Буксировочный крюк ауди q7 спереди где находится

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Audi Q3 , неисправности Audi Q3 , мануал Audi Q3 , manual Audi Q3 , схема Audi Q3 , характеристики Audi Q3 , устройство Audi Q3 , ремонт Audi Q3 , аккумулятор Audi Q3

6. Буксировка

Буксировка и движение на буксире

Общие сведения

При буксировке и движении на буксире необходимо соблюдать определенные правила.

При использовании буксировочного троса помнить следующее.

Водитель буксирующего автомобиля

Начинать буксировку только при натянутом тросе.
При трогании с места особенно плавно отпускать педаль сцепления (при механической коробке передач)/особенно осторожно нажимать педаль акселератора автомобиля (при автоматической коробке передач).

Водитель буксируемого автомобиля

Буксировочный трос или буксировочная штанга

Самой надежной и безопасной является буксировочная штанга. Только при отсутствии буксировочной штанги используется буксировочный трос. Во избежание повреждений обоих автомобилей буксировочный трос должен быть эластичным. Поэтому необходимо использовать тросы из синтетических волокон или других эластичных материалов. Буксировочный трос или штанга крепится только к специальным буксирным петлям.

Манера вождения

Буксировка требует определенных навыков, особенно при использовании буксировочного троса. Оба водителя должны знать особенности процесса буксировки. Не допускается буксировка или движение на буксире, если водители неопытны. При буксировке следить за тем, чтобы не было рывков и ударных нагрузок. При буксировке с маневрированием вне дорог, имеющих твердое покрытие, всегда существует опасность перегрузки и повреждения крепежных деталей.

Внимание:
При отсутствии смазки в коробке передач можно буксировать автомобиль только с поднятым ведущим мостом/на специальном автомобиле-эвакуаторе или прицепе.

Примечание:
- Соблюдать нормативные требования.
- На обоих автомобилях включить аварийную световую сигнализацию. При этом соблюдать другие предписания правил.
- Не допускается перекручивание буксировочного троса, так как при определенных условиях может произойти выворачивание передней буксирной петли из автомобиля.
- При отсутствии возможности обычной буксировки или при необходимости буксировки неисправного автомобиля на расстояние больше 50км его необходимо перевозить на автомобиле-эвакуаторе или специальном прицепе.

Буксировка

Для автомобилей с механической коробкой передач

Запуск двигателя буксировкой не рекомендуется.

При неподвижно стоящем автомобиле включить вторую или третью передачу.
Выжать и удерживать педаль сцепления.
Включить зажигание.
Отпустить педаль сцепления, когда оба автомобиля начнут двигаться.
После запуска двигателя сразу же нажать педаль сцепления и выключить передачу.

Если двигатель не запускается, попробовать запустить его от аккумулятора другого автомобиля. И только если после этого двигатель все-таки не удалось завести, прибегнуть к буксировке. При буксировке двигатель заводится вращением колес.

Автомобиль с бензиновым двигателем разрешается буксировать с целью запуска двигателя только на короткие расстояния, иначе несгоревшее топливо может попасть в катализатор.

По техническим причинам нельзя завести буксировкой двигатель автомобиля с автоматической коробкой передач.

Внимание:
При буксировке существует значительный риск аварии, например в результате столкновения с буксирующим автомобилем.

Внимание:
Максимальное расстояние при буксировке с целью запуска двигателя составляет 50км (опасность повреждения катализатора).

Движение на буксире переднеприводного автомобиля с механической коробкой передач

Движение на буксире практически не сопряжено с трудностями. Для буксировки автомобиля также можно использовать буксировочную штангу или трос при поднятом переднем или заднем мосте. При этом максимальная скорость движения составляет 50км/ч.

Движение на буксире полноприводного автомобиля с механической коробкой передач

Движение на буксире сопряжено с рядом трудностей. Автомобиль можно буксировать обычным способом на гибкой или жесткой сцепке. Автомобиль можно буксировать также на эвакуаторе с поднятым передним или задним мостом. При этом учитывать следующее:

максимальная скорость при буксировке составляет 50км/ч;
максимальное расстояние буксировки составляет 50км.

Примечание:
При отсутствии возможности обычной буксировки или при необходимости буксировки неисправного автомобиля на расстояние свыше 50км его необходимо перевозить на автомобиле-эвакуаторе или специальном прицепе.

Движение на буксире полноприводного автомобиля с автоматической коробкой передач

Движение на буксире сопряжено с рядом трудностей. Автомобиль можно буксировать обычным способом на гибкой или жесткой сцепке. При этом учитывать следующее:

Передняя буксирная петля

Передняя буксирная петля монтируется только при необходимости.

Передняя часть автомобиля: снятие крышки

Передняя часть автомобиля: ввинчивание буксирной петли

Резьба для буксирной петли расположена под крышкой справа впереди на бампере.

Достать буксирную петлю и крюк из набора бортового инструмента.
Вставить крюк в отверстие на крышке и осторожно вынуть крышку в направлении стрелки.
Ввернуть буксирную петлю до упора в резьбовое отверстие.

После использования вывернуть буксирную петлю и положить ее в комплект инструмента. Буксирная петля всегда должна находиться в автомобиле. При завершающей установке крышки проследить, чтобы ее выступы вначале вошли в крепления рядом с решеткой радиатора. Затем установить противоположную часть крышки и вдавить ее в крепления.

Внимание:
Если буксирная петля ввернута не до упора, то при буксировке возможен срыв резьбы (опасность аварии)!

Задняя буксирная петля

Задний бампер: крышка

Задний бампер: ввинчивание буксирной петли

Автомобили с буксирной петлей

На автомобилях без фаркопа в заводской комплектации резьбовое отверстие расположено сзади справа в бампере.

Достать буксирную петлю из комплекта бортового инструмента.
Для извлечения колпачка из бампера резко и сильно отжать нижний край его крышки внутрь.
Ввернуть буксирную петлю до упора в резьбовое отверстие.

Автомобили с фаркопом

Выдвинуть фаркоп.
Закрепить буксировочную штангу или буксировочный трос на фаркопе.

После использования вывернуть буксирную петлю и положить ее в комплект инструмента. Установить крышку в бампер. Буксирная петля всегда должна находиться в автомобиле. На автомобилях с фаркопом в заводской комплектации сзади нет резьбового отверстия для буксирной петли.

Внимание:
- Если буксирная петля ввернута не до упора, то при буксировке возможен срыв резьбы (опасность аварии)!
- Чтобы избежать повреждений шаровой головки, на автомобилях с фаркопом разрешается использовать только специальные буксировочные штанги. Данные штанги предназначены для использования с фаркопами.
- На автомобилях с фаркопом использовать только специальные буксировочные тросы (опасность аварии)!

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники
безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Топливная система
Электрооборудование двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система выпуска отработавших газов
Электрооборудование
Коробка передач
Раздаточная коробка
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы
Толковый словарь

В 2003 году в Детройте компания Audi продемонстрировала концепт полноразмерного кроссовера Audi Pikes Peak quattro, а премьера серийного Audi Q7 состоялась в сентябре 2005 года на автосалоне во Франкфурте. Модель построена на платформе Е концерна Volkswagen. На той же платформе выпускаются модели VW Touareg и Porsche Cayenne.

Audi Q7 является одним из самых больших кроссоверов в мире. Его габаритные размеры впечатляют: длина — 5086 (на 300 мм длиннее всех европейских конкурентов, в том числе VW Touareg и Porsche Cayenne, и даже больше, чем у Hummer Н2), ширина — 1983, высота — 1737 мм, колесная база — 3002 мм. При этом стремительные линии и выступающие поверхности кузова, а также плавный изгиб крыши, контрастируя с плоскими окнами, придают облику автомобиля спортивности и элегантности.

Роскошный салон вполне соответствует внешнему облику модели. Интерьер Q7 отличается просторностью, комфортностью и функциональностью. Кожа обшивки и хромированные ободки придают салону элегантности. Традиционная для всех моделей Audi эргономика обеспечивает водителю максимальное удовольствие от вождения, а большое количество опций позволяет расслабиться - автомобиль автоматически включает и выключает освещение и стеклоочистители, следит за расстоянием до соседних машин при перестроении в плотном потоке, выключает музыку во время звонка мобильного телефона, удерживает удобную крейсерскую скорость, переключает передачи и даже следит за разделительной полосой.
Водительское сиденье с электронными регулировками имеет память настроек для двух человек.

На трех рядах сидений могут разместиться до семи человек. При этом, существует не менее 28 вариантов трансформации салона для создания различных комбинаций посадочных мест и пространства для багажа. Кресла второго ряда имеют независимую регулировку в продольном направлении. Третий ряд сидений - опционный. На нем с комфортом разместятся дети ростом до 160 сантиметров (взрослым пассажирам там будет тесновато).

Объем багажника Audi Q7 в пятиместном исполнении составляет 775 л. При желании, второй и третий ряды сидений можно сложить, не демонтируя, получив багажное отделение с абсолютно ровным полом, способное вместить 2035 л. При этом длина грузовой площадки до спинок передних сидений превышает два метра.

Изначально на Audi Q7 устанавливались шестицилиндровый трехлитровый дизельный (233 л. с., 500 Н-м) и восьмицилиндровый 4.2-литровый бензиновый (350 л. с., 440 Н-м) двигатели. Немного позже к ним добавились шестицилиндровый бензиновый 3.6-литровый агрегат(280л. с., 360 Н-м) и турбированные дизели: 4.2-литровый V8 TDI (326 л. с., 760 Н-м) и 6.0-литровый V12 TDI (500 л. с., 1000 Н-м). Все двигатели стандартно комплектуются шестиступенчатой автоматической коробкой передач с функцией Tiptronic.

В отличие от соплатформенников VW Touareg и Porsche Cayenne, на Audi Q7 применяется проверенная временем система полного привода quattro без пониженной передачи. В нормальных условиях крутящий момент распределяется между передней и задней осями межосевым дифференциалом Torsen в пропорции 40:60, а при необходимости на любую из осей может передаваться до 85% момента.
Подвеска всех колес независимая с двойными поперечными рычагами. Стандартные упругие элементы подвески - пружины. В качестве опции может быть установлена адаптивная пневматическая подвеска с электронной системой изменения характеристик амортизаторов. При этом дорожный просвет 07 может изменяться в пределах 180-240 мм. Системы активной безопасности ABS, EBD и ESP устанавливаются в базовой комплектации, причем, последняя имеет несколько дополнительных функций: помощь при спуске с горы и систему стабилизации прицепа. За дополнительную плату может быть установлена система Audi Side Assist с радарным контролем маневров при смене полосы движения, парктроник со светозвуковой сигнализацией и камерой заднего вида (датчики парктроника входят в стандартную комплектацию), система поддержания дистанции Adaptive Cruise Control (ACC) и динамическая система освещения поворотов. Для версий с V12 TDI также предлагаются карбон-керамические тормоза.
Отдельного внимания заслуживает безопасность Audi Q7. По результатам краш-тестов, проведенных по методике Euro NCAP, автомобиль получил четыре из возможных пяти звезд, что для автомобиля с допустимой полной массой около трех тонн является очень приличным показателем.

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь

Автомобиль заметно преобразился внешне. Несмотря на то, что его размеры изменились в меньшую сторону, салон стал даже просторнее. Улучшение аэродинамических характеристик и существенное снижение массы— вот главные достижения создателей второй генерации Audi Q7. Кроссовер стал легче на 325 кг, из которых 71 кг удалось сэкономить только на кузове с силовым каркасом из ультравысокопрочной стали горячей формовки. Модель построена на новой облегченной платформе, которая используется также на Porsche Cayenne третьего поколения и на Bentley Bentayga.

На смену пухлым округлым формам первого поколения пришла граненая архитектура, благодаря чему автомобиль выглядит спортивно и агрессивно. При этом дизайнерам удалось сохранить сдержанность и консерватизм, изначально присущие кроссоверу,— основной аудиторией автомобиля являются состоятельные люди, предпочитающие сдержанность и стабильность. На выбор доступны три вида фар головного освещения: ксеноновые, светодиодные (Led) и матричные светодиодные (Matrix Led).

Как и в первом поколении, доступны пяти- и семиместные версии Audi Q7. Диван второго ряда сидений способен скомфортом разместить троих взрослых пассажиров. Багажник пятиместной версии в таком состоянии вмещает 890л груза. Если сложить второй ряд сидений, то получится чуть более двух кубометров полезного пространства.

Как и раньше, линейку силовых агрегатов Audi Q7 составляют бензиновые и дизельные двигатели. Существует также дизель-гибридная версия, но она официально доступна только в странах Европы. Самый слабый в линейке— двухлитровый бензиновый мотор мощностью 252л.с. с крутящим моментом 370Н·м. Трехлитровый бензиновый V6 развивает мощность до 333л.с. и 440Н·м крутящего момента. Дизельный агрегат с тем же рабочим объемом выдает 249л.с. мощности и целых 600Н·м крутящего момента. Дизельный и двухлитровый бензиновый двигатели обеспечивают разгон до сотни за 6,9 секунды, тогда как для версии с трехлитровым бензиновым агрегатом этот показатель составляет 6,1секунды. Все двигатели соответствуют экологическим нормам Euro-6 и комплектуются восьмиступенчатой автоматической трансмиссией ZF, имеющей пять режимов работы, включая ручной, но благодаря практически идеальным настройкам диапазон Auto оптимален для большинства ситуаций. Полный привод традиционно постоянный: по умолчанию муфта Torsen делит крутящий момент между передними и задними колесами в пропорции 2:3.

Система Audi Drive Select предоставляет выбор из четырех основных режимов движения и двух внедорожных. Наиболее существенно при этом меняются настройки пневматической подвески, позволяющей варьировать дорожный просвет автомобиля от 170 до 250мм. Максимально верхнее положение подвески предназначено для движения по бездорожью— в таком режиме автомобиль может двигаться со скоростью не более 35км/ч.

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь

В 2007 году на автосалоне в Шанхае компания Audi из немецкого Ингольштадта продемонстрировала публике прототип нового компактного кроссовера Audi Cross Coupe quattro Concept, а в 2011 году на том же автосалоне состоялась премьера серийной модели Audi Q3. Автомобиль построен на платформе PQ35, также используемой многими моделями концерна Volkswagen Group: Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf Mk6, Audi A3 Mk2. Audi Q3 является прямым конкурентом модели Х1 компании BMW, поэтому данный компактный внедорожник — это стратегически важный шаг по завоеванию авторынка. Интересно, что Q3 собираются не в Германии, а в каталонском Марторелле на заводе Seat.

Экстерьер Audi Q3 выполнен в общей стилистике предыдущих моделей Q7 и Q5. Главное отличие от них заключается в размерах всех трех моделей линейки внедорожников. Длина Q3 составляет 4,39 м, ширина — 1,83 м, а высота (включая рейлинги на крыше) — 1,60 м. Несмотря на это, места в салоне предостаточно, разве что инженерам пришлось отказаться от продольной регулировки заднего дивана.

Audi Q3 может похвастать самым спортивным дизайном в своем сегменте. Огромная радиаторная решетка со скошенными верхними углами дополняется динамичными контурами капота. Биксеноновая оптика со светодиодными дневными ходовыми огнями, а также задние светодиодные фонари подчеркивают спортивность автомобиля. Широкая, выходящая за боковины кузова дверь багажника, напоминающая о родстве со старшими моделями Audi Q5 и Q7, существенно облегчает погрузку и выгрузку багажа и визуально подчеркивает ширину автомобиля. Уникальный для данного сегмента автомобилей коэффициент аэродинамического сопротивления (0,32) в сочетании с обшивкой днища, обеспечивающей оптимальное распределение воздушных потоков под автомобилем, положительно сказывается на расходе топлива.
Для удовлетворения любых запросов покупателей производитель предлагает 12 цветов кузова и пять версий наружной отделки, причем нижние защитные панели и облицовки колесных арок могут быть выполнены в черном цвете или же выкрашены в цвет кузова.

Интерьер пятиместного салона Q3 традиционно для Audi отличается прекрасным исполнением и высококачественными материалами отделки — приятными на ощупь пластиками и дорогой мягкой кожей. На высоте эргономика: кресла максимально удобны, все органы управления находятся под рукой, а приборы легкочитаемы.

Объем багажного отделения в обычном состоянии составляет 460 л, а при сложенных сиденьях заднего ряда его пространство увеличивается до солидных 1365 л.

Линейка двигателей состоит из двухлитровых бензиновых (мощностью 170 и 211 л. с.) и дизельных (мощностью 140 и 177 л. с.) двигателей. Коробки передач — шестиступенчатая механическая или роботизированная семиступенчатая S-tronic с двойным сцеплением. Базовая версия со 140-сильным дизелем имеет передний привод, все остальные оснащаются трансмиссией Quattro с постоянным полным приводом с распределением крутящего момента 40:60.

На высоте безопасность водителя и пассажиров. Кузов Audi Q3, выполненный из листового металла переменной толщины и стальных деталей горячей формовки, отличается высокой жесткостью и прочностью. Наличие полного комплекта подушек безопасности и ремней с преднатяжителями позволило модели во время краш-тестов, проведенных в 2011 году независимой организацией Euro NCAP, показать наивысший уровень безопасности и заслужить пять звезд.
Безопасность при движении автомобиля обеспечивается электронными системами активной безопасности — ABS, ESP, TCS и пр. Наряду с этим Audi комплектуется системой соблюдения полосности во время движения с активной функцией помощи при перестроении. В экстренных ситуациях машина поможет отвести столкновение плавным движением руля в необходимую сторону. Помимо всего прочего, на Audi Q3 установлено более пяти систем, помогающих при парковке. Автомобиль по всему периметру снабжен 12 ультразвуковыми датчиками.
По желанию стандартную комплектацию можно дополнить разнообразными опциями класса люкс. В их числе система адаптивного освещения Adaptive Light (заказывается в сочетании с биксеноновыми фарами), гарантирующая прекрасное освещение при движении как по прямой, так и в поворотах. Предлагаются также панорамная крыша, диодная подсветка салона, спортивные сиденья и агрессивный кузовной обвес. На Audi Q3 можно установить различные информационные и коммуникационные системы. В список оборудования входят навигационная система MMI Navigation Plus с жестким диском большого объема и акустическая система премиум-класса Bose Surround Sound с эффектной подсветкой передних низкочастотных динамиков. Автомобиль получил новую мультимедийную систему со встроенной Bluetooth-гарнитурой, что позволит водителю без проблем разговаривать во время движения. Главной особенностью такой системы является возможность раздачи сети Wi-Fi и работы в сети нового поколения 3G.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Audi Q7 , неисправности Audi Q7 , мануал Audi Q7 , manual Audi Q7 , схема Audi Q7 , характеристики Audi Q7 , устройство Audi Q7 , ремонт Audi Q7 , аккумулятор Audi Q7

8. Буксировка / движение на буксире

Общие сведения

Движение на буксире требует определенных навыков, особенно при использовании буксировочного троса. Оба водителя должны знать особенности процесса буксировки. К движению на буксире нельзя допускать неопытных водителей.

Необходимо постоянно следить за тем, чтобы не возникало недопустимых рывков и ударных нагрузок. При движении вне дорог, имеющих твердое покрытие, всегда существует опасность перегрузки и повреждения крепежных деталей.

Буксировочная штанга, буксировочный трос

Самой надежной и безопасной является буксировочная штанга. Только при отсутствии буксировочной штанги используется буксировочный трос. Поэтому в качестве буксировочного троса необходимо использовать тросы из синтетических волокон или других эластичных материалов.

Указания по движению на буксире

Автомобиль можно буксировать с помощью штанги или троса. При передвижении на высокой скорости и на большие расстояния с незаведенным двигателем не обеспечивается достаточная смазка коробки передач. По этой причине необходимо соблюдать следующее:

максимально допустимая скорость при буксировке составляет 50 км/ч;
максимально допустимое расстояние при буксировке составляет 50 км.

Дополнительные сведения о буксировке эвакуатором

Автомобиль разрешается буксировать только с поднятым передним мостом.

Указания по запуску двигателя буксировкой

По техническим причинам автомобиль нельзя использовать для буксировки.

Внимание:
- При движении на буксире существует значительный риск аварии, например, в результате столкновения с буксирующим автомобилем.
- При отсутствии возможности обычной буксировки (например, при неисправности редуктора или при необходимости буксировки неисправного автомобиля на расстояние свыше 50 км) автомобиль необходимо перевозить на специальном автомобиле-эвакуаторе.
- Использование для буксировки автомобиля непредназначенной для этого оси может привести к существенному повреждению коробки передач.

Примечание:
- При нарушении электропитания перемещение рычага селектора из положения Р невозможно. При движении на возвышенностях/маневрировании рычаг переключения передач необходимо деблокировать в аварийном порядке.
- Соблюдать нормативные требования относительно движения на буксире.

Движение на буксире

Необходимо соблюдать следующие важные указания:

Подготовка

Буксировочный трос или штанга крепятся только к специальным буксирным петлям.
Следить за тем, чтобы буксировочный трос не перекручивался. В противном случае при движении на буксире может вывинтиться буксирная петля.
Включить аварийную световую сигнализацию на обоих автомобилях. При этом соблюдать другие предписания правил.

Тянущий автомобиль (передний)

Начинать буксировку только при натянутом буксировочном тросе.
Нажимать педаль акселератора очень осторожно.
Избегать резких торможений и внезапных маневров.

Ведомый автомобиль (задний)

Внимание:
Ни в коем случае не буксировать обесточенный автомобиль буксировочной штангой или буксировочным тросом.

Передняя буксирная петля

Передний бампер (крышка): ввинчивание буксирной петли

Передний бампер (заслонка): ввинчивание буксирной петли

Резьба для буксирной петли расположена справа спереди на бампере.

Извлечь входящую в комплект инструмента буксирную петлю.
Резким и сильным нажатием вдавить крышку внутрь. Крышка снимется с бампера.
Или: рывком снять заслонку в направлении стрелки.
Ввинтить буксирную петлю в резьбовое отверстие до упора и плотно затянуть ее посредством баллонного ключа.
После использования буксирную петлю необходимо снова уложить в комплект инструмента.

Внимание:
- Если буксирная петля ввернута не до упора, то при буксировке возможен срыв резьбы - опасность аварии!
- Заслонка закреплена на бампере при помощи нескольких стопорных крюков. При демонтаже/монтаже не прилагать силу во избежание повреждения деталей.

Задняя буксирная петля

Задний бампер: ввинчивание буксирной петли*

Автомобили с буксирной петлей

На автомобилях без тягово-сцепного устройства* в заводской комплектации резьбовое отверстие расположено сзади справа в бампере.

Извлечь входящую в комплект инструмента буксирную петлю.
Резким и сильным нажатием вдавить крышку внутрь. Крышка снимется с бампера.
Ввинтить буксирную петлю в резьбовое отверстие до упора и плотно затянуть ее посредством баллонного ключа.
После использования буксирную петлю необходимо снова уложить в комплект инструмента.

Автомобили с фаркопом*

Выдвинуть тягово-сцепное устройство.
Закрепить буксировочную штангу или буксировочный трос на фаркопе.

На автомобилях с тягово-сцепным устройством* заводской комплектации сзади нет резьбового отверстия для буксирной петли.

Внимание:
- Если буксирная петля ввернута не до упора, то при буксировке возможен срыв резьбы - опасность аварии!
- Во избежание повреждений тягово-сцепного устройства* использовать только предназначенные для нее буксировочные штанги. При отсутствии штанги можно использовать буксировочный трос.

Перевозка автомобиля (для автомобилей с пневматической подвеской)

При перевозке автомобиля Вам следует принимать во внимание нижеприведенную информацию:

В случае перевозки автомобиля на автопоезде для перевозки автомобилей, железнодорожным, морским или другим транспортом крепить автомобиль только за беговые дорожки протектора колес (по окружности). Не допускается крепление за элементы конструкции мостов, амортизационные стойки или буксирные петли, так как во время перевозки может измениться, что обусловлено технически, давление в упругих элементах пневматической подвески. В данном случае при определенных обстоятельствах больше не будет гарантироваться достаточная опора автомобиля.

Читайте также: