Что лучше цивик или фит

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

Помогите выбрать малолитражку! Бюджет до 4.5$, а лучше до 4,2!
С правым рулем, экономичную, не сильно дорогую в обслуживании, годов 2000-2003. Плюс, чтоб можно было продать через 1,5-2 года не сильно потеряв в цене.
Первое авто. Будет ездить сугубо по городу, 50-60 км в день шесть дней в неделю. Идеально было бы уложится до 8 литров, манера езды спокойная.
Итак, варианты:
Пока №1. Honda FIT 1,3 - очень нравится внешне, говорят экономичная 6-7 литров, салон трансформер. Единственный большой минус вариатор и все страшилки о нем.
№2 Honda Civic 1,5 - тоже нравится внешне тот же FIT тока побольше, по просторнее, чуть мощнее, расход есттеств. чуть больше. есть и вариаторы и автоматы. Лучше конечно автомат но скока у него расход?
№3 Mazda Demio 1,3 - не очень нравится внешне и кушает слышал до 10 (правда нет?), но говорят надежная, как раз для работы.
№4 Toyota Vitz 1,0 - экономичная, надежная, автомат не варик, слышал расход тоже 6-7, но маленькая и не очень нравится внешне.
№5 Nissan march
№6 Toyota Raum

Номера 5 и 6 пока всерьез не рассматривал, буду благодарен если обрисуете преимущества и недостатки.
И еще вопрос что дешевле, а что дороже по запчастям и обслуживанию и может какие-то болезни детские у конкретных моделей и движков?
Всем заранее спасибо!

Будете брать фита, постарайтесь взять с небольшим пробегом и проверьте коробку, покатайтесь.Никаких подергиваний и непонятных моментов быть не должно. Цивика тоже касается. А так ничего страшного в вариаторе нету, главное взять не убитого и вовремя менять масло в коробке.

из этих цивик самый оптимальный

t_F_k

Будете брать фита, постарайтесь взять с небольшим пробегом и проверьте коробку, покатайтесь.Никаких подергиваний и непонятных моментов быть не должно. Цивика тоже касается. А так ничего страшного в вариаторе нету, главное взять не убитого и вовремя менять масло в коробке.

Спасибо. Коробку конечно буду в обяз проверять, единств. как с пробегом то? говорят 95% у нас пробег смотанный?

greenrun

из этих цивик самый оптимальный

Он и самый дорогой Здесь вопрос сколька кушает вариатор, а сколько автомат 1,5 объем при спокойной езде по городу?

Помимо того что уже известно, хотелось бы сказать о мелочах, которым обычно уделяется мало внимания.
1. Очень нежный хлопок при закрытии дверей. Тихий и приятный звук, который даже в более дорогих машинах зачастую отсутствует. (Да, да, двери BMW и Mercedes за 2.000.000 иной раз хлопают как холодильники)
2. Звук хороший! Многие говорят обратное, но скорее всего они просто поленились полазить в настройках аудио.

"Понимаете, гольф, фокус, бмв 1 серии.. Они.. Они хороши, но они просто делают свою работу, а этот.. Этот может быть чем то большим." Джеймс Мэй, Top Gear.
В этой фразе вся машина.

Про подвеску и прочие ходовые дела все знают, скажу об ином.
1. Очень маркое покрытие кузова. Мыть непросто, даже навороченным "керхером".
2. Панель приборов - магнит для пыли. Необходим спец. антистатик и особые тряпки.
3. Бывает, в салоне что то скрипит. Проходит день - не скрипит уже. Стабильно поскрипывать стали сиденья (29.000 км). Решилось смазкой механизма регулировки.
4. Очень мягкое лобовое стекло. Дворники каждые 5.000 тысяч менять, иначе стекло просто станет страшным. Меня, например, раздражает.
5. ОЧЕНЬ дорогие зап.части. Ориг. боковое зеркало - 18.500. F*ck it .

Не ломалось вообще ничего. Электроника не глючила ни разу.
И еще кое что. Это машина с характером. Подстегивает лихачить. На других машинах езжу тише воды, этой же неймется.
Не знаю, то ли механ, то ли еще что, но не могу я на ней спокойно ездить, хотя водитель я крайне спокойный и человек вообще не экстремальный. Так это происходит:
Сели вы в нее. Завели. Едете на 1, 20 км/ч - вторую. 40 км/ч - третью. и тут в голове вашей голос "эу, мужик, ты че, пассажир что ли? Давай уже, крути до 6 тысяч, мне это по кайфу. Давай, давай! О! Ооооо!! Обгоняй эту клячу. 90 км, вторую давай. ДАВАААААЙ. "

Civic vs Fit

всем заранее спасибо

согласен
вопрос слегка глуповатый, имел ввиду разница в движках, расходу и поведению на дороге, а также стоимости обслуживания. насколько я знаю у Фита 8 свечей.. хотелось бы также узнать мнение тех, кто ездил и на цивиках и на фитах.

Встал вопрос о покупке авто для жены, думаем между еще одним Цивиком или Фитом. Интересует 2001 - 2004 года.

так он же маленький.
я даже и не рассматривал его в качестве альтернативы).

ну а если так прикинуть.
движки 1,3 и 1,5 (L13 и L15). соответственно 86 и 110 лс. при его весе 1,5 будет ехать как сивик с д16 (у сивика та-же мощность, но момента побольше).
движки хитрые, 8 клапанные (да да, не 16, а , но с 8ю свечами для полнейшего сгорания смеси. в принципе, по динамике будет ничья.

подвеска амно, ибо спереди тот-же гремучий макферсон, а сзади вообще балка. рулится он будет похуже я думаю.

тормоза 240мм, у сивика 262.

с технической стороны всё)).
в плюсе у фита более интересная передняя панель и компактность
в минусе размер салона, багажника и всего остального)).

а так, двигатели с 8 свечками. весьма бодры в своем классе.
ну а так конечно поменьше сивика он. на дроме есть ветка фит/джазз.
да..еще слышал что у них проблемы с егр весьма часты)

Салон у фита мне кажется поинтересней будет. Особенно передняя панель. Ходовка такая же трясучая как и у цивика. Громыхает так же. Шумка такая же т.е. никакая. Как с мотором 1.3 динамика не знаю. Я гонялся с фитом 1.5. На трассе шли 100, пошёл на обгон фита а он тоже коксу дал. Мощи моей хватило только чтобы по ровняться с ним а дальше вровень набрали до 160 потом я бросил. С места я на пол корпуса его делаю а дальше опять вровень. Так что до д16 ему далековато. Хотя мотор не плох. Чисто субъективно фит нравиться больше цивки хетча (да и стоит дешевле). Особенно тёмно синий хорош. Собсно жене ездить пусть выбирает какой больше нравиться Honda vs Honda=Honda

цивик бывает трехдверным
стоимость обслуживания примерно одинакова
на цивики ставят автоматы, на фите варики

8 свечей стоит только на 1,3,там система idci (кажется) называется и он цепной.а 1,5 идет уже со втеком и ремнем грм и вариатор с кнопками на руле,7 виртуальных передач

на первые фиты 2001 г. ставили обычный гидромеханический автомат,таких практически не найти

а еще там бак под передними сиденьями.

на 1.5 тоже цепь и это большой плюс, салон Фита не так и мал, особенно учитывая возможность его трансформации сам езжу на 1.3 по городу за глаза, по трассе при обгонах иногда хочется чуть больше мощности

Многие ждут продолжение бортовиков про капиталку цивика, ребзи извините, но было решение ипотечного вопроса + переезд, даже отпуск накрылся из-за этого, так что будет дописано позже:))) А пока о другом событии:)

Сижу я тут отхожу от переезда и звонит мне Никита medved-irk с желанием заехать проездом в гости, а тут как раз есть часик свободного времени…я ему и говорю.
Далее следует диалог:
— С. Поехали катнем за городом 402 метра, хоть глянем как едит цивик против фита.
— Н. Ну поехали, правда опыта у меня нет в этом деле, но давно хочется поглядеть в бою новоприобретенного фита у andrushkevich .
— С. Поехали. Мне кажется что фит старт подсольет, так как многие знают о тупости фита на старте, а потом сядет на хвост и зацепиться за него.
— Н. Ну поехали катнем, хотя мне кажется шансов мало против цивика.
— Ну да, цивик сейчас после капиталки едит очень хорошо, а мы еще и клапана еще раз отрегулировали;)

Короче поехали за город, чтобы мне понять, как реально едит цивик, а Никите маленько набраться опыта в этом деле:)
Сделали мы в общем 3 заезда:
Напоминаю конфиги машин: Цивик — 1,8 литра, 140 лошадей механика 6ст., Фит — 1,5 литра, 120 лошадей вариатор.

1 заезд. Трогался на цивике примерно с 4000-5000 оборотов.

Цивик уезжает от Фита ну очень легко начиная со старта. Даже маленькая масса не спасает фита и догнать цивика шансов нет. Старт вариатора Фита, это его слабое место. Никита ехал в ручном режиме на S. Не могу ничего сказать оправданно ли это на фите, на Аирвейве толк точно был.

2 заезд. Трогался на цивике примерно с 3000 оборотов.

3 заезд. Стартовали роллом с 30 км/ч. На цивике это с 1 передачи.

Вот тут уже тупость старта вариатора почти ушла, Цивик конечно стрельнул вперед на 1-й передаче, но всю 2-ю фит стабильно висел на хвосте. После включения 3-й Цивик начал потихоньку уходить вперед, но здесь уже сказывается и больший крутящий момент Цивика. Фит ехал просто на S.

Вот такой получился у нас результат:) Конечно Фиту мешают тяжелые 16-е колеса, но ведь и на Цивике стоят 17-е, которые ему мешали ехать против седана 4D + тяжелые тормозилки от Еврея. Конечно после капиталки Цивик едит ну очень бодро, а коробка стреляет передачи просто как автомат Калашникова, ну и я освоил технику переключения передач без сброса газа — это тоже дает свои бонусы:)))

Для Никиты первый боевой опыт я думаю прошел успешно:) Проиграть более сильному сопернику не зазорно, а кто считает что его Фит едит лучше или он умеет лучше трогаться и объедит Цивика милости просим;) Очень интересно было бы встать против механического фита, хотя на ходу не думаю что он поедит лучше вариатора. А вот против автоматного цивика у фита есть все шансы выиграть однозначно:)

На этом заканчиваем писание, Никите спасибо за визит в наш городок и что помог мне увидеть как едит Фит РС.

Читайте также: