Что гремит в ниве

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

У меня все абсолютно так же, только вот карданы не менял, так как не люфтят и крестовины не закусывают. Я, например, просто забил на этот шум, так как за тысяч 20 он не усилился. Причем при полной загрузке шум полностью пропадает

Тут обсуждалось. про гайку хвостовика.
У меня началось после того как сами разобрали задний редуктор, (ГП меняли), потом собрали. поначалу выло страшно ( при сбросе газа, накатом, с любой передачей в КПП и любым положением раздатки , даже при выключенном двигателе) , гайку хвостовика затянули ( по поиску подобных симптомов тут советовали) - сильно поубавилось, хоть и не прекратилось.. Будем опять редуктор разбирать.

Симптомы пободные тут описываемым. При сбросе газа на 60-70 км, посередине под днищем начинает несколько секунд рокотать. И при этом есть еще одни момент: при резком сбросе газа на любой скороси чувствуется небольшой рывок.
Залез под машину, если взять за оба кардана руками и пошатать, то в раздатке они люфтят весьма ощутимо. Вокруг грязезащитных коолпачков налипшая грязь мемного черная от масла просочившегося. Должны ли они люфтить в раздатке вообще? Если нет, на что в раздатке сомтреть.
И еще, если крутить кардан туда сюда руками, то именно в нем слышен звон как на пустой кастрюле крышкаболтается. Это кардан умерает или можно не обращать внимания?
Заранее спасибо.

И еще, если крутить кардан туда сюда руками, то именно в нем слышен звон как на пустой кастрюле крышкаболтается.

Когда у меня этот грязезащитный фартук отвалился, то я его просто срубил зубилом и уже третий год езжу тьф, тфу.

Выловил "стукача":отвалилася по сварке верхняя штанга,никогда такго раньше не встречал ,хорошо хоть дырку в кузове не пробила,хотя дело к этому шло

Была и у меня такая же беда этим летом. Пришлось заменить сразу обе стороны (площадки крепления штанг и поддомкратники) А то громыхало на кочках как на телеге

Недавно столкнулся со странными ударами, исходящими из заднего моста. По началу проявлялось при резком разгоне, как будто по кузову камнем попали. Потом стало проявляться все чаще и чаще, при равномерном движении, при езде на нейтрале. При езде по прямой видно что нива чуток переваливается, как буд-то диски погнуты, но с виду все нормально. Так вот эти удары стали появляться все чаще и чаще. А на высокой скорости слышно цыканье, исходящее от левого заднего колеса, а сами удары исходят то от центра моста, то-ли от заднего левого колеса. Сегодня залез под машину, карданы не люфтят, крестовины нормальные, люфта в шлицивом нет. Единственное люфт в РПМ больше чем в РЗМ. Так же обнаружил небольшой подтек масла из хвостовика заднего моста. Подшипники полуосей нормальные, люфта нет. Подскажите что в первую очередь смотреть?

Сегодня обнаружилось что стучит постоянно, причем особо хорошо слышно после 60км/ч. Неужели с подобным никто не сталкивался?

Практически все нивоводы сталкиваются с неприятным звоном, который появляется под машиной при проезде даже мелких неровностей, не говоря уже о крупных ямах на дорогах. Сегодня расскажу, в чем причина и как решить эту проблему.

На своем опыте я убедился, что причин возникновения этого звона может быть две:

Грязезащитные пыльники.
ШРУС кардана.

Обо всем по порядку.

Пыльники

Встретить их можно на раздатке и на обоих мостах. Основная задача - защита сальников этих механизмов. Как правило, такой пыльник установлен на фланце и накернен. Со временем, он разбалтывается и начинает жить своей жизнью. В результате получаем их звон или слышим шелест во время езды - так они задевают за корпус раздатки или моста и трутся, образуя неприятный звук.

Что в этой ситуации можно сделать? Решений много - начиная от намотанных ниток, заканчивая сваркой. Все дело в банальной лени, и из-за нее, люди могут навредить. Запомните! Приваривать пыльник к фланцу допускается только, если они сняты с автомобиля. В противном случае, сожжете сальник и тогда все равно будете все разбирать.

Если хотите сделать по уму - слейте масло с механизма, открутите гайку фланца, снимите фланец и пыльник, керним:

Все, больше он не болтается. Тем, кто имеет сварочный аппарат в гараже - повезло больше. Можно приварить и навсегда забыть о проблеме. Гайку фланца после сборки рекомендую установить новую, дабы не открутилась на ходу.

Кстати, о гайке. Если проделываете такое на мосту, обязательно закрутите гайку с тем же моментом, с которым она стояла, иначе перетянете подшипник. Желательно установить новую гайку.

ШРУС на кардане

Тоже издает звон при езде. Но почему именно звон? Да потому что кардан - это труба, внутри которой ничего нет. Ударьте по нему чем-нибудь металлическим и вы услышите звон. Именно кардан его издает, когда появляется люфт в ШРУСе. Изделие болтается, передавая вибрации на шлицы.

Кстати, проблема эта может сопровождаться появлением вибраций на скоростях от 60 до 80 км/ч. Честно сказать, не захотелось решать проблему заменой ШРУСа. Я просто поменял кардан на изделие с крестовинами. Надежно и без лишних звуков.

Ну вот и все. Надеюсь, мой опыт помог вам! Желаю удачи на дорогах! Обязательно заходим на мой сайт и группу ВК.

Ездил я на ниве, всё работало идеально. И внезапно начались громкие стуки в районе головки блока цилиндров. Машина стала работать как будто как дизель.

На холостых оборотах что на холодном двигателе, что на прогретом были стуки, как только стрелка тахометра поднималась выше трёх тысяч оборотов двигатель начинал нормально работать.

Почитав кучу статей в интернете по данной неисправности я решил, что это сломался гидравлический натяжитель цепи, и цепь на холостых оборотов не натягивается должным образом. Решено было снять клапанную крышку и посмотреть состояние натяжителя и успокоителя цепи. За одним и поменять прокладку клапанной крышки, так как из под неё вытекало масло.

При разборке двигателя для удобства пришлось снять патрубок воздуховода. После его снятия я увидел неприятную картину: Дроссельная заслонка была сильно грязная.

О том как чистить дроссельный узел я рассказывал в данной статье .

Неисправности в данных узлах силового агрегата я не обнаружил. Всё было целое. Я собрал двигатель обратно и начал дальше искать проблему.

Далее я прочитал, что проблема может быть в растянутой цепи либо не корректной работе гидрокомпенсаторов. Так как данная проблема была только на низких оборотах я решил, что это стучат гидрокомпенсаторы.

Так как они работают от давления масла логично сделать вывод, что на низких оборотах давление слишком маленькое, а при их повышении оно становится нормальным. При этом контрольная лампа давления масла не загоралась.

На одном из форумов я прочитал, что данную проблему решали путём замены масла. Я подумал, что это бред, так как у меня масло было относительно свежее. Я на нём проехал 6500 км, хотя обычно я его менял на десяти тысячах. Всё же я решил его заменить. После замены масла машина секунд 20 поработала, стуча гидрокомпенсаторами и потом стуки прекратились. Автомобиль начал полностью исправно работать.

Какой вывод можно сделать из этой истории? Вывод простой, качество масла в наше время является отвратительным, и с его заменой не стоит затягивать.

Такая проблема:
при старте с места и при переключениях передач сзади слышны стуки (тук-тук-тук, 2-3 стука на одно переключение, с частотой 1-2 стука в секунду), подвеску заднюю смотрел визуально сам, загнал на подъемник на сервисе, выявили только убитость подшипника на правой полуоси, сказали, что стук может быть от него. Но чуйка говорит, что не похоже это на подшипник.
Резинки на реактивных тягах подизношены, но не стучат, да и они вроде должны стучать на ямах, а не при старте.
Стук ощущается через кузов, по-этому больше грешу на подвеску, а не на коробку-раздатку.
На что обратить внимание?

Алексей aka ALER.

Проблема такая. При езде по небольшим колдобинам, зад начинает сильно вихляться и появляются погрохатывания сзади. Такое было, когда ездил с порванными реактивными тягами. Сейчас тяги новые, резинки на месте. В сервисе только таращат глаза и мычат.

Стало стучать, где-то сзади, вроде бы справа..
Начало проявляется от 35 -40 км, как поезд по рельсам едет, при 60 уже поезд
Полуоси, подшипники, сидят мертво не люфтят - ок.
Глушитель выпал из резинок, поставили на место, ничего не изменилось, хотя от него шума больше должно было быть
Крестовины - есть небольшой люфт(менял недавно, тыс. 5 или меньше прошли, зачем менял, не понятно. т.к. на старых вместо сала была пыль одна, вот и новые называются , те бы еще столько же проходили с пылью), но сомнения, что они такой звук издают.
Иногда стук пропадает.
Загадка

при старте с места и при переключениях передач сзади слышны стуки (тук-тук-тук, 2-3 стука на одно переключение, с частотой 1-2 стука в секунду)

появились у меня такие стуки, больше похоже на потрескивания гранаты, оказалось что в месте соединения штанов с резонатором хомут неможет нормально зажать трубу (вернее труба недоделана и хомут неможет) и соедининение "папа-мама" делает свое дело издавая этот звук, надеюсь летом на трассе пригорит одна к другой

Прошу подсказки если кто знает!
После "жесткого" скакания поперек колей и продирания через лес при "крещении" заднего моста появился жесткий такой одиночный щелчок сзади, ну если например переезжаешь через канаву диагонально. Возникает звук при значительном перекосе моста ,при уходе колеса вниз слева, ну так кажется во всяком случае.
Все подергал , вроде держится (аммы, панар, продольные, пружины) . Кто знает где искать или , как всегда, забить пока не отвалится.

Появилась версия, что такой звук может давать пружина при растягивании, небольшом смещении и возврате на место цеплянием за чашку (нижнюю).

ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511.
Нивка ушла жить к новому хозяину.

именно так и есть! у меня раньше на классике (07) после замен задних пружин на новые от -04--тоже при переезде в степи через большую колею (диагонально) -происходил (хороший) щелчёк. это из за конструкции задней подвески, а именно -тяги Панара (поперечной тяги)--которая закреплена-с одной стороны к мосту--а с другой на кузов, и при большом ходе подвески одна сторона (как бы ограничивает ход) а у другой -ход немного больше.

прим: особо не обращай на это внимание!

прим: хотя однажды у меня при переезде такой колеи--лопнул один виток именно на новой левой задней пружине-----но! это скорее всего был чисто брак самой пружины (заменил на другие новые -и всё!)

Появилась еще напасть - при сбросе газа слышится одиночный стук будто бы сзади.Подумал сначала, что опять тягу сломал, и мост бегает туда-сюда.Но нет.Все на месте.На кочках вроде тоже иногда проскакивает, но не уверен.Что может быть?

у меня стук при более менее резком разгоне или сбросе газа, что это? и если окно открыть от проезжающих мимо машин слышно тук тук тук

Появился стук сзади справа. Едешь без пассажира сзади все ок,как только туда кто-то садится появляется сильный стук на кочках и неровностях. как лечить?дорого?

timach cмoтpи кapдaн,кpecтовины,шлицeвoe.мoжeт бoлты oтпyщeны Rayne cмoтpи кpeплeниe aмoв,чaшкy пpyжины нa пpeдмeт зaдeвания зa бoлт пaнapы.

В задней подвеске на ямах что-то постукивало.
Поменял сайлентблоки задних амортизаторов, часть стуков прошла, еще постоянно начинала стучать одна из проставок нижних креплений амортизаторов, я болт подтягивал-подтягивал, сломал, заменил на другой, вроде больше не раскручивается.
Но некоторые стуки остались.
Сайлентблоки реактивных тяг все визуально целые и нормальные, есть один или два с мелкими трещинами, в сервисе все СБ монтажкой пошевелили, сказали, что нормальные все.
Выхлопную недавно перебирал, ромбики целые, до кузова нигде не достаёт.
Может что-то стучать внутри тормозных барабанов?
Просто других идей уже нет.

доброе время суток и с наступающим новым годом!у моей нивы при разгоне свыше 100км на 5 передаче, свыше 3000 об/мин где-то слева сзади появляется какой-то дребезжащий звук,после 110 он куда-то уходит и появляется при сбросе скорости ниже 110.поднимал,смотрел ничего не обнаружил.появился он давно,но раньше был как-то тише.посоветуйте что-нибудь.

как раз нечто похожее у меня. Обычно проявляется, когда рано переключил передачу наверх, оборотов не хватает, машина начинает трястись, и что-то дребезжит сзади слева. А теперь и на оборотах ХХ стало позвякивать. Именно железное позвякивание- дребезжание.
Ползал слушал, вроде где-то в районе заднего левого крыла во внутренней полости кузова, под обшивкой. Понятно, что надо снимать левую обшивку и смотреть, но это только весной. Сейчас хотелось бы хоть понять, что это.

Пролистал все темы но ответа не нашел! В задней части машины стук похож на стук пустых пластиковых канистр вроде как с левой стороны, поменял пружины, амортизаторы, тяги резинки новая вся подвеска и все равно есть подозрение на крышку БАГАЖНИКа не могу понять в чем дело, Подшипник же полуоси не должен такие звуки издавать? Колесо вывешивал вроде нормально. Уже замучился!

Я всё езжу и стучу.
Стук сзади слева при проезде мелких неровностей типа трещин в асфальте, торчащих люков, если большие неровности типа лежачих полицейских, стука нет.
Еще стук иногда проявляется если резко бросить сцепление или сбросить газ на больших оборотах, вроде такой же звук.
В задней подвеске заменены все резинки креплений аммортизаторов, реактивные тяги снимал, у всех металлические втулки целые, сайлентблоки абсолютно нормальные, поставил обратно.
В сервисе вынимали полуоси, на правой заменили подшипник, на левой он живой, поставили на место.
В тормозных барабанах всё на месте.
Может так кардан стучать, например в шлицевом соединении?
Руками люфты в кардане не ощутимы, ни в шлицевом, ни в крестовинах.

Стук сзади слева при проезде мелких неровностей типа трещин в асфальте, торчащих люков, если большие неровности типа лежачих полицейских, стука нет.

Начало скрипет при трогании на первой, а потом и на других передачах. Сначала казалось спереди но высунув голову из двери и тронувшись понял что как будто из заднего колеса, заднего левого. Звук как будто железяка болтается в пустом метеллическом вращающемся барабане. поэтому разобрал барабан, снял. Тормоза и механизмы в норме. Покручивая колесо слегонца определил что на определенном угле поворота поскрипывает крестовина заднего кардана. Шприцую исправно . Но прошприцевал внепланово и забрызгал ВД шкой. После небольшого пробега по трассе звук практически пропал, наблюдается изредка и стал на порядок тише и только при трогании на малых оборотах.

Вот и у меня начало что-то бренчать сзади, также высунув голову определил, что звук идет от левого заднего колеса, звук схожий по описанию с alexnagoi, как бдуто железяка какая-то в барабане болтается. но почему-то звук иногда исчезает. хотя сегодня стал более частым, нежели 2 дня назад, тогда только при езде на малых скоростях был, либо на заднем ходу, а вот сегодня чаще уже. звук достаточно звонкий

Сегодня заехал в автосервис, администратор проехался со мной в машине, и однозначно сказал, что причина в крестовине, но поменять сегодня мастер не сможет, т.к. он не силен в нивах, поеду завтра опять туда, там будет мастер-нивовод, у него крок, он реально шарит
p.s. сегодня сам слазил под машину, кроме ослабившихся четырех гаек крепления кардана к "не знаю как называется" со стороны задней части раздатки, ничего не обнаружил, естесно их подкрутил, но бриньк не прекратился.
p.s.s. крестовина прямо в сервисе 400р и замена 250р, думаю крестовину самому купить?

Авто: Lancer IX 2006 1.6 AT (продан) -> Ford Focus 2010 1.6 МТ (продан) -> ВАЗ 21214 4х4 2007 1.7 МТ (продан) -> Chevrolet Niva GLC 2012 1.7 MT (продан) -> Outlander XL 2011 2.4 cvt 4wd (остался в семье) -> Pajero IV 3.0 AT 2011 (продан) -> Kia Cee'd JD 2014 1.6 AT (продан) -> ВАЗ 212140, 2014г.
Мото: Honda CBR 600 f4i 2001

доброго времени суток. поставил сегодня ГАЗ на ниву 21213. и получилось вот что: при трогании с места и набирании скорости глушитель начинает громыхать в стиле "посонов на приорах" после того как разогнался и едешь с постоянной скоростью грохот пропадает. там где ставили ГБО сказали что глушитель у тебя гавно вот и гремит (до установки и переварки выхлопной системы все работало как часы) и мол хочешь что бы не гремело ставь от ауди и будет тихо все. В итоге выяснилось что они когда переваривали глушак срезали часть трубы с резонатором, аргументируя это тем что он не помещается. Вопрос критично ли отсутствия резонатора?

а подскажите такой вопрос: звук посторонний со стороны заднего правого колеса. Что может грюкать. По асфальту еду-тишина, по грунтовой дороге при 30-40 км/ч какое-то дребижение. обшивку посмотрел нормально. В чем причина не ясно. Может кто знает. Машина новая недели 3 как пригнал с салона?

Читайте также: