Что грозило виновникам особо дерзких дтп посмевшим людей плетьми бить и лошадью давить
Обновлено: 06.07.2024
Проблема безопасности дорожного движения стояла перед русскими монархами аж с 17 века. Гибель людей под колесами извозчиков негативно сказывалась на общественном порядке, потому власти старались всеми силами решить проблему, однако подобные правонарушения только росли. А первые царские указы регламентировали не столько порядок передвижения, сколько формы и меры наказаний.
Русские лихачи и смертная казнь за несоблюдение царских ПДД
Городской транспорт дореволюционной России был в руках извозчиков. Состоятельный же человек обязательно имел собственный выезд, что было вопросом престижа. Любой выход в свет называли выездом, потому как явиться пешком даже к ближайшим соседям было ниже знатного достоинства.
Первые техосмотры экипажей и уроки астрономии на водительских курсах
Первые номерные знаки вводятся в городах в 1866 году. При Екатерине II это была нашивка на верхнюю одежду с указанием городской части, к которой приписан извозчик, и номера его экипажа. Позже знак дублировался металлической табличкой, которую прибивали на повозки.
Категории извозчиков и тарифы на их услуги
Установленной таксы на услуги извоза не было. Извозчик позволял себе запрашивать ту или иную сумму исходя из разных факторов: внешний вид пассажира, наличие багажа, погода и время суток. По большим праздникам услуги извоза стоили дороже. Примечательно, что в присутствии сопровождающей пассажира дамы торговаться было не принято.
Шеф Пентагона Остин заявил, что Шойгу с февраля не отвечает на его звонки
Да не , в США есть такой тариф , когда за звонок платит тот , кому звонят . Негр небось его по старой привычке и использовал , а Шойгу платить не хочет .
Европарламент решил за Европу: Призывает к полному энергоэмбарго России
Минск обрадовал западных кредиторов: все платежи в белорусских рублях
The Wall Street Journal (США): пойдет ли молодежь сражаться за Америку? (Комментарии)
Iltalehti (Финляндия): "Отсутствие России будет катастрофой" - финский эксперт комментирует нынешнюю ситуацию в международном лыжном спорте
А не подскажете , зачем этим странам идти на риск , участвуя в каких - то соревнованиях с непонятным статусом ?
Reddit (США): меню из клона "Макдональдса" в Донецкой Народной Республике
ДОШИРАК и ДРУЖБА! - Пища Богов или хрючево?! ( видео )
ДОШИРАК и ДРУЖБА! - Пища Богов или хрючево?! ( видео )
ДОШИРАК и ДРУЖБА! - Пища Богов или хрючево?! ( видео )
Мужчина решил питаться только пивом и водой и за месяц похудел на 11 килограммов
Немцы успешно осваивают гопак
В Госдуме предложили продлить майские каникулы до десяти дней
Ерунда полнейшая эта идея . Всем на посадки огородные и имеющихся выходных в майские праздники хватает .
Google удалил сайты Минобороны, Правительства, МВД, Минюста, Госуслуг и Госзакупок России из выдачи
Эмиграционные настроения: мониторинг
Ну к вам всё - таки на море едут , а с октября по апрель оно холодноватое , мягко говоря . И давайте не будем свои личные вкусы на других распространять .
Городской транспорт дореволюционной России был в руках извозчиков. Состоятельный же человек обязательно имел собственный выезд, что было вопросом престижа. Любой выход в свет называли выездом, потому как явиться пешком даже к ближайшим соседям было ниже знатного достоинства.
Форма извозчика в 19 веке.
Первые техосмотры экипажей и уроки астрономии на водительских курсах
Первые номерные знаки вводятся в городах в 1866 году. При Екатерине II это была нашивка на верхнюю одежду с указанием городской части, к которой приписан извозчик, и номера его экипажа. Позже знак дублировался металлической табличкой, которую прибивали на повозки.
Извозчик. Фото начала ХХ века.
Интенсивное дорожное движение на Невском проспекте.
Категории извозчиков и тарифы на их услуги
Установленной таксы на услуги извоза не было. Извозчик позволял себе запрашивать ту или иную сумму исходя из разных факторов: внешний вид пассажира, наличие багажа, погода и время суток. По большим праздникам услуги извоза стоили дороже. Примечательно, что в присутствии сопровождающей пассажира дамы торговаться было не принято.
Самая крупная биржа (стоянка) извозчиков. Лубянская площадь.
DOMINIK
Перейти к альбомам пользователя
Проблема безопасности дорожного движения стояла перед русскими монархами аж с 17 века. Гибель людей под колесами извозчиков негативно сказывалась на общественном порядке, потому власти старались всеми силами решить проблему, однако подобные правонарушения только росли. А первые царские указы регламентировали не столько порядок передвижения, сколько формы и меры наказаний.
Русские лихачи и смертная казнь за несоблюдение царских ПДД
Городской транспорт дореволюционной России был в руках извозчиков. Состоятельный же человек обязательно имел собственный выезд, что было вопросом престижа. Любой выход в свет называли выездом, потому как явиться пешком даже к ближайшим соседям было ниже знатного достоинства.
Форма извозчика в 19 веке.
Первые техосмотры экипажей и уроки астрономии на водительских курсах
Первые номерные знаки вводятся в городах в 1866 году. При Екатерине II это была нашивка на верхнюю одежду с указанием городской части, к которой приписан извозчик, и номера его экипажа. Позже знак дублировался металлической табличкой, которую прибивали на повозки.
Извозчик. Фото начала ХХ века.
Интенсивное дорожное движение на Невском проспекте.
Категории извозчиков и тарифы на их услуги
Установленной таксы на услуги извоза не было. Извозчик позволял себе запрашивать ту или иную сумму исходя из разных факторов: внешний вид пассажира, наличие багажа, погода и время суток. По большим праздникам услуги извоза стоили дороже. Примечательно, что в присутствии сопровождающей пассажира дамы торговаться было не принято.
Самая крупная биржа (стоянка) извозчиков. Лубянская площадь.
Гибель людей под колесами извозчиков негативно сказывалась на общественном порядке, потому власти старались всеми силами решить проблему, однако подобные правонарушения только росли.
А первые царские указы регламентировали не столько порядок передвижения, сколько формы и меры наказаний.
Русские лихачи и смертная казнь за несоблюдение царских ПДД
Первое упоминание об ограничении лихачества относится к 1683-му, когда от имени соправителей Ивана и Петра Алексеевичей в Москве запрещается ездить быстро без возниц на невзнузданных лошадях. Особенно сурово боролась с превышением скорости на дорогах Анна Иоанновна. Императрица издала целую серию указов с системой наказаний.
Городской транспорт дореволюционной России был в руках извозчиков. Состоятельный же человек обязательно имел собственный выезд, что было вопросом престижа. Любой выход в свет называли выездом, потому как явиться пешком даже к ближайшим соседям было ниже знатного достоинства.
Первые номерные знаки вводятся в городах в 1866 году. При Екатерине II это была нашивка на верхнюю одежду с указанием городской части, к которой приписан извозчик, и номера его экипажа. Позже знак дублировался металлической табличкой, которую прибивали на повозки.
Категории извозчиков и тарифы на их услуги
Установленной таксы на услуги извоза не было. Извозчик позволял себе запрашивать ту или иную сумму исходя из разных факторов: внешний вид пассажира, наличие багажа, погода и время суток. По большим праздникам услуги извоза стоили дороже. Примечательно, что в присутствии сопровождающей пассажира дамы торговаться было не принято.
Читайте также: