Альфа ромео 156 не работают дворники

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

Почему дворники на моем Alfa Romeo 156 больше не работают?

Стеклоочистители на Alfa Romeo 156 необходимы для обеспечения хорошего обзора дороги. Их роль - очистить ваши лобовое стекло и из умывальник с омывающей жидкостью. Фактически, не говоря уже о дожде и других плохих погодных условиях, таких как снег, важно, чтобы они всегда были в хорошем рабочем состоянии, чтобы очистить лобовое стекло во время проецирования. Это одна из частей безопасности вашего Alfa Romeo 156. Вот почему вы рискуете получить штраф, если они не будут работать.

Они ходят с помощью небольшого электродвигатель который связан с вашим аккумулятор с реле. Таким образом, он позволяет управлять скоростью возвратно-поступательных движений рычагов стеклоочистителя. Таким образом, вы можете регулировать скорость в зависимости от степени ливня.

Когда дворники перестают работать на вашем Alfa Romeo 156, причины могут быть разными. Действительно, причиной могут быть просто листья или мусор, сдерживаться включение механизм. Или это также может быть усталость на уровне рычагов стеклоочистителя. Или это могло произойти из электрическая проблема, в частности на уровне электродвигателя стеклоочистителя. И, наконец, в случае автоматической опции это также может происходить из датчик. Итак, чтобы помочь вам как можно лучше, мы объясняем каждое из предположений ниже.

На вашем Alfa Romeo 156 движение дворников заблокировано:

Прежде всего, убедитесь, что ничего не обременять лобовое стекло. Несомненно, когда листья, особенно осенью, слипаются на уровне лобового стекла, это может нарушить работу системы. Это также может произойти во время снегопада. В этом контексте вы услышит запуск двигателя, но застрянет . Мы рекомендуем вам не упорствовать, чтобы не повредить механизм вашего Alfa Romeo 156, а вместо этого все вода со струей высокого давления.

Износ рычагов стеклоочистителя на вашем Alfa Romeo 156:

Если после очистки Alfa Romeo 156 ваше беспокойство не исчезло, но вы уведомление всегда двигатель активируются дворники. Так может быть, что рычаги стеклоочистителя слишком изношены . Ведь для совершения движений мотор связан с дворниками осями. Если они полис и слишком много изношенный , в этом случае движение мотора не отразится на дворниках. Так что в этой ситуации вы должны их изменить.

Электрическая проблема не позволяет дворникам работать на Alfa Romeo 156:

На вашем Alfa Romeo 156 перестал работать электродвигатель стеклоочистителя:

Электродвигатель стеклоочистителя на Alfa Romeo 156 априори довольно надежен. Часто менять его не обязательно. Однако в некоторых случаях может случиться так, что он ухудшается быстрее.

Действительно, если не менять дворники двигатель используется больше, поэтому он быстрее повреждает его. То же самое, если вы не держите топливный бак полным. Жидкость для омывателя лобового стекла. Наконец, они созданы не для того, чтобы поцарапать лед или большой слой снега на лобовом стекле. Вы должны освободить его вручную, если хотите избежать повредить двигатель.

Если вы находитесь в такой ситуации, вы вообще не услышите, как двигатель включается, когда вы нажимаете на дроссельную заслонку. Вы можете проверить его состояние с помощью вольтметр. Если это то, о чем вы думали, вам придется это изменить. Обратите внимание, что замена электродвигателя стеклоочистителя оценивается между 80 и 150 евро без затрат на рабочую силу.

Уровень заряда батареи вашего Alfa Romeo 156 слишком низкий:

Потому что это элемент électrique на вашем Alfa Romeo 156. Также вероятно, что аккумулятор слишком низко. В результате ваш двигатель не будет правильно снабжаться электричеством. Когда вы окажетесь в такой ситуации, ваши инструменты и электрические опоры будут постепенно снижать свою работоспособность из-за отсутствия электричества. Это также относится, например, к свету в салоне вашего Alfa Romeo 156. Обратите внимание, что аккумулятор имеет средняя продолжительность жизни 2 года.

На вашем Alfa Romeo 156 перегорел предохранитель стеклоочистителя:

В качестве альтернативы, это также может быть инцидент Предохранитель. Они предназначены для контроль объем электричества, протекающего по цепи. Следовательно, если напряжение слишком высока, в этом случае предохранитель перегорел чтобы избежать любого риска перегревание что могло сжечь всю систему.

Поэтому желательно проверить износ предохранителя. Вы узнаете точное расположение предохранителя, посоветовавшись с руководство по обслуживанию вашего Alfa Romeo 156.

На вашем Alfa Romeo 156 поврежден датчик дождя:

Если у вас есть режим с автоматическим зажиганием дворников. Также возможно, что беспокойство исходит от датчик дождя. Поэтому мы рекомендуем вам попробовать активировать дворники вручную. Если это сработает, вам придется обратиться к профессионалу, чтобы заменить датчик В противном случае это будет скорее проблема с двигателем или неисправность электрооборудования, как уже упоминалось выше.

Заканчивать : Нельзя игнорировать проблему дворников, которые больше не загораются на вашем Alfa Romeo 156. Чтобы обеспечить вашу безопасность за рулем, важно как можно скорее заменить его у механика или у себя.

В общем не успел машину сделать, уже успел что-то сломать :D
Все случилось очень просто. Сел, в машину, повернул ключ, ОП! Дворники дернулись, и не пошли ибо примерзли, выключил зажигание, поставил рычажок дворников в положение выкл. Включил зажигание, завел, чищу машину. Дохожу до лобового стекла, только дотронулся до дворников щеткой счищая снег, а они взмахнули разок и успокоились. Тут я уже понял что заработал геморой, хотя ничего не предвещало они же работают видимо, но то что машина уже минут 5 работает, и соответственно они уже 5 минут стояли в напряжении сдвинуться, а ударом щетки я им помог.
Ну что, сел в машину, нажимаю рычажок вверх, взмах пошел, отпускаю и они замирают, нажимаю — работают. тоесть что бы они оказались в нижнем положении, нужно держать рычажок и вовремя отпустить. И не работали авто режимы кроме последнего, самого быстрого. Печаль.
Ну что, будем разбирать!
Вчера разобрал, осмотрел, моторчик по всей видимости новый, ибо и смазочка на подшибнике была еще прозрачная, ну и не сильно ржавый был, а если сравнить с износом трапеции — он точно новый. Состояние щеток тоже было отличное. Я вообще грешил на то оплавился может контакт какой. Не, все целое.
Ну с грустью собрал все обратно. подключил, поймал нужное положение трапеции(заранее сделал метки) включаю, а оно работает как и прежде!
Собрал все обратно, поставил новые гаечки, смазал медной смазкой что бы не закисали))
Правда Альфуша меня укусила все же(ох уж этот характер)) Прищемил большой палец когда ставил жабо, оно не лезло не лезло, сильнее надавил, а палец оказался между капотом и жабо, было не приятно)))
Ну так вот, начал тестировать, дворники машут вверх и возвращаются вниз.
ОДНАКО, проблемы остались кое какие. При нажатии рычага на себя, когда пшикает омывайка — дворники молчат. И периодически они замирают в произвольном положении, только повторно подняв рычаг вверх возвращаются на место.
Я так и не понял в чем была и есть проблема и что случилось, визуально в моторчике все цело, щетки норм.
Есть догадки?
Мои мысли, мбыть надо было убрать смазку с дорожек и обновить ее? Или дело в реле на моторе?

Ну и небольшой фотоотчет:
Само жабо крепится на саморезы и возле лобового стекла на пистоны

Далее по ходу дела, под жабо было вычищено тонна всякой гадости, пыль, листва, и прочий ужас.
Было напрочь забито дренажное отверстие, все там вычистил по возможности.

После решено было раз уж разобрал трапецию, то всю ее смазать, ибо смазки там уже и не было, и очень давно. Аккуратно снимаем стопор.

Под ним будет шайба и уплотнительное резиновое кольцо, не потеряйте ;)

Сами шаровые тоже снимаются, отверткой, да чем угодно в общем))
Ну и узрел выработку на осях

Все было смазано, и собрано обратно.

Ну вот как-то так. Жду мыслей идей, или уже откладывать на моторчик?))(хотя судя по состоянию трапеции лучше все в сборе купить, не ну еще походит, но выработка и люфт есть)))

Господа случилась такая проблема после того как я пытался сдвинуть примерзшие дворники, они перестали работать в прерывистом режиме и на первой скорости. Предохранитель в салоне цел. После замены реле ничего не изменилось. При попытке включить прерывистый режим реле щелкает, но ничего не происходит. В чем может быть проблема? У меня Альфа 156 1999 г.в.

Carabinier писал(а): Господа случилась такая проблема после того как я пытался сдвинуть примерзшие дворники, они перестали работать в прерывистом режиме и на первой скорости. Предохранитель в салоне цел. После замены реле ничего не изменилось. При попытке включить прерывистый режим реле щелкает, но ничего не происходит. В чем может быть проблема? У меня Альфа 156 1999 г.в.

Похоже накрылся БУ, что стоит на моторчике.

была абсолютно такая же история в прошом году,замена БУ на моторчике ничего не дала,забил на это дело. Пришла весна,все стало работать отлично,видимо морозов боится. в проблеме так и не разобрался.

bataner писал(а): была абсолютно такая же история в прошом году,замена БУ на моторчике ничего не дала,забил на это дело. Пришла весна,все стало работать отлично,видимо морозов боится. в проблеме так и не разобрался.

Там к дорожкам прилегают контактные "усики". Может они подгорели просто.

я так и не смог разгадать тайну дворников. Тоже зимой как-то после длительного простоя, дворники вообще отказались работать, закис вал моторчика, что даже вручную не провернуть было - разобрал, все смазал, собрал, все работает, НО: иногда, 2-3 раза из 10, не включается одноразовый режим, т.е. вверх рычажок нажмешь, а в ответ - тишина. Тогда включаю вниз, в первое положение и выключаю, они один раз срабатывают, после нажимаю снова один раз вверх - уже все работает. Через некоторое время опять не сработает. Сильно не напрягает, но все же не очень хорошо. Вот что за фигня?

alfarosso писал(а): я так и не смог разгадать тайну дворников. Тоже зимой как-то после длительного простоя, дворники вообще отказались работать, закис вал моторчика, что даже вручную не провернуть было - разобрал, все смазал, собрал, все работает, НО: иногда, 2-3 раза из 10, не включается одноразовый режим, т.е. вверх рычажок нажмешь, а в ответ - тишина. Тогда включаю вниз, в первое положение и выключаю, они один раз срабатывают, после нажимаю снова один раз вверх - уже все работает. Через некоторое время опять не сработает. Сильно не напрягает, но все же не очень хорошо. Вот что за фигня?

Сейчас наличием дворников никого не удивишь. А вот при их отсутствии, либо неисправностях возникают серьёзные проблемы. В особенности, когда на улице идёт дождь или снег.

Дворники могут работать в нескольких режимах. Это зависит от самого авто и его функционала. Переключение осуществляется подрулевым рычажком. Водитель может самостоятельно выбирать режим и скорость, либо же установить автоматическое срабатывание, связанное с датчиком дождя и не только.

Один из режимов — прерывистый. Чаще всего это первый режим на подрулевом переключателе. Суть его заключается в том, что щётки перемещаются из стороны в сторону, совершая остановку на 2-3 секунды. Это один из самых востребованных режимов.

Но часто владельцам машин приходится сталкиваться с ситуациями, когда дворники не работают. Если быть точнее, то нужный режим не срабатывает.

Признаки неисправностей

На практике не так сложно определить, что прерывистый режим в работе ваших автомобильных дворников в итоге пропал. Никакие диагностические приборы не потребуются, только ваши глаза.

Тут нужно смотреть на поведение щёток дворников, установленных на автомобиль. Фактически может быть 2 варианта развития событий. Они либо не останавливаются на положенные 2-3 секунды, либо же вообще никак не реагируют на команды из салона авто.

Особенно неприятной является ситуация, когда в других положениях переключателя всё работает. Хотя тут всё индивидуально. Иногда лучше, чтобы щётки хоть как-то работали, поскольку иначе добраться до дома во время ливня или сильного снегопада не получится.

Столкнувшись с тем, что не работает на машине прерывистый режим дворников, нужно выяснить причину и попытаться её устранить своими руками. Либо же обратиться за профессиональной помощью.

Причины отказа

Теперь к вопросу о том, почему дворники на машине не работают в прерывистом режиме, то есть при включении первого положения на переключателе под рулём авто.

Столкнувшись с тем, что дворники работают только в быстром режиме, на 1-2 скорости, а прерывисто перемещаться не хотят, либо же произошёл полный отказ устройства, нужно найти причину.

Если говорить конкретно про перемещение стеклоочистителей с паузой в несколько секунд, то тут потенциальных причин несколько:

подрулевой переключатель;
реле стеклоочистителя;
электродвигатель дворников.

Потенциальным виновником может оказаться и трапеция стеклоочистителей.

Трапеция

Потенциально работа дворников в одном режиме может быть связана с трапецией. Хотя чаще всего при её поломках щётки вообще не ходят по стеклу машины.

Трапеция является довольно сложным компонентом системы очистки лобового стекла. Поэтому никто из производителей гарантию на её длительный срок службы не даёт. Трапеция может заклинить, чрезмерно давить на стекло, некорректно срабатывать.

Для восстановления работоспособности трапеции можно прибегнуть к следующим мерам.

Покупка и замена трапеции. В случае с отечественными автомобилями это лучший вариант. Цена трапеции составит 1-1,5 тысячи рублей. Для иномарок такие детали значительно дороже. Поэтому часто рассматривают другой вариант.
Замена втулок и наконечников. Распространённая неисправность для трапеции дворников. Эти элементы зачастую делают из пластика, а он не переносит сильный мороз. В итоге материал трескается и разрушается. Заменить их можно путём покупки ремкомплекта.

Если же ремонт не дал желаемого результата и устройство продолжает работать некорректно, издавать посторонние звуки, то тут единственным правильным решением будет полная замена трапеции. В противном случае могут пострадать и другие узлы.

Подрулевой переключатель

Как ни странно, но когда при активации дворников на автомобиле не работает прерывистый режим, то есть щётки не останавливаются на несколько секунд, прежде чем продолжить движение, вероятным виновником может быть сам переключатель.

На большинстве современных автомобилей дворники включаются с помощью подрулевых рычажков. К ним предъявляются повышенные требования по надёжности, качеству сборки и точности подключения. Ведь они должны передавать сигналы на управляющие устройства.

Но подрулевой переключатель может выйти из строя. Ручка ломается, нарушаются контакты, и из-за этого сигнал не передаётся. В том числе возможно, что щётки не будут срабатывать только в прерывистом режиме.

Чтобы устранить неисправность и вернуть стеклоочиститель к жизни в случае поломки переключателя, можно сделать следующее:

Снять пластиковые элементы с рулевой колонки. Это позволит понять, где и как фиксируется под рулём переключатель, отвечающий за автомобильные дворники. Обычно требуется открутить несколько болтовых соединений, саморезов.
Далее нужно открутить сам переключатель. Воспользовавшись тестером или мультиметром, проверить демонтированное устройство на предмет работоспособности. Для этого щупы нужно подвести к контактам и попробовать включить разные режимы.
Рекомендуется снять колодку с переключателя и проверить напряжение на контактах в режиме включённого зажигания. Это даст понять, поступает ли на переключатель ток.
При наличии тока стоит попробовать зачистить все контакты, после чего ещё раз включить прерывистый режим. Проверьте при этом напряжение на выводе. Если его нет, тогда сам переключатель окончательно вышел из строя.
Если выключатель выходит из строя, его проще и правильнее всего заменить на новый. В установке нет ничего сложного. Работа проводится в последовательности, обратной демонтажу.

В том случае, если устройство окажется исправным, но прерывистый режим всё равно не срабатывает, то причины следует искать в другом месте. Возможно, здесь виновны контакты подключения. То есть отсоединились провода, из-за чего питание не поступает и переключатель не способен передать команду.

Реле стеклоочистителя

Проблемы с реле считаются наиболее вероятными и распространёнными при отказе в работе прерывистого режима стеклоочистителей.

Когда щётки не возвращаются в своё исходное положение, практически наверняка можно говорить о том, что причина в неисправном реле. Если параллельно дворники срабатывают в других положениях переключателя, то виновник 100% найден. Это реле.

Важно понимать, что другие режимы щёток стеклоочистителя на автомобиле работают и подключаются в обход используемого в схеме реле-прерывателя. То есть подключение идёт непосредственно на контакты выключателя.

В том случае, если главным подозреваемым стало реле, его потребуется заменить. Пытаться восстановить элемент бессмысленно.

Здесь требуется такой порядок действий:

найти место расположения реле-прерывателя на своём автомобиле;
демонтировать неисправный элемент;
точно переписать номер устройства или взять его с собой;
приобрести аналогичную деталь, ориентируясь по номеру элемента;
убедиться в том, что новое реле подойдёт вашей машине;
установить реле-прерыватель на место, действуя в последовательности, обратной демонтажу;
провести работу обязательно при условии, что зажигание и подрулевой переключатель выключены;
провернуть ключ зажигания, не запуская двигатель;
проверить стеклоочиститель на предмет работоспособности в прерывистом режиме.

На этом работа завершена. Если всё теперь функционирует нормально, вам удалось найти причину и устранить её.

Электромотор дворников

Нельзя исключать, что неисправности прерывистого режима связаны с мотор-редуктором узла очистки стёкол автомобиля.

Для начала потребуется убедиться в его работоспособности, либо же подтвердить факт выхода из строя. На этот счёт можно предложить следующие рекомендации:

Первым делом проверьте состояние предохранителя, который отвечает за работу мотор-редуктора дворников.
Если двигатель не работает, но предохранитель целый, тогда проверьте состояние электрической проводки. Возможно, где-то оборвались провода, ослаблены контакты, либо произошло короткое замыкание.
Убедившись в том, что причина — это неисправный мотор-редуктор, то остаётся 2 варианта. Его можно попытаться восстановить, либо же просто заменить на аналогичное устройство.

Решив заменить электродвигатель, обязательно обратите внимание на то, насколько прочно закреплён мотор. Если фиксация окажется слабой, то трапеция в скором времени выйдет из строя.

Причин на самом деле не так много. И большую часть из них можно проверить и устранить своими силами. Сомневаясь в собственных возможностях, либо не имея достаточно времени на проведение ремонтно-восстановительных работ, самым верным решением будет обратиться за квалифицированной помощью.

Насколько эффективно работают дворники на вашей машине? Как часто пользуетесь прерывистым режимом? Выходил ли он из строя? Как решали возникшую проблему?

Рассмотрены автомобили Alfa Romeo 156, Alfa Romeo Crosswagon 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.

Блок предохранителей в моторном отсеке Альфа Ромео 156.

Расположен около положительного вывода аккумулятора, для доступа к предохранителям необходимо открыть две крышки блока.

Схема расположения предохранителей в блоке.

(80A) Блок предохранителей/реле приборной панели

(30A) Замок зажигания

(70A) Аккумуляторная батарея

(40A) Электродвигaтель вентилятора кондиционера/отопителя

(30A) Управление двигателем

(40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (Twin Spark без AC/V6)

(30A) АКПП ^624^, электродвигатель вентилятора системы охлаждения (Twin Spark с AC/V6 24V), сегментальная МКПП (2,0 Twin Spark)

(20A) Сегментальная МКПП (2,0 Twin Spark)

(50A) Антиблокировочная система тормозов (без ESP)

(70A) Дополнительный отопитель (Дизель)

Блок реле в моторном отсеке.

Расположен перед аккумуляторной батареей.

1 – Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения-2-я скорость(Twin Spark с кондиционером)

2 — Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — 1-я скорость

3 — Реле топливного насоса

4 — Реле системы управления двигателем

5 — Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

6 — Реле привода изменения фаз газораспределения(1,6 TwinSpark)

7 — Реле подогревателя топлива

Блок предохранителей в салоне Alfa Romeo 156.

Расположен под панелью приборов слева от руля.

Для доступа к предохранителям снимите панель А, отжав фиксаторы В, затем открутите винт С.

Схема расположения предохранителей.

Описание и назначение предохранителей.

Реле 1 вспомогательных цепей зажигания

Реле обогревателя заднего стекла

Реле звукового сигнала

(10A) Правая фара-дальний свет

(10A) Индикатор включения дальнего света фар, левая фара — дальний свет

(20A) Лампа подсветки багажника/задней двери, центральный замок

(10A) Корректор фар, правая фара — ближний свет

(30A) Электропривод передних стеклоподъемников

(10A) Лампа левого стоп-сигнала, лампа заднего левого габарита, левая лампа подсветки номерного знака, лампа заднего правого противотуманного фонаря, лампа переднего правого габарита

(10A) Левая лампа подсветки номерного знака, лампа заднего левого противотуманного фонаря, лампа переднего левого габарита, лампа правого стоп-сигнала, лампа заднего правого габарита

(10A) Левая фара — ближний свет

(15А) Прикуриватель отопитель/кондиционер

(20A) Очиститель/омыватель лобового стекла

(20A) Звуковой сигнал

(10A) Противоугонная система, антиблокировочная система тормозов(ABS) (с ESP), аудиосистема, комбинация приборов, лампы освещения салона

(10A) Антиблокировочная система тормозов (ABS), центральный замок, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, лампа подсветки вещевого ящика, фонари заднего хода, стоп-сигнал(верхний)

(10А) Аварийная сигнализация

(30A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях, обогреватель заднего стекла

Блок предохранителей расположенный выше основного блока под панелью приборов слева от руля.

Для доступа необходимо снять дополнительную панель.

Схема расположения предохранителей для автомобилей выпускавшихся до февраля 1999 года.

(15A) Система SRS (подушка безопасности), антиблокировочная система тормозов(ABS)

(7,5A) Система управления двигателем, иммобилайзер

(30A) Подогреватель сидений

(10A) Управление двигателем

(15A) Управление двигателем

(7,5A) Система управления двигателем, иммобилайзер

(10A) Антиблокировочная система тормозов, комбинация приборов, индикаторы комбинации приборов, подсветка органов управления

(7,5A) Электропривод зеркал заднего вида, подогреватель сидений, обогреватель заднего стекла, указатели поворота, люк

(10A) Подушка безопасности

Блок предохранителей моделей выпускавшихся после февраля 1999 года.

(7,5A) Электропривод зеркал заднего вида, подсветка выключателей стеклоподъемников, лампа подсветки вещевого ящика, указатели поворота, обогреватель заднего стекла, отопитель/кондиционер, реле вспомогательных цепей зажигания

(10A) Подушка безопасности

(20A) Электродвигатель привода стеклоподъёмника задней левой двери

(20A) Электродвигатель привода стеклоподъемника задней правой двери

(30A) Привод крышки багажника/задней двери

(30A) Подогреватель сидений

(10A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Система управления двигателем. иммобилайзер

(15A) Управление двигателем

(15A) Противотуманные фары

Предохранители и реле расположенные за вещевым ящиком Альфа Ромео 156.

Расположение предохранителей и реле зависит от комплектации вашего автомобиля.

для доступа необходимо открыть бардачок и снять крышку А.

1 — Реле противотуманных фар

2 — Реле ближнего света фар

3 — Реле задержки омывателя фар

4 — Реле 2 вспомогательных цепей зажигания

F1 (20A) — Омыватели фар (03/99→)

F2 (20A) — Омыватели фар (→02/99)

F3 (20A) — Электродвигатель привода стеклоподъемника задней левой двери(→02/99)

F4 (20A) — Электродвигатель привода стеклоподъемника задней правой двери(→02/99)

Читайте также: