Ауди а3 аккумулятор какой

Обновлено: 03.07.2024

Для Audi A3 (2008–2013) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.

Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.

Для данной модели Audi допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Технически на Audi A3 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Audi A3 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для EFB и AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Audi, также указываются все параметры подходящей батареи для A3 (8pa).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Ауди А3 представляет собой хэтчбэк малого класса и по некоторым мнениям относится к семейным авто. Годом начала его производства принято считать 1996. Выпуск авто продолжается и по сегодняшний день. За всю свою историю, которая насчитывает вот уже 23 года, всего свет увидели 3 поколения, но на этом серия не заканчивается, потому что разработчики продолжают работать над е улучшениями.

Это компактный, но при этом комфортный автомобиль, который широкого популярен по всему миру. С 1996 г. стартовал выпуск 1-го поколения. Машина не изменялась ни внешне, ни внутренне вплоть до 2000 г. и в этот период прошел первый рестайлинг, который можно назвать своего рода репетицией перед выходом в свет нового 2-го поколения.

Невзирая на официальное окончание, выпуск продолжался в Бразилии, поэтому любители немецкого автопрома все равно могли еще 6 лет приобрести новенькую Ауди А3, пусть и из южной Америки. Реализовалась в переднеприводной и полноприводной версиях.

Автомобиль был представлен в мире двумя версиями в зависимости от типа кузова: 3-х и 5-ти дверные. Оба варианта отлично смотрятся и были признаны многими автолюбителями со всего мира. На машины устанавливались 4, 5 и 6-сти ступенчатые КПП автоматического и механического типов.

2-е поколение официально увидело свет в 2003 г. Как всегда, авто было представлено на Женевском автосалоне. Это был компактный 3-дверный хэтчбэк, но следом за ним вышла и полная версия Sportback. В 2008 г. производитель решил обрадовать своих поклонников ее и красивым кабриолетом. Ауди 2-го поколения трижды проходил рестайлинг:

3-те поколение было представлено в 2012 г. сразу в двух вариантах кузова. Официальные продажи стартовали со следующего 2013 г. Также машина была изготовлена в кузове седан, но распространялась на американском рынке. Для создания нового авто была взята платформа VW Group MQ8, что позволило поставить ее в конкуренцию не менее известному Мерседесу CLA.

Машина производилась и продолжается выпускаться в следующих комплектациях: S3, A3 Sportback, g-tron, e-tron. В 2016 г. автомобиль прошел рестайлинг, в ходе которого была изменена внешность, ходовая и двигатель. Теперь машина стала еще мощнее и с лучшей управляемостью.

Что касается линейки моторов, то она достаточно большая в диапазоне от 90 до 250 л.с. и включает следующие модификации:

Свинцово-кислотный AGM-аккумулятор с абсорбированным электролитом отлично справится с ежедневной высокой нагрузкой на электрику Audi A3, рекомендуется на системах старт/стоп со стабильным напряжением бортовой сети. Такая батарея выдержит огромное число циклов разряда-заряда, наиболее устойчива к глубоким разрядам, не боится ни жары ни холода.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

Рекомендации

Для Audi A3 (2004–2008) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.

Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

Рекомендации

Поколения, двигатели, модификации

Перед тем, как перейти к выбору аккумулятора и работе сервиса подбора, нужно кратко рассказать о двигателях Audi A3. От их объема и типа топлива в большинстве случаев зависит выбор параметров аккумулятора. Поэтому коротко рассмотрим, какие моторы устанавливались на эту модель. Если данная информация вам знакома, можете в меню выше сразу переходить к разделу подбора АКБ.

1996─2003 гг. (8L).
2003─2013 гг. (8P).
2012─2020 гг. (8V).
С 2020 года (8Y).

На первом поколении Audi A3 8L в Европе ставили следующие силовые агрегаты.

AEH/AKL/APF (1.6 л; 101 л. с.).
AVU/BFQ (1.6 л; 102 л. с.).
AGN/APG (1.8 л; 125 л. с.).
AGU/ARZ/ARX/AUM/AQA (1.8 л; 150 л. с.).
AJQ/APP/ARY/AUQ (1.8 л; 180 л. с.).

AGR/ALH (1.9 л; 90 л. с.).
ATD/AXR (1.9 л; 100 л. с.).
AHF/ASV (1.9 л; 110 л. с.).
ASZ (1.9 л; 130 л. с.).

В России автомобиль продавался с такими моторами.

AEH/AKL/APF (1.6 л; 101 л. с.).
AGN/APG (1.8 л; 125 л. с.).

Модификаций было много. Особенно в ЕС. Двигатели комплектовались 5 и 6-ст. МККП, а также 4 и 5-ст. АКПП. Преимущественно версии A3 8L оснащались передним приводом, но были и модификации с Quattro.

CBZB (1.2 л; 105 л. с.).
CAXC/CMSA (1.4 л; 125 л. с.).
BGU/BSE/BSF/CCSA (1.6 л; 102 л. с.).
BAG/BLF/BLP (1.6 л; 115 л. с.).
BYT/BZB/CDAA (1.8 л; 160 л. с.).
AXW/BLR/BLX/BVY (2.0 л; 150 л. с.).
AXX/BPY/BWA/CAWB/CCZA (2.0 л; 200 л. с.).
BDB/BMJ/BUB (3.2 л; 250 л. с.).

CAYB (1.6 л; 90 л. с.).
CAYC (1.6 л; 105 л. с.).
BJB/BKC/BXE/BLS (1.9 л; 105 л. с.).
BKD/BMM (2.0 л; 140 л. с.).
CBAB/CFFB (2.0 л; 140 л. с.).
BMN/BKQ, BUY (2.0 л; 170 л. с.).
CBBB/CFGB (2.0 л; 170 л. с.).

В России A3 предлагали с такими моторами.

CBZB (1.2 л; 105 л. с.).
CAXC/CMSA (1.4 л; 125 л. с.).
BGU/BSE/BSF/CCSA (1.6 л; 102 л. с.).
BYT/BZB/CDAA (1.8 л; 160 л. с.).
AXW/BLR/BLX/BVY (2.0 л; 150 л. с.).
AXX/BPY/BWA/CAWB/CCZA (2.0 л; 200 л. с.).
BDB/BMJ/BUB (3.2 л; 250 л. с.).

BJB/BKC/BXE/BLS (1.9 л; 105 л. с.).
BKD/BMM (2.0 л; 140 л. с.).

И в Северной Америке автомобиль имел следующие силовые агрегаты.

AXX/BPY/BWA/CAWB/CCZA (2.0 л; 200 л. с.).
BDB/BMJ/BUB (3.2 л; 250 л. с.).

CHZD (1.0 л; 116 л. с.).
CJZA (1.2 л; 105 л. с.).
CYVB (1.2 л; 110 л. с.).
CPWA (1.4 л; 110 л. с.). Газ.
CZCC (1.4 л; 116 л. с.).
CMBA/CXSA (1.4 л; 122 л. с.).
CXSB/CZCA (1.4 л; 125 л. с.).
CPTA (1.4 л; 140 л. с.).
CUKB/CZEA (1.4 л; 150 л. с.).
DADA (1.5 л; 150 л. с.).
CJSA/CJSB (1.8 л; 180 л. с.).
CZPB (2.0 л; 190 л. с.).

CLHA (1.6 л; 105 л. с.).
CRKB/CXXB/DBKA (1.6 л; 110 л. с.).
DDYA (1.6 л; 116 л. с.).
DBGA/DEJA/CRLB/CRBC (2.0 л; 150 л. с.).
CUPA/CUNA (2.0 л; 184 л. с.).

В России выбор силовых агрегатов был скромнее.

CYVB (1.2 л; 110 л. с.).
CXSB/CZCA (1.4 л; 125 л. с.).
CUKB/CZEA (1.4 л; 150 л. с.).
CJSA/CJSB (1.8 л; 180 л. с.).
CZPB (2.0 л; 190 л. с.).

CRFC (2.0 л; 143 л. с.).
CRBC/CRLB/CRUA (2.0 л; 150 л. с.).

И в США линейка двигателей выглядела так. Модели только на бензине.

CUKB/CXUA (1.4 л; 150 л. с.).
CJSA/CJSB (1.8 л; 170 л. с.).
CZPB (2.0 л; 184, 186 л. с.).
CHHB (2.0 л; 220, 228 л. с.).

Из трансмиссий присутствовали следующие варианты: 6-ст. МКПП, 6-ст. РКПП, 7-ст. РКПП. В основном были модификации с передним приводом. На более мощных и дорогих версиях был привод на обе оси.

Разброс параметров стартерных аккумуляторов, которые устанавливались на Audi A3, довольно большой. Ёмкость аккумуляторных батарей, которые ставились производителем при сборке, лежит диапазоне от 44 до 90 Ач. Ток холодной прокрутки лежит в пределах от 360 до 800 ампер. Как узнать электрические характеристики, размеры, форм-фактор, полярность, оригинальный номер АКБ на конкретную модификацию Audi A3 с помощью нашего сервиса, показано ниже.

Как пользоваться сервисом подбора АКБ на автомобили Audi?

Сервис подбора стартерных аккумуляторов на автомобиле Audi находится на этой странице. Переходите по ссылке. Там перед вами будет форма подбора, где нужно выбрать модель A3, а также модификацию. На той же странице вы найдёте краткую инструкцию по использованию сервиса. На изображении ниже можно посмотреть весь процесс подбора в картинках.

Далее рассматриваются примеры использования сервиса для поиска характеристик аккумуляторов на некоторые модификации A3.
Вернуться к содержанию

Примеры поиска характеристик АКБ для Ауди А3 с помощью сервиса подбора

Ниже приведены примеры работы сервиса подбора для нескольких модификаций Audi A3 из разных поколений.

1) В первом примере рассмотрим 5-дв. хетчбэк Audi A3 8L, который продавался с 2000 по 2003 гг. Под капотом автомобиль имел бензиновый мотор AGN/APG (1.8 л., 125 л. с.) с 5-ст. механической коробкой передач и передним приводом.

В таблице можно видеть значения ёмкости и пускового тока, подходящие форм-факторы (L0, LB1, L1, LB2, L2, LB3, L3, LB4, L4), тип крепления, полярность и прочие характеристики. Для поиска фирменных аккумуляторов, которые ставил производитель, приведены артикулы: 000915105AB, 000915105AD, 000915105AF, 000915105AG.

2) Следующий пример для переднеприводного 5-дв. хетчбэка Audi A3 8P с бензиновым мотором BGU/BSE/BSF/CCSA (1.6 л., 102 л. с.) и 6-ст. АКПП. Автомобиль продавался в период с 2004-2008 гг.

3) И заключительный пример для седана Audi A3 8V с турбированным дизельным мотором CRBC/CRLB/CRUA (2.0 л., 150 л. с.). Он связан с 6-ст. роботизированной трансмиссией и передним приводом. Модификация выпускалась с 2015 по 2016 гг.

В результате подбора есть ёмкость (44─82 Ач), ток холодной прокрутки (360─800 А), подходящие форм-факторы, полярность, размеры. Например, 207x175x190, 278x175x190, 315x175x190 и другие. Имеются также артикулы, по которым можно заказать оригинальный аккумулятор: 000915105DB, 000915105DC, 000915105EB, 000915105DE, 000915105CC, 000915105EC, 5GM915105P, 000915105DG.

Опрос

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о работе сервиса подбора аккумуляторов для автомобиля Audi A3, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Читайте также: