Быстро садится аккумулятор автомобиля волга 3110 в чем причина

Обновлено: 03.07.2024

Чтобы найти утечку, нам потребуется:

автомобиль😃
мультиметр
ключ на 10

Открываем капот автомобиля, откручиваем клемму + и снимаем ее с аккумулятора.

Теперь берём в руки мультиметр и выставляем его в режим 10А.

Теперь черный щуп мультиметра прислоняем к снятой клемме автомобиля , красный - на клемму + аккумулятора.

И смотрите показания на тестере. В автомобиле БЕЗ утечки тока, должны быть цифры приближенные к нулю, то есть от 0 до 0,05.

Если на мультиметре вы видите показания больше 0,05, значит есть утечка тока. Утечка может быть как 0,25А, так и 1,20А например.

Как понять откуда конкретно утекает тока?

Для этого при подключенном мультиметре нужно по очереди вынимать предохранители и как только показания упадут к нулю (0,01А-0,05А), значит в этой цепи у нас проблема.

Расскажу случай из нашего сервиса, чтобы было понятнее.

Приехала к нам Skoda Superb 2015 года с данной проблемой - садится аккумулятор за ночь, аккумулятор новый, скорее всего утечка тока. Начинаем проверять, показания на тестере были 0,18А.

Начали вытаскивать поочереди все предохранители, вытащили с цепи габаритов и показания упали до 0,02А. Значит проблема в цепи габаритов. Далее мы вставили обратно предохранитель, чтобы показания снова поднялись до 0,18А и поочереди вынимали лампочки габаритов, сначала задние, потом передние.

Оказалось, что передние лампочки габаритов (не диодные, обычные) "высасывают" ток с аккумулятора за ночь и владелец не может утром запустить двигатель.

Заменили передние лампочки габаритов, перепроверили показания - 0,02А. Все, утечки нет. Отдали автомобиль владельцу, на следующий день позвонили удостоверились, что все хорошо!

Но был еще случай очень сильной утечки тока!

Ford Focus 3 - владелец предполагал, что аккумулятор просто сел, но даже когда прикуривали, автомобиль не запускался. Я поехал на выезд, смотреть в чем дело.

Оказалось что утечка была в самом генераторе и когда я поставил в автомобиль полностью заряженный аккумулятор, он "высосал" из него весь ток за 10 секунд))) Такой жести я еще не видел)))

Юзаим поиск
П.С. Вооружаемся амперметром(в разрыв между + и акумом) и выдёргиваем поочереди придохранители, скорее всего магнитола Тесты покажут.

__________________
Проект Россия .

Помните, вначале всегда бывает слово.

подскажите пожалуйста ! Новая 31105 с Крайслером и новой приборкой с момента приобретения "сажает" аккумулятор за 3 - 4 дня стояния в гараже. Если снимаю клемму с АКБ этого не происходит. АКБ новая, проверенная.

Налицо явная утечка недеццкая. Надо искать. Как правильно коллеги сказали - меряем ток утечки - потом по очереди отрубаем потребители. Сравниваем.

Спасибо за советы. Ксожалению не силен в электрике.Если я правильно понял - нужно поочередно вынимать предохранители одновременно измеряя ток?

Более или менее правильно. Надо отключать только те потребители, которые работают при выключенном зажигании - магнитола, сигналка, и т.д. То есть которые сосут акум при выключенной машине. Сигналку, боюсь, просто так не отключишь, надо смотреть схему подключения.

Всё намного проще (была такая байда) выключите функцию часов на магнитоле и будет вам счастье - даже в мануале про это написано

Эт что там за часы такие? с кукушкой? что бы батарейку разрежать?
разрядка батарейки за 3-4 дня, это ток утечки порядка 1-1.5 ампера. Как правильно сказали, амперметр и предохранители. Где нибудь да всплывет утечка.

А это вопрос к производителю или установщику. Продаю за что купил. У себя отключил эту функцию и после этого даже в морозы по 2 недели машина стояла без движения и запускалась на улице.
Да и хватит чела всякой фигнёй пугать. Пусть начинает с простейшего( повторюсь написано в мануале).У Вас у самого рестайловый салон на 02 или нет? Если да то попробуйте вклю чить на магнитоле эту функцию и оставить машину на 3-4 дня. Потом расскажите как прикуривали

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Быстрый разряд аккумулятора

Подскажите, может кто сталкивался с проблемой разрядки аккумулятора? Движок 406, при простое авто около недели аккум разряжается до полного разряда. Замерял потребляемый ток при неработающем движке - 0,66 А (при этом остаются потребители - сигналка, камп, магнитола в дежурном режиме). Это нормально? Сколько вообще должно быть потребление в таком случае? После 15 мин. зарядке акума авто заводится без проблем.

магнитола в дежурном режиме это как. и какая магнитола, попробуй измерить ее потребление в дежурном режиме. если много то сделай отключение с кнопки.
проверь плотность электролита.

-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..

В дежурном режиме - это когда он не работает, а только одна кнопка светится "PWR". На сколько я зная комп потребляет не более 10 мА, сигналка около 20 мА, ну и магнитолла не больше.

Проверь чистоту всех контактов, аккумулятор сам протри. Просто любой слой пыли(грязи) может пропускать ток,медленно но может.
Если не поможет,пробуй по одному сдергивать предохранители из колодки. Авось на каком-то и завалится

Волговод в душе, кто знает - поймет)))
"Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил"

ну вообще не очень страшно как мне кажется. При недельном простое много у кого аккум полностью сажается. У меня 2 мигающие лампочки сигналки сажают за 2 недели стабильно. Другое дело что она никогда столько не стоит почти )) А у тебя магнитола, комп, вполне возможно я думаю

берёшь амперметр,меряешь ток,а потом поочерёдно вынимаешь предохранители и смотриш когда будет скачек,затем по цепи ищи "провинившегося"

Даа было дело, с магнитолой Панасоник. Оставлял в дежурном режиме как у тебя и пару раз возвращался с гаража назад!! Попробуй снять панельку, у меня сразу все прошло!!

хорошо живете, у меня в кровь въелась привычка снимать панель ВСЕГДА когда ухожу из машины. Реально занимает 3 секунды, а столько уже погорело знакомых на этом. Да и сам много раз сталкивался. Неее, оставлять ничего так нельзя )) Тырят, стекла бъют из-за мелочей, а уж за магнитолой с панелькой сам бог велел

E≠mC²

ерунда! моя ласточка летом больше месяца в гараже простояла, панель была воткнута и показывала время, сигналку включал ибо у нее крыша съезжает если долго не ставить на охрану. Иногда когда бывал в гараже, включал музыку, но не заводил! т.к. карб дома сушился Аккум 66А/ч мутлу, по весне я над ним изрядно поиздевался, кто помнит. Залил простой воды из под крана, через недельку подлил электролита, вобщем и не надеялся что выживет А тогда летом принес карб, поставил, и завел спокойно.
имхо гдето утечка сильная. А может она у тебя орет по ночам? как раз за неделю аккум сядет.

Машина в гараже начует, поэтому на сигналку не ставлю, а что касается снятия панели с магнитолы то у меня однажды вскрыли и без панели ё. .

Ни при чём здесь аккум. Считаем. 0,66 А х 10 час-это 6,6 А/час, 100 час, соответственно 66 А/час. Это весь аккумулятор. А 100 час-это 4 дня. Нормальный ток утечки 50-100 мА. Искать причину надо. При выкл. ключе остаются под напряжением генератор, магнитола, сигналка, габариты, аварийка. Отключай всё по очереди и найдёшь. Начни с гена. Бывает утечка в диодном мосту. А может лампочка где горит ?

Ура! Нашел. Выдерныл предохранитель на магнитолу и сразу стало все нормально. Потребляемый ток стал положенными 30 мА. Чтобы маг не подключать через зажигание (т.к. он не будет работать при выключенном, а при включенном катушки зажигания будут под напругой, что я считаю может быть чревато для них) поставил доп клавишу на включение мага. Теперь все в норме.

Serge писал(а): Ура! Нашел. Выдерныл предохранитель на магнитолу и сразу стало все нормально. Потребляемый ток стал положенными 30 мА. Чтобы маг не подключать через зажигание (т.к. он не будет работать при выключенном, а при включенном катушки зажигания будут под напругой, что я считаю может быть чревато для них) поставил доп клавишу на включение мага. Теперь все в норме.

Serge писал(а): Подскажите, может кто сталкивался с проблемой разрядки аккумулятора? Движок 406, при простое авто около недели аккум разряжается до полного разряда. Замерял потребляемый ток при неработающем движке - 0,66 А (при этом остаются потребители - сигналка, камп, магнитола в дежурном режиме). Это нормально? Сколько вообще должно быть потребление в таком случае? После 15 мин. зарядке акума авто заводится без проблем.

не знаю как положено,но 2 раза из Уфы приезжал в Челябу вообще без зарядки при работающей печке и фарах.(ДВС-405)может АКБ стоит заменить?

Кто сейчас на конференции

Быстрый разряд аккумуляторной батареи является неприятной ситуацией. При этом дальнейшая эксплуатация автомобиля связана с определенными сложностями. Необходимо искать донора для прикуривания авто, снимать клемму АКБ. Машина может подвести в самый неподходящий момент.

Что считать под быстрым разрядом аккумулятора

Обычно под быстрым разрядом понимают критическое снижение емкости аккумуляторной батареи до уровня, который не позволяет стабильно запустить двигатель после непродолжительной стоянки. Наиболее типичным случаем является отказ запуска двигателя после ночной стоянки. Однако в теплое время года разряд АКБ за время стоянки от 1 до 5 суток можно также считать быстрым.

Что необходимо проверять дальше, какие причины разряда могут быть?

Износ аккумуляторной батареи

В процессе эксплуатации АКБ, особенно некорректной, возможны следующие причины ускоренного износа:

сульфатация пластин;
уменьшение плотности электролита;
разрушение пластин;
уменьшение уровня электролита;
обрыв пластин, связанный с экстратоками.

Большинство современных аккумуляторов выпускается в необслуживаемом варианте. Проверить плотность электролита или состояние пластин затруднительно. Можно оценить техническое состояние косвенными методами. Например, максимально зарядить АКБ, затем измерить время разряда фиксированным током. Для этого можно подключить к АКБ лампу дальнего света мощностью 60 Ватт. При этом ток разряда будет около 5 Ампер. Если аккумулятор разрядится через 10 часов, следовательно, его остаточная емкость около 50 Ампер-часов. Если АКБ разрядится быстро, он неисправен.

Оставление не выключенных электроприборов автомобиля или неисправность электронных систем

Наиболее часто быстрый разряд АКБ связан с неисправностью следующих устройств:

автомагнитола;
генератор;
блоки управления кузовом автомобиля;
гидроусилитель руля;
центральный замок;
охранная система.

Для того чтобы конкретно определить, через какое неисправное устройство разряжается АКБ во время стоянки, необходимо поочередно отключать предохранители, обслуживающие эти системы, затем контролировать ток утечки при помощи мультиметра.

Часто разряд происходит по причине не срабатывания концевых выключателей света в салоне или багажном отделении. Лампы продолжают светить во время стоянки.

Неисправность электропроводки, коррозия, замыкания

Если проводка подгорела, имеется повышенная коррозия контактов, возможны большие токи утечки. Такая неисправность опасна тем, что может привести к воспламенению автомобиля. Поэтому при быстром разряде АКБ необходимо сразу приступить к обнаружению места неисправности.

Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи .

Быстрый разряд аккумулятора на машине – следствие нарушения условий его зарядки, утечек тока, износа или неисправности АКБ. В зависимости от причины батарея может вообще практически не держать заряд либо напряжение довольно быстро проседает ниже 12 В во время простоя.

В этой статье разберем, почему быстро садится аккумулятор автомобиля в разное время года и что делать для устранения проблемы.

Причины быстрого разряда аккумулятора автомобиля

Иногда причина разрядки – банальная невнимательность водителя. Прежде чем выяснять, почему автомобильный аккумулятор быстро разряжается, убедитесь, что во время стоянки не были включены фары, магнитола, зарядные устройства и другие потребители.

Чаще всего причины быстрой разрядки аккумулятора в машине кроются в неисправностях бортовой электрической сети или самой АКБ:

Основные причины быстрого разряда аккумулятора а также поиск неисправности: видео

Распространенность перечисленных причин зависит от возраста как автомобиля, так и состояния его аккумулятора.

Основные причины быстрой разрядки старого аккумулятора на авто:

Если замер напряжения на клеммах аккумулятора при зарядке генератором показывает меньше 13,9 значит ток заряда недостаточный

загрязнение и снижение плотности электролита;
естественный износ и сульфатация пластин;
слабый контакт на клеммах и/или соединениях массы с кузовом.

Почему новый аккумулятор быстро разряжается в машине:

некорректная работа генератора (недозаряд или перезаряд);
утечка тока из-за неправильного подключения или неисправности потребителя;
плохой контакт или замыкание в электросети.

Старые машины с большим пробегом чаще страдают от коротких замыканий из-за повреждения изоляции и окисления контактов. Это особенно характерно для авто с нештатным кустарным электрооборудованием.

Почему АКБ быстро садится летом, зимой, осенью, весной?

Скорость разрядки автомобильного аккумулятора может зависеть от времени года, а точнее от погодных условий – температуры и влажности воздуха.

Сезонные причины быстрой разрядки автомобильных аккумуляторов:

Активное “выкипание” электролита из-за высокой температуры.
Перезаряд из-за неисправного реле-регулятора при отсутствии мощных потребителей.
Оплавление изоляции проводов и последующие замыкания.

Снижение скорости химических реакций в АКБ
Повышение пусковых токов из-за затрудненного запуска холодного мотора (особенно на дизеле).
Повышенная нагрузка на бортовую сеть (свет, печка, подогрев сидений и т. д.).

Почему очень быстро разряжается аккумулятор машины

Если аккумулятор разряжается очень быстро (напряжение падает ниже 10,5 В за несколько часов или вообще садится при езде) – налицо серьезные проблемы с бортовой электросетью.

Все основные причины очень быстрого разряда аккумулятора на авто и вызвавшие их неисправности собраны в таблице.

Причина быстрого разряда АКБ	Почему возникает
Большая утечка тока	Окислились клеммы аккумулятора
	Замыкание оголенной проводки на массу
	Оставлен включенным мощный потребитель
Слабый контакт в электроцепи	Плохо зафиксированы клеммы
	Плохой контакт массы с кузовом и/или мотором
	Окислился или отходит провод генератора
Отсутствует зарядка АКБ на автомобиле	Вышел из строя генератор или сорвало его шкив
	Проскальзывает или порвался ремень генератора
	Перегорел предохранитель возбуждения генератора
Неисправность АКБ	Выкипание электролита
	Некорректная плотность электролита
	Сульфатация или осыпание пластин
Естественный износ АКБ	Потеря емкости из-за исчерпания ресурса аккумулятора

Далее разберем наиболее характерные случаи быстрой разрядки и их причины.

Почему автомобильный аккумулятор быстро заряжается и быстро разряжается?

Быстрая разрядка и зарядка аккумулятора указывает на снижение его емкости по одной из следующих причин:

естественного износа (возраст АКБ более 5 лет); , разрушения или замыкания активных пластин;
низкого уровня и/или плотности электролита.

Из-за чего быстро разряжается аккумулятор при выключенном зажигании?

Простой метод найти причину разряда аккумулятора при выключенном зажигании: видео

Наиболее вероятная причина быстрого разряда аккумулятора на машине – утечка тока, вызванная:

замыканием проводки;
неправильным подключением мощных потребителей;
активностью фоновых потребителей, не отключающихся из-за неисправности.

Как выяснить, почему идет быстрая разрядка аккумулятора при отключенном зажигании, читайте ниже.

Почему АКБ садится после первого запуска?

Причины быстрого разряда аккумулятора автомобиля после запуска мотора (одна или несколько прокруток стартера высаживают АКБ) чаще всего кроются в его износе (см. выше) или недозаряде. Иногда виновником могут быть неплотно затянутые или окисленные клеммы, на которых происходит большая утечка тока.

Новый аккумулятор быстро разряжается на авто — в чём проблема?

Новый и заведомо исправный аккумулятор чаще всего разряжается по таким причинам:

Окисленные клеммы явный признак плохого контакта

плохой контакт клемм с выводами АКБ или массы с кузовом;
неисправности генератора и/или его реле-регулятора;
утечка тока в сети.

Почему АКБ может разрядиться в дороге?

Обычно аккумулятор при езде разряжается из-за:

плохого контакта клемм или массового провода к кузову;
окисления или повреждения вывода генератора и его провода;
неисправности генератора;
отсутствия возбуждения генератора (может перегореть предохранитель возбуждения);
поломки реле-регулятора напряжения;
обрыва ремня генератора или срыва его шкива.

Как найти и устранить причину разряда аккумулятора автомобиля

В большинстве случаев для того чтобы определить, почему идет разрядка аккумулятора, достаточно мультиметра. Универсальный алгоритм поиска источника разряда:

Если генератор выдает недостаточный ток заряда, можно установить трехуровневое реле-регулятор

Поиск утечки тока с помощью мультиметра и токовых клещей

Если в ходе диагностики выявлено значительное потребление тока в состоянии покоя, выявляем дефектную цепь следующим способом (удобнее проводить эту процедуру с помощником):

Подключаем вольтметр в разрыв между клеммой и соответствующим выводом батареи.
Поочередно извлекаем предохранители из блока в салоне или в моторном отсеке, наблюдая за показаниями вольтметра. При удалении отвечающего за неисправную цепь предохранителя ток утечки снизится.
Последовательно осматриваем защищенную извлеченным предохранителем цепь на предмет оголенных участков изоляции, замыканий, окислов, контактов с массой, проверяем подключенные к ней устройства.

Что делать, если аккумулятор быстро разряжается в машине: диагностика и устранение проблем

Частые вопросы автовладельцев

Как проверить разряд аккумулятора в машине?

Аккумуляторная батарея автомобиля не должна терять более 10% своей емкости в течении двух недель. Активность потери заряда зависит от нескольких факторов одновременно. Проверить вероятность возникновения разряда из-за износа батареи или уровня и качества электролита можно визуальным его контролем. Для проверки разряда в результате загрязнения корпуса либо утечки на паразитный потребитель нужен мультиметр.
Выставив режим измерения тока до 10A нужно в разрыв минусовой клеммы автомобиля, которая одевается на клемму АКБ, подсоединить щупы мультиметра. Чтобы узнать идет ли разряд на корпус, понадобится установить прибор в режим измерения напряжения, и один щуп держать на клемме аккумулятора, а вторым водить по корпусу. Чем значения больше тем быстрее садится батарея.

Почему разряжается аккумулятор на машине?

Быстрее всего АКБ автомобиля садится когда начали разрушаться пластины, и произошло осыпание активной массы либо замкнули или же возникло замыкание в проводке. Чуть медленнее аккумулятор будет садиться если его не заряжает генератор или машина делает короткие поездки в зимний период.

Что может разряжать аккумулятор за ночь?

Утечка тока на какой-то потребитель либо корпус самой аккумуляторной батареи одна из самых распространенных причин когда АКБ разряжается за ночь до того уровня, что не в состоянии запустить двигатель. Такая проблема может сильно усугубиться нестабильной зарядкой от генератора, низкой плотностью электролита, сильным морозом или же снижением емкости аккумулятора в результате его старения.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: