Чем отличаются шрусы на ларгус

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

У меня, похоже возникла серьезная проблема, наверное лопнул левый наружный пыльник и большое количество смазки выпало на рычаг подвески, часть смазки стекло на колесо. Я так понимаю, что это не гарантийный случай. Преобрел автомобиль 1 декабря, пробег 1300 км. из них примерно 1000 км по трассе, по бездорожью не ездил. Я так полагаю, что ремонт влетит в копеечку. Пыльник, такое ощущение что, сделан из пластика а не из резины как на всех ВАЗах которые у меня были. Да и запчастей на ларгус у дилеров наверное пока нет. Вот и подарок на Новый год.

Если пыльник новый купите и есть руки или слесарь знакомый, то затраты минимальные. То же заметил что резинки какие то жестковатые. сейчас катаюсь при морозе-30. может из за этого? А пыльник надо поискать по образцу, не обязательно на ларгус спрашивать.

скорее всего подойдёт от логана. 99% что подойдёт. и сам привод скорее всего подойдёт.
если вовремя заметить разрыв пыльника и заменить его, то скорее всего обойдётся только заменой пыльника. а вот если поездить с рваным пыльником, то 100% попадаешь на шрус.
sckorodumov.s,
спасибо за сигнал. буду почаще заглядывать под машину на предмет разрыва чехла шруса.

. наверное лопнул левый наружный пыльник и большое количество смазки выпало на рычаг подвески, часть смазки стекло на колесо. Я так понимаю, что это не гарантийный случай.

Не факт что это не гарантийный случай, в Москве есть прецедент замены правого ШРУСа по гарантии:

Данный дефект был обнаружен случайно по разбрызгиванию смазки в моторном отсеке, при пробеге приблизительно в 250км, машинка эксплуатировалась только на дорогах с асфальтовым покрытием, внутренний поврежденный пыльник был на машине с момента покупки и вероятно что порванным был установлен еще на заводе.

P.S. машинка не моя

Вот еще "косяк" с завода:

Сначала думали что установщики сигнализации повредили дверь, ан нет, с завода такая, в аккурат по плоскости "завальцовки" внутренней и наружней панелей двери. что попало между двух листов железа - неизвестно.
.

- знаэшь насколько тяжело признать такой случай гарантийным.
- . вах. практически нэвозможно.
Ну вот и как ИПГ это примет . 99% "отфутболит" :(

Дилер должен доказать, что это не гарантийный случай. Если будет отказывать, пишите претензию, опираясь на ЗоЗПП(можно зайти на сайт ЗоЗПП и скачать шаблоны или спросить что). Машина на гарантии, с чего это будет не гарантийный случай?

Опишу свои наблюдения. Мой ИПГ - в Ларгусах полный ноль! Но! В отфутболивании - профи. Вплоть до того, что умудряется показывать на мониторе компа узел, в котором ОТСУТСТВУЕТ ступичный колпачок, мотивируя "Рено решил, что данный узел настолько надёжен, что колпачок даром не нужен". Бороться с такими простому водителю сложно. Механику, который знает предназначение каждого винтика или проводка - возможно, но не факт, что не кинут и его.
Дай Бог, чтобы я ошибался.

В том то и дело что он пока не развалился, а с порванными пыльниками "развалившийся" ШРУС не поменяют. факт :(

Почему неразъемные,надо вывести язычек на хомуте из зацепления. Я орудовал отверткой, плоскогубцами с тонкими губками,правда не очень удобно подлезать. Может на 16клаппанном неразъемные, у меня 8кл. 5 мест.

Не знаю дождемся ли мы ответа от завода. Я жду как по закону 30 дней. Потом буду спрашивать где ответ. Главное мы доказали, что проблема существует и очень серьезная. А то в недрах завода всю информацию хранили. Теперь у них это не получится. Я пока еще не уезжаю, тут хорошие хлопоты нарисовались, можете отписываться, перед отъездом еще им сброшу.

bakir:

На коробке JH3 с приводами (по ходу) 8200 4993306(правый) и 8200 4993304(левый) стоят пыльники с шестью гармошками и при повороте колеса в крайнее положение натяжение пыльников нет. На фото с порванными пыльниками я насчитал всего пять гармошек и виден явный преднатяг.

Действительно, пыльники отличаются, на фото порванных , пять гормошек, у меня на пыльниках шесть гормошек,оба целые. Может меня не коснётся эта напасть.
Ларгус 5 мест, 8 клапанов, изготовлен по ПТС 29.01.2013, куплен 15.02.2013, на данный момент пробег 6000 км

kotov535:

Действительно, пыльники отличаются, на фото порванных , пять гормошек, у меня на пыльниках шесть гормошек,оба целые. Может меня не коснётся эта напасть.

Можно фото такого пыльника выложить в тему?

kotov535, по моему, тут не только в пыльнике отличия.

kotov535, А резина пыльников мягкая или дубовая,как у нас. А то мне инженер по гарантии говорил, якобы сейчас резина мягкая идет (он сравнивал).

леха:

Не сказал бы что мягкая, но и не дубовая.

Admin:

kotov535, по моему, тут не только в пыльнике отличия.

Согласен, факт то что пыльник другой, может не будет так рваться.

kotov535:

факт то что пыльник другой

а также приводной вал другой.

леха:

Это ШРУСы 16кл.(как у меня)? А у kotov535 8кл.

Если так, тогда понятно.
Но тогда получается, что я еще не видел ни одного фото порванного пыльника на 8кл.

На Ниссан Алмере, похоже что приводной вал и пыльник как у меня. (Есть фото в теме на форуме про короткие тормозные шланги Ниссан Альмеры)

8 клап. тоже по КПП отличаются.Похоже,беспроблемные по пыльникам-8 клап.5 мест (7 местн.другая КПП) нормы и стандарты.С чем себя(и др. владельцев данных машин) и поздравляю!

Как я уже писал ранее а сейчас все убедились, что дело не в резине а в конструкции или пыльников или самих приводов.
У кого стоит коробка jh5 а это все 16v и 8v-7мест и 8v-фургон не ленитесь посмотрите номера приводов и посчитайте количество гармошек. А если вы открутите поддон и посмотрите кокой у кого номер коробки стоит то мы сможем докопаться до истины. (там всего шесть болтов)
Особенно интересны те машины из этого перечня у кого пыльники не рвутся. При повороте колеса в крайнее положение, что происходит с пыльником - есть ли сильное натяжение? То-же посмотрите номера приводов и коробки. А писать vin номера и люкс или норма это все х-я.
Я считаю, что есть несколько вариантов причины:
!.Поставлены коробки, которые не должны стоять на этой модели
2. К правильной коробке поставлены неправильные привода(привода которые не должны идти именно к этой модели авто)
3. Ко всему правильному стоят неправильные пыльники
Кто заменил привода посмотрите что вам поставили и сколько гармошек.
А мягкая резины при большом натяге будет рваться еще быстрее.
Было-бы интересно взглянуть на фото приводов Дачии с 16v.
У 8v 5мест нет натяжения пыльников, поэтому и рваться там особо не чему. Уважаемый Mishania29, кто снимал малый хомут, существует ли там возможный обрез пыльника хомутом или вы заменили его для самоуспокоения.
Я еще раз прошу всех у кого рвутся, порвались, заменены, целы пыльники прислушаться к моему совету. Возможно, и это самое плохое, тут конструктивный брак, или просто пробная (опытная) партия.
Статистику надо сделать по каждому отдельному виду ларгуса. Пишите так.

16v-7мест
Привода: правый №. левый №.
Коробка №.
Количество гормошек- 5штук
Состояние пыльника: заменен или порван или цел

Admin,

Есть Сергей, есть 8 кл. но 1 или 2 я не помню, по VIN нужно посмотреть, а я занят. А 5 мест 8 кл. не встречались. это точно.

Ларгус 16 клапанов коробкаJR5 Проблема как у всех пыльники на 6000 км 3 месяца был футбольным мячем в переписке сзаводом общении дилером На 14000 км свернуло левый ШРУС Терпенье лопнуло Нашел в Красноярске спеца за 3 дня изготовил и установил ступицы под гранату ВАЗ2109 на скорости до 160 вибрации 0 У кого наболело пишите звоните дам координаты 2 78 39 34

Если все так, то нам всем (почти всем кроме 5 местных НОРМ) заводом был продан брак. И это брак продолжают выпускать. Скорее всего Румыны на свои МСВ ставили коробки как у 5 местных НОРМ. Автовазовцы решили удивить мир и начали ставить различные коробки и естественно ШРУС с разных моделей, думая, что нет отличий. Тем самым допустив, так называемый КПН (конструкторско-производственный недостаток). Не знаю как им, что доказывать (не зря же они молчать зная о шрусах как минимум уже месяца 4) без независимой экспертизы. Вопрос стоит серьезно. Машины надо отзывать и менять на другие ШРУС или на другие КПП.

Кто знает, у нас тут был представитель Дачии МСВ клуба из Украины. Где он. Пусть нам напишут с какими коробками какие привода стоят.

Что граната от 09 подашла к валу коробки ларгуса?
Да и пишите номер коробки JR5 полностью, так как их ставят на заводе несколько видов .

Будем надеятся, что наша версия ошибочна. Иначе. Интересно посмотреть все данные о последних выпусках ларгуса. Может они уже внесли некоторую коррекцию. Например пыльники длинее стали ставить. Или коробки поменяли.

Ребят, всем привет. Замучился уже все читать, поэтому вопрос - шрус lynx co-5767 подходит на ларгус 5 мест, 16 клапанов, люкс?

dra6a:

Подходит, но родной ларгусовский пыльник не подойдёт к нему. Только из комплекта, резиновый. У него наружный диаметр меньше чем у родного. GO-295 идеально подходит+ пыльник 304877. Шрус Триали, пыльник лобро.

Ещё вопрос, шрусы lynx и go295 продаются вроде вместе с пыльниками. Зачем тогда покупать пыльник 304877? Или он меняется один, прямо на старую гранату? У меня просто порвался пыльник, вот думаю как лучше сделать. Хруста при поворотах не слышно, зато при торможении звук не хороший.

dra6a:

Шрусы идут с резиновыми пыльниками а родные пластиковые. Резиновым не доверяю. В вашем случае: взять пыльник 304877, разобрать шрус, промыть его и поставить. А дальше видно будет. Только для обжима хомутов нужны специальные клещи.

Андрей:

Внесу свои пять копеек про подбор наружного ШРУСа, поскольку самому такие форумы и помогли. Официальный сервис предлагает менять только привод целиком, Логан-шоп предложил либо тоже привод заменить (около 9 тыс. + работа), либо установить китайский ШРУС за 1800 р. Решил искать что-то посерьезнее, не экономя. Хотя жаба, конечно, душит - старею. В итоге с найденным здесь же кодом детали - 39211-bc50j - полез в Экзист. Из того, что он предложил (деталь там идет как ниссановская), рассматривал Loebro, GKN-Spidan, URW. Выбрал GKN. Почему? А потому что я так захотел. Потому что я - самодур и деспот. И читательский билет у меня просрочен. В магазине пересчитал число зубьев с обеих сторон (23 снаружи и 22 внутри), замерял длину (142 мм) и оставил по их требованию расписку, что в случае чего, претензий не имею (деталь у них применительно к Ларгусу не пробивается). Итого: 3480р. за деталь и 1850р. за работу в том же Логан-шоп сервисе. С момента замены до сегодняшнего дня (а это, как-никак, три часа) пробег составил внушительные километров пятнадцать. Да что там скрывать - все пятнадцать с половиной. Честно говоря, не ожидал, что деталь окажется настолько надежной. Просто шокирован. Это получается, что она еще столько же отходит, если повезет. Так я тогда и в "дальняк" могу уверенно махнуть - в Ленту за продуктами. Тут километра полтора до нее.
Если серьезно: пробивайте 39211-bc50j, не пугайтесь принадлежности детали к Nissan (Micra, Note) и выбирайте по размеру кошелька. Деталь подходит, проверено. Жаль, что пыльник пластиковый, а не резиновый.

Max89:

praktic:

Пыльник восмёрошный полиуретан сразу ставь.
Чтоб привод туда-сюда не дёргать.

Зачем восьмерочный? Я зимой еще купил пару пыльников полиуретановых для Логана/Ларгуса:

это вместе с FENOXовским.

Max89:

Да, номер для заказа 17-05-031-R. Покупал тут.

Я так понял из этой ветки лучше всего его, полиуретановый поставить? У меня сейчас хрустит левый Шрус (а все изза пыльника 304877 который мне ставили, он не порвался, но двигается по валу по малому хомуту изза этого видать и попала вода и грязь) нужно менять, какой лучше Шрус поставить? Из комплекта Шруса получается пыльник лучше не ставить? Ларгус 16кл, коробка JR5

Shoc:

А Шрус какой у вас стоит, какая марка?

шрус левый менял только.китайский какой то ставил не дорогой.уже тысяч 70 пробежал он точно.если надо могу посмотреть в гараже коробочка осталась.

Ездил на замену ремней ГРМ и допоборудования, замену масла фильтров в гараж типа Рено у авторынка г. Пермь. После ремонта при выезде услышал подозрительный звук под левой ногой. До этого не было. Далее, уже дома, через 200 км, реальный шум при движении с вывернутыми колёсами. Похоже левый ШРУС. Оба ШРУСа меняли ранее по гарантии у ОД. Короче, заподозрил я сэрвисмэнов, грешным делом в подмене чего не просил. Хочется развеять или подтвердить сомнения. Можно как-то отличить оригинальный привод от неоригинала?

Подскажите, пожалуйста! Если хруст привода только при вывернутых до упора колесах (левый поворот с места, парковка), при обычной езде не заметен, то сколько км ещё можно ездить с таким недостатком? Звонил ОД, он сказал, что по симптомам внешний шрус. Может, достаточно проверить и пополнить смазку?

Оба внешних шруса менять парой, или тот, который шумит? Они одинаковые? RS0Y5 88000км.

Рядом с домом магазин запчастей для Логан. Лучше брать всё-же от Ниссан, как сказано выше? 16V с АБС.

spb031 Владимир, сколько проедет- это неизвестно, может очень много км (если по трассе ездить). А может и через недельку при очередной парковке сломаться.
На счет обновить смазку - если сам все будешь делать то можно попробовать, но это не устранит проблему, а лишь немного отодвинет поломку на попозже. Если эту операцию производить в сервисе, то получается деньги на ветер.

Я давно на 99 тоже услышал что граната начала похрустывать чуть-чуть при вывернутых колесах. Подергал привод, люфта не увидел. Снял гранату, хорошо промыл в бензине, набил новой смазки, собрал. А через пару недель снова услышал знакомое похрустывание.

Не факт что наружный. У меня звук слева при движении с вывернутыми колёсами. Купил гранату внешнюю, поехал в сервис. Разобрали, оказалось внутренний слева. Вот те и здрасьте. В сборе оригинальных приводов у нас нет. Есть логановские, ниссановские и др. какие-то. Продавцы в ЗПЧ говорят, нужно смотреть какой подойдёт. А как смотреть? - снимать и ехать в магазин? А там нет вдруг. Машину разобрал в сервисе и виси или обратно собирай старое на место. Может кто даст ссылку на номер поста где указано что подходит для 16 кл. ларгуса. Да, резинки были целые.

spb031:

Оба внешних шруса менять парой, или тот, который шумит? Они одинаковые? RS0Y5 88000км.

spb031:

Оба внешних шруса менять парой, или тот, который шумит? Они одинаковые? RS0Y5 88000км.

ШРУС наружный Лада Ларгус — это важный узел в передней подвеске, отвечающий за передачу крутящего момента от КПП через привода к колесам. Вообще, ШРУС — это аббревиатура, которая расшифровывается, как шарнир равных угловых скоростей.

Если говорить простыми словами, то во время движения колеса автомобиля не всегда находятся на одной оси, так как машина маневрирует и поворачивает. Кроме этого, они еще и не всегда будут в одной плоскости, т.е. при наезде на неровность одно колесо может быть выше другого и наоборот. Если бы не ШРУС, то трансмиссию бы постоянно закусывало, что привело бы к невозможности эксплуатации автомобиля.

Почему ШРУС называют гранатой?

А вот так РПГ-41:

ШРУС наружный Лада Ларгус с АБС?

Наружный ШРУС Лада Ларгус не предусматривает в своем устройстве АБС. Если Вы хоть раз сталкивались с самостоятельной заменой переднего ступичного подшипника на Лада Ларгус, то должны помнить, что задающий диск расположен в самом ступичном подшипнике. Поэтому граната не участвует в работе АБС никаким образом, т.е. граната Лада Ларгус для авто с АБС и без него ничем не отличается.

А коробка JH5 имеет ШРУС с 22 внешних шлица и 30 внутренних.

Если же у Вас стоит КПП АвтоВАЗ, то наружный ШРУС будет иметь 23 внешних шлица и 30 внутренних. Количество клапанов ДВС тут не играет никакой роли. 8 или 16 клапанов — без разницы. Поэтому правильнее ориентироваться на то, какая КПП установлена на автомобиль.

Однако, данная информация была проверена на момент написания статьи и перед поездкой в магазин и покупкой ШРУСа на Лада Ларгус лучше перепроверить информацию, а именно демонтировать ШРУС и удостовериться в том, какое количество шлицов имеет установленный на автомобиль ШРУС.

Точно также, не будут отличаться правый и левый ШРУСы.

Лада Ларгус ШРУС наружный замена

1. Снимаем декоративную заглушку ступичной гайки если такая установлена на Вашем автомобиле и отворачиваем ступичную гайку. Если Вы являетесь счастливым обладателем гайковерта, то отвернуть ступичную гайку будет просто. Если гайковерта нет, то крепкая головка, вороток подлиннее и вперед.

2. Далее поднимаем домкратом авто, отворачиваем колесо.

3. Отворачиваем гайку крепления рулевого наконечника и выбиваем его из рулевой сошки.

4. Откручиваем гайку крепления скобы датчика АБС и отодвигаем его в сторону.

5. Отворачиваем 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку.

6. Вынимаем привод из ступицы.

7. Теперь снимаем хомуты с внутренней гранаты и вынимаем трипод вместе с пыльником и приводом.

8. Срезаем хомуты с внешней гранаты и отодвигаем пыльник.

9. Резким ударом молотка по внутренней обойме ШРУСа сбиваем его с привода.

10. Удаляем остатки старой смазки и пыльник, если планируете его менять. Чаще всего, пыльник идет в комплекте со ШРУСом, поэтому ставим новый.

11. Демонтируем старый стопор и устанавливаем на его место новый.

12. Набиваем новый ШРУС смазкой. Для внешней гранаты используется смазка ШРУС-4.

13. Забиваем новый ШРУС на место. Обжимаем новые хомуты специальными щипцами.

14. Устанавливаем трипод во внутреннюю гранату, добавляем новую смазку. Обратите внимание, что для внутренней гранаты используется другая смазка — пластичная смазка для триподов. Устанавливаем новые хомуты на внутреннюю гранату.
15. Собираем все в обратном порядке.

Замена пыльника наружного шруса Лада Ларгус

Замена пыльника наружного ШРУСа Лада Ларгус выполняется аналогичным образом, что и замена гранаты полностью. Разница лишь в том, что остается старый ШРУС. Также при замене пыльника рекомендуется заменить полностью смазку в гранате.

ШРУС наружный Лада Ларгус артикул

Оригинального ШРУСа Лада Ларгус в продаже не бывает, так как он продается только в сборе с приводом целиком. Однако, есть сторонние производители, которые выпускают отдельно внешний и внутренний ШРУСы на Лада Ларгус.

Однако, для КПП JR5 можно купить ШРУС от Ниссан Микра, который прекрасно подходит. Найти его можно по артикулу:

NISSAN 39211-BC50J.

Параметры данного ШРУСА:

Резьба 1	MM20x1,5
Шлицы наружные, шт.	23
Шлицы внутренние, шт.	22
Диаметр под сальник, мм	49
Длина 1, мм	83,5
Длина 2, мм	56

LYNX CO5767
ASHIKA 62-01-148
EKG 924992
GKN/LOEBRO 305241
GKN/SPIDAN 24992
GLO 3657K
H.D.K. NI-091
H.D.K. NI-91
H.D.K. NI-E091
JAPANPARTS GI-148
JAPKO 62148
METELLI 15-1443
METELLI 15-1634
MEYLE 36-14 498 0034
NIPPARTS J2821038
NK 512254
SKF VKJA 5734

На КПП JH3 можно ориентироваться на ШРУС MANOVER MR1548658.

Большинство владельцев Лада Ларгус с КПП JR5 отдают предпочтение ШРУСу GO295 от Trialli, который стоит небольших денег и отрабатывает свои деньги.

Не факт что это не гарантийный случай, в Москве есть прецедент замены правого ШРУСа по гарантии:

P.S. машинка не моя

Вот еще "косяк" с завода:

В том то и дело что он пока не развалился, а с порванными пыльниками "развалившийся" ШРУС не поменяют. факт :(

Читайте также: