Can шина шевроле круз где находится

Обновлено: 06.07.2024

Здравствуйте, не могу найти причину потери связи по Кан-шине. Вследствие чего не показывает спидометр и АКПП работает некорректно. Связь теряется когда как. День может без проблем. А иногда через 10 минут.

Chevrolet Cruze 1.8AT LTZ
Диагности Ланучом показали ошибки: U0073, U0121, U0140, U0101, U0100.
U0073 - Can bus Communication / Control Module Communication
U0101 - Lost Communication With Transmission Control Module
U0140 - Lost Communication With Body Control
U0100 - Lost Communication With ECM/PCM A
U0121 - Lost Communication With Electronic Brake Control Module

Zhanabek

Она в ABS транзитом вроде

Какое сопротивление на can-не

Жека автоваз

кан шина через АБС проходит. Шину проверил. прозвонил. визуально даже просмотрел. все норм.
При кратковременном перерыве питания АБС, ЭБУ, АКПП возможно такое?
Или все такие один из блоков глючить? Я думаю что АБС.

Сопротивление кан шины 60 Ом

Zhanabek

Батыр

Zhanabek

Вы сначала сделайте как Батыр сказал,а потом можете задать вопросы по кан шине и по проблемам своим. если не получиться.

Вахит

Хорошо. Во вложении схема, типовая, кан шины данного авто. Значит я попробую замкнуть до блока АБС и после АБС. Вечером попробую и отпишусь.

Изображения:

кан шина.jpg

кан шина2.jpg

Zhanabek

Батыр

И так вот результат:
Перемычку даю весь кан шина не работает. (Лаунч вообще не читает.).
Ошибки U0073, P0700.
Во время перемычки звук из салона. почти все светодиоды загорается на приборной панели.
После связь восстанавливается.

Zhanabek

Сегодня приехал. один в один. Те же ошибки.. Проблема в разъеме Х200 ( стоит в пороге под пластиком , где ручка открытия капота.) Залейте очистителем контактов. этого достаточно. З.Ы. перемычки на абс 11-12. 10-9.

Kirill

Белый с белым, а голубой с голубым перемыкать. Чтоб миновать косяки блока АБС!

Батыр

как на схеме выше перемкнул 9-11 после АБС получается.

Ааа надо было кан шину мимо АБС пропустить. А я дурак между собой. (Думал еще зачем так делать, теперь понял зачем)

Zhanabek

Изображения:

WP_20160122_005.jpg

Kirill

Так это у вас вся кан шина теряет сигнал. А у меня только спидометр перестает работать. Как будто связь обрывается а вновь не восстанавливается. Все таки АБС кажется.

достать блок АБС без демонтажа трубок не получится. Даже если достану что увижу интересного.

Zhanabek

Визуально разъемы все просмотрел подергивал. Точнее 2 разъема. 1-ый у порога с водительской стороны. 2-ый под аккумулятором. Все чисто.
Пока вот еще дошли руки на перемычку в мост кан шины АБС.

Zhanabek

достать блок АБС без демонтажа трубок не получится. Даже если достану что увижу интересного.

А у Вас что не вся. ошибки то посмотрите. Панель приборов вообще на CAN-LOW сидит. Что творилось со спидометром не знаю. не катался, но думаю тоже вел себя так же. Визуально вы окислов не увидите . если только совсем не позеленели. Хотя конечно не исключено что проблема в АБС. Успехов.

Kirill

Так так вот здесь по подробнее.
Значить сигналы делятся на первостепенные и второстепенные. И соответственно и на по CAN-High и CAN-Low.
Такие тонкости я вообще не знаю.
А что будет если провода кан шины буду замыкать об корпус или создавать обрыв?
Получается мы хотя бы отделим какие данные по высокому КАНу и какие по низкому КАНу. Я так понял?

По поводу визуального осмотра - да согласен, не дает полного подтверждения об отсутствии слабого контакта.

Zhanabek

Дык может сначала теорию. а потом практиковаться. BCM это Gateway( по русски шлюз) В нем стыкуются моторный и кузовной Кан. Данные по спидометру и прочему идут по моторной шине от ECM, ABS. преобразуются в БЦМ и передаются на приборку. и т.п.
CAN-Hi и CAN-low
это двухпроводная схема связи для уменьшения помех. При замыкании или обрыве одного провода будет работать и по одному, с уменьшенной скоростью. Скачайте TIS Chevrolet . там все написано.

Kirill

Согласен сначала теория а потом практика. Но жизнь сложная штука.
Спасибо за TIS Chevrolet. В онлайне есть оказывается.

Zhanabek

Значить сигналы делятся на первостепенные и второстепенные. И соответственно и на по CAN-High и CAN-Low.

Судя по этому набору слов, вам надо, хотя бы, начитать начальное представление о CAN - шине. GM в своих авто использует высокую, среднюю и низкую (определяется скоростью передачи данных) шины (есть и длугие линии передачи данных). Высоко и среднескоростная шины используют два провода (витая пара- сплетены косичкой). В свою очередь по одному проводу идет сигнал условно высокого (H) напряжения 2,5-3,5v, по другому низкого (L) напряжения 2,5-1,5v. Когда на обоих проводах 2,5v - это логическая единица. 3,5v и 1.5v -это ноль.
Низкоскоростная шина использует один провод и 0-4v.
На сайте выкладывали обучающие материалы по систамам СAN.

Отсканировал низкоскоростную шину SWCan, canhacker'ом (разъем ODB2 пин 1, скорость 33,3к).
Адресация в ней отличается от высокоскоростной.

Canhacker, SWcan. Кнопки управления магнитолой на руле.

Canhacker, SWcan. Кнопки управления круиз контролем на руле.
10758040 XX:40:XX -кнопка круиза
10758040 XX:C0:XX -сброс круиза
10758040 XX:68:XX -кнопка "+"
10758040 XX:54:XX -кнопка "-"

Canhacker, SWcan. Лампочка КК на панели приборов.
10758040 FF XX XX — лампа горит зеленым
10758040 01 XX XX — лампа, тоже, горит зеленым
10758040 00 XX XX — лампа горит белым, если включена кнопка.

Canhacker, SWcan. Педаль тормоза.

Canhacker, SWcan. Ручка АКПП.

Chevrolet Cruze Hatchback 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 80

Сегодня весь вечер пытался выловить в высокоскоростной шине сигнал открытой двери, и центрального замка(открыть/закрыть). И… не нашел ;-(
А может эти сигналы нужно в другом месте искать? Не изучали?

В swcan эти id точно есть IC их видит и отображает, что двери открыты, закрыты, притом и капот(зависит от комплектации) и багажник. Кстати эти сигналы есть и на спящей шине, можно невключая зажигания смотреть, ведь сига определяет открыта ли дверь. Кстати старлайн берет капот с низкой шины, а багажник и двери с высокой. Да и ещё для инфы в IC нет высокоскоростной шины, только swcan.

>Кстати старлайн берет капот с низкой шины, а багажник и двери с высокой.

Ага, я тоже смотрел документацию на старлаин, указано, что концевики дверей берет с Can шины. Хочу свою сигналку запилить, нужно знать какой IВ читать.

Кстати самое простое купить старлайн2can2lin модуль, он внешний бывает, там правда stm стоит, но нужно на его основе сигу запилить, все что нужно есть, штатный брелок, все шины…

Наоборот хочу уйти от штатных брелоков . Если криптостойкость более менее на уровне. Но мне не нравится, что работает на стандартных частотах. Которые есть в любых глушилках.
Да не по закону юзать неразрешенный частотный диапазон, но я чуть чуть, самую малость)))

Тогда может Bluetooth? Это уж точно сломать нереально при использовании криптографии (а также защиты по в устройстве и ключом в 256) и энергоэффективно… Либо wifi, но это кушает много.

Высокая частота, низкая проникающая способность. Соответственно низкая дальность действия. И опять же стандарт, глушки на который диапазон есть.

Согласен, ну тогда нужно велосипед изобретать, проще взять готовый брелок и премопередатчик… Ещё есть вариант gsm, но в местах где нет приема нужно всеже брелочек:) У меня на обоих машинах стоит телематика, так вот очень часто немогу открыть из приложения…типичная ситуация 3,4,5g прием 100%, а 2g edge не ловит, только смс спасает или пульт. И да при наличии gsm, дальность брелока вообще не важна, главное чтобы был.

Изобретение велосипеда очень увлекательное занятие) Пока достал старый тамогавк, изучаю логику его работы. Потом переносить будут на свой проект.

понял. попробую в Swcan подключиться.

Вот еще что хотел спросить. А существует ли какой лайфхак по поиску нужных CAN ID? Как например найти температуру двигателя, или обороты? Это не педаль, которую сам жмешь и смотришь в каком месте изменения.

Ну как бы зачем температуру двигателя искать если есть описание протокола eobd, там есть и двигатель и коробка:) Видел ребята добавляли в торк id температуры коробки, думаю эта формула подойдёт… Мне как бы это не нужно у меня лаунч есть, он и так все кажет… Могу одно сказать лучше сканить непосредственно тот блок от которого данные нужны, например для температуры на улице — сканить IC., И делать это непосредственно с блоком. Скажи лучше для чего делается, а я попробую подсказать как проще. Да и кстати попробуй отсканить кнопки управления стеклоподъёмниками, многим поможет сделать довод стекол, а то у меня на Крузе сигналка-старлайн закрывает стекла, а на Авео нет, что очень напрягает. Сам искал, не нашел, может плохо искал, а может не там, возможно на Авео стеклоподъёмники в lin шине.

Я хочу сделать собственную дополнительную приборную панель. Где будет показано много параметров, но с обд запросами не хочется лезть, просто хочу слушать тихо.

Методику поиска я похоже постепенно понимаю)))

Дело хорошее, я тоже всегда считаю, что хочешь что-то чтобы было хорошо нужно это сделать самому, пока со временем катастрофа, врятли чем смогу помочь, но если уж где-нибудь будет затык, постараюсь. Кстати скорости 4ре, от всех датчиков АБС, на колесах, какую берет ic незнаю, там формула ещё какая-то фентиперсовая пересчёта. Тахометр тоже находил в свое время в swcan.

Методику поиска я похоже постепенно понимаю)))

Скорость машины ID 10210040. Там 4 колеса по 2 байта . Делитель 60.

Спасибо за ответ. Вот так с миру по нитке, и начинаешь разбираться в тонкостях)) буду пробовать искать, это пожалуй для меня сейчас самая большая проблема. Принимать пакеты, и читать в них инфу, доволтно простая задача. Когда уже все максимально разжевано на просторах интернета.

Начать проверять CAN ID на Aveo T300, и с удивлением(!) обнаружил, что ID с крузом не бьются. Например, я не нашел по указанным в видео адресам, ни педаль газа, ни педаль тормоза.

У меня есть и Авео и Круз…тоже нашел кучу расхождений. И кстати педаль конечно будет по другим адресам, она идёт в ЭБУ мотора, а они разные. Блоки АБС разные… Остальное схоже. Это да id разные по кнопкам круиза например, хотя bcm одинаковые и можно перенастроить один в другой.

Буду знать. Полагал, в рамках гм должна быть унификация. Не знаете, ID температуры ож двигателя, оборотов и тд? То что читает обычная елмка

Почему CanHAcker может не видеть скоростную шины? Подключаюсь, все проходит успешно, но информацию на шине не виду.
Скорость ставлю 500kbps

Она в ABS транзитом вроде

Какое сопротивление на can-не

Сопротивление кан шины 60 Ом

Белый с белым, а голубой с голубым перемыкать. Чтоб миновать косяки блока АБС!

как на схеме выше перемкнул 9-11 после АБС получается.

достать блок АБС без демонтажа трубок не получится. Даже если достану что увижу интересного.

По поводу визуального осмотра - да согласен, не дает полного подтверждения об отсутствии слабого контакта.

Значить сигналы делятся на первостепенные и второстепенные. И соответственно и на по CAN-High и CAN-Low.

Сегодня я перемкнул идущие к АБС с выходящими, как тут предлагали вариант. Ничего не произошло. Как работало спидометр такие работает. Внутри АБС кажется все равно идут перемычки. А КАН шины в параллель подключается.
разъем х200 просмотрел тщательно ничего все чисто там.

Тут у него нету дополнительной сигнальки. Только заводская.
Кстати уже два дня катается без проблем с отключенным АБС.

Здравствуйте
Уже почти неделю катается без проблем с отключенным АБС.
Вывод получается что с АБСом что-то не так?

Если замена то наверное не будет проблем со связью с новым блоком АБС. Я имею веду то что не надо знакомить новый блок с другими блоками. Мол это АБС с иммо никакого отношения нету же?

Для этого сначала снимаем его верхнюю часть крепление на защелкахзатем выкручиваем 3 самореза крепления нижней части и снимаем. Снятие верхней части кожуха рулевого механизма Саморез крепления Саморез крепления Саморез снизу Для снятия приборного щитка необходимо выкрутить 2 самореза в нижней части щитка, снять верхнюю декоративную накладку крепление на защелкахвыкрутить еще один есть ли can шина в шевроле круз и вынуть щиток.

Саморезы крепления приборного щитка Саморез крепления приборного щитка Общий вид без панели приборов Если Вы планируете подключать сигнализацию к блоку BCM, расположенному слева от ног пассажира, то для удобства можно разобрать правую часть салона — снять бардачок и правую накладку центральной консоли.

Установка необходимых элементов под капотом Устанавливаем под капотом сирену, концевик капота если надо и датчик температуры. Возможное место установки сирены Ещё одно место для установки сирены Крепление сирены на 2 самореза Концевик капота при необходимости Провода под капот протягиваем через штатный уплотнитель с водительской стороны.

Студия автозвука Электросила

Проводка под капотом: Установка светодиодного индикатора, антенного модуля и ударного датчика. Провода выходов на концевики дверей, багажника и двигателя подключить к разъёмам CAN-шины в следующей последовательности: Синий провод сигнализации с чёрной полоской — к жёлтому выходу CAN-модуля. Оранжевый с белыми полосами — к жёлтому с зелёными полосами CAN-модуля.

Серый с черными полосами — к белому с синими полосами CAN-модуля. Установка блока управления сигнализации: Подключение провода массы и CAN-модуля: Подключить разъёмы проводов центрального замка.

На Шевроле Круз с механической коробкой передач подключить выход ручного стояночного тормоза. Подключить провода на поворотники согласно схеме. Подключить зелёный провод CAN-шины. Подсветку вообще подключать не будете, и с первого взгляда вроде бы как все ОК.

Возможности CAN-шины, доводчик стекол

Но на самом деле нет, есть несколько проблем. При подключении магнитолы без КАН-адаптера будут следующие проблемы: По-ходу, топик вобще не воткнулся в смысл того, о чём писано.

Добрый день. Ключ обучили но авто отказался заводится.

Ответы 22

С ключём в замке заводится?

да ,если восанавливаю иммо

куд куда ты это всё на включал? подключай всё на босик а там разберёмся.

Скорее всего, lin не правильно подключил. Потому как, если всё правильно подключено, даже если ключ не прописан. С ключём в замке должно с автозапуска заводиться. А вообще сигналку удобнее подключать на блоке комфорта, там все цепи есть.

Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:

Какой год выпуска автомобиля?

Какая модель охранной системы используется?

Какая версия ПО центрального блока?

Какая версия библиотеки CAN?

Где выполнены подключения цифровых шин?

Версии ПО могут меняться несколько раз за день. Прошу указать точные номера версий, которые Вы использовали.

chevrolet cruze тринадцатый год а93 2can 2lin версия блока что-то последняя 74 сейчас не могу ответить конкретно. Библиотеку кан от разных моделей от chevrolet cruze ключ программируется но не работает от chevrolet aveo не программируется. цифровые шины подключил к OBD разъём лин потключал непосредственное кпроводу от модуля антенны

6.00 chevrolet cruze и альфу

от равона и от Авео ключ не программируется

Может стоит выбрать старую прошивку кан, на новых 6.0 тоже не получилось. Мучал машину часа 4 плюнул и зашил чип через обход.

Вот старая прошивка, я с месяц назад ставил, всё без проблем работало.

а прошивка блока какая? я поставил на cruz 2013 1.8 прошивку блока 2.19.5 и can 5.3.3, остальные перестают заводить машину(через определенное количество раз помогает только перезагрузка)! месяц уже работает))) правда иногда вылазит ошибка иммо но на работу не влияет.

круз нашей сборки ,говорят на них такая проблема. Я тоже уже не выдержал и обходчик поставил, но однозначно буду переделывать попробую старую прошивку

Спрашивайте крузоводов, на наличие "чип-тюнинга". Если да, то смело "расчиповываться" или ключ в машину для запуска.

вчера столкнгулся с такой же проблемой.ключ обучился но не заводится

залил прошивку от трекера- все норм

А что такое прошивка от трекера?

Точнее - что за трекер такой?

шевроле трайкер/трекер

О, не видел еще такого Шевроле.

вчера столкнгулся с такой же проблемой.ключ обучился но не заводится

залил прошивку от трекера- все норм

Хм. Вполне возможно, что в некоторых Крузов втыкали набор блоков электроники от этого самого трекера. Особенно - если эти крузы комплектовались моторами, модель\модификация которые до этого ставились в эти самые трекеры.

Так бывает в практике установщиков.

Да тут можно почти не смотреть на название модели - лить от опелей и прочих по списку, пока не встанет, что нужно) Шутка конечно, но с долей правды. Когда то так и делали (либо решали проблему, остальное аналогом, либо отсутствовала вообще в списке поддержки). Протоколы/команд CAN схожи. Но как говорится, на свой страх и риск (хотя по мне - минимален)

На вскидку по памяти, Тахо и Эскалэйд например - на какой то не было бесключевого, делали по второму. Тот же круз и опель астра г, и тд

PS/ Это не призыв и рекомендация к действию!

да,согласен.Сам вчера обошел иммо на прадо 120,залил прошивку от рав 4

вернулся ко мне круз((9 проблема в том,что после резервирования автозапуска,если снять авто с охраны то машина не заводится((скидываем клемму с акума, все норм.в чем может быть дело?

скидываем клемму с акума, все норм.в чем может быть дело?

повесил реле вроде все норм

Предупредите клиента, что он теперь в режиме тестирования - пусть мониторит и мучает систему поактивнее. Хотя-бы первые неделю-две. Заводит через сигнаку, глушит, с мягкой посадкой и т.д.

Читайте также: