Автоваз как работает в июне 2020
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
ПАП В0: дневная смена 7.00 – 15.45, обеденный перерыв 11.00 – 11.45;
вечерняя смена 15.45 – 00.15, обеденный перерыв 19.00 – 19.30.
СКП Kalina: дневная смена 9.00 – 17.45, обеденный перерыв 13.00 – 13.45;
вечерняя смена 17.45 – 02.15; обеденный перерыв 22.00 – 22.30.
СКП: дневная смена 11.00 – 19.45; обеденный перерыв 15.00 – 15.45.
2. Для рабочих и линейных руководителей службы исполнительного вице-президента по инжинирингу и службы вице-президента по технологии, работающих в двухсменном режиме, следующий порядок работы:
— дневная смена: 7.00 – 15.45, обеденный перерыв: 11.00 – 11.45;
— вечерняя смена: 15.45 – 00.15, обеденный перерыв: 19.00 – 19.30.
3. Для персонала функциональных подразделений, работающего в односменном режиме, следующий порядок работы:
для персонала службы исполнительного вице-президента по производству и управлению цепочкой поставок (кроме СКП и персонала службы вице-президента по технологии, работающего по гибким графикам); службы вице-президента по качеству и удовлетворенности потребителей; службы исполнительного вице-президента по инжинирингу (кроме персонала, работающего по гибким графикам); службы вице-президента – директора дирекции по дизайну (кроме персонала, работающего по гибким графикам); службы вице-президента по продуктам и программам:
дневная смена 9.00 – 17.45, обеденный перерыв 13.00 – 13.45;
— для персонала СКП:
— дневная смена 11.00 – 19.45, обеденный перерыв 15.00 – 15.45;
для персонала, работающего по гибким графикам, службы исполнительного вице-президента по инжинирингу, службы вице-президента по технологии, службы вице-президента – директора дирекции по дизайну:
— дневная смена, обеденный перерыв — в соответствии с установленными гибкими графиками;
На заседании согласительной комиссии АВТОВАЗа 10 июня 2020 года были рассмотрены вопросы выполнения обязательств коллективного договора с учетом результатов производственно-хозяйственной деятельности АВТОВАЗа за 5 месяцев этого года.
Этот год особенный для заводчан, поскольку он ознаменован 50-летием со дня выпуска первого автомобиля. К такой дате всем работникам АВТОВАЗа 19 апреля была выплачена премия по 5000 рублей.
При этом падение объёмов продаж автомобилей LADA в РФ на 72% в апреле, на 46% в мае и на 27% за 5 месяцев текущего года (по сравнению с аналогичными периодами 2019 года), падение объемов производства Группы АВТОВАЗ, а также дополнительные затраты, связанные с распространением коронавирусной инфекции, негативно повлияли на коммерческие и финансовые результаты нашего предприятия.
Ещё одной положительной новостью на заседании согласительной комиссии стало решение о переносе даты введения режима 4-х дневной неполной рабочей недели на 31 августа текущего года. Это стало возможным благодаря решениям по поддержке автомобильной отрасли, принятым Президентом Российской Федерации на встрече с лидерами автомобильной промышленности, росту заказов на новые автомобили на июль и август текущего года со стороны дилеров, партнеров, ведомств и организаций, осуществляющих государственные и корпоративные закупки.
При этом все еще сохраняется отрицательный прогноз развития автомобильного рынка до конца текущего года, в соответствии с которым сокращение продаж новых автомобилей в целом по году может составить около 30% по сравнению с 2019 годом.
От работников поступает предложение о включении автомобилей NIVA в программу льготной реализации автомобилей работникам со скидкой. Такое предложение было озвучено со стороны профсоюзной организации. Оно будет рассмотрено Администрацией. О решении мы обязательно проинформируем.
АВТОВАЗ сохранит режим полной пятидневной рабочей недели до 31 августа 2020 года. Напомним, ранее компания планировала перейти на режим сокращенной четырехдневной рабочей недели с 29 июня 2020 года.
Как сообщает пресс-служба АВТОВАЗа, руководство предприятия приняло решение о сохранении полной рабочей недели в июле и августе 2020 года в связи с ростом по сравнению с предыдущим месяцем заказов на новые автомобили на июль и август со стороны дилеров, партнеров, организаций и ведомств, осуществляющих корпоративные и государственные закупки. Это ведет к соответствующему увеличению объемов производства. Положительное влияние на отрасль оказали расширенные меры государственной поддержки спроса, а также постепенное снятие санитарных ограничений в большинстве регионов страны и открытие дилерских центров LADA.
Как отмечают на АВТОВАЗе, в настоящее время трудно спрогнозировать состояние автомобильного рынка осенью 2020 года – по последним прогнозам сокращение рынка в 2020 году может составить около 30% по сравнению с результатами 2019 года. В связи с этим АВТОВАЗ заранее предусматривает введение режима 4-дневной рабочей недели, начиная с 31 августа 2020 года. Это мера, которой компания воспользуется для сохранения рабочих мест и коллектива в случае негативного сценария развития ситуации на рынке осенью. Окончательное решение будет принято в конце августа 2020 года.
Между тем, с 1 июня более 300 официальных дилеров LADA возобновили свою работу во всех регионах страны, соблюдая все необходимые санитарные требованиями для обеспечения безопасности клиентов и сотрудников. Поддержку продажам должны оказать и государственные меры стимулирования спроса, которые с 1 июня были усилены дополнительными программами – трейд-ин автомобиля старше 6 лет и продажа автомобилей сотрудникам медицинских организаций государственной системы здравоохранения. В этих госпрограммах участвуют все модели и все комплектации автомобилей LADA.
Функционирование крупных предприятий на территории Самарской области вызывает много вопросов. Одни считают, что шансов выжить у экономики региона в связи с санкциями запада в отношении России не много. Другие уверены, что никакая международная политика губернию не сломит. А третьи считают, что нам не обойтись без помощи дружественных зарубежных стран. Похожей точки зрения относительно перспектив АВТОВАЗа придерживается журналист из Самары Ян Налимов.
Фото: архив Яна Налимова
— Renault рассматривает возможность уйти с российского рынка. Хотя Renault, кстати, это очень не выгодно. Здесь производится и продается значительная часть их автомобилей. В 2021 году — автомобилей, второе место в мире бренда по продажам. Добавьте сюда огромное количество французских комплектующих, из которых собирают эти машины. В общем, Renault было бы выгоднее остаться.
Но Renault реально контролирует французское правительство. И что бы там ни говорили про невидимую руку рынка в Европе и рыночные отношения, выясняется, что экономические решения принимают политики. В конце марта Renault выступила с заявлением об остановке производства на своем заводе в Москве и оценке перспектив своего участия в бизнесе АВТОВАЗа.
И вот тут самое интересное. Что сделает Renault с ВАЗом?
Но какой смысл для завода в передаче акций любому (!) российскому инвестору? Если Renault реально уйдет, АВТОВАЗу нужен инвестор, обладающий технологиями. В нынешней ситуации главное — доступ к электронике, точнее, к чипам, из-за которых последние полтора года штормит весь мировой рынок автомобилей.
У российских инвесторов такого доступа нет. Тогда зачем они нужны ВАЗу?
У кого всё это есть? У мировых автоконцернов. Но они сейчас ничем не отличаются от Renault — это европейцы, американцы, японцы. А еще у наших друзей — китайцев. И чипы, и технологии производства автомобилей. У китайцев есть всё, что угодно. Они умеют. Обратите внимание, в этот кризис, пока все автопроизводители сходят с ума и плачут про чипы, китайцы молча сосредоточенно работают и активно продают. У них машин много.
И вот я думаю, не увидим ли мы, как на АВТОВАЗ придут китайцы? Это просто логично. И, кстати, выгодно для тольяттинского завода. Эти ребята с ходу решат все проблемы. Чипы? Пожалуйста. И сразу запускай вновь конвейер. Комплектующие? Какие и сколько? Они и в Тольятти заводы по производству компонентов откроют. Только пригласи. В общем, ждем новостей.
СЮЖЕТ
Сейчас сотрудники тольяттинского автозавода находятся в корпоративном отпуске. Он продлится до 24 апреля. С начала лета предприятие перейдет на сокращенный режим, рабочая неделя для сотрудников будет четырехдневной.
Сотрудники тольяттинского автозавода будут работать по новому графику, как только выйдут из корпоративного отпуска (4–24 апреля) и отгуляют майские праздники. С начала лета предприятие перейдет на сокращенный режим и сократит рабочую неделю на один день. Причина прежняя — нехватка электронных компонентов.
— АВТОВАЗ вводит режим 4-дневной рабочей недели на производственных площадках в Тольятти и Ижевске с 6 июня 2022 года сроком на 3 месяца. Режим неполной 4-дневной рабочей недели распространяется на 100% сотрудников предприятия, — сообщили в пресс-центре автозавода.
В этом году АВТОВАЗ решил перенести единый корпоративный отпуск для всех сотрудников завода на апрель. Он продлится с 4-го по 24-е числа. В профсоюзе АВТОВАЗа сообщили о том, что руководство предоставит заводчанам возможность подработать в период корпоративного отпуска на производственных площадках.
В то же время компания Renault, которой принадлежит большая часть акций АВТОВАЗа, заявила о приостановке производства на московском заводе компании и пересмотре своей стратегии на российском рынке. В пресс-службе АВТОВАЗа прямо не опровергли подобный сценарий и анонсировали снижение импортных компонентов в своих автомобилях. На волжском автозаводе начали работу по замене некоторых критически важных импортных компонентов. Также компания намерена во время корпоративного отпуска, с 4 по 24 апреля, приложить максимум усилий для восстановления цепочек поставок автокомпонентов.
Весь март АВТОВАЗ работал с перебоями из-за сложностей с поставкой автокомпонентов, которые начались еще в прошлом году в шлейфе полупроводникового кризиса. Завод будет простаивать и большую часть апреля. Это сильно сказывается на стоимости автомобилей, например, базовая Lada Granta подорожала до 728 тысяч рублей, а в автосалонах ее зачастую не найти менее чем за миллион рублей.
Сейчас руководство АВТОВАЗа совместно с губернатором Самарской области обратились за поддержкой в Правительство России с просьбой о выделении средств для организации временных и общественных работ, в том числе на площадке Индустриального парка АВТОВАЗа, с оплатой 5-го дня за счет средств федерального бюджета. Данные средства уже выделены.
Читайте также: