Как закрыть окна в тойоте
Обновлено: 06.07.2024
Симптомы: открываю окно чуть чуть, пытаюсь закрыть - оно наоборот открывается. Сначала до половины открывается. Пытаюсь закрыть т.к. СУК@ холодно, нажимаю опять кнопку наверх - окно опускается вообще полностью. Нажимаю опять наверх - ноль реакции только слышно что щёлкает что то внутри в двери в районе блока кнопок. Пытаюсь закрыть - не в какую. Ну не идёт наверх и всё. Через некоторое время пробую - подымается.
Бывает не всегда, может опуститься а потом сразу без проблем подняться, может вообще минут 5 не закрываться.
была почти такая же беда. Тока стекло опускалось само при открытии двери)))) Вылечилось само по себе скидывал клему с акумулятора на ночь.
Аффтор обнуление компа не поможет, у меня на водительской двери такая же прям в точности проблема. приловчился с этим жить :):) чтоб все нормально работало надо потихоньку короткими нажатиями опускать стекло, чтоб не срабатывал режим AUTO. тогда закрываться оно будет нормально
если же все таки ты приотпустил стекло нажав подольше, и оно потом вместо закрывания - открывается, попробуй нажать кнопку опускания до упора и удерживай 5-10секунд. потом стекло пойдет вверх
сначала хотел все разбирать, менять и т.д. сейчас по схеме - все работает :):)
Комп не помогает т.к. менял аккумулятор перед зимой и скидывал клеммы минут на 10 точно.
-AteC-, спасибо огромное, хоть какой то выход из ситуации =)
frostoff Открывается на половину потому что вверх стекло должно ,,ударяться ,, в резинку ровно всем ребром(фаской)тогда обратно не будет возвращаться на половину.Обрати на это внимание и отрегулируй стекло болтами за обшивкой двери.Видимо стекло у тебя перекошено.
просто фишку вытащите и очистите контакты, потом должно заработать, а так может окислиться совсем и не дай бог коротнуть
просто фишку вытащите и очистите контакты, потом должно заработать, а так может окислиться совсем и не дай бог коротнуть
При чём тут внезапное опускание окна до конца при его открывании и режим авто? Получается у меня датчик постоянно думает что уже всё и подыматься больше некуда?
По поводу контактов мысль здравая, у меня тоже мелькнула сегодня когда пробовал по методу -AteC- закрывать. Кстати у меня по другому закрывается: подержав 5-10 секунд при открытом окне и зажатой вниз кнопкой окно само по себе вверх не идёт, но отлично подымается если нажать кнопку вверх))))
ТС, извини, но какбэ здороваться нуна вначале. Поэтому flud
Не могу удержаться, но всеже: если не вылечишь проблему - ставь "мясорубку" от "девятки" - не мерзнуть же! И фотоотчет выкладывай
у меня по другому закрывается: подержав 5-10 секунд при открытом окне и зажатой вниз кнопкой окно само по себе вверх не идёт, но отлично подымается если нажать кнопку вверх))))
Ну да надо чтоб вверх пошло - и нашимать вверх! просто вниз кнопку зажать надо чтоб глюк прошел и потом стекло нормально закрылось..
а вот про почистить контакты фишки - это имеется ввиду фишка которая в блок управления стеклоподъемниками входит. Попробую почистить может поможет! отпишусь потом
Не считаю за невежество то, что я в начале темы не поздоровался. По этой логике тогда надо в каждом посте здороваться.
Всегда говорю/пишу чётко и по делу, без лишней там размазни и флуда. Что про тебя же сказать, к сожалению, нельзя.
новичков знач заставляем здороваться - а сами не соблюдаем правила этикета)) давай еще начнем вначале темы писать:
"а нука быстро решили мой трабл ска!"
Симптомы: открываю окно чуть чуть, пытаюсь закрыть - оно наоборот открывается. Сначала до половины открывается. Пытаюсь закрыть т.к. СУК@ холодно, нажимаю опять кнопку наверх - окно опускается вообще полностью. Нажимаю опять наверх - ноль реакции только слышно что щёлкает что то внутри в двери в районе блока кнопок. Пытаюсь закрыть - не в какую. Ну не идёт наверх и всё. Через некоторое время пробую - подымается.
Бывает не всегда, может опуститься а потом сразу без проблем подняться, может вообще минут 5 не закрываться.
на сколько я знаю в автоматическом режиме такое есть из за датчиков которые чувствуют препятствие поэтому не дает закрыться до конца а потом открывают, в ручном все нормально должно быть можешь попробовать снять блок с кнопками на водительской двери разобрать его и снять из под кнопки водительского стекла две резинки из четырех (какие именно за что отвечают не сложно понять) 2 отвечают за режим авто две за ручной и будешь в ручную закрывать, не мерзнуть же)))
Посредством переключателей в двери водителя можно управлять всеми стеклоподъемниками. В других дверях имеются клавиши управления стеклоподъемником каждой конкретной дверью.
Нажмите клавишу чтобы открыть соответствующее окно.
Вытяните клавишу , чтобы закрыть соответствующее окно (рис. 1.19).
После выключения зажигания можно еще около 10 мин воспользоваться электростеклоподъемниками, если за это время не был вынут ключ из замка зажигания или же не была открыта ни одна из передних дверей.
Посредством предохранительного выключателя 3 в двери водителя можно обесточить клавиши управления стеклоподъемниками в задних дверях.
Для автоматического подъема стекол кратковременно вытяните вверх клавишу соответствующего окна до второго фиксированного положения. Окно полностью закроется.
Для автоматического опускания стекол кратковременно подожмите вниз клавишу соответствующего окна до второго фиксированного положения. Окно полностью откроется.
Вставьте ключ в замок двери водителя и задержите его по меньшей мере одну секунду в положении запирания. Автоматика подъема и опускания стекол опять работоспособна.
Клавиши 1 и 3 имеют по два фиксированных положения для открывания и закрывания окон. Это упрощает процесс открывания и закрывания окон.
Если клавиша нажата или вытянута до первого положения, окно открывается и закрывается, пока нажата или вытянута клавиша. Если кратковременно поджать или вытянуть клавишу до второго положения, окно открывается или закрывается с автоматическим управлением открыванием (автоматика опускания) или закрыванием (автоматика подъема). Если воздействовать на клавишу в то время, когда окно открывается или закрывается, стекло останавливается.
После выключения зажигания автоматическое управление закрыванием и открыванием окон больше не действует, даже тогда, когда ключ еще не вынут из замка зажигания.
Если аккумулятор был отключен и снова подключен или был разряжен, автоматическое управление не действует, и его следует восстановить.
При неисправности стеклоподъемников автоматическое управление и защита от перегрузки действуют не в полном объеме.
Электростеклоподъемники оснащены защитой от перегрузки. Это уменьшает вероятность нанесения травмы при закрывании окон.
Если закрыванию окна с автоматическим управлением что-либо препятствует или ход стекла затруднен, стекло останавливается и затем опускается.
Прежде чем снова пытаться закрыть окно, в течение десяти секунд посмотрите, почему окно не закрывается. По истечению десяти секунд усилие при закрывании окна автоматически увеличится.
Если пройдет соответственно более десяти или пяти секунд, при воздействии на клавишу, окно опять полностью откроется, а автоматическое управление закрыванием окна будет снова работоспособно.
При неисправности стеклоподъемников автоматическое управление и защита от перегрузки действуют не в полном объеме.
При открывании и закрывании окон механическим ключом следует задержать механический ключ в положении отпирания или запирания до тех пор, пока все окна не откроются или не закроются. При повороте ключа в другую сторону процесс прерывается.
Посредством переключателей в двери водителя можно управлять всеми стеклоподъемниками. В других дверях имеются клавиши управления стеклоподъемником каждой конкретной дверью.
Нажмите клавишу чтобы открыть соответствующее окно.
Вытяните клавишу , чтобы закрыть соответствующее окно (рис. 1.19).
После выключения зажигания можно еще около 10 мин воспользоваться электростеклоподъемниками, если за это время не был вынут ключ из замка зажигания или же не была открыта ни одна из передних дверей.
Посредством предохранительного выключателя 3 в двери водителя можно обесточить клавиши управления стеклоподъемниками в задних дверях.
Для автоматического подъема стекол кратковременно вытяните вверх клавишу соответствующего окна до второго фиксированного положения. Окно полностью закроется.
Для автоматического опускания стекол кратковременно подожмите вниз клавишу соответствующего окна до второго фиксированного положения. Окно полностью откроется.
Вставьте ключ в замок двери водителя и задержите его по меньшей мере одну секунду в положении запирания. Автоматика подъема и опускания стекол опять работоспособна.
Клавиши 1 и 3 имеют по два фиксированных положения для открывания и закрывания окон. Это упрощает процесс открывания и закрывания окон.
Если клавиша нажата или вытянута до первого положения, окно открывается и закрывается, пока нажата или вытянута клавиша. Если кратковременно поджать или вытянуть клавишу до второго положения, окно открывается или закрывается с автоматическим управлением открыванием (автоматика опускания) или закрыванием (автоматика подъема). Если воздействовать на клавишу в то время, когда окно открывается или закрывается, стекло останавливается.
После выключения зажигания автоматическое управление закрыванием и открыванием окон больше не действует, даже тогда, когда ключ еще не вынут из замка зажигания.
Если аккумулятор был отключен и снова подключен или был разряжен, автоматическое управление не действует, и его следует восстановить.
При неисправности стеклоподъемников автоматическое управление и защита от перегрузки действуют не в полном объеме.
Электростеклоподъемники оснащены защитой от перегрузки. Это уменьшает вероятность нанесения травмы при закрывании окон.
Если закрыванию окна с автоматическим управлением что-либо препятствует или ход стекла затруднен, стекло останавливается и затем опускается.
Прежде чем снова пытаться закрыть окно, в течение десяти секунд посмотрите, почему окно не закрывается. По истечению десяти секунд усилие при закрывании окна автоматически увеличится.
Если пройдет соответственно более десяти или пяти секунд, при воздействии на клавишу, окно опять полностью откроется, а автоматическое управление закрыванием окна будет снова работоспособно.
При неисправности стеклоподъемников автоматическое управление и защита от перегрузки действуют не в полном объеме.
При открывании и закрывании окон механическим ключом следует задержать механический ключ в положении отпирания или запирания до тех пор, пока все окна не откроются или не закроются. При повороте ключа в другую сторону процесс прерывается.
Посредством переключателей в двери водителя можно управлять всеми стеклоподъемниками. В других дверях имеются клавиши управления стеклоподъемником каждой конкретной дверью.
Нажмите клавишу чтобы открыть соответствующее окно.
Вытяните клавишу , чтобы закрыть соответствующее окно (рис. 1.19).
После выключения зажигания можно еще около 10 мин воспользоваться электростеклоподъемниками, если за это время не был вынут ключ из замка зажигания или же не была открыта ни одна из передних дверей.
Посредством предохранительного выключателя 3 в двери водителя можно обесточить клавиши управления стеклоподъемниками в задних дверях.
Для автоматического подъема стекол кратковременно вытяните вверх клавишу соответствующего окна до второго фиксированного положения. Окно полностью закроется.
Для автоматического опускания стекол кратковременно подожмите вниз клавишу соответствующего окна до второго фиксированного положения. Окно полностью откроется.
Вставьте ключ в замок двери водителя и задержите его по меньшей мере одну секунду в положении запирания. Автоматика подъема и опускания стекол опять работоспособна.
Клавиши 1 и 3 имеют по два фиксированных положения для открывания и закрывания окон. Это упрощает процесс открывания и закрывания окон.
Если клавиша нажата или вытянута до первого положения, окно открывается и закрывается, пока нажата или вытянута клавиша. Если кратковременно поджать или вытянуть клавишу до второго положения, окно открывается или закрывается с автоматическим управлением открыванием (автоматика опускания) или закрыванием (автоматика подъема). Если воздействовать на клавишу в то время, когда окно открывается или закрывается, стекло останавливается.
После выключения зажигания автоматическое управление закрыванием и открыванием окон больше не действует, даже тогда, когда ключ еще не вынут из замка зажигания.
Если аккумулятор был отключен и снова подключен или был разряжен, автоматическое управление не действует, и его следует восстановить.
При неисправности стеклоподъемников автоматическое управление и защита от перегрузки действуют не в полном объеме.
Электростеклоподъемники оснащены защитой от перегрузки. Это уменьшает вероятность нанесения травмы при закрывании окон.
Если закрыванию окна с автоматическим управлением что-либо препятствует или ход стекла затруднен, стекло останавливается и затем опускается.
Прежде чем снова пытаться закрыть окно, в течение десяти секунд посмотрите, почему окно не закрывается. По истечению десяти секунд усилие при закрывании окна автоматически увеличится.
Если пройдет соответственно более десяти или пяти секунд, при воздействии на клавишу, окно опять полностью откроется, а автоматическое управление закрыванием окна будет снова работоспособно.
При неисправности стеклоподъемников автоматическое управление и защита от перегрузки действуют не в полном объеме.
При открывании и закрывании окон механическим ключом следует задержать механический ключ в положении отпирания или запирания до тех пор, пока все окна не откроются или не закроются. При повороте ключа в другую сторону процесс прерывается.
ХЕЛП. Пульт суперсалона. Сгорел. Как закрыть окна? Карина улыбка.
Ребята, помогайте. Сгорел пульт, что стоит в ручке водительской двери. Значит так, а окна были открыты все.
Вопрос: каак теперь закрыть окна.
У самого такие идеи: Там же фишка есть, что в этот пульт вставлялась, там вроде 10 разъемов, может какие то нужно замкнуть что бы окна закрыть? Или разбирать все панели дверей и подавать на маторчики 12 вольт?
Подскажите, а то машину из гаража нужно уже выганять а окна блин открытые.
Авто : Carina, 93 год, СТ195, 2С, 4WD.
Заранее о\спасибо ответившим.
проверить для начала пред "POWER" на 30 ампер.
ну не 10 разъемов, а всего один. а вот в нём контактов штук 12.
даже если центральный пульт издох (хотя в нём никакой электроники мудрёной нет. пара операциоников для водительского "авто") - через него всё равно тупо проводами идёт плюс и масса на кнопки остальных трёх дверей. и можно на пассажирских дверях закрыть с них же. это если предохранитель цел ))
а если отгорели где-то провода, то и тупое попарное соединение контактов в разъеме водительского пульта не поможет.
можно конечно попытаться (если чо, приходящий бело-черный - провод масса, синий без всяких полосочек - плюс) и на разъеме водительского пульта. но если не поможет и этот вариант, то тогда брать отдельный аккум и подавать уже с него питание непосредственно на моторчик. снимать обшивки для этого не обязательно. достаточно вытаскивать кнопки из каждой двери и подавать питание на два контакта в их разъемах, которые идут уже на моторчики. по цветам - лучше смотреть схему. а так - зеленый и красный в передних дверях (1, 8 контакты водительского. 3, 1 пассажирского). красно-зеленый и красно-желтые в задних дверях (3, 1 контакты).
проверить для начала пред "POWER" на 30 ампер.
ну не 10 разъемов, а всего один. а вот в нём контактов штук 12.
даже если центральный пульт издох (хотя в нём никакой электроники мудрёной нет. пара операциоников для водительского "авто") - через него всё равно тупо проводами идёт плюс и масса на кнопки остальных трёх дверей. и можно на пассажирских дверях закрыть с них же. это если предохранитель цел ))
а если отгорели где-то провода, то и тупое попарное соединение контактов в разъеме водительского пульта не поможет.
можно конечно попытаться (если чо, приходящий бело-черный - провод масса, синий без всяких полосочек - плюс) и на разъеме водительского пульта. но если не поможет и этот вариант, то тогда брать отдельный аккум и подавать уже с него питание непосредственно на моторчик. снимать обшивки для этого не обязательно. достаточно вытаскивать кнопки из каждой двери и подавать питание на два контакта в их разъемах, которые идут уже на моторчики. по цветам - лучше смотреть схему. а так - зеленый и красный в передних дверях (1, 8 контакты водительского. 3, 1 пассажирского). красно-зеленый и красно-желтые в задних дверях (3, 1 контакты).
Провода там другого цвета у мя. Закрыл путем снятия кнопок и поиска тех контактов которые нужны. При этом аккум скинул на всяк случай.
Предик этот глянул. Вроде целый, ток проволока была черная. Почистил.
И фишку что на пульт прозвонил, на нее питание идет. На 4 контактах есть питание. Контактов 15.
А вот на пассажирские двери не идет, ну это ясно почему, исходя из ваших слов.
Спасибо за ответ)))
Читайте также: