Что лучше хайлендер или лексус рх 350
Обновлено: 06.07.2024
Почему Lexus RX 350 (2015) лучше чем Toyota Highlander LE (2014)?
Почему Toyota Highlander LE (2014) лучше чем Lexus RX 350 (2015)?
Какие сравнения самые популярные?
Lexus RX 350 (2015)
Mercedes-Benz GLK350 (2014)
Toyota Highlander LE (2014)
Mercedes-Benz ML350 (2014)
Lexus RX 350 (2015)
Toyota Venza LE (2014)
Toyota Highlander LE (2014)
Lexus GX 460 (2014)
Lexus RX 350 (2015)
Toyota RAV4 LE (2014)
Toyota Highlander LE (2014)
Kia Sorento LX (2015)
Lexus RX 350 (2015)
Honda Crosstour EX (2014)
Toyota Highlander LE (2014)
Toyota Highlander XLE (2014)
Lexus RX 350 (2015)
Ford Edge SE (2014)
Toyota Highlander LE (2014)
Cadillac Escalade Luxury AWD (2014)
Lexus RX 350 (2015)
Toyota Sienna XLE (2014)
Toyota Highlander LE (2014)
Chevrolet Traverse LS AWD (2014)
Lexus RX 350 (2015)
BMW X5 xDrive35i (2014)
Toyota Highlander LE (2014)
Toyota RAV4 LE (2014)
Lexus RX 350 (2015)
Honda CR-V LX (2014)
Toyota Highlander LE (2014)
Toyota Sienna XLE (2014)
Lexus RX 350 (2015)
Mercedes-Benz E350 Coupe (2014)
Toyota Highlander LE (2014)
Lexus LX 570 (2014)
Отзывы пользователей
Отзывов пока нет
Будьте первым. Поделитесь своим опытом, чтобы помочь другим членам сообщества принять решение.
Общая информация
Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который автомобиль может сделать. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот с одной попытки вместо того, чтобы поворачивать автомобиль назад и вперед, чтобы развернуться.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Highlander LE (2014))
Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.
Гибридные автомобили работают на бензине и электроэнергии. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов СО2, и в связи с их топливной эффективностью они часто бывают дешевле в эксплуатации.
Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.
Улучшения в технологии дизельных двигателей привели к огромным успехам в эффективности использования данных автомобилей по сравнению с топливными (бензиновыми) автомобилями, (и даже автомобилями-гибридами), а также к более низким выбросам углекислого газа. Они также более безопасны, поскольку дизельные двигатели не могут взорваться, как бензиновые.
Размеры
Высота представляет вертикальный размер продукта. Мы считаем меньшую высоту лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Highlander LE (2014))
Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей. В некоторых машинах вы можете опустить задние сиденья, чтобы было больше грузового пространства.
Ширина представляет горизонтальный размер продукта. Мы считаем, что меньшая ширина лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Колесная база - это расстояние между центром передних и задних колес. Длинная колесная база обеспечивает автомобилю большую стабильность и плавную езду (хотя более короткая колесная база может обеспечить более легкое управление).
Большая высота в салоне в передней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей.
Дорожный просвет - это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Меньший дорожный просвет снижает центр тяжести автомобиля, повышая легкость в управлении и уменьшая вероятность опрокидывания. Тем не менее, более высокий дорожный просвет позволяет ездить по более пересеченной местности.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Highlander LE (2014))
Большая высота в салоне в задней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей. Также это может пригодится для перевозки грузов в задней части автомобиля.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Highlander LE (2014))
Скорость
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Highlander LE (2014))
Коэффициент сопротивления является одним из измерений того, как хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкий коэффициент означает, что автомобиль более аэродинамичен и двигатель не должен работать в полную силу. Результат - более высокая скорость и большая экономия топлива.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Highlander LE (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Highlander LE (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Highlander LE (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Highlander LE (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Highlander LE (2014))
Гоночная трасса Нюрбургринг считается наиболее сложной в мире, лучшее время на круге рассматривается как окончательный тест для показателей автомобиля. (Источник: Nürburgring Lap Times)
Двигатель
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Вращающий момент - это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Toyota Highlander LE (2014))
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Турбокомпрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры. Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно (под давлением), а не только за счёт разрежения, создаваемого поршнем (это разрежение способно взять только определённое количество смеси воздуха с топливом), то в двигатель попадает большее количество смеси воздуха с топливом. Как следствие, при сгорании увеличивается объём сгораемого топлива с воздухом, образовавшийся газ занимает больший объём и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень.Это приводит к увеличению мощности без увеличения размера и веса двигателя.
Всем привет!
Давно на форуме, иногда читаю, Хай3 нравится внешне и по объёму салона, и что важно багажник большой (семья двое детей + собака).
Задумался об обновлении машины. Сейчас езжу на RXII. Пробег уже за 250 тыс. Всё нравится, динамика, управляемость, салон, но место маловато. И возраст авто, намекает о возможных проблемах в ближайшем будущем.
Хай3 хорош, тот же 2GR-FE, плюс много нового, как вентиляция сидений, камера и прочие приятные мелочи.
И в целом, во многом машины похожи, даже подвеской, но вот вопрос, а какие плюсы и минусы у Хая3 в сравнении с RX?
Может есть на форуме кто пересел с одного на другое авто.
Buhych
Почетный пользователь форума
У меня сейчас третье поколение и хая и рх в семье, хай больше семейный, места больше, подвеска комфортней, расход тоже больше. Рх поинтересней в плане вождения, лучше рулится, есть пара плюшек которые хотелось бы в хай, но это уже больше от избалованности и не критично. Если семьей куда то то используем хай
Олег33
_____________
. я и на четвёртом рексе с ностальгией смотрю на старый Хай. На Клюшке прокатили недавно, так прям нахлынуло.
sakh_patrol
робинзон
После Клюгера стоял выбор Хай или RX . Победил Хай.. и по меньшей цене, по обьему багажника, размерам сидений, и по количеству заначек, кармашков и подстаканников.
Active Member
Скажите, а как высоко открывается пятая дверь?
Сегодня смотрел один вариант, так мах высота что открыл, была мне до середины лица (рост 187). Менеджер сказал, что это какой-то глюк, привод замёрз и тд.
В rx я почти в полный рост захожу когда открыта.
И руками, без привода, дверь открывается? у меня с трудом получилось.
TRUCK177
Well-Known Member
Скажите, а как высоко открывается пятая дверь?
Сегодня смотрел один вариант, так мах высота что открыл, была мне до середины лица (рост 187). Менеджер сказал, что это какой-то глюк, привод замёрз и тд.
В rx я почти в полный рост захожу когда открыта.
И руками, без привода, дверь открывается? у меня с трудом получилось.
Люди с минимальным объемом знаний о машине-это как раз манагеры по продажам.
Высота открывания багажника в Хае-настраивается.
Если гараж или иное место хранения имеют ограничение по высоте -можно её ограничить. Это как раз и было сделано, судя по всему, на данном образце.
Active Member
Люди с минимальным объемом знаний о машине-это как раз манагеры по продажам.
Высота открывания багажника в Хае-настраивается.
Если гараж или иное место хранения имеют ограничение по высоте -можно её ограничить. Это как раз и было сделано, судя по всему, на данном образце.
Mihail71
Well-Known Member
TRUCK177
Well-Known Member
Active Member
Active Member
Мне семейная машина как раз и нужна, рх нормально, но мало места, каждая поездка с семьей в загородный дом.. как переезд
Хай 3 больше нравится по экстерьеру и бюджету.
ps Динамика разгона и надёжность авто, тоже в приоритете.
@Lexus
Active Member
Мне семейная машина как раз и нужна, рх нормально, но мало места, каждая поездка с семьей в загородный дом.. как переезд
Хай 3 больше нравится по экстерьеру и бюджету.
ps Динамика разгона и надёжность авто, тоже в приоритете.
Ну если вы засматриваетесь на 3-й хай в рестайле, то я б уж глянул новый Palisade. Деньги те же почти, но машина гораздо больше. Если для вас это- основополагающий фактор, то стоит подумать. И да, кто бы что не говорил, но машина будет НОВАЯ.
elizaroves
Active Member
Всем привет!
Давно на форуме, иногда читаю, Хай3 нравится внешне и по объёму салона, и что важно багажник большой (семья двое детей + собака).
Задумался об обновлении машины. Сейчас езжу на RXII. Пробег уже за 250 тыс. Всё нравится, динамика, управляемость, салон, но место маловато. И возраст авто, намекает о возможных проблемах в ближайшем будущем.
Хай3 хорош, тот же 2GR-FE, плюс много нового, как вентиляция сидений, камера и прочие приятные мелочи.
И в целом, во многом машины похожи, даже подвеской, но вот вопрос, а какие плюсы и минусы у Хая3 в сравнении с RX?
Может есть на форуме кто пересел с одного на другое авто.
Как владелец обоих авто (Хай3 2014 года и RX4 2016 года) скажу:
1. Багажник у хая на 20 см больше, но есть RX4L с теми же 7 местами. Если хочется все таки более современный авто то брать RX long. Хотя тут на вкус и цвет.
2. подвеска одинакова. Разница в комфорте только за счёт разного профиля резины. На хае 255/55/19, на RX 235/50/20, соответственно он много жёстче по неровностям, особенно летом чувствуется, когда резина нагревается и давление растёт.
3. хай более вальяжный (на 6 ступке), RX более резвый при разгоне, но тут не сказать чтоб прям большая разница. Так, на уровне мгновенных ощущений. Думаю обновлённый хай с 8 ступкой такой же.
4. в салоне комфортнее конечно у RX, особенно пассажиру. Сзади одинаково. Но у RX сзади нет печки (в лонге есть).
5. запчасти, Масла, фильтры двигателя одинаковы, Салоники разные. И колодки задние разные.
6. Нормочас Лексуса и ТО дороже Тойоты на 20%. Ну и налог за 301 л.с.
Судя по топу вам машина для понтов, чтобы окружающие оценили. это если исходить от того что выбираете не вы сами
Я бы выбрал хайлендера
Я тоже больше к Хайлендеру склоняюсь. Кузов больше нравится, у лексуса кузов какой-то круглый как яйцо и более женственный авто. Что скажете на счет Прадо против Хайлендера? на 4 года будет он старше
Один кроссовер (хай и рекс), другой рамный джип (прадо). Отсюда по потребностям и возможностям.
Я бы без вопросов взял себе прадо. Но здесь вам решать, какие у вас потребности и цели?
Если городская езда с выездами на шашлыки, то это одно.
Если планируется ездить в улусы в любое время года по гравийкам, то это другое.
Если планируете потом сесть на авто классом повыше, то это третье. Здесь уже смотрите на ликвидность авто. На какие модели могут без проблем обменяться потом.
Все зависит от цели и задач.)
Лучше добавьте и берите свежий 150 прадо на 2.7, топом выше его очень хвалили.))
В ценник вроде входите. От 2010 года там вариантов уйма.)
Хай гамно, а не машина
В свежем кузове еще куда ни шло.
Бери лексус. РХ норм аппарат-качество отделки достойное, внешний вид тоже лучше, да и примочек больше.
Как выше сказали, хай тех годов реальное хамно. 1. Полный привод со свободным межосевым дифом, т.е. машина тупо в любой ситуации будет шлифовать одним колесом и антибукс чего-то там трещать будет. 2. Примитивная, слабая задняя подвеска, если на старых легких харьках она еще как-то держалась, но на авто такого веса это не серьезно.. Внешне он конечно выигрышней выглядит, чем лексус или прадик, этого не отнять.
Лексус уже идет на другой платформе, сзади современная подвеска соответствующая весу и классу авто. Полный привод без дифа, с муфтой. Оптика будет качественнее, звук, салон, шумка и т.д. Да и вообще во всем лучше.
Прадо 4 литра из них самый оптимальный вариант, но валкий зараза, не поворачивапт нифига, вид устаревший..
Читайте также: