Блок управления подушками безопасности рено дастер где находится

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.

Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности

Датчик удара

При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.

Таким образом бортовой компьютер сообщает владельцу, что обнаружена проблема в системе пассивной безопасности, Supplementary Restrain System.

Индикатор неисправности системы пассивной безопасности

В штатном режиме лампа ПБ высвечивается после пуска мотора, мигает несколько раз и гаснет.

Если индикатор AIRBAG при пуске мотора не загорелся вообще, лучше не продолжать поездку. Возможно, это просто перегорела лампочка. А возможно, подушка безопасности не сработает при аварии или выстрелит прямо во время движения.

Когда при запуске мотора бортовой компьютер просканировал систему SRS и нашел какой-то сбой, код неисправности заносится в память электронного блока управления, а на приборной панели загорается лампа ПБ — и не гаснет.

Важно понимать, что сама по себе подушка безопасности — только часть целой системы, которая отвечает за жизнь и здоровье людей в машине в момент столкновения или наезда на препятствие.

Вообще же в систему развернутой безопасности SRS входят:

подушки безопасности
пиропатрон
датчики удара
электронный блок управления
ремень безопасности
натяжитель ремня

Соответственно неисправность любого из перечисленных элементов или нарушение передачи сигнала от одного устройства другому вызовет то, что на приборной панели загорится лампа ПБ.

Почему может загореться лампа AIRBAG

Индикатор может гореть из-за того, что автомобиль еще раньше попал в аварию, сработали подушки. Даже если удар при аварии был не сильным, но датчик удара среагировал или был поврежден, загорится лампа.

Другая распространенная причина, по которой загорается индикатор — пропал контакт или сломалось устройство преднатяжителя ремня безопасности.

В любом случае, для владельца важно исключить из всего многообразия причин, по которым загорается лампа ПБ, те, что угрожают безопасности водителя и пассажиров.

Другие причины загорания лампы подушки безопасности

неисправности датчиков

Система пассивной безопасности в автомобиле включает в себя два типа датчиков: датчики удара (на современных автомобилях их минимум 4-6) и датчики замка ремня безопасности — они отвечают за то, чтобы ПБ не срабатывала, когда ремень не пристегнут. Отсутствие сигнала от датчиков поможет определить компьютерная диагностика.

Датчик удара может повредиться от механического или физического воздействия.
Датчики замка безопасности могут выйти из строя при попадании воды в замок ремня безопасности — например, при мойке автомобиля.

проблемы с проводкой и разъемами

Обрыв в цепи системы SRS тоже приведет к тому, что на приборной панели загорится индикатор ПБ. Диагностический сканер поможет по коду ошибки определить участок цепи тока, где произошел обрыв.

Если сигнал на каком-то участке цепи отсутствует, индикатор будет гореть до момента, пока передача информации от датчиков системы безопасности, исполнительных механизмов и ЭБУ не восстановится.

косвенные проблемы

Помимо причин, связанных с нарушениями нормального функционирования системы SRS, лампа ПБ может загораться из-за того, что:

упало напряжение в бортовое сети — аккумулятор разряжен, неисправен;
подушка безопасности неисправна, не герметична;
неисправен пиропатрон подушки, нарушен срок его эксплуатации, в среднем это 10 лет;
подушки сработали при аварии, их восстановили, а память ЭБУ не обнулили;
перегорели предохранители;
целостность системы SRS нарушена после установки сигнализации;
ЭБУ поврежден механически или программно, после прошивки.

Что делать, если загорелась лампа ПБ

Поиск причин, почему на приборной панели горит индикатор AIRBAG, стоит начать с состояния контактного шлейфа контактного кольца подушки безопасности. Конструктивно шлейф тонкий и быстро перетирается. Проблема решается заменой кольца подушки.

Рено Дастер. Снятие блока управления подушками безопасности

Бокорезами перекусываем хомут крепления жгута проводов.

Выводим блок управления из-под консоли панели приборов.

Отверткой нажимаем на фиксатор…

…и, повернув запорную скобу колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема блока…

…и снимаем блок управления подушками безопасности.
Устанавливаем блок управления подушками безопасности в обратной последовательности.

Renault duster. Руководство — часть 233

Повторите проверку с использованием диагностического прибора и при
отсутствии неисправностей разблокируйте ЭБУ.

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ

Диагностика – Интерпретация неисправностей

Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Дастер

Бокорезами перекусываем хомут крепления жгута проводов.

Выводим блок управления из-под консоли панели приборов.

Отверткой нажимаем на фиксатор…

…и, повернув запорную скобу колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема блока…

Добрый день, хочу поделиться своим опытом возрождения Рено Дастер.

Начнем с замены AIRBAG

Дано:
1. Рено Дастер рестайлинг после 2015. -1 шт.
2. Сработавшая подушка безопасности водителя — 1 шт.
3. Сработавшая подушка безопасности пассажира — 1 шт.
4. Ошибка в блоке SRS — 1 шт.

Оборудование:
1. Отвертка плоская большая — 1 шт.
2. Отвертка плоская маленькая — 1 шт.
3. Трещетка маленькая — 1 шт.
4. Головка на 10 — 1 шт.
5. Торекс Т15 ключ или головка — 1 шт.
6. Маленькие тонкие руки — 1 шт.

Работы необходимо проводить при снятой клемме аккумулятора иначе можно записать ошибку по подушке или теоретически они могут сработать.

Снятие/Установка AIRBAG водителя

1. Вначале откручиваем 2 шурупа звездочкой Т15 снизу на кожухе рулевого колеса. Руками чуть нажимаем и расщелкиваем две части кожуха. Возможно понадобиться поднажать отверткой, но у меня разошлось довольно легко

После появляется доступ к креплению подушки безопасности. Снизу надо постараться отжать пружинки при помощи большой плоской отвертки. Поворачивая рулевое колесо находим и отжимаем все 3 пружинки. Мне дались довольно туго, поэтому одной рукой отжимал, другой дергал подушку, чтобы вышла из пазов.

Далее аккуратно поддеваем маленькой отверткой разъем на подушке снизу и снимаем AIRBAG. Обратно все те же действия в обратном порядке.

Снятие/Установка AIRBAG пассажира

Перечитал кучу форумов, везде пишут о необходимости снятия торпеды целиком. Так конечно легче, но мы идем другим путем.
Для начала снимаем бортовой компьютер/радио. Сверху тянем на себя козырек верхнего бардачка.

Дальше дергаем на себя декоративную накладку вокруг радио. начинать лучше сверху за "рога". Все крепиться на металлические клипсы, и при усилии легко отщелкиваются. Снимаем накладку и отсоединяем два разъема от печки.

Далее откручиваем 4 самореза крепления магнитолы и 2 самореза от накладки подушки безопасности звездочкой Т15

Далее отключаем все разъемы от магнитолы и начинается самое страшное. Берем в руку трещетку с головкой на 10 и легким движением руки проникаем в глубины глубин — в потаенный мир торпеды за подушку и бардачок. Необходимо нащупать 4 шпильки с тыльной стороны подушки, на которые накручены гайки на 10. Сразу предупрежу, места там очень мало и если у вас "крупные руки", то это вызовет у вас боль и страдания. Лучше позвать супругу/детей ).

После откручивания гаек, дергаем по периметру накладку и отсоединяем подушку. (крепление на те же клипсы). Не забудьте отсоединить разъем от подушки.

Сборка в обратном порядке

Снятие блока SRS

Сразу предупрежу, как оказалось снимать блок не обязательно. Некоторые мастера "перепрошивают" блоки через разъем OBD, но тем не менее, я по крайней мере смог почистить подлокотник и пропылесосить между кресел. За грязь на фото не ругайте, машина досталась в таком виде.

Тянем на себя панель между сиденьями и снимаем верхнюю накладку

Далее откручиваем саморезы Т15 по периметру. 2 По бокам спереди, 2 в подстаканниках спереди и 1 в подстаканнике сзади.

2. Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.

3. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.

4. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.

6. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.

7. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.

8. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то
индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.

10. Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним -генератор.
Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.

11. Неважное соединение элементов в электроцепи подушек безопасности или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.

Renault Duster Manual

Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Дастер

Снятие блока управления подушками безопасности Рено Дастер

Бокорезами перекусываем хомут крепления жгута проводов.

Выводим блок управления из-под консоли панели приборов.

Отверткой нажимаем на фиксатор…

…и, повернув запорную скобу колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема блока…

Датчики Дастер

Датчики Дастер играют важную роль в процессе эксплуатации автомобиля. Датчики Дастер являются частью системы автомобильной электроники. Датчики Дастер можно назвать приборами, которые позволяют проводить диагностику работы всех внутренних систем авто и отслеживать все появляющиеся в работе неисправности.

Автомобильные датчики не только позволяют сэкономить время на поиске проблем, а также деньги на проведении диагностики и ремонта, но еще и обеспечивают безопасность автомобилисту и его пассажирам.

Описание датчиков Дастер

Современные приборы слежения изготавливаются из высокотехнологичных материалов и способны служить длительное время. При этом датчики Дастер имеют небольшие габариты, за счет чего в автомобиле можно разместить большое количество таких устройств, каждое из которых будет отвечать за определенный участок и выполнять определенные функции. Существует несколько категорий автомобильных датчиков.

К первой категории датчиков Дастер относятся те датчики, которые производят диагностику системы рулевого управления и тормозной системы. Эти датчики играют важную роль в плане безопасности, ведь они позволяют вовремя определить возникшую проблему и устранить ее.

Вторая категория датчиков Дастер отвечает за целостность таких систем, как двигатель, трансмиссия, а также отслеживает состояние ходовой части автомобиля, его подвески и шин.

К третьей категории датчиков Дастер относятся приборы, позволяющие обеспечивать комфортабельность и безопасность во время поездки.

Датчики Дастер – классификация:

Датчики, отвечающие за диагностику системы рулевого управления и тормоза.
Датчики отслеживания целостности двигателя, трансмиссии, подвески и шин.
Датчики, направленные на осуществление защитных функций авто и отвечающие за безопасность.

Датчики Дастер для управления силовым агрегатом

К данной категории устройств относятся следующие датчики Дастер:

Датчики положения и скорости.
Приборы, определяющие концентрацию кислорода.
Приборы, обеспечивающие контроль давления.
Воздушный датчик Дастер.
Температурный датчик.
Устройства, контролирующие функционирование топливной системы двигателя.

Датчики Дастер положения и скорости

К датчикам Дастер, которые контролируют такие параметры, как положение и скорость, относятся приборы, определяющие положение коленвала, дроссельной заслонки, производящие контроль скорости, определяющие степень открытия клапана EGR, а также датчик Холла.

Датчик Дастер контроля коленвала контролирует время подачи топлива и определяет момент появления искры. Внешне прибор представляет собой кусок магнита, соединенный с катушкой тонкого провода. Он находится в нижней части блока цилиндров. Без такого устройства запуск двигателя невозможен.
Датчики Дастер, фиксирующие положение дроссельной заслонки, снимает показания с педали газа. Он находится сбоку от дроссельного патрубка. В состав прибора входит шаговый двигатель и дополнительный чувствительный элемент, в качестве которого используется температурный сенсор. Сенсор определяет температуру охлаждающей жидкости и контролирует частоту вращения коленвала.
Датчики Дастер контроля скорости позволяет отслеживать все изменения скоростного режима. Такое прибор не отличаетяс особой надежностью и склонен к поломкам. Он находится около коробки передач.
Датчики Дастер, определяющий степень открытия клапана EGR, служит для уменьшения уровня выброса токсичных выхлопных газов и находится в моторном щите.
Датчик Холла показывает угол поворота распредвала. Данный прибор состоит из лопасти ротора, постоянного магнита и проводов к нему, выводных узлов и микросхемы. Все составляющие заключены в пластмассовый корпус и находятся за задней крышкой распредвала. За счет передаваемых этим датчиком Дастер сигналов изменяется положение в цилиндрах поршней.

Датчики Дастер, определяющие концентрацию кислорода

Датчики Дастер контроля давления

Датчики давления Дастер определяют уровень давления во впускной трубе двигателя и в шинах. Первый находится в моторном отсеке, там же, где расположен электровентилятор отопителя. Второй наряду с контролем давления в шинах регулирует еще и температуру воздуха внутри шин. Датчики необходимы для обеспечения безопасности в процессе эксплуатации автотранспорта.

Воздушный датчик Дастер

Температурные датчики Дастер

Температурные датчики Дастер задействуются в процессе работы многих систем автомобиля. Различают датчики, измеряющие температуру охлаждающей жидкости, температуру снаружи и внутри салона, температуру масла.

Датчик Дастер температуры охлаждающей жидкости определяет время и обеспечивает подачу команды, в результате которой включается вентилятор охлаждения. Этот датчик отличается высокой степенью надёжности и редко ломается. Устанавливается в головку блока цилиндров.
Прибор, определяющий температуру воздуха в салоне, устанавливается в торпеду и служит для обеспечения комфорта во время поездки.
Датчик Дастер, определяющий температуру вне салона – сообщают температуру воздуха на улице. Он устанавливается левее вентиляционной решётки, около ПТФ.
Датчик Дастер, определяющий температуру масла, нужен для правильной работы двигателя. он устанавливается в цоколь масляного фильтра.

Датчики Дастер, контролирующие функционирование топливной системы двигателя

В число этих датчиков Дастер входят устройства, контролирующее уровень и расход топлива, измеритель фаз, альтиметр и детонационный датчик.

Прибор, контролирующий уровень топлива, расположен в корпусе бензонасоса. Сопротивление сенсора изменчиво, оно находится в непосредственной зависимости от уровня топлива, содержащегося в бензобаке. Прибор подает сигналы, которые отображаются на стрелочном или электронном указателе приборной панели.
Датчик Дастер расхода топлива установлен в топливную систему. Он отличается точностью и надёжностью передаваемых данных. Количественный показатель топлива, протекающего через устройство, преобразовывается в импульсы, путем их сложения можно определить расход топлива за определённый промежуток времени.
Альтиметр установлен на блоке управления силовым агрегатом. Он позволяет определить атмосферное давление. После получения показателей при необходимости производится регулирование давления наддува и рециркуляция отработавших газов. О неисправности устройства говорит чёрный дым, выходящий из выхлопной трубы.
Измеритель фаз необходим для правильной организации процесса впрыска топлива в нужный цилиндр. Износ этого датчика Дастер ведёт к перебоям в топливоподаче. Устанавливается датчик в области воздушного фильтра на мотор, рядом с блоком цилиндров.
Детонационный датчик Дастер является элементом повышенной надёжности. Он используется для измерения угла опережения зажигания. При появлении взрывных процессов в результате сгорания топлива и вероятности возникновения детонации, датчик отправляет сигнал в систему управления двигателем, сообщая о необходимости уменьшения угла опережения зажигания. Прибор установлен между 2-ым и 3-им цилиндром.

Датчики Дастер во многом упрощают процесс эксплуатации автомобиля, благодаря им автоматически срабатывают определенные устройства и механизмы машины при возникновении каких-либо ситуаций.

Читайте также: