Блок комфорта шевроле кобальт где находится
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Мне захотелось понять, где находится блок управления двигателем Шевроле Cobalt в машине. Немного погуглил и нашел, в данном видео-ролике абсолютно понятно где расположен блок управления двигателем Шевроле Cobalt.
Комментарии к теме где находится блок управления двигателем Chevrolet Cobalt
Спасибо за видео! Все очень подробно! Учел все замечания, и весь ремонт, с походом в магазин за колпачками, занял не больше часа) блок не убирал, так все делал. Вот только когда начал одевать все это дело обратно, пару раз слетала пружина с маслосъемного колпачка.
Дейстивительно, при заливании нового антифриза какое-то завоздушивание может быть? И, если будет, то как от него избавляться? И еще. Я брал машину 5 лет назад, новую лачети. За это время ни разу антифриз не менял. Как часто его надо менять и какие могут быть последствия? И еще. Я тут оказался по причине поиска. Дело в том, что показатель температуры стал себя вести подозрительно. Обычно, я прогреваю и еду. Там стрелка датчика на середине всегда. Никаких вопросов не было. Сейчас обнаружил, что, при прогревании стрелка немного поднимается. Я начинаю ехать, она падает влево полностью. Потом, когда останавливаюсь и машина на холостом немного постоит, стрелка поднимается. При движении снова падает постепенно до конца влево. Что может быть?
Я не поленился пошёл в машину постучал и убедился. что можно приклеить на этот пластик шумопоглощающий элемент и звук заметно притупится. На моём авто крепления на стойках пока не шумят, но видео полезное)
Один конец в отверстие, а второй конец пружины где изгиб прутка? Если можно то покадите на фото или видео. Вставлял пружины как на видео, но эффекта не было.
А наружу прокладка может пропускать по блоку? у меня масло чистое в расш бачке газов нет выхлоп нормальный, но уходит антифриз литр примерно в день, все проверяли нигде больше не течет, что может быть?
Была ошибка по датчику распредвала,поменял, но ошбка не ушла. что делать?если скидываю ошибку то через некоторое время появляется опять
Компактный седан Chevrolet Cobalt был представлен на Московском автосалоне-2012, а в продаже появился в начале 2013 года. Автомобиль предлагался с одним вариантом двигателя — 1,5-л. бензин. В данном материале мы подробно разберём схемы предохранителей Шевроле Кобальт второго поколения (кузов T250) 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 года выпуска c бензиновым 1,5-литровым двигателем. С 2015 по 2020 выпускался под брендом Ravon R4.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Находится около АКБ.
Он закрыт защитной крышкой.
Общий вид блока.
| Схема моторного блока предохранителей | |
|---|---|
| № (Ток, А) | Описание |
| MF1 (25) | Не используется |
| MF2 (7,5) | Электроприводы наружных зеркал заднего вида |
| MF3 (5) | Не используется |
| MF4 (25) | Не используется |
| MF5 (30) | Блок управления ABS (тормоза АБС) |
| MF6 (5) | Не используется |
| MF7 (15) | Не используется |
| MF8 (15) | Блок управления автоматической коробкой передач |
| MF9 (5) | Система регулирования напряжения в бортовой сети |
| MF10 (10) | Корректор фар |
| MF11 (20) | Не используется |
| MF12 (30) | Элемент обогрева заднего стекла |
| MF13 (10) | Не используется |
| MF14 (7,5) | Элементы обогрева наружных зеркал заднего вида |
| MF15 (20) | Не используется |
| MF16 (25) | Элементы обогрева передних сидений |
| MF17 (10) | Не используется |
| MF18 (10) | Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач |
| MF19 (20) | Бензонасос Chevrolet Cobalt |
| MF20 (15) | Не используется |
| MF21 (10) | Блок управления двигателем |
| MF22 (10) | Нет |
| MF23 (10) | Блок управления двигателем |
| MF24 (10) | Омыватель ветрового стекла |
| MF25 (10) | Не используется |
| MF26 (10) | Блок управления двигателем |
| MF27 (10) | Не используется |
| MF28 (10) | Блок управления двигателем |
| MF29 (20) | Блок управления двигателем |
| MF30 (15) | Катушки зажигания, форсунки |
| MF31 (10) | Левая блок-фара (дальний свет) |
| MF32 (10) | Правая блок-фара (дальний свет) |
| MF33 (15) | Блок управления двигателем |
| MF34 (15) | Звуковой сигнал (гудок) |
| MF35 (10) | Муфта компрессора кондиционера |
| MF36 (10) | Противотуманные фары |
| JF1 (40) | Блок управления ABS (тормоза АБС) |
| JF2 (30) | Очиститель ветрового стекла |
| JF3 (40) | Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием |
| JF4 (30) | Монтажный блок в салоне (цепи защищаемые предохранителями F27, F28, F29, F30) |
| JF5 (40) | Не используется |
| JF6 (30) | Не используется |
| JF7 (40) | Не используется |
| JF8 (30) | Вентилятор системы охлаждения (малая и средняя скорость) |
| JF9 (40) | Вентилятор системы охлаждения (большая скорость) |
| JF10 (30) | Не используется |
| JF11 (30) | Тяговое реле стартера |
| SP1 (25), SP2 (20), SP3 (15), SP4 (30), SP5 (10), SP6 (7,5), SP7 (5) | Запасной |
| MF1-MF36 - предохранители малого размера; JF1-JF11 - предохранители большого размера; К1-К8 - реле; 1 - пинцет для снятия предохранителей | |
| Модули реле в моторном блоке | |
| № | Наименование |
| К1 | Пусковое реле |
| К2 | Реле бензонасоса |
| КЗ | Нет |
| К4 | Нет |
| К5 | Главное реле |
| К6 | Реле большой скорости вентилятора системы охлаждения |
| К7 | Реле стартера |
| К8 | Реле малой скорости вентилятора системы охлаждения |
В салоне
Расположен с водительской стороны, снизу приборной панели. Он закрыт пластиковой крышкой.
Общий вид блока.
Контроллер кузова (BCM) - снятие и установка Chevrolet Captiva
Процедура снятия
1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. 2. Демонтировать аудиосистему и выключатель кондиционера. 3. Снять узел рычага или корпус переключения передач. В зависимости от типа коробки передач см. Раздел 5A, AISIN - 51LE - Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе или Раздел 5B, Пятискоростная механическая коробка передач с главной передачей в сборе. 4. Отсоединить электрические разъемы. 5. Снять контроллер кузова (BCM).
Процедура установки
1. Установить контроллер кузова (BCM). 2. Присоединить электрические разъемы. 3. Установить узел рычага или корпус переключения передач. В зависимости от типа коробки передач см. Раздел 5A, AISIN - 51LE - Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе или Раздел 5B, Пятискоростная механическая коробка передач с главной передачей в сборе. 4. Установить аудиосистему и выключатель кондиционера. 5. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Программирование контроллера кузова (BCM)
Следующие процедуры предназначены для правильного программирования BCM во время техобслуживания, связанного с контроллером BCM. Перед тем как приступить к работе, необходимо внимательно и полностью прочитать описание процедур.
Важно: Двигатель автомобиля не запустится, и многие другие функции могут не работать нормально, если контроллер BCM не будет правильно настроен после замены. Необходимо выполнить следующие действия.
1. Программирование BCM 2. Определение идентификатора подушек безопасности Программирование BCM В главном меню выбрать систему сервисного программирования, затем выполнить инструкции на экране. Определение идентификатора подушек безопасности На диагностическом приборе перейти в раздел Кузов > Контроллер кузова > Программирование > SDM ID, затем выполнить указания на экране.
Видео про "Контроллер кузова (BCM) - снятие и установка" для Chevrolet Captiva
Ремонт Chevrolet Cruze 2011гв, замена блока bcm, привязка ЭБУ, привязка и отвязка электронных блоков
1. Снимаем рулевой кожух. Для этого отворачиваем 1 саморез на нижней части кожуха и 2 самореза со стороны рулевого колеса (Фото 1.1-1.4).
Фото 1.1. Саморез рулевого кожуха со стороны руля
Фото 1.2. Саморез рулевого кожуха со стороны руля
Фото 1.3. Крепление рулевого кожуха снизу
Фото 1.4. Рулевой кожух снят
2. Для снятия подторпедника снимаем лючок подторпедника, отворачиваем 2 самореза и снимаем его (крепление на защелках), (Фото 2.1-2.3).
Фото 2.1. Лючок подторпедника
Фото 2.2. Саморезы подторпедника
Фото 2.3. Подторпедник снят
3. Снимаем накладку панели приборов (крепление на защелках), затем, отвернув 4 самореза, снимаем панель приборов (Фото 3.1-3.4).
Фото 3.1. Накладка панели приборов (крепление на защелках)
Фото 3.2. 2 самореза с левой стороны
Фото 3.3. 2 самореза с правой стороны
Фото 3.4. Панель приборов снята
4. Устанавливаем под капотом сирену, датчик температуры двигателя и концевик капота. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита (Фото 4.1-4.4).
Фото 4.1. Концевик капота
Фото 4.2. Сирена
Фото 4.3. Датчик температуры
Фото 4.4. Штатное уплотнение
5. Массу сигнализации Starline B94 подключаем в левом пороге в штатное место (Фото 5).
Фото 5. Масса
6. На синем разъеме блока ВСМ подключаем CAN шину и питание +12В сигнализации (Фото 6.1-6.3).
Фото 6.1. Местоположение разъема
Фото 6.2. CAN шина (CAN-H синий, CAN-L белый)
Фото 6.3. Питание +12В (красно-белый)
7. На зеленом разъеме блока ВСМ подключаем аксессуары (синий провод модуля запуска) и зажигание (желтый провод модуля запуска). Провод стартера (черно-желтый) на данном автомобиле подключать не нужно. Срабатывание стартера и запуск двигателя происходит после подачи питания сначала на аксессуары, затем на зажигание. Далее, при отключении питания аксессуаров во время подачи питания на выход стартера, происходит запуск двигателя (Фото 7.1-7.2).
Фото 7.1. Местоположение разъема
Фото 7.2. Зажигание (IGN1) фиолетово-черный; Аксессуары (ACC) фиолетово-желтый
8. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на данном а\м присутствует в шине CAN. Поэтому на автомобилях с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на автомобилях с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе сине-красный провод.
9. Подключаем модуль обхода штатного иммобилайзера в разрыв любого провода рамки иммобилайзера (Фото 9).
Фото 9. Рамка штатного иммобилайзера (белый и синий)
10. Программируем параметры запуска автомобиля (Таблица 2 инструкции по установке):
Функция №09 – длительность прокрутки стартера - 6 секунд.
Настраиваем датчик удара и датчик наклона, проверяем работу системы. Сборку салона проводим в обратной последовательности.
Читайте также: