Что лучше карина или королла

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 06.08.2024

Ты имеешь в виду 7А-FE на каринке? Ничего плохого не слышал, нормальный двигатель, экономичный (обедненная смесь), единственное слабоват в сравнению с 2-шкой - 115 лошадей против 140, если я не ошибаюсь

Цена не имеет значение, просто скоро нужно покупать что-то из этих двух машин(Королла Х 1.5 или Карина 1.8 Si). чтобы вы взяли на моем месте?

Я бы взял каринку, а на счет салона - это первое впечатление. Я когда первый раз в короллке такой ездил - тоже нравился. На самом деле, салон в каринке все-таки лучше по качеству отделки, пластику. Это класс машины. Вот поездил бы на карине какое-то время, сев в короллу сказал бы - че-то дешево как-то. Шумоизоляция на карине лучше. Двиг все же потяговитей, чем королловская полторашка. Я вот не помню точно, коробка у короллы однако простая - без кнопок? А на карине есть зимний и спорт-режим. Лично я у короллы вижу одно преимущество - это более свежее поколение, но для меня это несущественно

Я стоял перед точно таким же выбором. Был на 99% уверен что возьму Карину. Но Взял Короллу, о чем еще ни разу не пожалел.
"в среднем карина быстрее" - абсолютно не согласен. Я бы сказал что карина с 7А по резвости ни сколько не выигрывает у Короллы (RunX) с 1NZ. 115 л.с. против 110 при разнице в весе в 70 кг (1 пассажир) не дают выигрыша 7А. Да и VVTi прибавляет тяги на низах.
В общем мое субъективное мнение - как минимум равны двигатели, несмотря на то, что у 7А момента больше.
В Карине больше нравится обивка сидений. А вот пластик торпеды мне кажется однозначно лучше в королле.
В королле намного больше нравится посадка - высоко сидишь, далеко глядишь :)
На королле сзади полузависимая балка - она пожесче, но и простая как 2 копейки мелочью - ломаться там нечему.
Мне показалось что в Королле места больше.
Все ИМХО.

Еще сравнение (у друга Карина). 1NZ кушает меньше минимум на 1литр.
У 7А больное место - свечи и провода. У 1NZ - свечи обычные, проводов нет - катушка на каждую свечу своя.
У 1NZ цепь ГРМ - шумнее, но надежнее, не надо менять каждые 100 тыс.

"в среднем карина быстрее" - абсолютно не согласен. Я бы сказал что карина с 7А по резвости ни сколько не выигрывает у Короллы (RunX) с 1NZ.

Я имел в виду именно "в среднем", ведь не будешь же ты утверждать, что 2-литровый двигатель, который ставится на вэдовые карины слабее королловского 1NZ :-)

Бюджет около 200 тыр, думаю взять одну из этих авто.
Карина Е нравится больше, сама по себе. Но за эти деньги (может чуть дешевле) можно взять года 97-го. Движок 1,6 или 2 л.
Короллу можно взять года 99-го года (хейчбэк 5d), 3d не нравится.
Что посоветуете?

Мне больше нравится Карина Е. Она больше.
2 года разницы не принципиальны, при условии того, что авто живое? Королла более нафаршированная обычно.

Вот и бери, раз нравится. Иначе самому не в радость будет. Если авто в одинаковых состояниях, то бери Карину Е.

Про Короллу не скажу, не эксплуатировал. А вот Карина-Е достойный аппарат( если не убитый вариант), сам взял год назад 93 года выпуска, в России до меня один хозяин. Простой, надежный , комфортный, вместительный автомобиль. Правда цены на некоторые запчасти дороже.

Расскажите, пожалуйста, ломалась ли она за год? Если да - то что именно.
Вообще масса вопросов, хотелось бы по аське или т.п. пообщаться))

Холмс, вы где проживаете? При покупке машины желательно сделать диагностику двигателя, кузова, подвески, от этого зависят ваши последующие вложения. На своей машине после покупки заменил ремень ГРМ с роликами, колодки (перед, зад) масла, фильтра, основной радиатор, антифриз с термостатом, шаровые, стойки стабилизатора, передние амортизаторы, передние рычаги, щетки на регуляторе напряжения перепоял.

В Питере.
Во сколько обошлась сама машина и всё что сделали после покупки, если не секрет?) Сами делали?

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог	2500 руб	2125 руб
ОСАГО:	8237 руб	7551 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	АИ-92	АИ-92
средняя цена:	34.15	34.15
- по городу	77200 руб	0 руб
- по трассе	55400 руб	0 руб
- в смешанном цикле	0 руб	42400 руб
Итого расходы за год:	87937 руб	52076 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	4.39685 руб	2.6038 руб

Общая информация

Страна марки	Япония	Япония
Сборка модели	Япония	Япония
Класс автомобиля	C	C
Количество дверей	4	4

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч	165
Разгон до 100 км/ч, с	13.2
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	11.3 / 8.1 / —	— / — / 6.2
Марка топлива	АИ-92	АИ-92
Расход в городе	11.3	0
Расход смешаный	0	6.2
Расход по трассе	8.1	0

Двигатель

Тип двигателя	бензин	бензин
Расположение двигателя	переднее, поперечное	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	1498	1331
Тип наддува	нет	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	100 / 74 при 5600	85 / 63 при 5500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	137 при 4400	118 при 4400
Расположение цилиндров	рядное	рядное
Количество цилиндров	4	4
Число клапанов на цилиндр	4	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск	распределенный впрыск
Мощность двигателя	100	85
Степень сжатия	9.6
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	74 × 77.4

Трансмиссия

Коробка передач	механика	автомат
Количество передач	5	3
Тип привода	передний	передний

Размеры в мм

Длина	4495	4300
Ширина	1695	1690
Высота	1410	1385
Колесная база	2580	2461
Клиренс	155	150
Ширина передней колеи	1465	1460
Ширина задней колеи	1450	1450
Размер колес	195 / 65 / R15

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л	380	343
Объем топливного бака, л	60	50
Снаряженная масса, кг	1130	990
Полная масса, кг	1580

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	полунезависимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые
Задние тормоза	барабанные

Слабые места и типовые проблемы

Двигатель

Подвеска

Электрика

Коробка передач

Кузов

Интерьер

Тормоза

Салон

Достоинства и преимущества

Двигатель

Подвеска

Электрика

Коробка передач

Кузов

Интерьер

Тормоза

Салон

Сравнение комплектации

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

видео обзоров пока нет

Сравнить отзывы пользователей

Отзывы владельцев о Carina t210

Отзыв Toyota Carina 1.8 Si (Тойота Карина) 1996 г.

Решил поделиться ощущениями от обладания Кариной Е 1996 г/в Английской сборки (VIN начинается с SB). Надеюсь поможет, как и мне в своё время. Итак, машина куплена в сентябре 2005 г. Пробег на момент покупки 189 000 км. Цвет — серебристый металлик. Кузов — LiftBack. Двигатель 7A-FE 1,8л (обедненная смесь, т.н. Lean Burn). В комплекте электрозеркала, кондиционер, ЦЗ, электростеклоподъемники везде, ПТФ. На момент написания отчета пробег 214 000 км.

Внешность — своеобразна. Выделяется из общей массы. Габариты внушают уважение.

Очень надёжный автомобиль, тем более с учетом как мин. 9-ти летней бэушности. Комфортный, экономичный, вместительный.

Фирменный Кариновские болезни. Нет рейлингов на крыше (у универсалов есть).

Отзыв Toyota Carina 1.8 Si (Тойота Карина) 1997 г.

Тойота Карина 1997 года. Двигатель 1.6 в принципе слабенький, не хватает мощи. Когда езжу один еще нормально, но как только в машину садится моя семья (жена и два ребенка) машина едет не очень резво. Во всяком случае сто раз подумаешь прежде чем обгонять и еще когда в салоне я один и опять же включаю кондей, машина тупит со страшной силой мощи маловато.

115 лошадок брал я с пробегом в 115 тысяч, сейчас около 180, за это время поменял маслянные колпачки, прокладку блока соответственно, вот пожалуй и все.

Иногда неприхотливость машины просто поражает. Фантастика не ломается ничего хотя нет была проблема и очень неприятная с кондеем просто полетел компрессор. Я сдуру вместо того чтобы купить бу, начал ремонтировать потерял много времени и денег почти в два раза больше. Сделал, проверили систему все работает через неделю весь фреон испарился проблема бала в трубках они идут по всему периметру под капотом и в некоторых местах они держаться на так называемых платформах вот в этих местах они и подгнили. В мастерской за сварку и заправку взяли 3.5 тысячи. Копейки просто,100 бачков кондей работает до сих пор.

Надежность
Звукоизоляция хорошая
Дорогу и повороты держит очень прилично
Устойчивая на дороге

Отзыв Toyota carina (Тойота Карина) 1982 г.

Приобрел совершенно случайно за один день и 500у.е. Привезена из Японии в 1992г соседом, пробег был 90000… простояла в гараже лет 6. Вытолкали, пыли на два пальца, попробовал завести… она чихнула и завелась, сбегал домой за деньгами и отдал. Под капотом стояли (и до сих пор в том же нетронутом виде) ни разу не вскрытый 3А карб солекс, генератор и радиатор жигулевские. В салоне неплохое состояние, велюр и правый руль. Кстати, для тех, кто опасается правого руля, скажу, что привыкаешь за день-два, а через полгода за левым будто и не сидел никогда (случай — поехал на заправку на жигулях, заправился и сел с правой стороны, очередь, все смотрят, и тут до меня дошло, что руля нет).

В салоне удобно, руль, сиденья регулируются с большим диапазоном… сзади двоим удобно, а троим уже нет… мешает выштамповка посередине сиденья под тоннель… двери как в холодильнике… их две (вообще езжу как на фатоме… информации обо всем море, но попробуй найди о карине лифтбек), багажник… волга нервно курит в стороне… запаска в нише… спинки… их две… легким движением откидываются вперед… бак 60 литров… багажник и лючок на головине бака открываются и из салона и ключом… ключ один на все… бардачок, багажник, бак, зажигание.

Отзыв Toyota Carina (Тойота Карина) 1986 г.

Дизельная Toyota Carina II 2.0 двигательн 2C, атмосферник.

Как и все японцы очень надежная в главных и несущих частях. В мелочах ремонт дорогой, оригинальные запчасти достать тяжело, потому путь лежит на разборку и поиск более или менее нормальных Б/У запчастей.

Что лучше взять: Корона/Карина/Спринтер/Королла ? Год 1989-1991.
Внешне мне больше нравится Корона, после нее Спринтер и Карина. Хотелось бы побольше места в салоне, движку помощнее да понадежнее. Чем они вообще отличаются кроме как внешне? А в плане ремонта и надежности что лучше? А то я в них мало чего понимаю, из иномарок один раз только на Ниссан Лаурэле 87 г.в. прокатился.

Говорю тебе как человек, у которого полгода был спринтер, еще полгода ездил на короне, по месяц-полтора ездил на карине и королле.

Корона ОДНОЗНАЧНО. Лучше короны-бочки 95го года может быть только калдина 99го.

Машина - сказака.
Свою, к сожалению разбил.
Сейчас хочу точно такую же. На край - калдину (по работе).

Идеальным вариантом для меня было бы:
Corona 1995, EX-G (зимняя) + противотуманки+метла обязательно, 2.0 4S-FE если передний, 3SFE - если полный.
В принципе, хватит и 1,8. Но точно не 1,6.

Запчастей - валом.
Кузовщины - везде. ПО ремонту - недорогая. По надежности и комфорту. ух!

думается мне, что из предложенного Корона идеальный вариант.
хотя, думаю, что Короллу за эти же деньги можно будет взять помоложе и запчастей на нее валом и цена не кусается.
вобщем, если хватит денег на Короллу в 100-м кузове (они с 1991-го пошли), лучше взять ее. если нет - то Корону.

У меня спринтёр - доволен :-)) Но он 96-го года. Это не одно и то же. Корона указанных тобой годов должна быть понадёжнее. хотя опять же надо смотреть. Ну а за те же деньги спринтёра или короллу купишь поновее годом - это факт.

Внешний вид обманчив, ведь красота скрыта внутри(с) вспороть брюхо ножом и полюбоваться на потроха

Королла/Спринтер и Карина/Корона - автомобили разных классов, B и C по европейской классификации, соответственно. Места много в первых двух не будет точно. А в остальном - это же Тойота - надежность и комфорт на высшем уровне!

В ответ на: Королла/Спринтер и Карина/Корона - автомобили разных классов, B и C по европейской классификации, соответственно. Места много в первых двух не будет точно. А в остальном - это же Тойота - надежность и комфорт на высшем уровне!

Увы, место внутри неуловимым образом связано
с местом снаружи. В этом я в очередной раз убедился поставив сегодня утром на стоянке
свою королку вагончик рядом с калдиной вагонищем. В моей можно было свободно открыть
багажник и выгружать вещи, потому, что меня прикрывал от проезжей части зад калдины.
И это при том, что мордами мы встали вровень.

Хотя, ночевать "по диагонали" в королке
конечно не так комфортно как в калдине.

Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других

А вот абисните, что в них сказочного-то такого?
Обычные утилитарные машины со средним уровнем комфорта и посредственной управляемостью. Более менее с надежностью все в порядке, да и то по всякому бывает. ИМХО.
ЗЫ. 4S это 1.8

Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

видит тебя насквозь

она распахнула халат. а там было все ! без ничего.

Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

В ответ на: А вот абисните, что в них сказочного-то такого?
Обычные утилитарные машины со средним уровнем комфорта и посредственной управляемостью. Более менее с надежностью все в порядке, да и то по всякому бывает. ИМХО.
ЗЫ. 4S это 1.8

И при этом они гораздо лучше/надежнее/безопаснее любого нового продукта отечественного автопрома.
А 4S - действительно 1,8 л.

еще на зимниках капот с утиплителем идет.
а движки
3S и 4S вроде хвалят. нормальные двиглы.
если драйвесркого инстинкта постоянно нет, то и 4S хватит.
мне после Хондаря было непривычно, со светофоров ленивее стартует, сейчас привык. хватает абсолютно.

хотя, не секрет, что на одинаковых машинах с разными движками, больший объем меньше напрягается, соответственно износ меньше.

. с подогревом зеркал, зимним режимом дворников, утеплителем подкапотного пространства и другими "фишками" призванными облегчить зимнюю эксплуатацию автомобиля

Джип-туры выходного дня jeeptour54
Дейтелинг автомобилей Новосибирск Академ

Исправлено пользователем Wild_Marino (17.12.04 11:04)

Поверьте, что битая пять раз королла с перевареной мордой и отсутствующими наглухо подушками настолько же далека от понятия безопасности, как и чудеса отечественных производителей. Фантастическая надежность это тоже не более чем миф. Ломается все. Кто-то чаще, кто-то реже. Но общая картина все равно радует мало. Можно, конечно, ездить с убитой в хлам подвеской и утверждать, что ничего не ломается.. В этих машинах радует то, что на совсем большие деньги с ними не попадешь точно.
В общем чего это я.
Хорошие машины - всем срочно купить по короне или, край, королле, и радоваться

Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

Отставить болтовню.
Корону свою прошлую я перевернул.
А теперь буду брать точно такую же! Машина - зверь.

Honda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса
ВАЗ должен быть разрушен!

Че злой-то такой? Тем более что альтернативных вариантов за те же деньги не предлагаешь.

Я третий год езжу на Королле 95-го года - и радуюсь.

Офицер словарного запаса

ужос просто ужос.

Все от денег. и от потребностей. и от желания отдыхать-ездить возить.
Если королла - то wagon, если спринтер - то karib.

Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то.

Перейти в форум

Читайте также: