Base комплектация мерседес что означает
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
Добрый день всем!
Вот решил заказать новую машину MB C180.
Сразу скажу что не хочу брать AMG-пакет так как низкая и жесткая подвеска. Очень нравиться исполнение "Avantgarde". Обзвонил нескольких диллеров с вопросом о подвеске, однозначного ответа не дают.
Интересует меня подвеска которая идет с "Avantgarde". Она такая же что и без пакетов (завышенная) или завышенная но настроена жестко или как в АМГ-пакете?
Подскажите, пожалуйста, может кто недавно покупал в таком исполнении.
Поделюсь своими наблюдениями.
Существует несколько вариантов шасси для Типа 204:
"AGILITY CONTROL-Шасси с селективной системой амортизации", ходовая часть Стандарт/Avantgarde, код 677 - является стандартной для моделей в стандартной линии исполнения и для моделей в линии исполнения Avantgarde (код 954).
"AGILITY CONTROL-Шасси повышенной комфортности", код 485 - является стандартной для моделей в линии исполнения Elegance. Отличается от предыдущего варианта иными амортизаторами.
Fahrdynamik-Paket (ходовая часть с управляемой динамикой движения), заниженная на 15 мм ходовая часть с системой адаптивной амортизации, с функцией спортивного режима и спортивным параметрическим рулевым управлением, код 483 - специальное оснащение только для "старших" моделей, недоступна для "младших" моделей и моделей 4MATIC.
Спортивная ходовая часть, заниженная на 15 мм и со спортивным параметрическим рулевым управлением, код 486 (+ 213 код для спортивного параметрического рулевого управления или код 211 - обычное рулевое управление (EPS) - для модели 180) - это специальное оснащение для "младших" моделей и для 4MATIC, недоступна для "старших" моделей. Sport-Paket AMG (код 950) и Sport-Paket AMG Plus (код 956) включают в себя это оснащение;
Ходовая часть с увеличенным дорожным просветом, код 482 (+ также может присутствовать код B00 - ходовая часть для стран с плохими дорожными условиями)
+ варианты шасси доступные только для C 63 AMG:
AMG спортивная ходовая часть - стандарт
AMG Perfomance ходовая часть, код 492 - в качестве спец. оснащения
+ вариант только для T-моделей:
самовыравнивающаяся подвеска задней оси
__________________
Mercedes-Benz. Ihr guter Stern auf allen Straßen.
600 (3.200 mm)
WP0ZZZ95ZHS900XXX
Закидываю сюда из форума:
Попытаюсь объяснить своими словами работу систем W163 кузова и даже провести некоторые сравнения с внедорожником W463 и недовнедорожником УАЗ Патриот:rolleyes:.
Жду критики! Поправляйте!
ABS- предотвращение блокировки колёс во время торможения, путём сброса давления тормозной жидкости из тормозных цилиндров(есть на каждом колесе). Задача системы по простому: чтобы трение во время торможения было только между колодками и тормозным диском, а не между колесом и асфальтом. На обычном автомобиле можно имитировать работу системы путём резких коротких нажатий на педаль тормоза.
Система состоит:
1. тормозная система,
2. датчики скорости вращения колёс,
3. блок абс(именно в нем происходит набор и сброс давления тормозной жидкости)
4. электронный блок ABS (он считывает информацию с датчиков скорости вращения колёс, принимает решения и подаёт команды на сброс давления с блокируемого колеса.
При неисправности системы загорается индикатор ABS.
BAS- активная система безопасности. Повышает давление в тормозной системе при резком, экстренном торможении.
Принцип действия: в вакуумном усилителе тормозов(выхлопные газы из двигателя используется для усиления давления тормозной системы) имеется датчик, который регистрирует скорость нажатия на педаль газа, информация(обычное торможение или экстренное) передаётся в блок управления BAS, который, в случае экстренного торможения даёт команду на создания в вакуумном усилителе тормозов максимального давления разряжения за счёт управляющего электромагнитного клапана. При неисправности системы загорается BAS.
Но в нашем автомобиле индикатор BAS и ESP совмещены
ETS- система контроля тяги. Автоматическая система для предотвращения пробуксовки ведущих колёс (у нас ведущие 4, система называется 4-ETS). Обеспечивает оптимальный разгон на скользкой дороге и движение по бездорожью. Работает путём тормозного воздействия на одно или оба проскальзывающих колеса. Эта система имитирует блокировку 3 дифференциалов: межосевого и двух межколесных. W163 оснащён тремя СВОБОДНЫМИ дифференциалами. Но в этой системе есть минусы: о них позже.
При отказе системы 4-ETS наш автомобиль превращается в обычную Ниву с выключенной межосевой блокировкой.
Система работает совместно с ABS путём вычисления колёс которые потеряли сцепление с дорогой(буксуют) и подтормаживания их тормозными колодками.
В следствие этого вращение от двигателя начинает передаваться через дифференциал на противоположное колесо. Система простая, но действенная. Для обеспечения работы этой системы нужны: тормозная система(уже есть), датчики скорости вращения колёс(уже есть), гидроблок ABS (уже есть) электронный блок ETS. То есть путём добавления одного электронного блока получили антипробуксовочную систему 4-ETS. Единственное ets не управляет мощностью двигателя, этим занимается ESP
Дополнение к ETS, система работает при различии в скорости вращения противоположных колёс от 2 до 4 км/ч. Данный режим работы возможен на скоростях от 0 до 40 км/ч. Однако при начале движения и разгоне в режиме кикдаун работа ETS возможна до 80 км/ч
Если один из компонентов системы ETS (датчик скорости вращения колеса, гидроблок ABS, электронный блок ABS, ESP) неисправны загорается индикатор ETS, так же с ним может загореться и ABS.
Дополнение отvvs_omsk
В 2002 году Даймлер объявил о выпуске обновленной системы 4MATIC, к которой, кстати, относятся и системы активной безопасности W163, хоть об этом и не написано на кузове.
Так вот, с 2003 года МЛ оснастили новой системой, в которой 4ETS, ABS, BAS, ESP интегрированы в один модуль.
Именно с этого момента индукционные датчики скорости вращения колес были заменены на дифференциальные, поэтому нельзя поставить датчик ABS от автомобиля выпуска до 2003 года на автомобиль выпуска после 2003 и наоборот, они не взаимозаменяемы.
Заменены датчики именно потому, что устойчивый сигнал с индукционного датчика появляется только при достижении весьма ощутимой скорости вращения колеса.
Система 4ETS после модернизации стала более чувствительной и быстродействующей. Проскальзывание колеса стало значительно менее заметным на моделях W163 после 2003 года выпуска и на моделях W164 и X164.
ESP- система курсовой устойчивости и стабилизации. Система работает так же путём тормозного воздействия на одно или 2 колеса и путём воздействия на двигатель. Для того чтобы она работала у нас электронная педаль газа.
ESP работает на всех интервалах скоростей и имеет функцию отключения для улучшения сцепления в некоторых дорожных условиях. При отключении ESP продолжает работать 4-ETS.
Принцип работы: данная система выполняет несколько функций:
— раздельная регулировка тормозных усилий (4 канальная ABS) для предотвращения заноса в стороны во время торможения.
— система стабилизации при обгоне или резком объезде препятствия ( здесь сложнее): для того чтобы работала эта система на w163 кузове дополнительно установлены датчики определяющие желание водителя: датчик угла поворота рулевого колеса и поперечного и продольного ускорения (находится посередине автомобиля, в подлокотнике).
Попробую объяснить как работает система:
При возникновении дорожной ситуации когда необходимо объехать препятствие, водитель резко крутит руль влево и двигается на встречку, ESP понимает это по поступающей информации с датчиков поворота рулевого колеса и датчика поперечного ускорения. Поняв это система даёт команду на короткое подтормаживание ЛЕВОГО заднего колеса. Тем самым помогая автомобилю повернуть. Далее при возвращении колеса для движения прямо(автомобиль находится на встречке) система ESP подаёт команду на подтормаживание ПРАВОГО заднего колеса, тем самым выравнивание траектории движения автомобиля на дороге. При возвращении на свою полосу ESP работает в обратном направлении. Устойчивость W163 кузова достигается путём подтормаживания левого или правого заднего колеса. При этом желательно чтобы в этот момент была тяга на двигателе.
А теперь преимущества над УАЗ Патриот в штатной комплектации:
— система 4-ETS (электронная блокировка дифференциала). (В УАЗ Патриот 2017 года она наконец появилась)
— в приводной системе повсеместно используются ШРУС, снижения потери мощности и не надо каждый раз после покатушек обслуживать трансмиссию;
— самая низкая точка находится не посередине автомобиля, дифференциалы находятся выше оси колёс. Это помогает преодолевать колею.
— готовность всех систем: не надо вылезать из автомобиля чтобы подключить передние колёса к мосту, (для экономии топлива многие устанавливают ХАБы на колеса) не надо подключать передний привод, он всегда включён.
— надежность ;) ;
— знак мерседес:D.
— не так сильно падает в цене.
А теперь самое интересное: преимущества МЛ w163 перед G-class w463:
Преимущества над геликом :D:
-постоянная готовность всех систем; (на G-klass блокировки включаются отдельно, при определенных условиях межколесная при движении 5 км/ч, межосевая в движении плюс возможно понадобится повернуть в сторону)
То есть МЛ король бездорожья, но только в городских условиях.
— также как и в сравнении с УАЗ Патриот: самая низкая точка и обслуживание трансмиссии.
По поводу систем это касается Геленов только старых, до начала 2000-х годов. Поправьте: ;)
На w163 понижай-ка нужна для нужна для очень сложных участков, ну и если встал на прямой передаче, дабы обеспечить последующее плавное трогание.
Вообще если на w163 встал, бери лопату и капай:D
Mercedes-Benz M-Class 3.0 CDi AT 4Matic Базовая (249 л.с.)
Технические характеристики Mercedes-Benz M-Class 3.0 CDi AT 4Matic
| Двигатель | дизельный (2987 см 3 ) |
|---|---|
| Мощность | 249 л.с. при 3600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 620 Н∙м при 1600 – 2400 об/мин |
| Расположение двигателя | спереди, продольно |
| Конфигурация | v-образный |
| Число цилиндров / клапанов | 6 / 24 |
| Тип подачи топлива | непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | есть |
| Разгон от 0 до 100км/ч | 7.40 сек |
| Максимальная скорость | 224 км/ч |
| Тип кузова | внедорожник |
|---|---|
| Длина × ширина × высота | 4804 × 1926 × 1796 мм |
| Колесная база | 2915 мм |
| Ширина передней колеи | 1648 мм |
| Ширина задней колеи | 1663 мм |
| Снаряженная масса | 2175 кг |
| Допустимая полная масса | 2950 кг |
| Объем багажного отделения | |
| Клиренс | 200 мм |
| Количество мест / дверей | 5 / 5 |
| Коробка передач | автоматическая (7 ступеней) |
|---|---|
| Привод | полный |
| Тип усилителя руля | электрический |
| Диаметр разворота | 11.80 м |
| Марка топлива | ДТ |
|---|---|
| Экологический стандарт | Евро 6 |
| Объём топливного бака | 93 л |
| Расход топлива (л/100 км) город / трасса / смешанный | 8.40 / 6.80 / 7.40 |
| Передняя подвеска | независимая |
|---|---|
| Задняя подвеска | независимая |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Передние шины / диски | 235/65 R17 / 17X7,5J |
| Задние шины / диски | 235/65 R17 / 17X7,5J |
| Страна марки | Германия |
|---|---|
| Сборка | США |
| Гарантия | 2 года, без ограничения пробега |
Комплектации Mercedes-Benz M-Class внедорожник 5 дв.
| Модификация | Цена | Мощность | Расход | Разгон | Скорость | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0, Автомат, 4x4 | ||||||
| Базовая | 2 950 000 руб. | 333 л.с. | 9.4 л | 6.1 с | 247 км/ч | Полный |
| Особая серия | 3 160 000 руб. | 333 л.с. | 9.4 л | 6.1 с | 247 км/ч | Полный |
| 3.5, Автомат, 4x4 | ||||||
| Особая серия | 2 995 000 руб. | 249 л.с. | 10.4 л | — | — | Полный |
| 4.7, Автомат, 4x4 | ||||||
| Особая серия | 4 110 000 руб. | 408 л.с. | 11.5 л | 5.6 с | 250 км/ч | Полный |
| Модификация | Цена | Мощность | Расход | Разгон | Скорость | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0, Автомат, 4x4 | ||||||
| Базовая | 2 995 000 руб. | 249 л.с. | 7.4 л | 7.4 с | 224 км/ч | Полный |
| Особая серия | 3 240 000 руб. | 249 л.с. | 7.4 л | 7.4 с | 224 км/ч | Полный |
* Указаны приблизительные дилерские цены. Каждый дилер может вводить дополнительные программы поощрения клиента, устраивать акции и подарки. В этом случае цены могут быть скорректированы. То же касается и дополнительного оборудования и услуг иных организаций, которые могут быть предложены покупателю. По этой причине часть опций автомобиля может быть предложена в виде нескольких вариантов на выбор, отличающихся друг от друга по цене. Некоторые опции могут быть объединены в пакет или же не включаться в определенные комплектации. По этим причинам просьба точную цену на конкретную комплектацию или опцию интересующей комплектации автомобиля уточнять по телефону, либо в салоне официального дилера.
Модель Еlеgance. Хромированные накладки на наружных сторонах бамперов, ручках дверей и боковых панелях, диски колес из легкого металла, а также орех и кожа на руле и рычаге переключения передач в салоне автомобиля обеспечивают модели Elegance аристократический вид.
Отличительные особенности модели Elegance:
1. диски из легкого металла на 5 болтов крепления.
2. декоративные панели под цвет автомобиля.
3. Обшивка стоек и дверей гармонично сочетается с черным лаковым покрытием.
4. Боковые молдинги контрастного цвета с хромированными накладками.
5. Хромированные ручки дверей.
6. Бамперы контрастируют с хромовыми накладками и цветом автомобиля.
7. деревянная обшивка изготовлена из ореха.
8. Материал обивки Ргезiю, цвета — черный, синий, шампиньон, или серый.
9. Цвет кожи обивки салона: черный, синий, шафран, шампиньон или серый.
10. Рычаг переключения передач и рулевое колесо обтянуты кожей под цвет панели.
11. Карманы на спинках передних сидений.
12. Удобный подлокотник под правую руку.
13. Хороший обдув задней части салона.
14. Солнцезащитные козырьки с зеркалом, имеющим подсветку.
15. Антибликовое зеркало заднего вида.
Модель Аvantgarde. Эта модель имеет подчеркнуто новомодный и спортивный внешний вид.
Отличительные особенности модели Avantgarde:
1. диски (16 дюймов) из легкого сплава на 5 болтов крепления с широкой резиной 215/55 16.
2. Низкая посадка автомобиля.
3. Тонированные синим цветом стекла.
4. Молдинги на крыше под цвет автомобиля.
5. декоративные накладки на средних стойках и на пазах стекол задних дверей цвета автомобиля с
пленкой плавного перехода цвета.
6. Бампер и защита автомобиля с хромированными накладками.
7. Хороший обдув задней части салона.
8. Карманы на задней части передних сидений.
9. Эксклюзивные виды покрытия кузова: металлик Violan и зеленый Amazonit.
10. Хромированные ручки дверей.
11. Решетка радиатора с черными лакированными ламелями.
12. Ксеноновые фары.
13. деревянная обшивка изготовлена из клена.
14. Материал обивки сидений рисунка Tiffany, цвета — черный/зеленый, черный/красный или
черный/серый.
15. Цвет кожи обивки салона: черный, синий или серый.
16. Рычаг переключения передач и рулевое колесо с обтяжкой из черной кожи.
17. Удобный подлокотник под правую руку.
18. Очистители фар.
19. Автоматическая регулировка дальности света фар.
V-Класс впечатляет своим современным дизайном и изысканностью – как внутри, так и снаружи. Выразительные формы и высококачественные материалы, а также привлекательная концепция управления и индикации делают его желанным.
Дизайн экстерьера
V-Класс впечатляет своим современным дизайном и изысканностью – как внутри, так и снаружи. Выразительные формы и высококачественные материалы, а также привлекательная концепция управления и индикации делают его желанным.
Выразительный дизайн экстерьера.
Выразительный дизайн экстерьера.
Уже с первого взгляда становится ясно: V-Класс превосходно владеет языком дизайна Mercedes-Benz. Его экспрессивный дизайн экстерьера рождается из чередования эффектных линий и больших спокойных плоскостей. Этот современный язык форм Mercedes-Benz отлично выражает уникальность V-Класса. По желанию эффектному экстерьеру можно придать еще больше индивидуальности, например при помощи линии исполнения AMG Line, заднего спойлера AMG и многочисленных привлекательных легкосплавных колесных дисков.
Пространство для ценителей наслаждения.
Пространство для ценителей наслаждения.
Высокое качество отделки салона V-Класса добавит в Вашу жизнь еще одно любимое место. Эксклюзивная передняя панель порадует дизайном совершенных форм и выбором первоклассных материалов. Панорамная крыша со сдвижным люком побалует еще большим количеством света и свежего воздуха. Подходящие для таких случаев напитки можно легко достать из 2 сдвоенных подстаканников с функцией поддержания температуры или холодильного бокса. А при поездках в темное время суток светодиодная подсветка салона благодаря впечатляющему свету создаст несравненную и приятную атмосферу.
Читайте также: