Ауди а8 как поставить на нейтралку

Обновлено: 06.07.2024

Все, что вам потребуется, – это изучить положение рычага-селектора управления трансмиссией и его основные позиции:

P – паркинг (стояночный тормоз);

R – реверс (задний ход);

D – движение вперед.

Итак, заводите двигатель, ставьте рычаг в положение D – и поехали. До тех пор, пока не приедете на место и не выключите двигатель. Автомобиль по мере нажатия на педаль "газа" будет сам трогаться, переключать передачи, разгоняться, останавливаться.

Конечно, даже самый умный "автомат" не может "угадать", что придет вам в голову через секунду-две. Он работает как бы с опозданием: на механической коробке вы бы уже переключили передачу, приготовившись, например, к обгону, а "автомат" переключит передачу лишь в тот момент, когда вы нажмете на "газ" и начнете обгон. Поэтому на всех "автоматах" введены дополнительные функции: положение рычага-селектора и (если трансмиссия имеет электронное управление) переключатель программ.

Рассмотрим назначение и функции этих дополнительных устройств на примере BMW 750.

P – R – N – уже понятно. Следующая позиция – D. В данном положении рычага-селектора бортовой компьютер, получая сигнал от датчика положения педали подачи топлива и от датчика скорости автомобиля, переключает передачи – от первой (низшей) до четвертой (ускоряющей). Торможения двигателем при сбросе "газа" не происходит. Но что же делать, если оно необходимо, например, на скользкой дороге или на спуске?

Действия простые – принудительно включайте нужные вам передачи, соответствующие положениям рычага-селектора 3 – 2 – 1: сбросив "газ" и переключив рычаг на 3, вы почувствуете заметное торможение двигателем в диапазоне от 100 (при более высокой скорости использовать не следует) до 40 км/ч. Далее, переключившись на 2, можно притормозиться до 15–20 км/ч, а включив 1, будете двигаться до полной остановки. Рекомендуется на хорошей свободной дороге заранее потренироваться и научиться тормозить двигателем, дабы ощутить эффективность таких действий, так как они заметно отличаются от привычной нам "механики".

Переключатель программ имеет три положения: S – спортивный режим, E – экономичный, M – ручной. В ручном режиме положение рычага-селектора соответствует включенной передаче. Таким образом, вы получаете возможность управлять трансмиссией как полуавтоматической. Это удобно при движении на скользкой дороге, песке, по грязи,т. е. там, где недопустимы резкие изменения силы на колесе.

Спортивный режим от экономического отличается только тем, что переключения передач происходят при больших оборотах двигателя.

У автомобилей других фирм рычаг-селектор может быть оформлен иначе, но функции и способы управления те же. Так, на современных американских и японских автомобилях после нейтрали стоит режим D, что означает overdrive (O.D.) и соответствует четвертой, ускоряющей передаче. Иногда на рычаге-селекторе есть только позиции вперед (D, 2 и 1) и имеется кнопка включения-отключения овердрайва (JEEP Grand Cherokee, LINCOLN Mark VIII и др.). В этом случае для выключения четвертой передачи необходимо включать кнопку в положение "O.D.off".

Следует обратить внимание, что на многих американских автомобилях FORD (Taurus, Escort, Town Car) рычаг-селектор имеет позиции O.D., D и 1, т. е. невозможно принудительно включить вторую передачу, что ограничивает возможность торможения двигателем и движения на подъемах.

Владельцам автомобилей с автоматической трансмиссией необходимо соблюдать несколько правил:

Проверяйте уровень масла в коробке не реже двух раз в месяц.

При этом следует помнить, что:

– уровень масла проверяют только при работающем двигателе;
– на щупе обычно имеются метки как для холодного масла, так и для горячего. Если в метке не обозначена температура, при которой следует проверять уровень масла, делайте это только на прогретой коробке – после 10–15 км пробега;
– уровень масла, как правило, проверяют на паркинге (Р). На щупе обязательно имеется надпись, уточняющая способ проверки. Так, на JEEP Grand Cherokee уровень масла проверяют только на нейтрали.

Производите замену масла в коробке через 30 000 км пробега.

При этом следует учесть, что универсальное масло для автоматических трансмиссий – Dextron. Современное масло обозначается Dextron III. Его можно смешивать с маслами предыдущих марок (Dextron II, IID и IIE). Оно имеет более стабильную вязность и более мощные присадки, улучшающие работу коробки. В коробках передач производства CHRYSLER используется масло MOPAR ATF Plus, которое с успехом можно заменить на Dextron III. Для трансмиссий производства фирмы ZF также используют масло типа Dextron, однако на автомобилях BMW 540 и 740 используется только синтетическое масло ESSO ATF LT 71141. Его же используют во всех коробках передач этой фирмы, имеющих зеленую фирменную этикетку. Смешивать масла при необходимости можно, но нежелательно.

Буксируйте автомобиль с автоматической коробкой не далее 30 км и со скоростью не более 50 км/ч в случае, если неисправен двигатель или в коробке нет масла.

Помните, что при крайней необходимости буксировать автомобиль на дальние расстояния можно, но следует залить в коробку передач дополнительно 2–3 л масла, чтобы все детали буквально купались в нем.

Избегайте перегрева двигателя, поскольку это может привести к резкому перегреву масла в коробке и, как следствие, к выходу из строя коробки.

И последнее: при появлении шумов, вибрации, жестких толчков при переключении передач, затянутых переключений и т. д. немедленно обратитесь в специализированные центры по ремонту автоматических коробок передач, особенно при наличии в вашем автомобиле электронно-управляемой трансмиссии. Своевременная диагностика предотвратит значительные затраты на ремонт.

Не пытайтесь самостоятельно устранять неисправность – ваше любопытство, самоуверенность

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002

Техподдержка
Этот раздел предназначен для любых технических вопросов по D2.
В процессе решения темы будут переноситься в соответствующие тематические разделы.
Подфорум: Помощь в расшифровке ошибок

TDI 2.5, 3.3
Все вопросы, связанные с дизельными двигателями. Механическая часть, система смазки, ГРМ, ТНВД, топливо. Все все про дизель в этом форуме.

V6 2.8 механика
Вопросы по шестицилиндровым бензиновым двигателям. Механическая часть, ГРМ, поршневая группа. Сальники, прокладки. Система смазки. Вентиляция картерных газов.

V8 3.7, 4.2 механика
Вопросы по восьмицилиндровым бензиновым двигателям. Механическая часть, ГРМ, поршневая группа. Сальники, прокладки. Система смазки. Вентиляция картерных газов.

V6 2.8 питание, зажигание, управление
Системы питания и зажигания. Датчики, форсунки, свечи, катушки, дроссельный узел, расходомер воздуха. Лямбдазонд, катализатор, выпуск. Форсунки. Регулировка длинны впускного коллектора. Воздушный фильтр.

V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
Системы питания и зажигания. Датчики, форсунки, свечи, катушки, дроссельный узел, расходомер воздуха. Лямбдазонд, катализатор, выпуск. Регулировка длинны впускного коллектора. Воздушный фильтр.

Топливная система
Бензобак, бензонасос, система перекачки топллива. Эжекторные насосы, "колба". Электрика бензонасоса. Реле и предохранитель бензонасоса. Топливопровод.

Комплекс проблем
Этот форум предназначен для обсуждения сложных конкретных случаев, когда проблемы не укладываются в рамки других разделов форума или объединяют их.

Система охлаждения и кондиционера
Вопросы по охлаждению двигателя и по системе климатконтроля. Подогревы, ВЕБАСТО.
Подфорумы: Webasto, Климат-контроль, Охлаждение двигателя

Трансмиссия
Вопросы по АКПП и МКПП, кардану, приводам, ШРУСам, редуктору и сцеплению
Подфорумы: Привода, кардан, Масло АКПП, Ремонт АКПП, Механическая КПП

Рулевое управление и подвеска
Рулевая рейка и гидроусилитель, рычаги и втулки, пружины и аммортизаторы.
Подфорумы: Рулевая рейка, насос ГУРа, Подвеска

Кузовной ремонт
Вопросы, связанные с авариями, вытяжка, рихтовка, сварные работы, окраска, полировка, монтаж кузовных деталей и вклейка стекол.

Салон и опции
Многообразие салонных вопросов - кресла, обивки, подлокотники, торпедо, аэрбеги, ремни безопасности, ковры и т.д. Люк. Рулевое колесо.
Подфорумы: Аэрбег, Люк, Сиденья, Руль, Зеркала, Стекла, Парктроник, Омыватель/очиститель

Электрика и диагностика
Вопросы, связанные с электрикой: проводка и датчики, зажигание и блоки управления, и т.д. Компьютерная диагностика систем автомобиля, ошибки, программирование и адаптация. Коды ошибок.
Подфорумы: Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ, Фары и фонари, Электропроводка, Панель приборов, Генератор и аккумулятор, Стартер, Подсветка в салоне, Круиз-контроль

Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
Все о музыке, вариантах подключения, ТВ, чейнджеры, усилители, динамики, навигация и все, что с этим связано.
Штатный телефон. Антенна.
Подфорум: Телефон

Запчасти и обслуживание
Запчасти - помощь в подборе номера.
Какие выбрать запчасти, на что стоит обращать внимание при покупке, вопросы взаимозаменяемости, производители. Замена номера.
Подфорумы: Номера деталей, Техническое обслуживание

Болт который крепит нижний задний рычаг (передней подвески) к подрамнику, выдвинуть можно только наполовину, далее он упирается в кузов. Неужели чтоб.

Добрый день! вопрос состоит из расшифровки номеров по комплекте рычагов подвески для audi a8 d2 2001r. 2.5tdi кулаки Amelinium какой из этих номеров.

Народ всем привет.
Решил создать тему помощи для трактористов 2.5
Набрав опыта по мотору 2.5 (сам сломал , сам перебрал, сам обслуживаю) готов.

Переделывать ни чего не нужно
Ставишь вместо оригинального
Хитачи не много завышают показания воздуха
Тачан едет бодрее
Типа колхозный чип тюнинг.

Представляю вашему вниманию фотоотчет по монтажу/демонтажу рулевой рейки. Потекла рейка месяц назад. На прошлой недели пришлось.

Топливная система – подача топлива.
Ауди А8/S8 1994-2002, 6 и 8 цилиндровый двигатель, бензин.

Наконец я решился написать подробно по этой.

Доброго времени суток! Менял топливный фильтр и заметил, что подходящая трубка к рему заломана недалеко от кольца. Насколько проблематично менять.

Система вентиляции картера склонна к загрязнению отложениями масла и остатками продуктов сгорания смеси, попадающими в картер. За счет этого.

Я свою менял потому что она задубела и вокруг неё на блоке всё в соплях было. Если не сопливит то можно и не менять.

Маленький фотоочёт по меткам 4х клапанных моторов.Можно устанавливать фазу по ВМТ 1го цил. и по ВМТ 3го цил.Разница в положениях распредвалов.Думаю.

Помер тут бензонасос, поменял, почитав ФАК, все сделал по Эльзе… но, бака еще 1/3 – движка встал… бензин ек! Отдельное спасибо гансу-конструктору.

Насос ставил VDO, года 1.5 назад. Все почитистил поменял, до чего мог дотянуться. Ну и если ответит сам. Akin, то без вариантов) ну а серьезно.

Хотелось бы узнать от уастников этого сообщества, кто какой выбор делает при покупки тормозных колодок в перед и назад.
Очевидно что оригинал это.

Сегодня произвели замену насоса гур:
что было: свист нехороший при работе, даже если не крутишь руль, свист очень громкий и очень нехороший, если.

Для тех кто ещё сомневается или думает, что это колхоз- посвящается!
Подробный, лично отснятый ритуал замены шруса кардана AUDI A8, на шрус от.

Нет. Там хватает хода чтобы его достаточно сдвинуть в сторону для вытаскивания фланца
Спасибо. А то длины ямы не хватило бы, если пришлось бы.

Как показали темы на форуме и мои личные наблюдения, тормоза на Ауди А8 и Ауди S8, в кузове D2, оставляют желать лучшего. Видимо, плохое качество.

В общем, признАюсь, :oops: не стучало! Просто все говорят, и я хочу.
Тем более совместил ремонт суппорта с заменой подвески.

Во время замены передних тормозных дисков и колодок, заметил, что один поршень сопливится. А после первой езды услышал писк, даже в то время, когда.

Надо бы и мне прикупить ремкомплект для брембиков),Сослан,вот эти frenkit 240027 или 240035 которые у тебя в самом конце списка они на s-очные.

Сказал мне один человек что вроде бы можно мою коробку перевести в спорт-режим, но т.к. у меня на рычаге переключения S-режима нет, то надо.

Привет всем. Эти кодировки на 4HP24 ? У меня s6 c4 4.2 aec c акпп cst , кодировка все нули. Переключения режимов нет нигде. Подбешивать любовь этой.

Привет всем!
Представляю вашему вниманию фотоотчетик по замене передних тормозных колодок и удалении буртиков на тормозных дисках на Авоске с.

открутить пластины без разбора суппортов почто нереально. обточил края колодок по полмилиметра - стали нормально

Собственно тема, думал, что есть только кондиционерные стоки, оказывается, есть еще стоки для дождя и воды омывателя. :shock: Как все правильно.

gaush , нужно снять обшивки тоннеля, под ними с обоих сторон будут рыжие резинки, это сливы конденсата, вот их и нужно чистить.
Спасибо огромное.

Просто не нужно наезжать передним бампером на бордюр. А если уж вдруг пришлось - съезжать с бордюра потихоньку, следя за тем, чтобы бампер не.

а оригинальные уже не продаются?
крепления и бампер - одна деталь.
Цель моего поста -это показать, что ситуацию можно решить более изящно, чем 2.

Проблема много раз уже обсуждалась,поэтому создам отдельную тему,дабы не создавались новые .
загораются лампочки ABS и ESP - частая поломка на наших.

Упертый я :oops: . Для того чтоб согласиться с соклубниками с тем, что сальники надо сажать на герметик, мне пришлось их 3 раза поменять со снятием.

Когда всё исправно, её нехило присасывает ко клапанной крышке.
на самом деле - это тоже неисправность.
Присасывать должно совсем слегка.

IMG_20190309_141929.jpg IMG_20190309_141943.jpg при демонтаже нижнего молдинга переднего крыла , отломилась клипса. Не могу найти такую. Может.

Давно подозревал, что не работает электропомпа. В режиме rest , в холодное время года, температура из воздуховодов быстро падает. Летом, при новом.

Захандрила, задымила печка. Ну, что бы подойти к ремонту со знанием дела, переводил инфу с Эльзы. Ну и чето увлекся, не остановился, пока все не.

Выложу некоторые детали крепления пластиковой защиты двигателя: schemeimg.aspx.jpg деталь №12 номер 4A0805121B IMG_1136.jpg деталь №10 4A0805121A.

добрый вечер , чет я запутался :cry: прочел все, проблема в том что теперь не знаю какой рем комплект подходит к моей ауди ! если вас не затруднит.

Итак: Проблема проявилась в следующем.
Переодически стал отказывать бензонасос (с утра завел, едешь, остановился, снова пытаешся завестить и увы.

вот сейчас есть странный насос: по моим представлениям механическую часть ВДО насос убить очень тяжело. в основном умирают по электической.

Прочитал в другом разделе(Двигатель,питание и выпуск(разгон до 200)) что климой можно проконтролировать скорость и многое другое.Искал про другое -не.

Привет соклубникам. Дружим с Авоськой уже пол-года. Все нравится, одно напрягает - в дороге некуда пристроить правую руку :oops: Ай-ай, поймите.

Audi A4 (8w) Разблокировка АКПП (перевести в нейтраль)

Если Вам необходимо снять блокировку селектора переключения передач (перевести селектор АКПП в нейтраль (N)) при отсутствии электропитания (например, при разрядке аккумуляторной батареи или неисправности в электрической цепи) на Audi A4 (8w), то нужно провести следующие действия.
Перед разблокировкой механизма блокировки трансмиссии необходимо принять меры против скатывания автомобиля.

Аварийная разблокировка АКПП Audi a4 (8w)

На Audi A4 (8W) аварийное снятие блокировки трансмиссии осуществляется с помощью троса из салона автомобиля.
Место доступа к приводу аварийной разблокировки находится под подстаканником в центральной консоли.

Приготовьте торцевой ключ и отвёртку (находятся в комплекте бортового инструмента)
Выньте из подстаканника резиновый коврик, размещённый на дне
Снимите крышку сервисного отверстия, поддев её отвёрткой

Необходимо вставить торцевой ключ аварийной разблокировки в блок привода (в сервисном отверстии).
Поворачивать торцевой ключ по часовой стрелке до упора и, дойдя до упора, отжать его вниз.

Прекращение действия аварийной разблокировки

При переведенном в положение нейтраль (N) селектора Вы можете осуществлять буксировку и маневрирование для осуществления погрузки на эвакуатор.

Разблокировка АКПП Audi А3 — как перевести в нейтраль

Если в результате разрядки аккумуляторной батареи либо поломки электрооборудования на Audi A3 Вы не можете перевести рычаг селектора из положения (P) то для перевода селектора переключения передач в нейтраль Вам необходимо осуществить следующие действия.

Устройство аварийной деблокировки расположено справа под кулисой переключения рычага управления. Деблокировка требует специальных навыков. Поэтому при необходимости рекомендуется обратиться за помощью.

Для деблокировки требуется отвертка из комплекта инструмента, расположенного в багажнике. Использовать плоскую сторону переставного стержня отвертки.

Снятие крышки рычага управления

Затянуть стояночный тормоз, чтобы не допустить откатывания автомобиля.
Вставить отвертку плоской стороной в шлиц сбоку рядом с чехлом рычага переключения передач и поддеть чехол.

Аварийная разблокировка рычага селектора

Разблокировка Audi A3 — видео

При переведенном в положение нейтраль (N) селектора Вы можете осуществить буксировку либо осуществить погрузку на эвакуатор.

AS8 — КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

Рычаг АККП заблокирован

А когда при заведенной машинке нажимаешь на тормоз по ручке АКПП щелчек раздается? Там есть блокиратор от включения. Когда на тормоз жмешь, он срабатывает и селектор передвигается. А на заглушенной он по-моему не работает. Так что мож в нем причина? Он может и не дать передвинуть селектор. Раз уж у тебя такое и на нейтрали, очччень на это похоже.

P.S. Ща придут сенсеи и все порулят.

Снятие и установка блокирующей тяги
1 — Блокирующая тяга
Снятие

Инструкция
Тяга не должна быть погнутой.
– Перевести рычаг селектора АКПП в положение „2“ или „S“.
Осторожно!
На автомобилях с Telematik перед отсоединением АКБ следует включить сервисный режим блока управления Telematik → Самодиагностика связи;

Разблокировка АКПП Audi A4 (8w) — как перевести в нейтраль

Эту процедуру проводят при разрядке АКБ (аккумуляторной батареи), неисправности в электрической цепи или ДТП (дорожно-транспортном происшествии) и Вам необходимо снять блокировку селектора переключения передач перевести селектор АКПП в нейтраль “N” на Audi A4 (8w), то нужно провести следующие действия.

Перед разблокировкой механизма блокировки трансмиссии необходимо принять меры против скатывания автомобиля.

Аварийная разблокировка АКПП Audi a4 (8w)

На Audi A4 (8W) аварийное снятие блокировки трансмиссии осуществляется с помощью троса из салона автомобиля. Место доступа к приводу аварийной разблокировки находится под подстаканником в центральной консоли.

Приготовьте торцевой ключ и отвёртку (находятся в комплекте бортового инструмента)
Выньте из подстаканника резиновый коврик, размещённый на дне
Снимите крышку сервисного отверстия, поддев её отвёрткой

Разблокировка Audi A4 — видео

Разблокировать АКПП

Более подробный список разблокировок представлен ниже.

Аварийная разблокировка АКПП

Как разблокировать селектор АКПП

Как разблокировать селектор АКПП при севшем аккумуляторе, этот вопрос интересует многих, когда сталкиваются с подобной ситуацией. Первое что необходимо сделать это посмотреть в инструкции по эксплуатации. При отсутствии книжки, необходимо самостоятельно поискать кнопку в районе селектора. Вы так же можете попробовать прикурить авто если есть такая возможность. Некоторые производители прячут кнопки аварийной разблокировки коробки под кожухом селектора переключения передач. Так же аварийный флажок может находиться и в подлокотнике или под подстаканником. Если вы не можете его найти, то позвоните нашим специалистам.

Аварийная разблокировка АКПП

Бывают ситуации, когда необходима Аварийная разблокировка АКПП. Она необходима в тех случаях когда необходимо отбуксировать машину, а аккумулятор разряжен. Так же необходима разблокировка при погрузке на эвакуатор. Существуют разные методы разблокировки, от самых простых до сложных. В первую очередь необходимо попробовать вставить ключ в зажигание. Повернуть его до момента включения, нажать на тормоз и попробовать перевести селектор из положения P в положение N. На разных марках и моделях существуют аварийные приспособления для перевода селектора в положение N. В большинстве случаев это наиболее простые методы.

Аварийная разблокировка трансмиссии

Как поставить в нейтраль АКПП

Разблокировка АКПП Audi А5 — как перевести в нейтраль

Разблокировка Audi A5 — видео

В автомобиле с автоматической коробкой передач 0D5 — Tiptronic (AL552) блокировку трансмиссии на стоянке можно снять только при работающем двигателе, поскольку коробка передач 0D5 оснащается насосом ATF с механическим приводом, который действует только при включении двигателя.

Аварийная разблокировка АКПП Audi a4 (8w)

Приготовьте торцевой ключ и отвёртку (находятся в комплекте бортового инструмента)
Выньте из подстаканника резиновый коврик, размещённый на дне
Снимите крышку сервисного отверстия, поддев её отвёрткой

Необходимо вставить торцевой ключ аварийной разблокировки в блок привода (в сервисном отверстии).
Поворачивать торцевой ключ по часовой стрелке до упора и, дойдя до упора, отжать его вниз.

Внимание! Ни в коем случае нельзя вращать торцевой ключ в обратном направлении (против часовой стрелки): это приведёт к повреждению блока привода.

Прекращение действия аварийной разблокировки

Взяться за торцевой ключ обеими руками и осторожно вытянуть его вверх. Одной рукой при этом нужно тянуть ключ, а другой, обхватив, контролировать его положение, чтобы не допустить повреждения окружающих деталей салона. Если сдвинуть ключ тяжело, его можно слегка повернуть по часовой стрелке.

Как механически переключить с Паркинга в Нейтралку на A4 B8, ключа нет.

Знаю что на А4 В9, этот замок под подстаканником. А как тут?

Друг мучается, не может на эвакуатор загрузить.

Комментарии 23

Горит чек на ауди а 3 2013 г, пробег 160 тыс…подскажите пожалуйста хороший сервис ауди, где мне смогут помочь. Спасибо

Пиши в сообщество А3) и уточняй, сервис где нужен, на Ямале, вина Камчатке или в Крыму)))

Ребята, все ок )) машину укатили
))) шутка) спасибо, разобрались, перевезли на сто, ключ у хозяина есть, но пока не с ним )

Далеко катить надо?

Снимай консоль откручивай пепельницу 2 болта нажимай на соленоид и переключай

А где мля ключь? Угон, хищение…))))) По подробнее… хотим узнать, прям из первых уст…))))) Шутка конечно, я тоже хочу быть в курсе, ещё не знаю как эвакуировать авто без ключа))))) . Место работы не МОСПАРКИНГ))))) и не ГИБДД. А с ручника ?)))))… Тащи акб к колёсам?

Под пепельнецей вроде

Нужна четкая инструкция. Или порядок дейсвий обьяснить. В инэте не могу найти

вынимаем вставку пепельницы, вынимаем заглушку. нажимаем чем нибудь типа отвертки на белый кружок.

Читайте также: