Чем крепить накладки на пороги ваз 2115

Обновлено: 06.07.2024

Привет всем) Вот уже неделю проездил с светодиодными лампочками и можно сказать что они довольно хороши, но до момента перегрева… Вообщем всё бы хорошо, но после 20 минут работы яркость света уменьшается и нужно выключить и заново включить свет или переморгнуть дальним чтобы восстановить былую яркость. Спасибо огромное w660k530 что подсказал про возможный перегрев лампочек)

Потом я решил просто скинуть эти крышки и покататься так вечерок. Проехался и никакого потускнения света не было, значит точно перегрев был до этого… На выходных заморочился тем чтобы сделать лампочкам попрохладней) Вырезал задние части крышки, вставил туда резинки те что шли в комплекте с лампами и собрал всё назад. Вообщем задняя часть ламп получилась снаружи фары.

Установил всё на место, включил и минут через 20 опять пошла история с перегревом и включается защита. поехал покатался, так вот на ходу такого нет. Как только они остыли, больше намеков на перегрев даже и не было. В дальнейшем думаю вообще может стоит убрать эти крышки с резинками на лампочки. Может просто закрыть чем нибудь заднюю часть фары от мусора а лампу полностью оставить снаружи? Нормальных фото света так и не вышло, сел фотик как только поехал фоткать…

Общее мнение сложилось такое о диодных лампах: Они определенно светят в линзах и линзы их отлично выручают давая чёткую световую границу и очень хорошую ширину света как на дальнем так и на ближнем. Тот кто ездит часто по трассе ими доволен не будет. Дальний там широкий но не достаточно далеко, хотя точно такая же проблема у меня была с ксеноном. Так что скорее всего это проблема этих линз. И огромный минус это перегрев. Это можно постараться решить, но думаю летом в + 33 не спасёт хоть ты лампу вообще вынеси наружу машины…А так посмотрим, до лета недалеко) и ещё такой момент как цена…, ну пока не стоят они таких денег. Ну а в заключение: Эти лампы+линзы дают свет явно лучше стокового и лучше чем галоген в этих же самых линзах. Поэтому тем кому пришлось расстаться с ксеноном то это прекрасная альтернатива(но только обязательно в линзы) К следующей записи постараюсь уже наконец то сделать фото.
Теперь о другом, 2 дня назад глушитель приказал долго жить. Отслужил он более чем достаточно.

Меняется минут за 20, стало малость потише и заметно мягче звук выхлопа.
Также вчера заменил пластиковые накладки на пороги, которые были куплены ранее. Старые уже были убиты битумом, сколами, лак слез и краска отвалилась местами) Надоело уже расстраиваться каждый раз при мойке авто, поэтому решил я заменить их. Ушло часа 3 точно. Очень хороший скотч попался на автовазе, молдинги на крыльях не хотели отклеиваться) После снятия старых порогов всё под ними отмыл и обработал мовилем на будущее. И поставил новенькие) по зазорам всё получилось также как и на старых, ничто, ни за что не цепляет.

Если найду кто мне их перекрасит, то восстановлю старые. Пусть в запасе лежат, с нашими дорогами они как расходники, один щебень везде. Ну и после всего немного помыл)

На этом вроде бы пока всё) В ближайшее время буду какие то записи но конкретно уже о чём даже не предполагаю ) Задумываешь одно, а получается другое) Спасибо огромное что дочитали мою не очень то содержательную запиь) Всем удачи, ямок поменьше и пока!)))

Еще один важный момент — стиль. Порожек должен соответствовать задуманному владельцем облику авто. Наиболее практичными являются стальные изделия, надежно прилегающие к кузову и выдерживающие существенные удары.

Клеить накладки на пороги авто нужно и в декоративных, и в защитных целях. Они оберегают от появления царапин и прочих дефектов.

Для чего нужны накладки

Тюнинг автомобиля включает и накладки на пороги авто. Они служат следующим целям:

защите от преждевременного износа;
предотвращению коррозии из-за попадания пыли и повышенной влажности;
усовершенствованию внешнего вида.

Накладка на пороге

Порожек постоянно контактирует с грязью, реагентами и водой. Влага не успевает высыхать, так как двери остаются закрытыми. Появление ржавчины — проблема не только потому, что это выглядит непривлекательно, она влияет на срок эксплуатации кузова.

Пластиковые накладки на пороги автомобиля оберегают от царапин и воздействия коррозирующих факторов.

Какими качествами должны обладать накладки

Решив поставить накладки на пороги автомобиля, стоит определиться, какую цель преследует тюнинг. От нее зависит, на какие свойства обращать внимание прежде всего.

Главные характеристики для подобных компонентов:

износостойкость — способность выдерживать существенные механические нагрузки;
долговечность;
экономическая эффективность — стальные и светодиодные дороги, но пластиковые менее долговечны.

Еще один важный момент — стиль. Порожек должен соответствовать задуманному владельцем облику авто.

Наиболее практичными являются стальные изделия, надежно прилегающие к кузову и выдерживающие существенные удары.

На что обращать внимание при выборе

Когда выбирают подходящий вид молдингов, оценивают их по следующим факторам:

Производителю — знаменитые марки отличаются качеством, их изделия хорошо подходят к моделям, для которых разработаны.
Материалу — долговечный и способный удовлетворить нуждам автовладельца.
Покрытию — устойчивость верхнего слоя к неблагоприятным условиям.

Установленные карбоновые накладки на пороги авто

Разумно взвесив информацию, можно подобрать корректное решение для своей машины.

Виды накладок

Накладки на пороги авто испытывают высокую нагрузку, потому изготавливаются из прочных полимеров и сплавов. Стальные молдинги могут быть любого оттенка, потому легко подобрать их в тон кузова. Пластмассовые подойдут скромному кошельку.

Хромированные

Выдерживающие максимальный износ и блестящие, эти накладки подходят для внедорожников с четко вычерченными порогами. Ставить их можно и на другие модели, если это соответствует выбранной стилистике.

Из стеклоткани и пластика

Полимерные накладки на пороги автомобиля могут быть твердыми и мягкими. Общая черта — рельефный рисунок, но вторые отличаются эластичностью. Пластик способен принять сильный удар, он стоит недорого, при необходимости нетрудно заменить поврежденный элемент.

С подсветкой

Современные молдинги со светодиодами изготавливаются из стали, а вставка — светодиодная подсветка — выполняется из износоустойчивого полимера. Чтобы запитать такой порог, требуется подключить его к бортовой сети.

Универсальные молдинги подходят машинам разных брендов, но у именных есть выгодные отличия:

светоотражающие полосы;
хромированные элементы или наименование торговой марки;
гравировка.

Если хочется добиться определенного эффекта, эти моменты следует учесть, выбирая конкретное решение.

Как клеить накладки на пороги автомобиля

Прежде чем клеить накладки на пороги авто, нужно изучить инструкцию. Это поможет не совершать ошибок.

Клеящие составы и материалы

Автомобильный тюнинг монтируют с использованием:

двустороннего скотча;
жидких гвоздей;
герметика;
специальных клеев.

Каждый материал требует соблюдения ряда правил. При использовании скотча нужно помнить о следующем:

Работать нужно в теплом помещении, температура должна быть выше 15 градусов. После поклейки автомобиль следует подержать в тепле не менее суток. Сделать поклейку зимой поможет строительный фен, однако желательно оставлять авто в боксе, где температура выше нуля.
Подготовка к работе должна быть тщательной. Усилить адгезию способен специальный активатор, который поможет надежно закрепить элемент.
Работать со скотчем нужно осторожно и внимательно, прочное соединение получается только с первого раза. Если были ошибки, потребуется нанести новый слой.

Герметик выбирают либо стекольный, подходящий для вклеивания лобовых стекол, либо прозрачный — силиконовый на водной основе, обладающий морозостойкостью.

Комплекты накладок от многих производителей отличаются уже нанесенным клеевым слоем, с такими работать окажется проще.

Подготовка

Правильно установить накладки на пороги автомобиля можно, если корректно проделана процедура подготовки. Изначально потребуется качественная очистка загрязнений в местах расположения элемента. Убрав грязь и пыль, нужно обезжирить поверхность, воспользовавшись спиртовой салфеткой.

Подготовка к поклейке накладки

Если приклеивать на двухсторонний скотч, его помещают на место, отогнув защитную пленку на 2-3 см, чтобы можно было удалять ее постепенно. Если используется герметик, участок сначала размечается маркером, а затем наносится состав.

Установка накладок

Клеить накладки на пороги авто нужно, взяв за ориентир вертикальные стойки. Передние наклеивают, отступив 18 см от первой, задние — за 16 см от центральной.

В процессе монтажа важно тщательно прижать компонент к поверхности, чтобы обеспечить максимальное сцепление. После установки деталь проклеивается поверх малярным скотчем на некоторое время, чтобы помочь клею лучше схватиться.

Первое время желательно избегать мойки автомобиля и оставить его в теплом гараже или боксе, чтобы клеящий слой полностью отвердел.

Последствия неправильного приклеивания или неудачно выбранного клея

Установка накладок на пороги автомобиля не всегда проходит без ошибок. Последствия могут быть неприятными, если:

под установленный компонент попадет грязь — возникнет очаг коррозии;
под накладкой образуется полость, отчего она вздуется;
клеящему слою не дадут отвердеть в теплом месте — элемент тюнинга отвалится.

Правильная установка накладки на пороги авто

Устанавливать накладки на пороги авто желательно летом, когда внешние неблагоприятные условия не помешают клею схватиться.

Привет, друзья!Вот и дождался я пластиковых порогов Miller.В комплекте с ними присутствуют накладки на низ дверей, дабы скрыть гниль:)))Про накладки-пока не решил, буду ли я их ставить или нет.А вот пороги ждут покраски;) Что хочу про них сказать-абс пластик.Гибкий, не очень толстый.Сделан хорошо, без каких либо косяков.При установке хочу изготовить нижние крепления и как то "ограничить" пустоту внутри самих порогов, чтобы не копилась грязь и песок.Возможно, монтажная пена мне поможет;))Ну, а пока на этом всё=)

Всем удачи на дорогах!

Пороги…1200
Доставка до ТК…200
Услуги ТК…600

Lada 2115 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 81 h. p., Front drive, Manual — tuning

Comments 6

К слову о монтажной пене. Мой тебе совет не использовать ее в автомобиле ВООБЩЕ. От нее всегда гниет все еще больше и быстрее. Лучше пороги просто покрой хорошим слоем битумной мастики и сверху пороги пластиковые. Ходить будет долго. Как промажешь в общем)))

Спасибо, друган, учту.Но я имел ввиду не заливать пеной на машине, чтобы наглухо все прилипло, а только пустоту в пластике.До кузова оставить 2-3 см.Просто до этого стояли тааие же пороги из стеклопластика, дак песок, грязь, земля всё было внутри порога, как на книжной полке…

Возможно. Но так она хоть там проветривается и сухо. а пена она в себе влагу держит и все равно будет сыро, хоть и не в платную))) а так выбор за тобой))

Ну да…Скорее всего так и сделаю-промажу пороги хорошенько и обойдусь без пены;)

В автомобилях семейства Лада Самара пороги относятся к элементам структурного усиления несущего кузова. Детали привариваются к боковине и составляют единое целое с кузовом и лонжероном. Конструктивно пороги на ВАЗ 2114 и Ваз 2115 представляют собой короб, который состоит из четырех частей:

внешняя накладка;
соединитель;
уплотнитель;
внутренняя часть.

Изготавливаются элементы, как и остальные детали кузова, из прокатной стали, минимальная толщина листа 0,8 мм. Штатная обработка не предусматривает оцинкование металла, кузов грунтуется и покрывает 2 слоями автоэмали. Недостаточная антикоррозионная обработка панелей приводит к тому, что первые признаки ржавчины заметны на второй год эксплуатации. Пороги и колесные арки относятся к наиболее уязвимым частям кузова и нуждаются в обработке антикором в первую очередь.

Изготавливаются панели из гладкого листа АВС-пластика толщиной 1,8 мм, к главному порогу крепятся на саморезы с внутренней стороны салона. Накладки можно окрашивать под цвет кузов или использовать вариант под шагрень.

Всем привет, хочу рассказать о том как я менял пороги на ваз 2114. Начну с самого начала. Первое это фиксация всех зазоров. По кругу кузова. Затем начал разборку, демонтаж дверей.

Пошаговая замена накладок на пороги и порогов

Затем с другой стороны. После начал разбирать салон.

Состояние пола печальное.

Раскидал довольно таки все быстро оценил масштаб предстоящей работы. Все железо было куплено. Цена копейки. Было куплено 2 полки, усилители, поддомкратники, пороги и две ремонтные вставки одна под лобовое стекло, другая на правое крыло. Начал подготовку к демонтажу старого железа.

Высверливание старой сварки.

После снятия порогов картина конечно печальная, везде одна гниль.

Также занялся дном.

Вварил поддомкратник задний. Затем примерка усилителя и.т.д.

Все точки зачищены и закрашены.

Теперь можно устанавливать порог.

Старался как мог.

Далее зачистка, щпаклевание стекловолокном. Перешёл на латанее дна, все места латок замазал шовным герметиком закрыл кислотным грунтом потом перекрыл акриловым грунтом и закрыл резинобитумной мастикой.

Как снять и установить накладки на пороги ВАЗ 2114

Со временем, наши российские машины начинают очень активно гнить. Одно из больных мест наших машин — пороги. Инструкция для тех, кто хочет снять накладки порогов на ваз 2114, 2113, 2115.

1. Первым делом снимаем накладку переднего крыла.

2. При помощи бородка выдавливаем стержень пистона из отверстия в крыле.

3. При помощи отвертки откручиваем по 4 самореза сверху и снизу передней части накладки.

4. Теперь можно снимать переднюю часть накладки.

5. Таким же способом снимается и задняя часть накладки на порог. Для доступа к пластмассовому держателю нужно открыть заднюю дверь.

6. Установка накладок на место производится в обратной последовательности.

Средние цены на новые пороги для этих моделей

Железные пороги на всю линейку Жигулей производит компания NVFormula. В комплекте к внутренним и внешним панелям предлагается усилитель на кузов. Деталь изготовлена из высокопрочной легированной стали с перфорацией по разметке оригинальной запчасти.

Ремкомплект порогов

При выборе деталей для замены рекомендуется останавливаться или на оригинальных ремкомплектах, или изготавливать запчасти в специализированной мастерской. Для мастерских проводится снятие размеров, в 50 % случаев мастерские просят снимки вырезанных элементов. Изготавливаются пороги из нержавеющей стали максимальной толщины до 1,5 мм. Детали оцинковываются.

Опытные водители не рекомендуют использовать порожки со старых машин: это первый элемент, который на ВАЗ имеет срок эксплуатации до 5 лет, брать зачищенный старый металл нецелесообразно.

Как дополнительную защиту можно использовать пластиковую или алюминиевую накладку. К преимуществам использования относят:

Увеличение срока эксплуатации порога на 30 % за счет того, что элемент препятствует проникновению антиледовых реагентов и воды. Накладка обеспечит дополнительную защиту от ударов гравия, который царапает кузов.
Улучшение внешнего вида. Пластиковые накладки могут использоваться как с внутренней части салона, так и в качестве элементов обвеса.

Кроме явных преимуществ, пластиковые и железные накладки могут стать причиной быстрой коррозии металла. В 60 % ремонтов, которые проводили мастера на СТО, под красивой пластиковой панелью находился ржавый на 80 % порог, при этом коррозия быстро проникала в карманы днища и разрушала основу автомобиля. Причины быстрого износа металла под планками:

Неправильная установка элемента на саморезы.
Необработанная поверхность основы без антикоррозионного покрытия.
При проклейке накладки на двусторонний скотч использовалась некачественная прокладка: влага проникала через нее и скапливалась под пластиной.
Забитые дренажные отверстия двери.

К функциональным недостаткам высоких пластиковых или алюминиевых обвесов относят снижение дорожного просвета, что затрудняет эксплуатацию автомобиля вне города.

Средние цены на накладки

Средняя цена на комплект из двух накладок — от 500 руб. Среди производителей тюнинг деталей выделяются такие марки:

Бренды КамАЗ и АвтоВАЗ выпускают обтекатели на пороги для всей линейки ВАЗ, в комплект входят две накладки под покраску. Детали находятся в транспортировочном грунте и не требуют дополнительной примерки на авто, устанавливаются саморезами в штатные места.

Усилитель порога

Стоимость единичного усилителя от 200 руб. Для ВАЗ 2114, 2115 штатно используют гофрированную прокатную сталь с нанесенной перфорацией, толщина металла от 1,2 мм. Элемент обеспечивает жесткость кузова и препятствует скручиванию крыши и боковины при фронтальном ударе.

При замене можно использовать подходящую металлическую пластину необходимой ширины. Усилитель необходимо перфорировать: просверлить дрелью отверстия по периметру диаметром не менее 0,8 см. На кузов элемент устанавливают при помощи сварки.

Выбирая тюнинг ВАЗ как способ украсить внешний вид автомобиля, рекомендуется не изменять конструкцию порогов и использовать все детали при замене. Современные пластиковые элементы могут выдержать вес до 120 кг, металлические — до 200, но это не значит, что можно убрать из конструкции усилитель или заменить его легким алюминием.

Читайте также: