Чем заправляют фиат дукато
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 21.09.2024
Не знаете какое масло залить в двигатель Fiat Ducato? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя Fiat Ducato на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Fiat Ducato. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Fiat Ducato?
Подходит 5W30, 5W40, 10W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Fiat Ducato?
4-7 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя. - Какой интервал замены масла в Fiat Ducato?
Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла Fiat Ducato
- Объем масла в двигателе Fiat Ducato
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 5 лучших масел для Fiat Ducato
- Все совместимые масла для Fiat Ducato
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Критерии подбора масла Fiat Ducato
Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA.
- Допуск Fiat для Ducato FIAT 9.55535.
- Для бензиновых моторов без турбонаддува – категории ACEA A2, A3 или API SH, SJ;
- С тубонаддувом (бензин) — ACEA A3 или API SJ;
- Легковые дизели — ACEA B3 или API SJ;
- Для модели Ducato — ACEA B3 или API SH, SJ.
- По SAE масла 5W30, 5W40, 10W40, но чаще всего водители заливают 5W40.
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла для Fiat Ducato
Объем масла в двигателе Fiat Ducato
| Двигатель | л.с. | Год выпуска (начало-конец) | Объем масла в двигателе, л | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | 169B | B | 69 | 1982 | 1990 | 4.90(4.60) |
| 1.9 D | 149B1000 | D | 68 | 1991 | 1993 | 5.90(5.60) |
| 1.9 TD | 280A1000 | D | 81 | 1991 | 1993 | 5.90(5.60) |
| 1.9 D | 230A2000 | D | 68 | 1994 | 1999 | 5.00 |
| 1.9 TD | 230A3000 | D | 81 | 1994 | 1999 | 5.00 |
| 2.0 | 170B | |||||
Популярные двигатели в РФ: 2.3 л.
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Масло для Fiat Ducato 2 поколение 2002-2012 г.в.
ТОП 5 лучших масел для Fiat Ducato
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.
Motul 8100 X-clean EFE 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 73.9 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 12.18 мм²/с |
| Индекс вязкости | 169 |
| Сульфатная зольность | 0.83% |
| Плотность при 15ºC | - |
| Температура вспышки | 235°C |
| Температура замерзания | -45°C |
| Допуск API | SN |
| Допуск ACEA | С2/C3 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Щелочное число | 7.67 мг КОН/г |
| Кислотное число | 1.86 мг КОН/г |
| Содержание серы | 0.222% |
| ИК Спектр Фурье | гидрокрекинг VHVI |
| NOACK | 7.7% |
- API SN
- ACEA С2/C3
- MB-229.52
- BMW LL-0
- GM-OPEL dexos2 ® (заменяет GM-LL-A-025 и B-025)
- PSA B71 2290
- FIAT 9.55535-S1/S3
- HONDA, KIA / HYUNDAI
- MITSUBISHI
- NISSAN
- SUBARU
- SUZUKI
- SSANGYONG
- TOYOTA
Motul 4100 Turbolight 10W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Класс вязкости | 10W-40 |
| Плотность при 15°C | 0.869 г/см3 |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 97,5 мм2/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14,7 мм2/с |
| Индекс вязкости | 155 |
| Температура замерзания | -36°C |
| Температура вспышки | 231°C |
| Щелочное число | 7,9 мг KOH/г |
| Кислотное число | - |
| Динамическая вязкость (CCS) при -25°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -30°С | - |
| Сульфатная зольность | - |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | - |
- MB-Approval 229.1;
- RENAULT RN0700;
- VW 501 01 / 505 00.
Тестированием проверяли плотность продукта при +20°С. Измерения показали 0.869 г/см³. Проверка текучести дала такой результат: при +100°С – 14.8 мм²/с, а при +40°С – 101.9 мм²/с. Дальнейшие испытания вязкости подтвердили класс SAE и установили его индекс – 152. Это говорит, что смазка предназначена для всех сезонов и у нее широкий диапазон температур, при которых она успешно может защищать двигатель.
У масла довольно таки высокое щелочное число – 10,1 мг. Это подтверждает отличные моющие качества. Присадки в основе способны растворять множество кислот и удерживать их в взвешенном состоянии. Это препятствует забиванию каналов системы смазки.
Многие автовладельцы отмечали, что после первой заливки масло быстро темнело, иногда даже до черноты. Это показывало насколько качественно оно растворяло старую грязь с моторов. При последующих заливках смазка уже, практически, не теряла своего изначального цвета, что говорило о чистоте двигателя.
Хорошие результаты показали тесты на вспышку (+229°С) и температуру полного замерзания (-36°С). Последнее говорит, что продукт может использовать в большинстве регионов России, кроме самых северных.
Для заводских моторов кузова Ducato (2 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Fiat не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Ducato вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Средний возраст автомобиля в кузове Ducato (2 поколение) — 15 лет. Пробег для модели выпущеной в 2007 году уже около 340 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2002 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 8.2 до 14.8 л на 100 км пути, для модификаций Ducato 2 поколение выпускавшихся в 2002 по 2012 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Fiat Ducato
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Fiat производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Fiat вашего региона.
Стоимость установки и оборудования ГБО 4 на пропане (среднего качества) рассчитанного для Ducato (3 поколение), учитывая конструкцию системы впрыска топлива и другие кузовные характеристики составляет от 23000 до 30000 руб. В эту сумму не входят дополнительные установоки, такие как: обтяжка баллона карпетом, установка фильтра тонкой очистки газа, установка система принудительной смазки клапанов, установка редуктора повышенной мощности, установка внешнего заправочного устройства под лючок бензобака и другие полезные опций. Для модификаций с более мощным мотором стоимость будет чуть дороже.
Для нашей Fiat Ducato, в стремлении сделать систему на газу удобной в использовании, некоторые из указанных ранее опций станут обязательными, это добавит к стоимости от 5000 до 10000 руб. Также придется получить новую диагностическую карту ТО взамен действующей, так как после установки ГБО изменяется масса автомобиля и вид топлива, снова затраты в размере 2000 руб.
Перед установкой положено регистрировать ГБО в ГИБДД. Обычно компания установщик предоставляет услуги помогающие в короткие сроки, без ошибок и беготни составить и получить все необходимые документы, стоимость такой помощи в пределах 5000 руб. В услугу не входит оплата госпошлин: 800 руб. — свидетельство о соответствии ГБО, 500 руб. — получение свидетельства о регистрации, 350 руб. — за внесение изменённых данных в техпаспорт авто.
В итоге рассматривая вариант установки на Fiat Ducato (3 поколение) оборудования ГБО 4 поколения среднего класса (2-3 года гарантии) работающего на пропане, реальная сумма всех затрат составит от 37000 до 49000 руб. Плюс ежегодно по 1700 руб и более при прохождении обязательного ТО для установленного ГБО, которое выполняется раз в год или каждые 10 тыс. км.
Да можно, но ставят намного реже чем на пропане. Помимо заметного понижения в мощности мотора (до 25%) высокооктановым метаном, есть ряд весомых недостатков такой системы.
| Показатель | ГБО пропан | ГБО метан |
| Стоимость оборудования | низкая | высокая |
| Цена топлива | дороже | дешевле |
| Расход относительно бензина | больше | меньше |
| Вес ГБО | легче | тяжелее |
| Сложность монтажа | проще | сложнее |
| Запас топлива | больше | меньше |
| Давление газа в баллонах | 12-15 атмосфер | 200-250 атмосфер |
| Вредные выбросы | есть | нет |
| Октановое число | 105 | 120 |
| Падение мощности | нет | есть |
| Доступность пунктов заправок | на уровне бензиновых заправок | не более 2-3 на город |
| Контроль безопасности | ниже | выше |
| Регулярное тех. обслуживание | чаще | реже |
| Окупаемость | быстрее | медленнее |
После установки
Все двигатели Fiat Ducato (3 поколение) используя в работе газ пропан, стабильно теряют в мощности до 15%. Высокооктановый газ в ДВС сгорает медленнее бензина, добавляя температурные нагрузки на выпускной тракт. В случае с пропаном такие нагрузки нивелируются регулировкой угла зажигания, поэтому пропан более интересен водителям для установки.
При правильных настройках ГБО для данного ДВС его ресурс остается прежним. Другими словами, заниматься установкой и настройкой должен квалифицированный специалист, иначе возрастет риск значительного влияния на состояние ЦПГ, клапанов и других элементов ДВС. После установки двигатель должен работать ровнее и тише как в автомобилях работающих на бензине марки АИ-100. Количество газов из выхлопной трубы становится заметно меньше.
Устанавливаемое на Fiat Ducato ГБО требует обязательного ежегодного (или каждые 10 тыс. км) технического обслуживания по четкому регламенту. Данные об этом вносятся в диагностическую карту при прохождении общего ТО.
В процессе каждого обслуживания обязательно необходимо: заменить фильтры газа, слить конденсат с газового редуктора, скорректировать работу газовых форсунок, проверить баллон и шланги на утечку газа. Стоит понимать, что все составные части ГБО имеют свой срок службы, по истечению которого требуется их замена.
Нет не нужно, это маркетинговая уловка производителей масла, основанная на том что реально происходит.
Срок службы масла в Ducato (3 поколение) при работе двигателя на газе повышается, потому что газ чище бензина в нем отсутствует сера, которая является катализатором образования высокотемпературных отложений и нагара. При этом в моменты сгорания пропана или метана образуется больше воды. На непрогретом двигателе, а также при неисправной системе вентиляции картера она конденсируется, обводняет масло, тем самым снижая его характеристики.
В результате получаем компенсацию обводненного масла повышением его срока службы. Препятствовать обводнению масла и повысить нейтрализацию кислот в нем, не сможет не одна присадка. На помощь в данной ситуации может прийти только регулярная замена масла. Наиболее беспокойным водителям стоит просто чаще его менять.
Принцип работы ГБО новых поколений основан на дозированном впрыске жидкого газа, он не переводится в газообразное состояние как в четвертом поколении ГБО, а остается жидким на всех этапах: от закачки в баллон до поступления в камеру сгорания двигателя, соответственно о метане можно забыть.
Начиная с 5 поколения, система позволяет запускать двигатель сразу на газе. Заводить и прогревать автомобиль на бензине больше не нужно.
Главное и существенное отличие это высокая стоимость оборудования, она может быть в 2 раза выше, чем ГБО 4-го поколения, при этом гарантия не дается на срок более 2 лет. Другой проблемой является высокие требования оборудования к газу. В России как правило некачественный газ, который довольно быстро выводит из строя газовый насос. Следом за насосом выходят из строя газовые форсунки, но это не проблема, необходима прочистка.
Качество топливных магистралей намного выше и выполнено из армированного пластика. Теперь ненужно подключать ГБО к штатной системе охлаждения, благодаря отказу от использования редуктора, соответственно и нагревать газ больше не нужно. За поступление газа в форсунки отвечает насос, который устанавливается внутри газового баллона. Газовый насос обеспечивает оптимальное давление газа во всех режимах работы двигателя, в четвертом поколении газовый насос отсутствует.
Переход с бензина на газ происходит в течении двух минут, даже в холодное время года. Мощностные характеристики двигателя могут быть выше, благодаря испарению газа. Расход газа может быть как на уровне потребления бензина, так и на 5-10% больше бензина.
Возможность установки датчика управления газонасосом в водительскую дверь. При открывании водительской двери, на насос подается сигнал к нагнетанию давления в системе газоподачи.
Расчет окупаемости ГБО для Fiat Ducato (3 поколение)
Мы заполнили поля, используя для расчета вариант установки оборудования 4го поколения на пропане и средние эксплуатационные значения модели Fiat Ducato в 2022 году, учитывая возраст и особенности кузова (3 поколение). Вы можете изменить данные в этих полях, настроив расчет индивидуально.
Другие поколения Fiat Ducato
Общие рекомендации
• Газовые баллоны никогда не заправляются полностью, учтите это при выборе: зимой они содержат газа на 85%, летом на 75% от общего объема баллона.
• Выбирайте баллоны имеющие тороидальную форму, они устанавливаются в нишу запасного колеса и не отнимают полезное пространство багажника.
• При выборе производителя ГБО отдайте предпочтение польским и итальянским системам, они сочетают в себе хорошее качество и доступную цену.
И на вопрос где лучше заправлять стилу отозвались два либровода ))))))))
Хотя однозначно оилшоп это пять. жалко только, что я на оилшоп попадаю только если еду от Жени через ТТК.
Пчелко, а чё роснефть реально хороший бензин, или либра не такая требовательная? Я заправляюсь на лукойле 95-м экто. в основном хороший бензин, но пару раз на бодяжный попадал, причем на родных заправках..
__________________
09.2006 - 09.2009 Fiat Marea 1,8 16V 113hp '98 седан черная
05.2010 - н/в Fiat Bravo 1,4 Emotion 150Hp '07 синяя
Та Роснефть, которая на пересечении Зелёного и Плеханова - реально хороший 95й. Либра еще требовательнее, нежели Брава. ЛукОйл - ацтой, бадяжничают на родных заправках, по выходным так полный Пэ. Еще хорошая РосНЕфть внутри МКАДа на 5-м километре.
Гм, как жаль, чтоя ни там, ни там не езжу. Может попробовать у себя роснефть. В принципе один Сузуковод хвалил мне роснефти еще давно.
__________________
09.2006 - 09.2009 Fiat Marea 1,8 16V 113hp '98 седан черная
05.2010 - н/в Fiat Bravo 1,4 Emotion 150Hp '07 синяя
Гм, как жаль, чтоя ни там, ни там не езжу. Может попробовать у себя роснефть. В принципе один Сузуковод хвалил мне роснефти еще давно.
Заправлялся пару раз на Роснефти, проблем не было! Кстати когда бегал на лыжах за эту организацию, тоже проблем не было)) Тенденция однако
Лукойлы разных видов бывают как я понял. там где есть экто - хороший безин, машина по другому едет сразу. на заправках где нету экто бенз гамно. наверно поставщики разные, хз. А кто на БиПи заправляется? вроде брат гранде пунто заправляет там и проблем нету
Лукойлы бывают: родной (Лукоил Центрнефтепродукт, кажется ООО) и франшизы. На первых работает контроль качества, льётся типа только с родной трубы, а вторые хрен знает что. Для справки, на сайте лукойла центрнефтепродукта есть список "Левых" АЗСок в Москве и области. Если надо могу найти и вывалить ссылку. НО и на родных проскакивает говеный бензин, с огромным содержанием парафинов, периодически без моющих присадок и хрен знает с чем ещё (в частности с чумовым количеством ферроцена). Подтверждениие этому поменянный летом бензонасос, свечи (рыжего цвета) и масло с зольными следами при том, что масло 5тыс. не отходило. Нормальный экто можно отличить от левака по запаху выхлопа, хотя ароматикой можно много что перебить и по запаху выхлопа ферроцен не определишь. Хотя прет машина на нормальном экто как черт.
__________________
09.2006 - 09.2009 Fiat Marea 1,8 16V 113hp '98 седан черная
05.2010 - н/в Fiat Bravo 1,4 Emotion 150Hp '07 синяя
Читайте также: