Чем отличается ленд крузер 200 от 300
Обновлено: 06.07.2024
В сети появился долгожданный Тойота Лэнд Крузер нового поколения. Как и ожидалось, внедорожник получил имя Toyota Land Cruiser 300. Машина пришла на смену старшей легендарной двухсотке, которая выпускается с 2008 года. За прошедшие 12 лет автомобиль претерпел немало рестайлинга. Тем не менее, чувствуется, что машина уже не свежая. Но большинство покупателей выбирают Ленд Крузер именно за простоту и надежность.
Экстерьер
Внешне новый Тойота Лэнд Крузер 300 изменился сильно, но остался узнаваемым. В первую очередь благодаря фирменной массивной хромированной решетке радиатора. Но внедорожник получил сложную переднюю оптику совершенно иной формы. Причем дневные ходовые огни расположились в верхних и нижних секциях.
Разработчики не стали переносить основные блоки фар в передний бампер. Там расположены лишь светодиодные противотуманки. Основные фары, как и раньше, находятся над бампером. В целом это положено премиальному внедорожнику. Спереди новый Крузер 300 выглядит агрессивно и, появившись в зеркале заднего вида вашего автомобиля, должен внушать трепет.
Изображение кормы автомобиля в сети пока не появилось. Однако известно, что он получил узкие светодиодные задние фонари.
Салон
Интерьер новой Тойоты Ленд Крузер 300 по-настоящему роскошный. Он тоже ни в чем не уступает Рейнж Роверу и премиальным немецким конкурентам.
Перед водителем находится огромный монолитный сенсорный дисплей, в левой части которого приборный щиток, а в правой интерфейс мультимедийной системы. Она по возможностям наголову превосходит те магнитолы, которые ранее ставились на автомобили этой марки. Быстродействие ее намного больше, многократно расширен функционал. Появилась поддержка технологии eSIM и возможность установки сторонних приложений. Их можно обновлять через Интернет.
Также есть поддержка Андроид Авто и Эппл Кар Плей. Все Тойота Ленд Крузер для российского рынка получат полную поддержку сервисов от Яндекса, в том числе навигатор. Управление многими функциями автомобиля частично сенсорное. Например, кнопок больше нет на блоке управления климатической установки. Климат-контроль четырехзонный.
Управление трансмиссией выполняется с помощью шайбы на центральном тоннеле. Салон нового Ленд Крузера отделан только высококачественными материалами. Все сиденья регулируются электрическими приводами. Внедорожник оснащается полным пакетом теплых опций, включая подогрев всех сидений, руля и лобового стекла. В качестве опции доступен предпусковой подогреватель.
Для внедорожника доступна премиальная аудиосистема Харман Кардон. Разработчики позаботились и о безопасности. Новый Ленд Крузер оснащен 10 подушками безопасности уже в базе. Также он получит активный круиз-контроль, систему автоматического торможения, распознавания дорожных знаков и пешеходов, камеры кругового обзора уже в базовом исполнении. В дальнейшем возможно появление автопилота второго уровня.
Техническая часть
Автомобиль сильно изменился в технических параметрах. В нем применяется множество компонентов от современной платформы TNGA . Однако сам он на ней не построен, ведь Land Cruiser остался рамным внедорожником. В основе машины лежит прочная лонжеронная рама.
Масса автомобиля уменьшилась на 400 кг из-за использования высокопрочной стали. Но жесткость кузова и рамы возросла. Все это благотворно сказывается на уровне пассивной безопасности, комфорта, управляемости. Новинка далеко ушла от своего предшественника. Новый Крузер 300 не уступает Рейнж Роверу.
В базе новинка имеет пневматическую подвеску с электронными управляемыми амортизаторами, систему интеллектуального полного привода. Она перераспределяет крутящий момент между передней и задней осями, а также между колесами одной оси. На полноприводной трансмиссии несколько предустановленных режимов для разных типов покрытия. Водитель может выбирать тот, который более предпочтителен в данных условиях движения.
Силовой агрегат
Полностью изменилась гамма силовых агрегатов нового Крузака. На смену старому 6-ступенчатому автомату пришла новая 10-ступенчатая коробка. За счет более широкого диапазона передаточных чисел она уменьшает расход топлива и улучшает динамику автомобиля.
Ленд Крузер следующего поколения получил новые двигатели. На смену V -образным восьмеркам пришли шестерки. Базовой стала гибридная силовая установка, в которой работает атмосферный мотор объемом 3.5 литра, выдающий 299 л. с., и электромотор на 180 л. с. Совокупная мощность составляет около 400 сил, что значительно больше у действующего Крузака с бензиновой V -образной восьмеркой.
В купе с более низкой массой нового внедорожника динамика значительно улучшилась. Разгон до сотни занимает около 5 секунд. При этом машина экономичнее, чем бензиновый Крузак с V 8. На трассе реальным стал расход менее 10 литров на сотню. Также для 300 Крузера предлагается турбированная V -образная восьмерка объемом 3.5 литра на 415 л. с.
В будущем ожидается появление дизельной версии с 6-цилиндровым двигателем объемом 3.3 литра. Но его мощность пока не называется. Переход на 6-цилиндровый мотор и гибрид вызвано необходимостью сделать автомобиль более экологичным и экономичным. В странах, где экологические законы менее жесткие, новый Ленд Крузер 300 может сохранить бюджетные версии со старыми V -образными восьмерками. Они будут агрегатироваться со старым 6-ступенчатым автоматом.
Такие автомобили обладают худшей динамикой и экономичностью. Но эти показатели все равно лучше, чем у 200 Крузака за счет меньшей массы машины. Такие версии хорошо зайдут тем, кто ценит Лэнд Крузер за долговечность, надежность и простоту, так как новые моторы более сложные и требуют качественного обслуживания.
Когда выйдет новинка
По имеющейся информации японские дилеры начнут принимать заказы на новый Toyota Land Cruiser 300 в марте 2021 года. Первые автомобили поступят владельцам ориентировочно в августе. 1 числа этого месяца должна состояться презентация нового внедорожника. В Россию первые машины должны поступить в 1 квартале 2022 года.
Однако новинка по техническим характеристикам превосходит предшественника. Настолько мощных модификаций у актуальной машины просто нет, поэтому доплата обоснована.
Напишите в комментариях, как вам новый Лэнд Крузер 300, нравится или нет, и почему. Сможет ли он по вашему мнению составить достойную конкуренцию премиальным немцам. На данный момент – это вся информация о новинке. Как только появятся новые сведения, я сразу сделаю обзор и расскажу о них.
В год семидесятилетия семейства Land Cruiser японская компания Тойота презентовала долгожданный внедорожник. Рамный вседорожный Toyota Land Cruiser 300 перешел на новую архитектуру, обзавелся современными опциями и по-прежнему остался шикарно подготовленным автомобилем к любому уровню бездорожья. Что нового в легендарной модели – расскажем в восьми ответах на стыдные вопросы.
Что за вездесущая архитектура TNGA?
Говорят, у него алюминиевый кузов?
Какова ситуация с моторной линейкой?
А что по трансмиссиям?
Toyota Land Cruiser 300 получил безальтернативную 10-ступенчатую коробку-автомат, рационально использующую весь крутящий момент и ускоряющую огромный внедорожник с нуля до сотни за 6,7 секунды (бензиновая модификация). Причем, максимальная скорость составляет 210 км/ч.
Внедорожный вариант имеет все тоже самое, однако на каждой оси дополнительно устанавливаются свободные дифференциалы с принудительной блокировкой, что аналогично схеме, применяемой на новом Mercedes G-класса.
И каков теперь уровень проходимости?
Постоянный полный привод, адаптивная подвеска AVS, три жестких блокировки и минимальный клиренс в 230 мм позволяют Land Cruiser 300 посетить места, где не ступала нога человека, как в прямом, так и в переносном смысле. Углы въезда и съезда на приемлемом уровне – 32 и 26,5 градусов соответственно.
Комфорт в управлении внедорожником обеспечивает система Multi-Terrain Select, позволяющая выбрать один из режимов движения, а обновленная функция Crawl Control поддерживает постоянную скорость на бездорожье. Фактически, японский внедорожник готов к езде в любое время года и суток, что и позволило всей серии обрести легендарную популярность во всем мире.
Как дела с оборудованием?
Что там с безопасностью Ленд Крузера 300?
Как и полагается флагману, японскую легенду оснастили последним поколением Toyota Safety Sense, системы активной безопасности, включающей в себя интеллектуальный круиз-контроль, функцию контроля за полосой, систему переключения фар, которая в режиме реального времени корректирует пучок света в зависимости от впереди едущего автомобиля и множество других опций.
Что по ценам?
Дорого! На российский рынок модель вышла в двух комплектациях и лимитированной версии 70th Anniversary. Базовая комплектация Элеганс оценена в 5 613 000 рублей, а вариация Комфорт+ - 6 861 000 рублей. Специальная юбилейная версия к семидесятилетию семейства обойдется покупателю в 7 665 000 рублей.
Презентовали наконец-то долгожданную новую модель крузака, и не говорите, что не ждали )) с 2007 года штамповали кузов, рестайлинги и тд. но суть оставалась та же.
Первый ролик который я посмотрел про 300, достаточно беглый, но суть уже можно понять.
Тезисно )
— V8 не будет (3.5 бенз — твинтурбо 415 л.с 650 н.м., дизель 3.3 299 л.с.)
— коробка 10 ти ступка
— рама на месте
— детали кузова алюминиевые (крыша, капот, двери)
— новый салон
— новая подвеска (гидропневматической больше не будет !)
— свет — огонь
— поменяли разболтовку на колесах )))
— габариты кузова такие же
Могу сказать одно )) должен меньше кушать на 100 км и шустрее передвигаться. А так конечно можно каждому пункту как обрадоваться, так и расстроиться. Что в нашем мире сегодня V8? Это статус модели и статус самого производителя. А тут даже самый главный фанат архаичности тойота отказался от v8 в пользу экологии. И вообще объемных машин становится в наше время все меньше и меньше) нынешний формат цен на бензин заставляет нас обращать внимание на экономичность. При облегчении кузова и появлении дополнительных 4 ступеней расход и правда должен стать меньше. Но что странно, что у дизеля, что у бензина не будет доналоговых моторов, вроде даже дизель не собираются душить, вот тебе и еще одна причина оставаться на старой доброй 200 со своими 249 л.с.))) В итоге машина должна ехать шустро при таком крутящем моменте, а с таким количеством турбин тойота скоро станет как ваг со своими стейдж-1, стейдж-2 и стрейдж-3.
Новая коробка, это очень во время. У меня сейчас машина в8 с шестиступенчатой коробкой передач и я порой ловлю себя на мысли, что парочку передач мне не помешало бы и расход бы упал сразу на пару литров ))). А десять ступеней для тойоты, думаю они поработали прозапас, на следующие 25 лет оснащать свои модели ))))).
До анонса ходили слухи что рамы уже не будет, все в порядке, "священная" рама на месте.
Алюминиевые детали. Если честно, они меня всегда смущали. В случае какой-то эксплуатационной нештатной ситуации и последующем повреждении какой-то из деталей, ее замена может встать в копеечку. Если нужен пример то посмотрите, сколько стоит дверь рендж ровера в последней будке или сколько стоит капот у ауди а7 ))) цены удивят. Согласен, что это бред, рассуждать так, что ты обязательно попадешь на какой-либо в машине в ДТП и ты не должен ее покупать, только потому-что ее потом будет дорого восстанавливать. Но мы же рассуждаем сейчас о тойота, а тут все должно быть дешево, надежно, а выглядеть дорого )))).
Новый салон это всегда хорошо, н, что то остается неизменным) без лагающей и тормозящей мультимедии, ребят, никуда ))).
По поводу подвески, для меня было конечно удивлением. Сейчас я уже не представляю как обходиться без нее. Хочешь красиво припарковаться в центре? Посади родной крузак на самые арки), хочешь в лесу покатать ? Подними, что бы даже не было намека на то, что ты можешь что-то задеть юбкой на бампере. К этому очень быстро привыкаешь )) и не хочется в этом плане ничего менять. Может кончено в рестайлинге появится, что-то, пневма, гидропневма или еще какая-нибудь новенькая технология, но человек который купит себе новую 300 в топе, если он ездил до этого на рестайлинговой 200 в топе, на счет этого точно расстроится.
Что можно сказать по красоте кузова в целом ?)) Нужно привыкнуть ). Лично мне он чем то напоминает кадиллак ескалейд.))
Очень интересен будет диапазон цен при нынешних реалиях рынка.
Будем посмотреть. Всех благ !)
На смену внедорожнику-флагману Toyota Land Cruiser 200 приходит наследник с индексом 300. И что приносит? Новый уровень мощности и динамики благодаря новым моторам? Отличное поведение на скоростной дороге вместе с легендарной проходимостью? Великолепный премиальный комфорт? А сколько за все это запросят? Первые ответы на первые вопросы я искал во время первой ездовой презентации внедорожника Toyota Land Cruiser 300.
Знакомый облик, новая конструкция
Да, это полностью новый автомобиль. Но он так похож на предшественника! Прежде всего, общими пропорциями 5-метрового кузова: сохранилась и колесная база в 2,85 метра, и характерный огромный капот, и явно выделенная зона салона. А вот деталировка стала лучше. Взамен фарам со сдвоенными линзами пришла более спокойная и традиционная оптика (кстати, в максимальных комплектациях – с адаптивным дальним светом AHS). Дверь багажника теперь выполнена целиком вместо двухстворчатой калитки с откидным бортом. Плюс трапециевидные колесные арки и зеркала заднего вида на отдельной ножке. А еще отмечу, что новинка будет предлагаться в трех версиях, которые заметно отличаются визуально и в своем оснащении: расскажу детально ниже.
А еще несколько изменилось шасси. Но снова все непросто: спереди все также используется независимая подвеска на сдвоенных поперечных рычагах, сзади все также зависимая подвеска на основе моста и продольных тяг. Главное изменение – новый рулевой механизм, объединивший в себе электроусилитель (на рулевом валу) и гидроусилитель (на рулевой рейке). Первый позволяет реализовать системы помощи водителю, второй отвечает за поворот колес, даже в условиях тяжелого бездорожья. Плюс появились новые тормоза – с многоцилиндровыми тормозами и улучшенной системой внутренней вентиляции диска.
Монументально – вот как выглядит внедорожник Toyota Land Cruiser 300. В этом году семейству исполняется 70 лет: с момента запуска первых внедорожников Toyota в 1951 году и до сегодня уже выпущено порядка 10 млн. автомобилей.
Внедорожник Toyota Land Cruiser 300 в Украине: что, когда, за сколько
А еще порадовала гамма версий новинки. Я ждал, что в Украине будут продавать лишь максимальную комплектацию, да в лучшем случае дадут выбор моторов. Однако нам обещаны все комплектации (Prestige, Premium, GR Sport), выбор 5- или 7-местного салона, бензиновый мотор или турбодизель! Но есть нюансы…
Конечно, изначально тест-драйв стартовал с площадки бездорожья – это правильно! И, конечно, организаторы подготовились: все неровности были проработаны так, чтобы новинка их гарантированно преодолела. Хотя я ни на мгновение не сомневаюсь в отличных способностях Toyota Land Cruiser 300 при езде на бездорожье: уж слишком много конструктивных особенностей и технологий, чтобы он спасовал. Оставим замеры динамики, фиксацию расхода топлива, впечатления от дизеля до времен детального обзора автомобиля. Но общий вывод понятен уже сейчас: отменный комфорт на любых дорогах и направлениях, заметное улучшение динамики благодаря новому турбо-мотору, прежняя нелюбовь к резкой и рваной езде. Управление ездовыми настройками – через несколько кнопок и поворотную шайбу Mode Select: она позволяет выбирать режим движения, скорость Crawl Control, пр. Возможно, звучит запутанно, но на деле – просто и удобно.
В итоге: что такое Toyota Land Cruiser 300?
Именно так! Новый внедорожник Toyota Land Cruiser 300 полностью сохранил идеологию предшественника: мягкий и комфортный, большой и тяжелый, он по-прежнему готов к бездорожью и плохим дорогам лучше, чем к скоростным трассам. В тоже время – новичок Toyota Land Cruiser 300 реально стал лучше и современнее буквально во всем: убранство и отделка салона, эргономика и органы управления, удобства для пассажиров сзади, функционал для бездорожья, более мощные моторы. Можно долго перечислить все обновления и преимущества новинки. Но все это не важно.
По оценкам Toyota, с момента выпуска первого внедорожника LC в 1951 году, во всем мире было продано более 10 миллионов моделей Land Cruiser. По статистике сейчас продается более 300 000 единиц в год. Чтобы и дальше соответствовать своей репутации автомобиля, который позволяет людям ездить при любых дорожных условиях, Toyota сделала ставку на надежность и долговечность, выпустив новую модель Toyota Land Cruiser 300, улучшив ее динамические, технические и эксплуатационные характеристики.
Сравнительный обзор обеих моделей покажет, какие нововведения появились в Land Cruiser 300 и что досталось новой модели от достойного Land Cruiser 200.
Обзор Toyota Land Cruiser 200
Внедорожник LC 200 — обладатель высокого рейтинга надежности, комфорта и безопасности. После рестайлинга Toyota Land Cruiser модель 2020 года не получила кардинальных изменений, что доказало — олдскульный вариант культового авто был и остается актуальным, независимо от внешних изменений. Автомобиль увеличился в габаритах, получил новый кузовной декор и стал выглядеть агрессивнее.
В качестве декоративных материалов отделки салона используются практичные материалы: кожа, экологически безопасный пластик, дерево, металл. Передние сиденья оснащены регулировками, благодаря которым пассажиры легко и быстро находят удобное положение. Многие опции комфорта входят в стандартную комплектацию модели, начиная от кожаной обивки салона до передних сидений с подогревом и вентиляцией и сидений второго ряда с подогревом. Сиденье второго ряда сдвигается и откидывается, чтобы увеличить пространство для ног.
Хотя Toyota Land Cruiser 200 не легко маневрировать в условиях узких городских улиц и пригородных парковок, на трассе и бездорожье он получает весомое преимущество благодаря силовому агрегату, надежности и количеству дополнительных опций. Toyota Cruiser 200 предлагался с бензиновым силовым агрегатом объемом 4,6 л мощностью 309 л. с. и дизельным мотором объемом 4,5 л мощностью 249 л. с. Оба агрегата работают в паре с 6-ступенчатой АКПП. Полноприводной внедорожник оснащался независимой рычажной подвеской, стабилизацией боковой устойчивости, пятью ходовыми режимами. Благодаря передовым опциям безопасности отслеживалась дорожная разметка, препятствия на дороге, предусмотрена опция автоматического торможения. На дисплей выводилась траектория передних колес, меняющаяся в зависимости от попорота рулевого колеса.
Купить Тойота Ленд Крузер 200 можно было в комплектациях:
- Elegance;
- Prestige;
- Luxe Safety;
- TRD;
- Executive Lounge.
Toyota Land Cruiser 300 и Toyota Land Cruiser 200: что изменилось
Land Cruiser эволюционирует, поэтому LC 300 сменил на посту легендарную 200 модель, которая продается с 2007 года. Внедорожник такой же мощный и надежный, как и 14 лет назад. Несмотря на то, что рынок больших внедорожников быстро меняется, спрос на надежный рамный автомобиль Land Cruiser не снижается. Габариты нового автомобиля, колесная база, дорожный просвет, углы въезда и съезда сохраняются.
Расположение оптики и бампера разработаны таким образом, чтобы не повредить автомобиль во время езды по бездорожью. Как и в прежней модели останутся два топливных бака, но изменится их вместимость.
В Тойота Ленд Крузер 300 2021 года технические характеристики изменились, так как появились новые силовые установки. Вместо стандартных двигателей V8 в LC 300 устанавливаются бензиновый двигатель V6 на 415 л. с. или новый турбодизель V6 на 306 л. с. Вместо прежней 6-ступенчатой коробки передач — 10-ступенчатый автомат. Скорость ограничена на уровне 210 км/ч. Разгоняется внедорожник до 100 км/ч за 6,7 секунды.
Для улучшения традиционных внедорожных характеристик Land Cruiser применены передовые разработки, пересмотрена геометрия подвески, в конструкции рамы использовались цельные элементы из высокопрочной стали. Благодаря тому, что при производстве крыши, капота, дверей и передних крыльев применялся сплав алюминия, вес модели снизился на 200 кг.
Флагманский внедорожник Toyota Land Cruiser 300 последнего поколения легче, умнее и мощнее предшественника. В нем объединены передовые методы и технологии производства, которые гарантируют улучшенные технические и эксплуатационные характеристики, которыми так знаменит Land Cruiser.
Читайте также: