Блок управления двигателем ниссан блюберд силфи где находится
Обновлено: 07.07.2024
Доброго времени суток! срочно нужна ваша помощь. автомобиль Nissan блюберд силфи 2001, QG15DE, FG10, сгорел компьютер A56-P61 KA A78. Что значит шифр А78? Можно ли заменить его платой на любой другой компьютер серии A56-P61 KA?
Именно что бы был последний шифр А78, такого нигде нет. Реанимировать блок который сгорел нет смысла. Плата прогорела насквозь, от неё остались только крайние окоемки.
Именно что бы был последний шифр А78, такого нигде нет. Реанимировать блок который сгорел нет смысла. Плата прогорела насквозь, от неё остались только крайние окоемки.
Если до проца достало, то там разумеется паять уже нечего будет, вот и прошу помощи в расшифровке А56-Р61 КА А78.
Всем доброго! Нашел, купил компьютер с такой же маркировкой, заменил сгоревший и РХХ, но теперь постоянно работает в режиме прогрева, обороты 1500, до норм холостых не скидывает. Пробовал на СТО через G-Scan обучить, не обучается. Что делать?
Во первых найди причину. Скорее всего это рхх.
Во вторых ищи по номеру именно с самой платы. Компьютеры все разные и 90% не взаимозаменяемые
Всем доброго! Нашел, купил компьютер с такой же маркировкой, заменил сгоревший и РХХ, но теперь постоянно работает в режиме прогрева, обороты 1500, до норм холостых не скидывает. Пробовал на СТО через G-Scan обучить, не обучается. Что делать?
Всем доброго! Нашел, купил компьютер с такой же маркировкой, заменил сгоревший и РХХ, но теперь постоянно работает в режиме прогрева, обороты 1500, до норм холостых не скидывает. Пробовал на СТО через G-Scan обучить, не обучается. Что делать?
Это вы имеете ввиду ДПДЗ? Если да, то как знать его изначальное положение чтоб его правильно выставить?
Это вы имеете ввиду ДПДЗ? Если да, то как знать его изначальное положение чтоб его правильно выставить?
Нет, упорный винт он под тросиком. Просто откручиваешь до полного закрытия дросселя и закручиваешь до того момента пока заслонка не перестанет закусывать, это единственное его предназначение, а накрутили наверняка когда РХХ помер чтобы обороты держала.
Где в Блюберде блок ECCS (мозг) и блок управления АКПП?
если продолжить тоннель который между сиденьями вперед авто то как раз он будет на его конце там где стык с переборкой моторного отсека. чтобы добраться надо снять центральную облицовку торпеды снизу, собственно она дальним своим краем, который впереди в ногах с двух сторон и крепится на полукруглых выступах которые специально прикручены к блоку управления.
Lepshin Pavel
а не подскажешь-ЕCCS и блок управления АКПП-в одном флаконе, или блок управления АКПП отдельно?
а вот и не угадал.
вчерась залез, одна коробка только там.
выходит- в одном флаконе, так как больше ничего похожего не нашел..
ну неточтобы совсем неугадал :))
sec 226 23710-6J006
sec 310 31036-6J001
иваныч, у тя чо хоть на подкапотной табличке написано? автоматы же разные бывают))) может и гидравлика стоять, может и 03я электронная, может и варик 06й))) какой блок нужен и зачем?)
коробка RE4F03B, электронная.
нужно исключить неисправность либо проводки, либо датчика скорости, либо мозгов.
Год уже бьюсь..все датчики по кругу поменял, один черт что диагностика Launch , что самодиагностика показывают-в первом случае ошибку датчика оборотов(датчик скорости выходного вала), а во втором случае- ошибку обоих датчиков скорости..
ясно. самодиагностика-самый точный вариант, ибо не зависит от данных в китайском сканере. датчик выходного вала на этой коробке элктронный, выходит из строя часто. по симптомам-при первом старте после включения зажигания будет затягивать переключение на вторую, потом поймет что датчик неисправен, и будет переключаться по обходной программе по спидометру. если есть ошибка по этому датчику-его нужно менять обязательно на новый. а блок управления акпп находится с левой стороны внизу, в ногах у пассажира под бардачком, сбоку под крышкой, которая к порогу примыкает. надеюсь понятно объяснил))
короче, вот здесь он стоит, только это для леворульной машины, в общем симетрично.
вот еще схема и распиновка разъемов. ну это если надо. хотя дело скорее всего именно в самом датчике
черт. у тебя же 14й блюб, а я по силфи данные кинул. в общем схема и распиновка разъемов совпадает, а по расположению блока не помню. или там же, или под печкой
Года три назад моими родителями был приобретен nissan bluebird sylphy 2001г. с пробегом в 150000. Куплен был у хорошего друга семьи, авто было в отличном состоянии, никаких нареканий по двигателю, ходовке, внешнему виду, все было на 5+. Не подводил ниразу. И вот зимой 2012 года в один прекрассный ясный морозный день, возвращаясь с дальней поездки к родственникам, остановившись на заправке, заправившись сели в авто, завели, и опаньки неожиданно сразу же заглохла (до дома оставалось еще порядка 100км.) Заводим повторно, как обычно без подгозовки реакции нет, пробуем подгазовать, схватил, но без подгазовки глохнет, пропал хх. Ладно делать нечего, на трассе ничего не сделаешь, кое как с горем пополам, допелили до дома. На следующий день решили просмотреть фишки, может где контакт пропал или быть может фишка вылетела. И вот перебрав все фишки, дошли до клапана холостого хода, сняли фишку и увидели что внутри она вся мокрая, подумав что фишка плохо была одета и через щелку попала зимняя снежная пыль, вот мол и намокли контакты, вытерли, просушили и поставили обратно. Пробуем завести, завелась как и раньше, все ровно, обороты в норме. Попробовали раз 10, все в норме хх появились. Успакоившись, (а зря, все самое интерестное нас ожидало впереди) проездили без проблем до сего времени а точнее начала ноября 2013г. И вот звонок отца, и снова таже история, снова пропал хх. Приехав, сразу же полезли к этой же фишке. И снова она внутри мокрая, на сей раз уже приглядевшись, (заметив это тогда еще при первом разе, можно было избежать дальнейших последствий) заметил что мокрота отдает зеленым, проба на палец, к носу, внюх :-))) так этож антифриз? Мы в недоумении, откуда на контактах мог взяться антифриз. Рядом идущих патрубков нет, да и система герметична, утечки не наблюдалось. Протерев, просушив, в надежде как на первый раз, прокатит, заводим. Обороты поднялись до 2500 и начали плавать от 1000 и до 3000 и так не переставая, пробы перезаводки, здергивания -одевания фишки результатов не дали. И тут загорелась желтая беспокойная лампочка chek engine. Ну все, думаем бяда)) беспокойство усилилось. Решили попробовать скинуть клемы подождать может пройдет, скинули, пошли пить чай. Через пол часика пробуем, заводим. холостого снова нет, но и пропали плавания, лампочка потухла). Ошибки якобы нет, но и хх тоже нет, непорядок, так как родители живут в поселке городского типа, диагностику делающих небыло ни одного. В город ехать без хх, это мучение, первый светофор и за тобой пробка недовольных))))). Приехав к себе домой, Решил почитать в инете что об этом известно другим нисановодам семейства блюбердовых) И найдя одну статью в инете ужаснулся. Дело приняло пожалуй самый худший исход. Как оказалось у автора статьи была такая же история, тоже самое все начаналось с пропажи хх и в итоге у него сгорел сам мозг! (Новый стоит 45000р.) Почему все это произошло. Оказывается у блюбердов, санни, вингроуд и т.п. Антифриз со временем проедает тонкую посадочную перегородочку в блоке клапана хх, между этой перегородкой и камерой клапана стоит тонюсенькая резиновая прокладочка (недоработка инженеров ниссан) и антифриз начинает попадать в камеру клапана и как следствие на обмотку клапана хх, оттуда вытекает и на фишку! и вот начиная сыреть, обмотка клапана хх начинает как быть замыкать, греться и вследствии выдавать большее напряжение на микросхему которая управляет им (стоит она в самих мозгах) Микруха греясь, начинает выжигать близидущие дорожки и элементы, вследствии убивая мозг полностью! Обеспокоившись этими же печальными последствиями, срочно позвонил отцу, рассказав о данной аналогичной ситуации. Авто было поставленно в гараж на запрет эксплутации :-))))). Приехав на выходные, полезли в самое сокровенное и до сели неизведанное это мозг!
Скажу честно, было страшновато, лезть внутрь, но как говорится глаза боятся, а руки делают). Разобрав его приступили к осмотру деталей и вот напряженный взгляд на одну из микросхем и что мы видим
Вот они последствия замыкания обмотки клапана хх. Нам еще повезло, Спахватились конечно позновато, но микросхема не успела нанести вреда остальным элементам, а все блогодаря тому что, вот эта дорожка идущая от микрухи на выход на холостой клапан, выгарела полностью, тем самым предотвратив дальнейший нагрев микросхемы
Вспомнив о сумме в 45000р за новый мозг, отец, братишка и я изменились в лице). Взяв мультиметр, я начал прозванивать все рядом идущие элементы на предмет работоспособности, все оказалось хорошо, микруха не пожгла соседей. Зайдя на сайт моего любимого магазина электронных компонентов, который единственный в моем городе имеет огромный ассортимент, в отличии от другой парочки мелких конкурентиков))). Забив название микрухи, в ответ на поиск, ЕСТЬ В НАЛИЧИИ! И всего 245р! Настроение духа резко возросло))).
Приехав в город, купил я ее сразуже, как говорится "куй пока горячо") купил сразу 3 штуки, бывает всякое, иногда попадались мне и не работающие новые компоненты в других моих электронных поделках). Эта рабочая неделя для меня длилась словно целый месяц, хотелось скорее уже наступления выходных.
И вот они выходные! Приехав к родителям, попив чайку, сразу же взялся за перепайку микросхемы. Удалять микруху решил путем перекусывания ножек с дальнейшей выпайкой их по отдельности, так как разом нагревать все 10 ножек было рисково, была возможность отслаивания их от платы, дорожки которые подходили с микрухе были очень узкие и толщина их была гдето 0.2 мм. После удаления микрухи, впайка новой не составила труда, канифольный флюс лти120 отлично помог все это реализовать, он не требует дальнейшего смывания, но на всякий случай, остатки флюса я убрал))).
После впайки микросхемы, приступил к восстановлению выгаревшей дорожки. Кусочком многожильного медного проводка, подобрав примерное сопротивление (родной дорожки) на всякий случай, если вдруг микруха снова начнет жарить, пусть лучше перемычка выгарит чем мозг))). была впаяна вот такая перемычка
Все впаянно, собранно, В промежутке также был вкрыт клапан хх, просушен полностью и поменена та самая резиновая прокладочка, дополнительно посаженная на герметик. Настало время долгожданного запуска. Все в напряжении, справились ли 245р. вместо 45000))) Заводим, нет реакции, еще раз, завелась с подгозовки, отпускаем газ, глохнет, третий раз — завелась на подгозовке, плавно отпускаем газ, обороты в предалах 900, убираем ногу с педали, обороты держит. Хм легкая радость, но еще рано))). Решили прогреть движку до рабочей температуры и после обучить клапан хх, (нашли инструкцию в инете) без использования диагностического оборудвания. Прогрев, проводим обучение, глушим заводим. Завелась без подгозовки, обороты до 1200 и плавно до 800. Пробуем газовать и ногу с педали, все ок, обороты плавно падают на 800. Раз 15 подобные процедуры, полет нормальный! Приятные ощущения в тот момен, когда мы сами своими руками вернули к жизни авто, просто не описуемы, было реально клево))). Вот так вот))) Недоработка инженеров ниссан, какаято мелкая маленькая прокладочка, способна полностью вывести авто из строя. А вас, затратить не малую сумму денег на ремонт от ее последствий.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
мастер
Да, все правильно! Необходимо проверить датчик хх, и при его неисправности его заменить. Блоки ремонтируются, но тут как с компьютерными платами, если много перепайки - то не возьмутся! Менять блок тоже иногда проблематично, т.к. маркировка на новом блоке может совпасть со старым, а вот маркировка самой платы может и не совпасть, в таком случае блок не приживется и работать не будет, как его не обучай! Но чаще такая не совместимость встречается на птицах 2000 года, в то время блоки ставили с разными платами, потом вроде как определились. На силф 2000 г я так и не смог подобрать нужный блок, т.к. их каждый приходилось вскрывать и смотреть на маркировку платы, а на это не все согласны. Примерная стоимость контрактного блока 3-5 тыс. руб.
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2002 г. 1.8 Basic QG10 У815ХТ 54 - 2010 - 2015 продан
Nissan Bluebird Sylphy 2004 г. 1.8 Vi QG10 В996ЕН 154 - 2012 - есть
Subaru Forester 1997 г. 2.0T STI SF5 Р964ТЕ 154 - 2015 - есть
мастер
Cказали Спасибо: 1
Извиняюсь, Клапан холостого хода. Чаще всего плата на ЭБУ горит из-за неисправности КХХ, поэтому когда ставишь новую плату, то она тут же опять выгорает. Поэтому ставить нужно новый клапан, плату и потом все настраивать, но лучше конечно к грамотному диагносту сначала, чтоб он проверил клапан и сам блок управления
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2002 г. 1.8 Basic QG10 У815ХТ 54 - 2010 - 2015 продан
Nissan Bluebird Sylphy 2004 г. 1.8 Vi QG10 В996ЕН 154 - 2012 - есть
Subaru Forester 1997 г. 2.0T STI SF5 Р964ТЕ 154 - 2015 - есть
посетитель
за ремонт моего не взялись пришлось покупать в челябинске нашел за 8,5 плюс клапан х х 6200 работа 1,5 тыс. так то вот а ведь знал про эту прокладку, но предпосылок никаких не было: обороты не плавали
профессор
___________________________
Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу)))
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая.
LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек!
Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница.
Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь.
Здравствуйте, такая ситуация - сгорели мозги на силфи 2000г., на них идет маркировка, как на картинке (А56-001 В422). Собственно вопрос - что означает эта цифра 2 в квадрате? Подойдут ли мозги с аналогичным кодом, НО в квадрате стоит цифра "3".
мастер
Здравствуйте, такая ситуация - сгорели мозги на силфи 2000г., на них идет маркировка, как на картинке (А56-001 В422). Собственно вопрос - что означает эта цифра 2 в квадрате? Подойдут ли мозги с аналогичным кодом, НО в квадрате стоит цифра "3".
Вот именно на такую машинку с именно таким блоком и платой я не смог подобрать блок. с 3 не подойдет, нужно искать именно с 2-кой
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2002 г. 1.8 Basic QG10 У815ХТ 54 - 2010 - 2015 продан
Nissan Bluebird Sylphy 2004 г. 1.8 Vi QG10 В996ЕН 154 - 2012 - есть
Subaru Forester 1997 г. 2.0T STI SF5 Р964ТЕ 154 - 2015 - есть
Drovosek.nsk,
Вот именно на такую машинку с именно таким блоком и платой я не смог подобрать блок. с 3 не подойдет, нужно искать именно с 2-кой
не нашел блок и что с машиной делал.
мастер
Mischer,
благо не моя машина была, просто к нам обращались с просьбой отыскать з\ч. нужно мотаться по разборам и искать блок с силфа 2000 года
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2002 г. 1.8 Basic QG10 У815ХТ 54 - 2010 - 2015 продан
Nissan Bluebird Sylphy 2004 г. 1.8 Vi QG10 В996ЕН 154 - 2012 - есть
Subaru Forester 1997 г. 2.0T STI SF5 Р964ТЕ 154 - 2015 - есть
посетитель
сгорел блок управления двигателем поставил новый сам. машина стала тупить ,плохо заводится. тупит при разгоне дёргается как будто не хватает топлива, не знаю, где ковырять подскажите пожалуйста что делать?
Сергей
Редакторы сайта
гуру
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
мастер
Да, все правильно! Необходимо проверить датчик хх, и при его неисправности его заменить. Блоки ремонтируются, но тут как с компьютерными платами, если много перепайки - то не возьмутся! Менять блок тоже иногда проблематично, т.к. маркировка на новом блоке может совпасть со старым, а вот маркировка самой платы может и не совпасть, в таком случае блок не приживется и работать не будет, как его не обучай! Но чаще такая не совместимость встречается на птицах 2000 года, в то время блоки ставили с разными платами, потом вроде как определились. На силф 2000 г я так и не смог подобрать нужный блок, т.к. их каждый приходилось вскрывать и смотреть на маркировку платы, а на это не все согласны. Примерная стоимость контрактного блока 3-5 тыс. руб.
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2002 г. 1.8 Basic QG10 У815ХТ 54 - 2010 - 2015 продан
Nissan Bluebird Sylphy 2004 г. 1.8 Vi QG10 В996ЕН 154 - 2012 - есть
Subaru Forester 1997 г. 2.0T STI SF5 Р964ТЕ 154 - 2015 - есть
мастер
Cказали Спасибо: 1
Извиняюсь, Клапан холостого хода. Чаще всего плата на ЭБУ горит из-за неисправности КХХ, поэтому когда ставишь новую плату, то она тут же опять выгорает. Поэтому ставить нужно новый клапан, плату и потом все настраивать, но лучше конечно к грамотному диагносту сначала, чтоб он проверил клапан и сам блок управления
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2002 г. 1.8 Basic QG10 У815ХТ 54 - 2010 - 2015 продан
Nissan Bluebird Sylphy 2004 г. 1.8 Vi QG10 В996ЕН 154 - 2012 - есть
Subaru Forester 1997 г. 2.0T STI SF5 Р964ТЕ 154 - 2015 - есть
посетитель
за ремонт моего не взялись пришлось покупать в челябинске нашел за 8,5 плюс клапан х х 6200 работа 1,5 тыс. так то вот а ведь знал про эту прокладку, но предпосылок никаких не было: обороты не плавали
профессор
___________________________
Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу)))
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая.
LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек!
Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница.
Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь.
Здравствуйте, такая ситуация - сгорели мозги на силфи 2000г., на них идет маркировка, как на картинке (А56-001 В422). Собственно вопрос - что означает эта цифра 2 в квадрате? Подойдут ли мозги с аналогичным кодом, НО в квадрате стоит цифра "3".
мастер
Здравствуйте, такая ситуация - сгорели мозги на силфи 2000г., на них идет маркировка, как на картинке (А56-001 В422). Собственно вопрос - что означает эта цифра 2 в квадрате? Подойдут ли мозги с аналогичным кодом, НО в квадрате стоит цифра "3".
Вот именно на такую машинку с именно таким блоком и платой я не смог подобрать блок. с 3 не подойдет, нужно искать именно с 2-кой
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2002 г. 1.8 Basic QG10 У815ХТ 54 - 2010 - 2015 продан
Nissan Bluebird Sylphy 2004 г. 1.8 Vi QG10 В996ЕН 154 - 2012 - есть
Subaru Forester 1997 г. 2.0T STI SF5 Р964ТЕ 154 - 2015 - есть
Drovosek.nsk,
Вот именно на такую машинку с именно таким блоком и платой я не смог подобрать блок. с 3 не подойдет, нужно искать именно с 2-кой
не нашел блок и что с машиной делал.
мастер
Mischer,
благо не моя машина была, просто к нам обращались с просьбой отыскать з\ч. нужно мотаться по разборам и искать блок с силфа 2000 года
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2002 г. 1.8 Basic QG10 У815ХТ 54 - 2010 - 2015 продан
Nissan Bluebird Sylphy 2004 г. 1.8 Vi QG10 В996ЕН 154 - 2012 - есть
Subaru Forester 1997 г. 2.0T STI SF5 Р964ТЕ 154 - 2015 - есть
посетитель
сгорел блок управления двигателем поставил новый сам. машина стала тупить ,плохо заводится. тупит при разгоне дёргается как будто не хватает топлива, не знаю, где ковырять подскажите пожалуйста что делать?
Сергей
Редакторы сайта
гуру
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.
Читайте также: