Блок эбу тойота королла где находится
Обновлено: 06.07.2024
Двигатели, устанавливаемые на автомобили Toyota Corolla, оборудованы электронной системой управления двигателем с распределенным впрыском топлива. Эта система обеспечивает выполнение современных норм по токсичности выбросов и испарениям при сохранении высоких ходовых качеств и низкого расхода топлива.
Управляющим устройством в системе является электронный блок управления (ЭБУ). На основе информации, полученной от датчиков, ЭБУ рассчитывает параметры регулирования впрыска топлива и управления углом опережения зажигания. Кроме того, в соответствии с заложенным алгоритмом ЭБУ управляет работой электродвигателей вентилятора системы охлаждения двигателя и электромагнитной муфты включения компрессора кондиционера, выполняет функцию самодиагностики элементов системы и оповещает водителя о возникших неисправностях.
При выходе из строя отдельных датчиков и исполнительных механизмов ЭБУ включает аварийные режимы, обеспечивающие работоспособность двигателя.
Количество топлива, подаваемого форсунками, определяется продолжительностью электрического сигнала от ЭБУ. Электронный блок отслеживает данные о состоянии двигателя, рассчитывает потребность в топливе и определяет необходимую длительность подачи топлива форсунками (длительность сигнала). Для увеличения количества подаваемого топлива длительность сигнала увеличивается, а для уменьшения подачи топлива - уменьшается.
Система управления двигателем наряду с электронным блоком управления включает в себя датчики, исполнительные устройства, разъемы и предохранители.
Рисунок 1
Электронный блок управления (контроллер) связан электрическими проводами со всеми датчиками системы. Получая от них информацию, блок выполняет расчеты в соответствии с параметрами и алгоритмом управления, хранящимися в памяти программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ), и управляет исполнительными устройствами системы. Вариант программы, записанный в память ППЗУ, обозначен номером, присвоенным данной модификации ЭБУ.
Блок управления обнаруживает неисправность, идентифицирует и запоминает ее код, даже если отказ неустойчив и исчезает (например, из-за плохого контакта). Сигнализатор неисправности системы управления двигателем в комбинации приборов гаснет через три цикла включения-выключения зажигания после восстановления работоспособности отказавшего узла.
Блок питает постоянным током напряжением 5 и 12 В различные датчики и выключатели системы управления. Поскольку электрическое сопротивление цепей питания высокое, контрольная лампа, подключенная к выводам системы, не загорается. Для определения напряжения питания на выводах ЭБУ следует применять вольтметр, внутреннее сопротивление которого не менее 10 МОм.
ЭБУ не пригоден для ремонта, в случае отказа его необходимо заменить.
Рисунок 2
2. Откройте нижний вещевой ящик.
3. С боков ящика отожмите ограничители и опустите вещевой ящик вниз до конца.
4. С правой стороны ящика сожмите лепестки фиксатора и отсоедините тягу нижнего вещевого ящика.
5. Потяните ящик на себя, отсоедините петли и снимите нижний вещевой ящик.
6. Подденьте отвёрткой и снимите верхнюю правую боковую накладку облицовки тоннеля пола.
7. Выверните винт крепления верхнего вещевого ящика.
8. Отожмите фиксаторы крепления…
9. …преодолевая сопротивление держателей, потяните на себя и снимите верхний вещевой ящик.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Так расположены фиксаторы крепления верхнего вещевого ящика.
10. Выверните два болта ( для наглядности панель приборов снята).
11. Сожмите фиксатор…
12. …и отсоедините колодку жгута проводов.
13. Аналогично отсоедините от блока остальные колодки проводов…
14. …и извлеките блок управления роботизированной коробкой передач из-под панели приборов.
15. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
3. Нажмите на выступ фиксатора…
4. …и откиньте фиксатор вверх.
5. Отсоедините левый разъем от электронного блока управления двигателем.
6. Аналогично отсоедините правый разъем от электронного блока управления двигателем.
7. Выверните четыре винта…
8. …и снимите ЭБУ.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
2. Выверните два винта крепления нижней облицовки панели приборов.
3. Отожмите фиксаторы крепления…
4. …преодолевая сопротивление держателей, потяните на себя и снимите нижнюю облицовку панели приборов.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Так расположены фиксаторы крепления нижней облицовки панели приборов.
5. Отожмите фиксаторы крепления; преодолевая сопротивление держателей, потяните на себя облицовку блока корректора света и омывателя фар и блока управления приводом наружных зеркал и отведите её от панели приборов.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Так расположены фиксаторы крепления облицовки блока корректора света и омывателя фар и блока управления приводом наружных зеркал.
6. С внутренней стороны облицовки отожмите фиксаторы колодок и отсоедините колодки жгутов проводов клавиши управления приводом наружных зеркал, корректора света фар и клавиши выключателя омывателя фар.
7. Снимите облицовку блока корректора света и омывателя фар и блока управления приводом наружных зеркал.
8. Сожмите фиксатор…
9. … и отсоедините колодку жгута проводов проводки крыши.
10. Откиньте скобу вверх…
11. …и отсоедините колодку проводки пола.
12. Аналогично отсоедините от блока остальные колодки жгута проводов.
13. Выверните два винта…
14. …и снимите блок с автомобиля.
15. Установите ЭБУ электрооборудования кузова в порядке, обратном снятию.
1. Ключ зажигания
2. Реле топливного насоса
3. Блок управления двигателем
4. Разъем 1 канала передачи данных
5. Контрольный воздушный клапан холостого хода
6. Вспомогательный датчик концентрации кислорода (1*)
7. Датчик температуры воздуха на всасывающем коллекторе
8. Датчик скорости автомобиля
9. Позиционный переключатель Park/ Neutral (2*)
10. Датчик концентрации кислорода
11. Основной датчик концентрации кислорода (2*)
1* только для автомобилей штата Калифорния (США)
2* только для автомобилей с автоматической трансмиссией
Управление cистемой впрыска топлива осуществляется бортовой микроЭВМ, называемой электронным блоком управления (ECM).
В электронный блок управления поступает информация от различных датчиков, отслеживающих такие рабочие параметры двигателя как объем и температура засасываемого воздуха, температура охлаждающей жидкости, обороты двигателя, режим разгона или торможения двигателем, концентрация кислорода в отработанных газах и т.д. Сигналы используются электронным блоком управления для правильного определения продолжительности впрыска топлива. На основании данных, полученных с датчиков, блок управления определяет оптимальную длительность впрыска топлива.
Система аналогична центральной нервной системе человека. Датчики (нервные окончания) постоянно передают сигналы электронному блоку управления (в "мозг" системы), который обрабатывает полученные данные, и, в случае необходимости, посылает команду для изменения рабочих параметров двигателя (к телу).
Приведем пример функционирования части данной системы.
Датчик концентрации кислорода, ввернутый в выпускной коллектор, постоянно отслеживает содержание кислорода в отработанных газах. Если процентное содержание кислорода в отработанных газах выше нормы, то в электронный блок управления направляется электрический сигнал. Электронный блок управления получает эту информацию, обрабатывает ее и затем подает команду в систему управления впрыском топлива, заставляющую изменить состав горючей смеси. На работающем двигателе это происходит в доли секунды и продолжается непрерывно. Конечным результатом является поддержание состава горючей смеси на заданном уровне, независимо от условий езды.
В случае отказа датчика включается резервная схема, имитирующая неисправный датчик, которая обеспечивает сохранение ходовых качеств автомобиля до устранения неисправности.
Предупреждение
Рассматриваемые автомобили оборудованы подушками безопасности. В любой момент при подключенной батарее, подушка (которая имеет жесткую конструкцию) может развернуться (надуться). Чтобы исключить случайное срабатывание подушки (и возможные травмы) при выполнении любых работ вблизи деталей подушки безопасности, поверните ключ зажигания в положение Lock и отсоедините батарею от массы. После отключения батареи выждите две минуты (необходимые для полной разрядки резервного конденсатора). Более подробное описание приведено в подразделе 12.24.
Перед отсоединением батареи от массы убедитесь, что вам известен шифр раскодировки магнитолы (если последняя оборудована устройством блокировки в случае хищения).
Соблюдайте следующие правила:
– перед отсоединением любых электрических разъемов всегда отключайте питание бортовой системы автомобиля поворотом ключа зажигания в положение OFF, либо отсоединив батарею от массы;
– при установке аккумуляторной батареи соблюдайте полярность подключения кабелей;
– запрещается подвергать сильным ударам детали системы электронного впрыска топлива и системы снижения токсичности во время снятия или установки;
– будьте аккуратны во время поиска неисправностей. Даже кратковременное короткое замыкание выводов разъемов может привести к неправильным результатам проверки или к выходу из строя одной из многочисленных транзисторных схем;
– запрещается самостоятельно ремонтировать блок управления, или вскрывать крышку корпуса электронного блока управления;
– не допускайте попадания воды на датчики системы при их осмотре во время дождливой погоды. При мойке отсека двигателя не разбрызгивайте воду на датчики и разъемы системы управления.
Видео про "Электронная система управления" для Toyota Corolla
Компьютерная диагностика электронных блоков управления двигателем TOYOTA: VSC (Система стабилизации движения) Toyota, Автомобильные электронные системыЧитайте также: