Bmw e39 не работает сигнал

Обновлено: 06.07.2024

Всем привет. Слабый звук сигнала. Почистил дудки, чуть стало по лучше. Когда вынув на улицу проверяешь звук более менее, но как засовываешь обратно и прикручиваешь звук теряется. Ставил другие дудки б/у , тоже самое. За громкость звука отвечают только дудки?

да, напряжение какое там?

не знаю, сколько должно быть?

напряжение аккумулятора.напрямую если подсоединять, звук нормальный?с предохранителя идет на реле, а оттуда на фанфары

напряжение аккумулятора.напрямую если подсоединять, звук нормальный?с предохранителя идет на реле, а оттуда на фанфары

Если речь идет о е39, то громкость звукового сигнала по заводу маленькая. Устраняется причина заменой звуковых сигналов. Себе ставил от Волги - громкость .

Номальная громкость по заводу.

Каждому свое. Но сигнал в е39 слабоват, проверялось на трех е39 с родными клаксонами.

Слабоват в смысле дорогу не уступают и пехотинцы внимания не обращают? Я как-то проблем с этим не замечал - по первому гудку уже волнуются)

Один так психанул и поставил компрессорный гудок от фуры. Вот там гудок так гудок

Слабоват в смысле дорогу не уступают и пехотинцы внимания не обращают? Я как-то проблем с этим не замечал - по первому гудку уже волнуются)

Один так психанул и поставил компрессорный гудок от фуры. Вот там гудок так гудок

Привет. Слабоват в том смысле, что в экстренных ситуациях его не слышат . Уже раз десять чуть не ляснули в машину. А если ещё и грузовая какая нибудь то его вообще не слышно. У меня ещё есть Е36 и Е30 так там наверное раза в три громче

Что-то у вас с клаксоном просто. Была е36, сигнал точно не громче был.

Привет. Слабоват в том смысле, что в экстренных ситуациях его не слышат . Уже раз десять чуть не ляснули в машину. А если ещё и грузовая какая нибудь то его вообще не слышно. У меня ещё есть Е36 и Е30 так там наверное раза в три громче

Причин того, что БМВ Е39 не заводится с ключа может быть множество, но в этой статье отмечаются наиболее частые, те, с которыми столкнулись практически все владельцы 39-го кузова и не только.

Блок EWS. При возникновении проблем с иммобилайзером (при условии, что на автомобиле установлен заряженный АКБ) будет работать вся электроника. Стартер изначально крутит нормально, но постепенно все хуже, и в дальнейшем вовсе не крутит. В большинстве случаев приходиться по 10 и более раз пробовать заводить.

Это частая проблема на BMW Е46, Е39 с моторами М52, М54 и М57. Связана она с тем, что блок EWS “глючит”, не распознает ключ (EWS привязан к чипу в ключе и сигнализация не позволяет запустить двигатель), вследствие чего не подает сигнал на DME (питание форсунок), как результат – отсутствие искры и подачи на стартер, не позволяя тем самым завести двигатель.

Если есть второй ключ, пробуйте им заводить. Также эта проблема может возникнуть, если в ключе менялись батарейки

Для начала необходимо проверить работоспособность блока. Он находится в бардачке (с водительской стороны с левой стороны внизу). Открутите кожух, и сверху Вы увидите белый блок это и есть EWS.

Далее возьмите его в левую руку, а правой поворачивайте ключ – если будет слышно как щелкает реле, значит блок EWS рабочий. В ином случае – реле глючит, и единственное, что Вам лучше сделать (в том случае если нету возможности более грамотного ремонта) – постучать по реле. Данное решение проблему устранит, но временно, скорее всего на 3-4 дня.

Второй способ проверки (при наличии тестера или лампочки): отсоедините на втягивающем реле черный толстый провод, подключите лампочку как контрольку или тестер (тонкий зеленый провод не трогать). При повороте ключа контрольная лампа должна загореться или тестер покажет 12В, если не загорается или тестер не реагирует – то проблема с иммобилайзером.

Также возможно перемкнуть на прямую стартер, и если он крутит, но не заводится – это подтвердит наличие проблемы с EWS.

Полностью проблему возможно решить путем прошивки блока или программно отвязать блок EWS (предпочтительнее первый способ).

Иногда ключ “теряет” машину, например после замены батарейки – нужно провести инициализацию ключа на примере БМВ Х5 Е53:

С течением времени, проводка перетирается, клеммы окисляются. Обратите внимание на целостность проводки стартера (возможно отошел штекер), контакты на аккумуляторе, состояние клемм массы на днище, которая возможно отвалилась или окислилась, что сопровождается такими симптомами: поворачивается ключ и загораются индикаторы приборной панели, но в положение стартер она потухает и загорается снова, стартер не крутит.

Часто под днищем (под ковром переднего пассажира) перетирается плюсовой провод. Если пороги начинают гнить, возможно попала вода в распределительный блок в ногах пассажира

Также снимите и осмотрите сам стартер, попробуйте включить стартера на прямую, если никаких признаков не подает – проблема в стартере. Также рекомендуем пошевелить возле проводов стартера, возможно нужно почистить контакты.

Если вышеперечисленные решения Вам не подошли, проверьте предохранители, датчик уровня масла в поддоне, втягивающее/тяговое реле (нужно снять воздушный фильтр, патрубок и пошевелить силовые провода, идущие к реле. возможно раскрутилась гайка), отключите/подключите аккумулятор и проверьте состояние клемм, возможно замок зажигания вышел из строя. Также причиной может быть провод массы от левого переднего лонжерона к блоку двигателя, который необходимо почистить в месте соединения.

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

Кто за то чтобы создать на форуме видео галлерею с роликами про BMW и другими обучающими роликами
- За
9 (69%)
- Против
2 (15%)
- Воздержусь
2 (15%)
Проголосовало пользователей: 13

Транспортная компания

А подскажите, какая транспортная компания морскими перевозками по адекватной цене занимается? Желательно, что бы за целостность доставляемого груза он.

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Всем привет! Нужна помощь и совет ребят. Собственно проблема вот в чем: Не работает звуковой сигнал,снял подушку проверил кольцо,вроде бы в порядке,не идет контакт на реле(нет щелчков при замыкании). Может кто знает в чем может быть дело.

И вот еще,беда не бывает одна Вчера снял акум,с утра поставил на место,и тут брелок решил не открывать мне двери,фары моргают а двери молчат. Проверил с ключа,все открывает(тоесть с цз все в порядке). вчера было все нормально,открывало и закрывало.

Помогите люди добрые!!

Да кстати сигналка Starline/

Приветствую всех, возникла проблема с приборкой, вообщеем машина стояла неделю на улице, сырость и все такое, сел за руль, поехал начала отключаться стрелка расхода бензина, потом спидометр, но все через некоторое время заработало, прошло 3 дня и снова беда, отключилась стрелка спидометра и расхода топлива, да и еще уровень топлива играет как сумасшедший, и кстати звук пропал у приборки, то есть гудок, когда дверь открыта или лампочка перегорела, мне машину продавать на днях, а тут такое, помогите пожалуйста .

больше похоже на неисправность приборной панели

дарова всем! оч прошу помощи. снова заглючила электрика в машине. немнога предыстории - в апреле описывал свои симптомы в этой ветке приговорили контактную группу замка зажигания, поменял все прошло. вчера вечером снова глюк пришел - поворотники снаружи горят а стрелки на приборке нет, моник несветит мафон неиграет, снова загорелась подушка и при повороте руля в райне контактной группы замка зажигания или в месте где кабель подключается для диагностики (точно неопределил) слышен какой-то треск. теперь приходится клему постоянно скидывать на ночь (стремно за машину). если кто встречался с такими симптомами помоготе советом.

и еще вопросик - может ли это быть снова контактная группа?

моя проблема решилась заменой рулевого шлейфа

Добрый! Похоже на датчик ABS, скорей всего задний левый.

больше похоже на неисправность приборной панели

иногда лучше жевать, чем говорить!

и при этом человек еще и диагностикой занимается)))))))

в отличие от вас я не прорицатель и ремонтировать на расстоянии тоже не умею,и учитесь думать,в данной проблеме может быть не только датчик абс виноват.

ну например? блок абс?

Здравствуйте. Может кто поможет с проблемой: перестал загораться свет в салоне при открытии с ключа и открытии двери тоже тишина. Кто может сталкивался с подобным?

Здравствуйте. Может кто поможет с проблемой: перестал загораться свет в салоне при открытии с ключа и открытии двери тоже тишина. Кто может сталкивался с подобным?

при удержании кнопки на потолочном плафоне около 5сек. свет выключится и не будет загораться ни при открытии ни при нажатии кнопки на пульте, до тех пор, пока ещё раз не нажать (кратковременно) кнопку включения света на плафоне.
постоянно пользуюсь этой функцией во время ремонта, потом бывает клиенты звонят, жалуются на тоже самое))

пробовал не помогает. как не горел так и не горит

нужно смотреть диагностикой статус клавиши включения. попробовать скинуть клемму.
после чего так стало?

клемму скидывал ничего не поменялось.

а вот после чего даже и не знаю. последний раз точно помню что работало в прошлые выходные.

в понедельник перестало стекло крышки багажника открываться. не реагирует. может оно.

здравствуйте друзья! может поможете решить небольшую проблему, на магнитоле перестало показывать время. началось с того что иногда пропадало, но потом появлялось. а потом пропало и с концами((. пробовал ставить другую магнитолу, время тоже не показывает. Еще говорили что-то в приборке может быть, так приборку поменял. Может кто знает или догадывается куда копать? е39 97 год. магнитола не бизнес.

Ой, да тут у меня вообще какая-то хрень с машиной. Вчера подъехали парни из СТО, чета потоптались мы возле авто и приняли решение, что есть вопросы по стартеру. Перемкнули его - ноль реакции. Короче, сняли стартер, сняли с него крышку и увидели замыкание провода на корпус. Забрали стартер на ремонт, а утром сообщили, что действительно есть замыкание, нет щеток. Отремонтировали и завтра привезут.

Ну, думаю, раз проблема в стартере, а его сейчас нет в машине, то и источника замыкания тоже нет. Пошел к машине, накинул клемму на аккумулятор, поворачиваю ключ в первое положение - заиграла музыка (вчера она никак не реагировала на ключ). О, думаю, круть. Значит точно проблема в стартере. Поворачиваю ключ во второе положение - и понеслось: панель мигнула, загорелись все лампочки на ней, музыка пропала с треском, реле щелкает, аварийка не включается. попа, короче говоря. Все, как и вчера. Один в один. Звоню парням со стартером, рассказываю, они говорят, что симптомы и должны быть такими же, как и со сломанным стартером. Но, блин, стартера же нет в машине. Ну, ладно, думаю. пусть делают. Завтра привезут - посмотрим.

Выключаю зажигание и тут начала орать сигналка "Шериф". На ключ реагирует через раз и продолжает орать. Потом заткнется и чуть попукивает, попукивает и опять орет. Такое было в предыдущем авто, но тогда стартер крутил и "дискотеки" на панели не было. Сигналка просто вышла в режим тревоги и все. А тут. шляпа какая-то.

Вопрос:

1. Может ли так вести себя авто, если из него утащить стартер, на корпусе которого есть замыкание?

2. Может ли глюк сигнализации довести до истерики автомобиль?

Еще посоветовали залезть под ковровое покрытие салона и там посмотреть, может все уже перегнило и клинит. Кто-нить сталкивался с подобным? Стоит ли разбирать пол-салона, чтоб туда добраться?

Я склоняюсь к глюку сигнализации, попробовать ее отключить и посмотреть как себя машина поведет.

Итак, залез я под пассажирский коврик - все сухо.

Привезли ребята стартер - проблема проводки была действительно в нем. Сейчас стартер крутит, как положено, но двигатель не заводится. Такое ощущение, что либо ключ отвязался от машины, либо нештатная сигнализация выносит мозг. Буду копать дальше.

Большое спасибо всем за участие и советы. Проблема решена. Автомобиль завелся.

Читайте также: