснащен менее прожорливыми силовыми агрегатами.

Внешний вид и размеры

Оба представленных кроссовера стоит также оценить в плане внешности, по той простой причине, что на экстерьер автомобиля потенциальные покупатели всегда обращают пристальное внимания и оценивают, как они будут смотреться за рулем такого авто. В целом, более стильно и ярко смотрится французский кросс. Этот автомобиль одновременно демонстрирует свою дерзость и, в то же самое время, притягивает внимание. Разумеется, каждый воспринимает это авто в разном свете, так как дизайн модели действительно своеобразный, поэтому ее порекомендовать можно не всем потенциальным покупателям. Если говорить про южнокорейский городской кроссовер, то это более приземленная модель, которая обладает стильной и в то же самое время вполне обычной для бренда Kia внешностью. Этот кросс по большей степени подкупает передней частью, где сильно выделяется двухъярусная головная оптика, а также многоугольная радиаторная решетка и мощный воздухозаборник на бампере. Все остальные элементы корейца смотрятся вполне стандартно на фоне остальных представителей этого класса.

Еще один очень важный пункт этого сравнения, про который стоит поговорить отдельно — это габариты автомобилей. На эти показатели смотрят многие автомобилисты, поэтому нужно упомянуть основные размеры моделей, а именно:

длина у французской новинки 4 300 мм, у Селтос — 4 370 мм;
ширина 2008 1 770 мм, у Киа — 1 800 мм;
высота нового кроссовера Пежо 1 530 мм, у соперника — 1 615 мм;
колесная база Peugeot 2008 2 605 мм, у Kia Seltos — 2 590 мм;
снаряженная масса корейца 1 425 кг, у француза — 1 265 кг.

В целом можно сказать, что габариты у автомобилей отличаются не так сильно, как могло показаться на первый взгляд. Однако при визуальном обзоре видно, что Киа явно массивней конкурента из-за разной геометрии кузовов.

Салон и багажник

Последний аспект, который крайне важно оценить в этом сравнении Пежо 2008 и Киа Селтос — это оформление салонов у кроссоверов, а также вместимость багажных отделений. В первом случае без сомнений нужно выделить французский кросс, по той простой причине, что он получил нестандартный экстерьер, в полной мере сочетающийся с яркой и необычной наружной внешностью. Что до автомобиля Kia Seltos, то здесь, напротив, нет ничего сверхъестественного и модель в полной мере соответствует своему классу по всем показателям и отдельным элементам обустройства.

Что касается корейского автомобиля, то здесь можно выделить, разве что, большой планшет мультимедийной системы. В остальном внутренний дизайн модели не такой яркий. Здесь преобладают темные оттенки, а также просматривается практичность расположения основных компонентов управления, чтобы у автолюбителя при первой же посадке в авто ушел весь дискомфорт. Сам по себе дизайн салона достаточно простой и местами скучный, но это явление в принципе свойственно практически всем представителям данного класса и ценового сегмента за исключением китайцев и нового француза.

В отдельном порядке также стоит поговорить про вместимость багажных отделений. Здесь назвать явного фаворита не получится, так как оба городских кросса получили практически равные по величине багажники. Отсек для транспортировки груза у южнокорейского автомобиля может вместить до 433 литров вещей и крупногабаритных предметов. У его конкурента Peugeot 2008 багажное отделение рассчитано на 434 литров. При желании, эти показатели можно увеличить практически в три раза, но для этого потребуется сложить задние ряды пассажирских сидений в автомобилях.

Что лучше выбрать

Безусловно, в конце сравнения нельзя также оставить без внимания вопрос – какой автомобиль будет более правильным вариантом выбора для потенциального покупателя в России. Здесь нельзя ответить однозначно, так как в действительности оба кроссовера хороши, но по-своему. К примеру, французская модель выделяется своим ярким и стильным обликом, который явно позволит автомобилисту выделиться из толпы. Южнокорейский кросс, напротив, более скромный, но в то же самое время он дешевле в базовой модификации, а эти комплектации, как известно, пользуются большой популярностью. При выборе автомобилей стоит помнить, что руководствоваться необходимо своими вкусовыми предпочтениями, а также финансовыми возможностями.

Другие варианты

Также автолюбителям не стоит зацикливаться только на этих двух автомобилях, по той простой причине, что на российском авторынке встречаются также и другие городские кроссоверы компактных размеров, среди которых можно будет подобрать не менее яркую альтернативу. В частности, здесь речь идет про другого корейца Hyundai Creta, японца Mitsubishi ASX, китайца Geely Coolray, француза Renault Kaptur и ряд других представителей класса. В отдельности нужно упомянуть, что скоро планируется появление на российском рынке двух не менее ярких кроссов данного сегмента — Volkswagen Tharu и Mazda CX-30, которые также заслуживают внимания.

Фото галерея

Видео

Решили взять авто для семьи. Хотим новую и автомат. Сомневаемся что выбрать - нравится Пежо 308 и Киа Сид. По характеристикам примерно одинаковые. Подскажите кто владеет и знает, какая лучше по качеству, характеристикам и дешевле по обслуживанию. Или может предложите альтернативу? Заранее спасибо!

Сид однознаначно. Автомат там очень надежный, как и весь авто в целом. Французы - барахло по большому счету

на сиде автомат ничуть не более надежный. чем на пежо. А вот остальное на сидах сыпется за милую душу.

Сид однознаначно. Автомат там очень надежный, как и весь авто в целом. Французы - барахло по большому счету

французы делают ХОРОШИЕ машины, но для наших дорог не пригодные + качество бензина.
Что касается комфорта и прочего - Пежо "сильнее" Сида.
У Сида много проблем с передней подвеской, т.к. машина была сделана под Европу с хорошими дорогами.

Тимур сейчас интересное предложение на сид делает официальный дилер У Сервис+ При покупке ТО15 и ТО30 в подарок.

308 бери, и гарантия нормальная, и по качеству материалов отделки один из немногих лучших в классе. Что касается реплик по автомату, то 3/4 производимых автоматов в мире ещё хуже по надёжности, корейский в этих 3/4. А уж случись ремонт, то на том же корейце автомате ремонт будет стоить от 70 тысяч и выше, на пыжике в 30-ку у официального дилера с запчастями и гарантией. Если есть лишняя копеечка, можешь взять бензиновую турбу, на ней 6-ти диапазонный японский автомат, один из лучших, но имеет низкую ремонтопригодность и очень дорог в ремонте.
Если говорить о стоимости ТО то у французов оно самое дешевое, у корейцев оно сравнимо со стоимостью японцев.
Альтернативой 308 может быть только гольф(в верхних комплектация), либо новая астра.

Ну не знаю, на каких корейцев столько жалоб. На Киа с Хундаем такого количества точно нет. 3/4 - это 75%, это очень много, не может быть столько жалоб на какой либо автомат от общего числа, пока существует AL4))

Виталь, не знаешь не говори!) Вокруг AL4 больше шума чем проблем, к тому же он уже снят с производства.

По крайней мере такого шума нет вокруг автоматов Киа и Хундая. Я честно рад что его сняли с производства, может теперь хоть шума не будет))

у сида везде пластик мягкий, а у пежо только спереди. Так что я бы не сказал, что пыж однозначно лучше сида по отделке. Спереди пыж лучше всех, а сзади и на дверях сэкономили. Тогда как у сида перед попроще, а в остальном не экономили. Ну паритет в общем.

Наоборот. У сиида только где падушка переднего пассажира мягкий более именее а вокруг дубовый как и на всех корейцах.

Слушай Серег, ты привел цифры, 3/4 поломок на автоматы, то есть 75% приходится на корейский машины, поэтому тебе комиссар и сделал замечание, и это тебе в первую очередь нужно аргументировать такие заявления. Был бы аргумент с твоей стороны, не было бы замечаний и с его!

Виталь, может я и не гений в словоблудии, но всё же процитирую себя:"то 3/4 производимых автоматов в мире"! То есть я говорю о бо всех выпущенных автоматах. Не если конечно корейцы производят 75% всех автоматов в мире, то я конечно пересмотрю свою точку зрения. Может быть)))
Если "комисар" считает что ремонт корейского автомата дешевле французского, то пусть аргументирует. По той информации которой я владею, не одному моему знакомому корейцеводу, которому довелось чинить свой автомат, не удалось сделать это дешевле 70 тысяч рублей.А это если отвлечься на знакомых с другими акпп то на БМВ 530 80 тысяч, СС с DSG 90 тысяч рублей, мондео 60 тысяч рублей, киа как-то совсем не авто этих уровней. Мне на МВ даже коробку отремонтировать дешевле обошлось.
Знакомых на пыжиках у меня гораздо больше, почти все на AL 4, ни кто ничего с ним не делал, пробеги далеко за 100 тысяч км. О поломках доводилось читать только на форумах и ни разу не было цифр более 30 тысяч рублей. Ошибки на БК выскакивали, но в итоге они с самой акпп были не связаны, проблемы были в свечах, топливе .

Так на корейцах даже по форумам нет такого количества жалоб на автоматы. С тобой никто не спорит что французский автомат починить будет дешевле. Ты просто на счет 3/4 всех поломок, приходящихся на корейцев малость перегнул, такое количества от общего числа автоматов никто аргументировать не сможет, ни ты, ни я, даже ни сам Форум Форум))))

Да да. Тут как раз сбоку банер о замене подушек в тойотах . Так то со всеми бывает . Но с 2001 года - 17 лет или скрывали или не понимали .

Подскажите что лучше надёжнее и дешевле в обслуживании- лучше это понятие субьективное, надёжнее это новое авто, дешевле в обслуживании -наверное ваз 2109

Пежо точно нет, если не хотите потом проводить время в сервисах, да не всякий сервис возьмётся обслуживать француза., а в регионах вообще не реально такой найти.

Привет! Я так ржал, когда Стас пыжика начал рекламировать)))))), у нас в оф.автосервисе таких стоит. "счастливчиков"! Дюжей заманили скидками год назад, а теперь занимаются садомазо! У подельника сломался замок на лючке бензобака, пришлось за 30 тысяч менять весь комлект замков с ключом, вот такой "дешевый" пыжик!

У нас сотрудники катаются по необходимости на тестовых Ситроенах и стыдятся, потому что нормальные гетеромужики и на "педомобилях")

Справедливости ради стоит отметить, что у французов весьма хорошие коммерческие авто, у нас на фирме Ситроен Джампер пробежал уже 300 тыс км без каких-либо серьёзных ремонтов и жаль, сто Ситроен снял с производства С5, с дизелем была отличная машина.

Да тут много кто чего хочет)) При ограниченном бюджете, всегда надо выбирать то, что проще и дешевле в обслуживании!

Зачем что-то хотеть? Нам навязывают кредиты и заставляют гнаться за "успехом", вспоминается рекламный ролик нового дома: стоит длинногая телка, ее обнимает мужик, крутая тачка перед новым домом и слоган: Вы должны получать лучшее! А я такой смотрю и думаю. сколько народу купится на этот бред? Главное жена, дети, а все остальное просто вещи, как и машины. это просто вещь. Если нет денег на вещь и ты не можешь ее купить, то зачем она тебе?

Экстерьер, комфорт, технические новинки последних лет

Компактный седан Пежо 408 изначально предназначался для южноамериканского рынка, где его производство было начато в Буэнос-Айресе. Kia Rio известен в России уже в третьем поколении, успел набрать авторитет, получить репутацию надежного автомобиля.

Сравнивать внешность автомобилей не имеет смысла. Обе машины красивы, созданы лучшими европейскими дизайнерами, легко отличимы на дороге. Экстерьер Peugeot 408 разработан в фирменном стиле – с заостренным V-образный капотом, огромным воздухозаборником, эффектными боковыми штамповками.

Модель Kia отличается отчетливыми спортивными нотами. В третьем поколении Rio сохранил выразительность передней части, фирменный фальшрадиатор Tiger Nose, клиновидный профиль. Выбор между двумя элегантными машинами целиком зависит от личных пристрастий.

В топовых версиях использованы последние новинки автопрома, пригодные для бюджетных автомобилей, хотя поднимающихся дверей, двустворчатых панорамных люков, четырехзонного климат-контроля, кругового видеообзора — в этих машинах не предусмотрено.

Оборудование, комплектации, цены

Цена автомобиля для потенциальных покупателей относится к доминантным критериям выбора. На первый взгляд, цены Пежо 408, KIA Rio представляются идентичными.

Базовой комплектацией Peugeot 408 стала версия Access (с двигателем 1.6L, 110 л. с.) механической трансмиссией за 549000 рублей. Концерн KIA начинает продажи Rio с модификации Comfort (бензиновый мотор 1.4L, 107 л. с.) за 514900 рублей.

KIA Rio в средней комплектации Luxe (двигатель 1.6L, 123 л.с механическая трансмиссия) приобретает все подогревы (передних сидений, руля, лобового стекла, зеркал), передние противотуманные фары, автовыключение освещения, мультируль, аудиосистему, ручной кондиционер, электропривод задних стеклоподъёмников. Цена автомобиля увеличивается до 680900 рублей.

Подобная комплектация Пежо 408 называется Allure (двигатель 1.6L, 120 л.с, механическая трансмиссия), стоит 689000 рублей. Но в ней такие опции, как:

Самой дорогой комплектацией Киа Рио стала версия Premium с тем же двигателем (123 л. с.), автоматической трансмиссией. За 754900 рублей покупатели приобретают шестнадцатидюймовые легкосплавные диски, дворники системы Aero blade, приборную панель Supervision, отделку чёрным глянцем, боковые подушки, шторки безопасности, систему курсовой устойчивости, автоматическое управление климатом, бесключевой доступ, задний парктроник.

Отдельные преимущества, слабые места моделей

Эксплуатация показала и недостатки этого мотора. У него отмечены проблемы с турбонаддувом, растрескивание выпускного коллектора, растяжение цепи ГРМ. Но отзывы владельцев, в подавляющем большинстве, отвергают расхожее мнение о ненадежности французских моторов.

Оба двигателя Киа Рио не вызывают претензий владельцев, считаясь надежными и долговечными. Отличные оценки получает и фирменная акустика. Но в эксплуатации возникают другие проблемы, связанные с конструктивными недоработками, недостатками российской сборки.

Официальные сервисы не видят проблемы в стуке рулевой рейки (отдающейся в руль), отмеченной многими владельцами, но преждевременный износ ее отрицать трудно. Мягкий материал лобового стекла легко царапается даже при очистке от наледи. Нередки случаи трещин лобового стекла, частой проблемой становится запотевание задних фонарей.

Общие выводы

Опыт эксплуатации, отзывы владельцев дают материал для обобщенного сравнения моделей. При сравнимых ценах начальных комплектаций бюджетные автомобили практически равны. Решающее значение приобретают размеры автомобиля, делающие Пежо 408 пригодным для семейного использования. В то же время недорогой KIA Rio необычайно популярен как молодежный автомобиль.

Средние комплектации выигрышны для Киа Рио. В них, при равных ценах, покупатель получает гораздо больший набор опций, надежный двигатель, достаточный для городского использования.

Читайте также: