Что будет если накачать колеса велосипеда гелием

Обновлено: 06.07.2024

Привет всем, в моем родном городе, на шиномонтажах появилась услуга по накачке колес гелием, народ в восторге от езды, слышу только положительные отзывы, говорять и мягче и легче, и рябь всю на асфальте просто не чует, вот в субботу попробую это чудо, по стоимости 50 р. балон, что скажете, не сожрет этот гелий резину из нутри как моль.

Гелий относится, на сколько помню химию, к инертным газам и ни с чем в реакцию вступать не должен, если, конечно, это гелий.

В Москве давно такое практикуется. Я что то не верю в эти герметики которые сами дырку находят, и в волшебство это с газами разными. Хотя сам не пробывал.

Ребята это тема поднималось в журнале зарулем за март. Говорят что все это от лукавого или просто развод вроде АСК.

То же читал по это дело, в том числе доводы и мнения. Вывод для себя сделал, что нет разницы чем качать.

Говорят, что по соотношению цена/качество лучше всего качать смесью 78% азота, 21% кислорода и 1 % аргона :D

Полазел в элекстронной версии ЗР,не нашел статью про гель,но это точно выкачивание денег.Остальное все (ощущения) на уровне подсознания,сказали что "гель" и дорога глаже стала.

Он улетел,но обещал вернуться!
= FUCK THE FUEL ECONOMY!=

Да вы чего, парни! До сих пор катаетесь на зимнем воздухе в шинах? Надо уже на летний переходить! Знаю место где Финский оригинальный недорого взять можно. :lol:

Да понятно что развод на бабки, немцы много что не пишут в своих книгах про BMW, точно знают что не пишут, что надо использовать запасные части китайских или компаний других стран если не хватает бабла, да многое ещё что, смысл не в этом, ради интереса отдам 50 р. за балон что бы развеять все это в первую очередь всю эту сказку внутри себя, это первое, что касается висящих машин без поддона может для кого то в большинстве случаев и развод, но по стечению обстоятельств лично знаком с Ген. директором ООО "НПТК СУПРОТЕК" г. Санкт Петербург, о много беседовал на тему востаноительных качеств продукции этого предпреятия, использовал эту присадку на предыдущем автомобиле, эффект могу сказать поразительный. прошу заметить админа это не в целях рекламы

Нет, ну а смысл то какой в этих накачках? Можно и ацетиленом накачать. По поводу присадок разных скажу свое мнение. Не верю что стертое, изношенное покрытие (металл там или еще какое) можно вот так просто восстановить залив какую то жижу. Ну не понятно мне.

Пиздеш

Михаил Цоллер

Никита Коваль

Roman Evgenievich

Николай Троицкий

Дмитрий Новгородский

Артём Ряпалов

Андрей Ларионов

Витя Фомичёв

Что бы оторвать от земли пяти летнею девочку, потребовалось 3500 шаров! А тут велик и с чуваком тяжелей который этой девочки, потребовалось всего 388 шариков! Ребята молодцы! Уложились в минимум!)

Образование 21 в! Дауны везде

Дебилы-они заполонили планету

Тима Маштабов

Руслан Шуев

Во-первых. Давление в шине - 1,5-2 атмосферы. Давление в шаре чуть выже одной атмосферы. Шарик просто не гаполнит шину гелием.
Во-вторых. Для поднятия среднего человека(70 кг) понадобится около 10000 налутых шаров. И самое главное. Здесь играет огромную роль площадь газа

лучше покакай перед катанием
и волоски все сбрей))для лайту
пс это обсуждали ещё года два три назад)
так что поищи в поиске

гелием колеса качают не из-за веса, а из-за того чтобы давление не прыгало в шинах на авто. в велосипеде это смысла не имеет, и да, -100 грамм ты тоже этим не сделаешь, и -1 грамм тоже.

первоначально ораторы в бородатые года кричали что на выходе легче)))а тут автор не указывает за какими целями собирается пробовать

Не думаю, что он преследует другие цели помимо сброса веса.

В своё время очень много сумасшедших лайтеров писали мол "велик у меня всего 9кг, 100 грамм скинул на накачке гелием"

Многие верили и тоже качали, о каких 100 грамм речь - не знаю)

__________________
"Травить детей - это жестоко. Но что-нибудь ведь надо же с ними делать?!" Д. Хармс

ну если прикинуть что объем воздуха в покрышке равен примерно (3.14*2.5*2.5)*(3.14*20*2.45) = 3019 см^3 = 0.003 м^3, умножить это на плотность воздуха (1.290 кг/м^3), получим массу 1-й атмосферы воздуха в покрышке - 0.0039 кг = 3.89г. плотность гелия в 7 раз меньше, значит 1 атмосфера гелия весит примерно 0.56г, а это выигрыш в 3.33 грамма на каждую атмосферу. при давлении в покрышке 6 атмосфер можно скинуть 20 грамм)
+ я так подумал что если накачивать колеса слабее, то тоже можно сбросить вес

В данной статье мы хотели бы вам рассказать, что такое накачка шин гелием. Одновременно все богатенькие автовладельцы столицы стали вместе переходить на газ. За последнее время на газ перешло большое количество общественного транспорта. Меняя зимнюю резину на летнюю, много кто не пожалел примерно 500 рублей и заправил шины подобным чудо-газом.

Внедрение газа-гелия вместо обыденного воздуха может дать выигрыш в пару грамм веса на каждом колесе.

Суровые автомобильные журналы предпочитают скользкий вопрос газа для колес обходить стороной. Вроде как на эту тему не было проведено никаких исследований – так что знать достоверно они ничего не могут! Некоторые, правда, публикуют сенсационные материалы, где, к примеру, пишут, что "газ, которым накачиваются шины, это неповторимый азот, не изменяющий давление в случае нагревания", другой информации нет, и поэтому людям приходится верить шиномонтажникам и маркетинговым агитирующим плакатам, которые на данный момент находятся почти на всех СТО.

Сейчас мы расскажем о преимуществах накачивания шин гелием.

· Итак, первое достоинство ноу-хау: в микротрещинках застревают "толстые" молекулы, потому шина заметно лучше держит давление.

· Второе превосходство гелия - он не такой плотный в отличие от воздуха. Это значит, что колесо будет значительно легче (как говорят некоторые шиномонтажники, что цифра доходит даже до пол килограмма), поэтому покрышка станем мягче.

· Третий плюс такого продукта - когда шина разогревается (летом на большой скорости она может разогреться градусов до 80) в ней никак не изменяется давление. Поэтому гелий может обеспечить стабильность давления в условиях повышенной температуры.

Накачка гелием покрышек имеет большое количество других нужных параметров: он улучшает устойчивость кара, управляемость, убавляет шум от соприкосновения шин с дорожным покрытием и тормозной путь. Однако про сам принцип этого всего не смогли ответить и производители этих колес.

Подобной схемой накачивания колес гелием удивленны разные ученые. Некоторые даже приходят в недоумение, что это может принести обычному водителю.

Сейчас хочется сказать пару слов о сохранении неизменного давления.

С увеличением температуры оно будет расти на одинаковом уровне у всех газов. Коэффициент сжимаемости у ряда газов, которые вливают в шины, приблизительно одинаков. У воздуха и азота он вообще является схожим. Единственной выгодой от использования инертного газа можно считать замедление коррозии резины. Все дело в том, что в производстве гелия он подвергается действиям очень сильной просушки. Следовательно, в нем нет воды, соответственно и коррозии. Однако сходного результата можно добиться, если поставить осушку на простой компрессор, который качает воздух. Без воды кислород не будет окислять. Я допускаю, что некоторая выгода для автогонщиков от использования газа в покрышках все-таки существует. Обыкновенному же владельцу и его автомобилю инертный газ в колесах какой-либо выгоды не принесет.

Самое интересное в этой истории, что почти все автолюбители стали на сторону "газовщиков". Все они искренне убеждают, что автомобиль и по правде станет ездить мягче. Но разбираться в данном парадоксе стоит не физикам либо автотехникам, а скорее психологам. Люди довольно сильно склонны к внушению, которое часто переходит в самовнушение. Стоит только вспомнить, как лучше начинает ездить машина, когда вы садитесь за руль в хорошем настроении, и как не может набрать обороты в плохом.

В итоге всего сказанного выше хочется сказать, что накачка шин любым газом – это всего лишь коммерческий ход, который навязывают нам в рекламе.