Амортизаторы капота ниссан патрол y61 какие лучше

Обновлено: 07.07.2024

Кто подскажет характеристики амориков для Патруля 160
Интересует длина штока в 2 крайних положениях.
Может с каких то других авто подходят?
Какие стоит ставить а какие нет?
По подвеске изменял только серьги рессор(удлинял на 2 см) так что насколько я понимаю ход аморика от стандарта доложен отличатся на 1 см..но это ж почти как стандарт,или все таки это уже принципиально?

Должны подойти от Ниссан Террано 2, в старом каталоге Кони эти аморты имеют один номер.
Газель и УАЗ можно примерить.

Должны подойти от Ниссан Террано 2, в старом каталоге Кони эти аморты имеют один номер.
Газель и УАЗ можно примерить.

Задние ставил от газели газовые они по стают не хуже родных правда снизу срезаеш ухо и привариваеш болт на 10- отлично все работает я ставил и был доволен

А кто, что ставил из усиленных? типа ОМЕ, Айронмен, и т д

Не знаю про айронмен но на каябе пока полет нормальный..сказать что что-то особенное-нет..аморы как аморы, мне кажется еще сильно зависит от состояния рессор. Но если кто-то ставил что -то другое поделитесь опытом интересно стоит ли переплачивать?

Я, на длинобазовый поставил амортизаторы от ТЛК 80, у них примерно на 50мм больше ход. Для установки переднего пришлось поднять верхнюю опору, а на заднем переставил крепления, кольцо наверх а шпильку вниз. Машина лифтована на 40 мм. за счет переноса точек крепления рессор + заказные рессоры, еще примерно 30 мм.

Как то в одном из своих постов Сэр Крильон (vnedorog) писал - привожу полностью, со ссылкой.

"Удешевления проекта монстростроительства

Не секрет, что все заграничные амортизаторы типа Тач-Дог стоимостью по 8 тыщщ за один в наших условиях живут очень короткую джиперскую жизнь.Да и не только джиперскую.
На моей практике по крайней мере.В основном это происходит зимой при минусовых температурах.У одного год продержались.Кто поставил в зиму и лк весне выкинул.
В нашем клубе уже года четыре как нашли решение этой проблемы.И дешево и надежно и сердито.
Это амортизаторы от КАМАЗа…Их оказывается очень много разных.Сзади у Сафаря стоят уже три года, спереди два.Полет нормальный.Пришлось чуть переделать.Это того стоит.И сам амортизатор стоит 1200 рубликов.Чувствуете разницу. Ко всему он еще и ремонтируемый.Хотя за такую цену относительно дорогих заграничных можно менять их не разбирая даже. P/S/ И называются они теперь КАМАЗАНЧО :)"
Ссылка
Так вот и мне самому интересно стало. только вот на просторах интернета не нашел камазанчо что то.

Замена амортизаторов капота напрашивалась уже давно. Еще при наступлении прошлой зимы они перестали нормально держать. Но зимой под капот особо часто не лазишь, поэтому отложил это дело до погоды потеплее. При наступлении весны свершилось чудо — они начали держать опять)). Почитав форумы понял, что это одна из болячек патрулей, что заводские амортизаторы не держут в мороз. Даже новые. Там же предлагалось всякие варианты колхоза с переделкой креплений.
Колхозить желания особо не было, а покупать новые оригиналы смысла тоже нет, т.к все равно держать не будут.

На днях, получив капотом по голове, вспомнил о амортизаторах)).

Опять начал искать варианты замены. Попались на глаз амортизаторы от Lesjofors. Раньше уже приходилось иметь дело с этим производителем, причем впечатления оказались положительные. Поэтому не долго думая приобрел пару.

Итак, для замены нам надо следующие расходники:
1) амортизаторы Lesjofors 80 620 04 — 2 шт.

Собственно это все.
Выглядят они следующим образом:

Сначало получив коробки с ними подумал, что зря заказал 2 шт, т.к по размерам коробки в них наверно лежит пара. Оказалось нет, все в норме, коробка большая — а амортизатор в ней один))

Вот сравнение оригинала и Lesjofors:

Как видим, почти один в один. В комплекте идет набор из 2-х шарниров:

Так же в каждой голове уже запаян шарик с смазкой:

Порядок замены прост:
1) с помощью плоской отвертки оттягиваем металлические клипсы с головы амортизатора и снимаем его с шарниров
2) выкручиваем шарниры с помощью обычного ключа или длинной головы. Размер точно не помню, вроде 14
3) вкручиваем новые шарниры
4) защелкиваем новые амортизаторы на шарниры
Весь процесс занимает 30 мин с перерывами на фотосесию. И никакого колхоза.

Есть небольшая особенность. По оригинальному каталогу ставятся разные амортизаторы справа и слева. Сначало подумал что связано это с тем что нижние головы развернуты в противоположные стороны. Lesjofors предлагает только 1 вариант. Оказалось что как и у Lesjofors, так и оригинала, головы крутятся вместе с штоком. Так что разница не в этом.
На фото видно что один амортизатор немного длиннее другого. Но думаю что это не критично.

Что получилось в результате: Капот открывается до того же положения, что и раньше. Держит хорошо, правда проверял пока только в 0 градусов, когда меняли свечи. 3 часа простоял открытым и ничего. Так же примерно с середины они начинают схватывать и сами поднимать капот до полностью открытого положения, притормаживая в самом конце.
В общем, я доволен)

Илья Хлебушкин

Nissan Patrol серии Y61 выпускался с 1997 года на протяжении тринадцати лет. Мощнейшая рама, зависимые подвески с балками мостов, двухступенчатая раздаточная коробка с ручным управлением. Классическая, отработанная еще на предшественнике серии Y60 конструкция: о детских болезнях речи почти не было. А как насчет старческих?

Говорят, в тишине можно услышать, как у пожилых машин ржавчина точит металл. Это про Patrol: неспроста фирменная ниссановская гарантия от сквозной коррозии для него была урезана вдвое - до шести лет. На машинах первых лет выпуска коррозию легче всего обнаружить под накладками на крыльях, порогах, карманах задних колесных арок, а также на днище кузова. Номерную площадку на раме лучше покрыть антикором: ржавеет. А если капот в прямом смысле начнет открываться со скрипом, не поленитесь снять кузовную панель перед ветровым стеклом и смазать петли - закиснув намертво, они в конце концов развалятся.

Гораздо хуже то, что после 150 тысяч километров могут появиться трещины в легкосплавной головке блока цилиндров! А новую головку ($2200) придется еще и в ГАИ узаконивать: на ней почему-то выбит номер двигателя. У многих моторов первых лет выпуска из-за просчетов в конструкции системы смазки и охлаждения поршней (специальные форсунки подают масло на днища поршней) даже при небольшом снижении давления масла или нарушениях в работе топливной аппаратуры прогорали поршни. Так что замененный по гарантии двигатель у машин старше 2001 года - большой жирный плюс при покупке. Только имейте в виду, что и у доработанных двигателей риск прогара поршней все же остался - почти полностью победить проблему удалось только после очередной модернизации в 2005 году.

Легендарный турбодизель TD42Т объемом 4,2 литра — жаль, встретить его проще на картинках, чем в жизни

К нам Patrol поставлялся только в пятидверной версии и в богатых комплектациях. Кожа сидений грубовата, зато отличается прочностью и стойкостью к истиранию

Вдобавок передние ступицы подключаются полуавтоматическими муфтами (каждая стоит $650), причем на тяжелом бездорожье режима Auto для этого недостаточно - в положение Lock их придется доводить вручную, с помощью баллонного ключа. Занимательное упражнение посреди грязной дороги для владельца недешевого внедорожника! Но делать нечего - иначе предвещающий непредвиденные расходы хруст в ступицах появится уже через 80-90 тысяч километров. А чтобы Patrol из-за заклинивших муфт не стал заднеприводным навсегда, во время каждого ТО в них нужно менять смазку. Кстати, смазывать придется и поворотные кулаки переднего моста, и оснащенные пресс-масленками шлицы карданных валов. Тогда и сами карданы ($1500) прослужат больше 200 тысяч километров - и не потянут за собой подшипники хвостовиков редукторов.

Зато главные передачи прикончить очень трудно. Но не забывайте хотя бы время от времени пользоваться блокировкой заднего моста - иначе от бездействия закиснут расположенные под капотом управляющие электроклапаны ее пневмопривода.

Перед штурмом бездорожья муфты передних ступиц приходится довключать баллонным ключом (на фото они заблокированы), а для их полного выключения нужно проехать пару метров задним ходом

Не потерявшая подвижности антенна на переднем крыле у Патрулей старше трех-пяти лет — большая редкость

Подвешенные по бортам откидные сиденья позволяют принять на борт еще двух человек, но заметно сокращают объем багажника, а со временем начинают скрипеть разболтанными креплениями

Подвеска? Правильно - ломаться там нечему. Но есть одно но - отключаемый задний стабилизатор поперечной устойчивости. Похоже, сей девайс придумали маркетологи, а не инженеры: ход задней подвески Патруля и так огромен, а уж при наличии блокировки заднего дифференциала. Словом, толку от устройства нет, а хлопот полон рот. То шарнир на левой телескопической стойке ($1000) разобьется, то электропривод ($850) забастует. После внедорожных экзерсисов нежный механизм нужно обязательно очищать от грязи и сырости. Немудрено, что после первой же поломки многие владельцы предпочитают ставить обычную стойку ($45), а то и вовсе удаляют стабилизатор, мирясь с едва заметным повышением кренов в поворотах, - мол, не гоночный болид.

В остальном - без сюрпризов. Простых стоек и втулок стабилизаторов хватает на 40-70 тысяч километров, но вместе с ними любителям внедорожных вылазок приходится менять и сам стабилизатор ($250) - его прут протирается под втулками. Офф-роуд вдвое сокращает срок жизни амортизаторов (по $150 передние и по $100 задние) - обычно они ходят по 130-160 тысяч километров. Страдают шкворневые подшипники (по $60), а нередкие замены пружин подвески ($220-260) из-за разбитых отбойников неведомы тем, кто не съезжает с асфальта.

Обычное дело для японских автомобилей — хром отделки не в силах противостоять нашим дорожным реагентам

Появлению ржавчины в месте под номер VIN на лонжероне рамы способствует летящая из-под правого переднего колеса грязь

Чтобы поменять раздвижную стойку заднего стабилизатора (на фото) на обычную, придется доработать площадку ее крепления к раме

Эксперты Авторевю об автомобиле Nissan Patrol (АР №17, 2000)

Особо не меняясь технически, рестайлинг внешности и салона Patrol переживал дважды — в 2003 и 2006 годах. На фото — машина в первозданном виде образца 1997 года

В приводе сцепления Ниссана мы обнаружили вакуумный усилитель наподобие тех, что применяются в тормозных системах. Благодаря ему усилие на педали снизилось вдвое. Но, увы, существенно пострадала информативность.

Patrol снабжен довольно жесткой подвеской. Поэтому, несмотря на неострое рулевое управление, реакции на поворот баранки здесь четче и быстрее, а крены меньше, чем у Prado и Pajero. Но на неровной дороге жесткий Patrol постоянно потряхивает, из-за чего автомобиль хуже отслеживает траекторию в повороте. Портит картину и нехватка реактивного действия на руле.

Мнение владельца

Дормов Алексей, 26 лет, Москва, сотрудник МЧС России

Nissan Patrol эксплуатирую уже шестой год - и даже побывал в экспедиции Москва-Магадан-Москва. Тогда за месяц преодолел 21 тысячу километров, треть из которых пришлась на грунтовые дороги. А всех неприятностей - лопнувшие на три части передние пружины, из-за которых две тысячи километров ехал с лежащим на отбойниках мостом, да при каждой смене масла через 7500 км приходилось подтягивать передние ступичные подшипники.

Как показал опыт мой и знакомых, за ремонт Патруля сервисы берутся охотно, вот только многие делают его неграмотно. Например, после бродов и грязевых ванн обязательно нужно проверять наличие воды в поворотных кулаках, ступичных и шкворневых подшипниках, мостах. Сальники поворотных кулаков зачастую нужно менять, а при сборке - регулировать прокладками натяг в подшипниках. Операция занимает около восьми часов, и если вам сделали все намного быстрее, то, скорее всего, схалтурили.

А еще Patrol хорош тем, что многое можно отремонтировать самому и хоть в поле - даже сцепление меняется без ямы. Кстати, при не первой замене не забудьте внимательно осмотреть поверхность маховика - он покрывается трещинками (их можно отшлифовать, но лучше заменить маховик), а кроме комплекта сцепления сразу поменяйте уплотняющие чехлы и пружины выжимного подшипника и вилки. А вот если сальник коленвала не течет, его лучше и не трогать.

Кстати, по опыту, на Patrol лучше ставить оригинальные запчасти, особенно сальники. Да, они чуть дороже, но зато о следующем ремонте можно забыть надолго.

После установки амортизаторов Каябы Скорчез машина действительно стала намного грубее, но вот почти год вроде мягче уж.

Как оказалось, пружины tough dog и амортизаторы profender вместе дают результат езды, как на телеге, то есть ходовая совсем не отрабатывает никакие неровности и все неровности дороги чувствуются пятой точкой и в итоге от всей этой яйцетряски начали болеть почки.

Амортизаторы камаз, при кажущейся достаточности (цеж грузовик) на самом деле говно.

На патроле стоят пружины и амортизаторы ironman. Пружины спереди +50, сзади +250. Амортизаторы газомасляные. Итог: машина теперь едет по гравийке, и по асфальту одинаково хорошо и это не может не радовать!

Приветствую, приобрел себе амортизаторы РИФ +100, машину не узнать, мягко, предсказуемо, кренов и раскачки нет, мелкие неровности теперь вообще не чувствую, одним словом положительные ощущения.

На моем авто ещё в 2010 году как поставили без каких-то переделок/подгонок полный комплект усиленной подвески OME (пружины, амортизаторы, демпфер) так и езжу, только демпфер рулевой в позапрошлом году поменял. Установка этого комплекта дала небольшой лифт — 4 дюйма.

Устал от плохого качества амортизаторов. Начал поиски хороших. Подобрал Монро. Эксплуатирую больше года. Проявили себя отлично.

Стояли тачдог, +2 дюйма походу масляные, заменил на айронмен газовые тоже +2. Результат порадовал реально, хоть на ощупь тачдоги и скорее живы были. Рекомендую вообщем. Старые прошли 120 000 км.

Напишите свой отзыв о амортизаторах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:23

У бендиксов стартера ZEN только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:22

У рулевых тяг AISIN появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:22

У подшипников генератора Febest только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:19

У резонатора Лада Имидж появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:16

У моторных масел Quartz только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:08

В рейтинге лучшие секретки учавствует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 19:56

На автосигнализации Pantera написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 19:47

В авторейтинге ШРУСов для Mazda 6 участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 19:40

В рейтинге лучшие автопылесосы учавствует уже 4 производителей!

25 февраля 2022, 19:30

В рейтинге лучшие сальники коленвала учавствует уже 4 производителей!

25 февраля 2022, 19:12

У рулевых наконечников Patron только 20 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:05

У магнитолы SONY уже 300 голосов!

25 февраля 2022, 19:00

У аккумулятора BOLK только 5 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 18:39

В авторейтинге сайлентблоков для Renault Laguna участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 18:23

У вискомуфты AVA только 80 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 18:13

В авторейтинге присадок в масло для Opel Astra участвует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:24

25 февраля 2022, 15:36

На Goodyear написанно уже 50 отзывов.

25 февраля 2022, 15:17

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 06:52

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 21:58

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

21 февраля 2022, 17:13

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

21 февраля 2022, 14:20

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

ТОП производителей амортизаторов для Nissan Patrol

Данную запчасть для автомобилей Nissan Patrol делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях амортизаторов из таких стран как: Австралия, Япония, Бельгия, Россия .

В апреле 2022 года в рейтинге амортизаторов для Nissan Patrol на PartReview приняли участие 7 производителей. Он построен на базе 8 отзывов и 24 голоса.

Какие амортизаторы выбрать для Nissan Patrol?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение IRONMAN. 25% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались амортизаторы KYB - 12%.

Замыкает тройку фирма Monroe с результатом в 12% голосов.

В общем рейтинге амортизаторов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

IRONMAN получили 20 место, оценка PR - 77. Учитываются данные из 31 отзыв и 98 голосов.
KYB заняли 1 место, с оценкой PR - 74. На основе из 31 отзывов и 1835 голосов.
Monroe - 3 место, а оценка PR составила 70. Учитываются данные из 233 отзыва и 748 голосов.

Другие запчасти для Nissan Patrol

Выяснив, какие амортизаторы предпочитают ставить владельцы Nissan Patrol, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали: