Ауди 80 не работают дворники
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Не работали омыватели стекла, решил разобраться. Проверил предохранители-все нормально. Открутил бачок, достал моторчик, проверил моторчик от другого источника питания-работает. Зачистил контакты от окислов, все равно не работает.
Подключил к контактам мультиметр. Нажимаю на омывание, напряжение поднимается почти до 12 в и сразу срабатывают дворники, как и должно быть. Подключаю к контактам моторчик и мультиметр, включаю, напряжение поднимается максимум до 1.5 в и дворники не срабатывают. Подскажите в чем проблема и что делать?
Добрый вечер. Пробовал зарядить телефон от автозарядки(в прикуривателе), пошел треск небольшой, но при этом ничего не дымило, не горело и без запаха. Заряжал минут 5, на следующий .
В чем может быть причина не работающей форсунки холодного запуска мотора? Последний был раз на диагностике, проверили все, форсунка исправная. Распыл идет, но ток на нее не поступа.
Почему при заводке авто пропадает ток на Ауди 80 Б4 1994 г.? Поменял стартер, бабину, транзистор, датчик холостого хода, а тока на свечах нет! Помогите пожалуйста.
Почему нет тока с коммутатора на катушку зажигания? Один провод контрольки горит, а другой провод нет.
Тогда значит где то еще плохой контакт и возможно, еще на проводе питания самого переключателя дворников, и контакт при подключенном моторчике, и при увеличении нагрузки пропадает. На разных участках цепи, при нагрузке, меряйте напряжение и проверьте сам блок с предохранителями. То что предохранители целы это хорошо, а вот то что они могут болтаться в своей колодке, или же на колодке болтается провод-это даже очень возможно. Не забудьте контакты самого переключателя проверить.
Чтоб не мучиться можно подключить двигатель омывателя через реле
Чтоб снять нагрузку с общей сети, попробуйте подключить катушку реле на провода питания моторчика, а питание подать на моторчик через контакты реле
Катушка в реле слабой мощности и думаю реле должно срабатывать. Пробуйте. Если нет свободного реле и чтоб не покупать его в пустую, можно взять со своего монтажного блока, с какого либо механизма. Со света фар например, или попробуйте для проверки цепи, просто вместо моторчика, подключить слабую лампу с габаритов. Если загорится, то и реле работать будет, ну а если и при слабой нагрузке, в виде слабой лампы, напряжение упадет до 1.5 вольта, то нужно восстанавливать свою оригинальную схему питания.
Провод на плюс 12 вольт, для работы моторчика, можно взять прямо с аккумулятора и подключив его через предохранитель на проводе.
Ездить на автомобиле, у которого не работают стеклоочистители, не очень приятно, да и опасно. Плохой обзор дороги будет способствовать созданию аварийной обстановки во время движения. На этом автомобиле установлены стеклоочистители на лобовом стекле и на заднем. При неработающем заднем дворнике, продолжать движение можно, а вот когда неочищенное лобовое стекло, нужно принимать меры по устранению неисправностей.
Почему происходят отказы
Решить их гораздо сложнее, чем с механикой, в этом случае нужен мультиметр и опыт работы с электроникой. При полном отказе этого узла нужно в первую очередь проверить состояние предохранителей, которых в этой машине два. Под номером 22 на 30 ампер отвечает за работу задних дворников и 23 также на 30 ампер, контролирующий передний механизм. При возникновении перегрузки в электродвигателе перегорает защитный прибор.
Предохранитель цел, а работа не возобновилась, что делать дальше? Дальнейший поиск нужно продолжать уже с измерительным прибором . Автоэлектрики советуют начинать поиск проблем с проверки электродвигателя. Для этого включают дворники и мультиметром проверяют поступление бортового напряжения на клеммы двигателя. Возможно два варианта полученных результатов, это наличие питание на клеммах, и полное его отсутствие.
Если напряжение подаётся на двигатель, а он не включается, нужно его проверить. Это можно сделать проверкой омметром его обмоток, но лучше всего отсоединить привод и включить его напрямую. Если привод заклинил, мотор его не проворачивает. Если мотор без привода также отказывается работать, его нужно заменить. При отсутствии подачи напряжения на двигатель, нужно последовательно, с прибором в руках, проверять всю цепочку. Начинать нужно от монтажного блока, далее подрулевой переключатель, реле включения дворников и состояние проводки.
Неприятный момент при поездках в плохих погодных условиях, но вполне поправимый силами владельца автомобиля. Даже в том случае, когда вышел из строя электродвигатель стеклоочистителя, заменить его несложно. Причин, по которым может произойти отказ много, попробуем разобраться с наиболее часто встречаемыми проблемами.
Возможные причины отказов
Когда проблемный узел комбинированный, состоит из электрической и механических частей, проблемы будут двух видов:
По некоторым признакам можно определить, к какому узлу нужно обратить внимание. Скрипы, заклинивание механизма во время работы практически всегда указывают на проблемы привода механизма стеклоочистителя. Если перегорает предохранитель, слышно щёлканье реле включения, не работает одна из скоростей, все это указывает на проблемы с электрической частью устройства.
Устранение неисправностей
Проверять предохранитель F15 на 25 Ампер стоит тогда, когда наблюдается отказ в и других систем автомобиля. Он связан также с лампами указателя поворотов, кондиционером, вентилятором системы охлаждения двигателя. Только при отказе всех этих систем обращают внимание на предохранитель.
В прерывистый режиме очистки стёкол, электродвигатель включается с помощью реле под номером 9 в монтажном блоке. Следует включить 1 режим работы стеклоочистителя и прислушаться к реле. Если слышно щёлканье, а работы механизма не наблюдается, возможны три варианта неисправностей:
- Обгорели или окислились контакты реле;
- Не поступает напряжение на электродвигатель;
- Неисправен мотор стеклоочистителя.
Измерительным прибором проверяют его наличие на клеммах двигателя во всех режимах. При его наличии придётся произвести разборку мотора привода механизма стеклоочистителя или заменить его другим. В редукторе привода имеется группа переключающих контактов, которые чаще всего и становятся причиной отказов. Для восстановления их работоспособности нужно до них добраться, а для этого требуется разборка узла. Высверливаются заклёпки и открывается доступ к контактам. После их очистки и смазки корпус закрепляют с помощью имеющихся отверстий и подходящего размера саморезов.
Читайте также: