Задняя подвеска соната тагаз схема
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
Задняя подвеска, что сделать, чтобы улучшить поведение машины?
Пружины подвески, аммортизаторы, рычаги, приводы колес (ШРУСы) + насос ГУР, рулевая рейка, рулевые тяги и наконечники, в общем все, что крутит и держит колеса наших Сонат
Всем привет!!Я новенький на этом сайте. У меня соната 2004 года 2 л. 131 л. механика пробег 93 т.
Вот у меня тоже проблема на дороге как по морю на волнах. что делать не знаю!!
да вот вы говорили что есть усилинные пружины, я не нашол. но взял пер. с класики обрезал 1 виток и как тут, и было даже выше стала и немного жоще.
под родные пружины или так же пружины поставил??
У меня газовые каябы стоят, вчера мотался в деревню шел 130 км/ч, 200км., дорога 50/50 (хреновая/так себе), притормаживал только на поворотах, по трассе идёт как влитая. Единственный недостаток - в городе не очень комфортно, жестковато.
в общем у меня проблема та же, это наверное у всех, рано или поздно будет, лечится у всех по разному, кому то амортизаторы каяба помогают, кому то сход развал, кому то еще что то, но, в Балаково у нас живет парень который поставил задний стаб от XG, и амотизаторы кони, разговаривал, говорит супер, вот все никак не могу найти эту запчасть, потому что она бывает двух каких то видов, с какими то ограничителями, и без них, вот нам нужна с ограничителями, сам под зиму буду заморачиваться ставить.
а где вот кто подскажет кони аммоки подешевле купить?
привет всем!вчера поставил задние пружины от класики машина поднялась на 2-3см.поведение машины значительно улудшилось в повороты вхожу 100-120 не-коких кренов.ВСЁ ОКЕЙ. сейчас задумался о поднятие передка.
Хочу заметить, что управляемость улучшилась не из-за того, что "зад" стал выше, а из-за того, что он стал жестче. У себя проблему переда решил установкой передних аммо "кони-спорт" с регулируемой жесткостью. Проблема поведения задней оси решена аналогично, пружинами от классики минус 1 виток. Поведение авто на дороге улучшилось многократно. Потеря в комфорте заметна, но не критична.
Привет ВСЕМ любители Хундай Соната. Решил вступить в ваши ряды так как месяц назад стал обладателем сонаты 2,0 АКПП 2007г пробег 70т.км. Долго выбирал,что взять но благодаря вашему сайту остановился на соне,пока не о чём не жалею.Позже выставлю фото.Всем удачи на дорогах.
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Ребят! У меня тоже с сонькой проблема по этому поводу, мож кто чего подскажет? Ситуация такова. Машина гуляет на скорости где то за 70-80 и гуляет так что морда едет на лево, а жопа на право и наоборот, как ей захочется. Но, тоже все зависит от нагруженности автомобиля, чем больше нагружено тем больше кидает! Когда один еду практически не ощущается. Поменял весь стабилизатор и передний и задний, думал в нем дело, но оказалось что нет, косячег остался. Подскажите пожалта как с этим бороться, если у кого были такие проблемы и удачно разрешились. Заранее благодарен!
Проверь все аммортизаторы на стенде, если это возможно.
В целом, поддерживаю baa
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
тяги, которыми схождение заднихколес регулируется замени и все, будет идти как по рельсам и не надо ни какие пружины с амортизаторами трогать. Сайлентблоков в этих тягах максимум на 60 тыщ хватает, а потом жопа начинает на неровной дороге то справа, то слева морду обгонять. 2 раза менял пробег 130 000 км
Как правильно прокачать новые задние стойки, перед установкой? И развал выставляется на задней оси?Подскажите.
Всем привет. Ребят подскажите номер сайлентблоков на заднем верхнем рычаге,которые стоят по центру их ведь там три. И как их продают по одному или сразу комплектом на весь рычаг. За ранее спасибо.
да вроде их там два.
Задний верхний рычаг - эт который полукруглый?
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Да который полукруглый,там два около кузова к кранштейнам крепятся,а трретий кулак держит,вот мне нужны которые кулак держат.
Сегодня решил поменять задние пружины. Достал передние б/у от копейки. Снял свои и с удивлением обнаружил, что они такой же высоты как и родные. По этому закрались смутные сомнения а стоит ли отрезать один виток. К тому же крайний виток пружины несколько прижат к предыдущему, и если отрезать его то край получится не ровный. И будет опираться срезом, а не плоскостью. Это и остановило руку с занесённой болгаркой. Короче поставил без переделок. Проехал и разочаровался. Машина стала на много жёсче, аморы не справляются с возросшей на них нагрузкой, к тому же корма поднялась не на желаемые 2-3 см а на 5-7. Так же при разборе было замечено что левая стойка явно работает с бульканьем. Скорее всего в этом причина рысканья кормы в поисках хорошего асфальта. Отсюда вывод, после покупки новых аморов, попробую при замене отрезать 1 виток пружины. Фото ниже.
Рис. 5.25. Рычаги задней подвески: 1 – болт, 60–78 Н·м; 2 – верхний рычаг в сборе; 3, 5, 8, 11 – гайки, 100–120 Н·м; 4 – кронштейн крепления амортизатора; 6 – гайка, 50–72 Н·м; 7 – центральный рычаг; 9 – вспомогательный рычаг; 10 – гайка, 80–100 Н·м; 12 – продольный рычаг; 13 – гайка, 140–160 Н·м; 14 – болт, 100–120 Н·м; 15 – поперечина в сборе
Рис. 5.26. Использование специальных инструментов 09432–22000 (1) и 09545–21100 (2) для выпрессовки втулки из заднего верхнего рычага
С помощью специальных инструментов 09432–22000 и 09545–21100 выпрессуйте упругую втулку из заднего верхнего рычага (рис. 5.26).
Установите упругую втулку таким образом, чтобы цветная идентификационная метка располагалась с наружной стороны верхнего рычага.
Рис. 5.30. Использование съемника 09545–4А000 (1) для выдавливания пальца шарового шарнира из гнезда опоры ступицы
Замена задних нижних рычагов на Сонате. Замена сайлентблока задней подвески верхнего рычага Hyundai Sonata 5 (EF) Замена сайленблока на заднем рычаге Хундай Соната Тагаз. замена задних сайлентблоков подвески хендай соната 2.0л Замена амортизатора Хендай СонатаДругие материалы раздела
Замена тяги стабилизатора поперечной устойчивости
Рис. 5.31. Расположение гаек крепления тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости Снимите тягу заднего стабилизатора поперечной.
Задняя амортизаторная стойка
Рычаги задней подвески
Рис. 5.25. Рычаги задней подвески: 1 – болт, 60–78 Н·м; 2 – верхний рычаг в сборе; 3, 5, 8, 11 – гайки, 100–120 Н·м; 4 – кронштейн крепления.
Задняя подвеска
Задняя амортизаторная стойка Рычаги задней подвески Замена тяги стабилизатора поперечной устойчивости
5.7.2 Задняя амортизаторная стойка / Hyundai Sonata
Специальными инструментами (J38402, A–20) сожмите пружину так, чтобы она оказывала лишь небольшое усилие на стойку.
Пружина имеет очень большое усилие сжатия, поэтому используйте только очень надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.
При использовании специального приспособления для сжатия пружин необходимо надежно захватывать витки пружины и пружину сжимать с противоположных сторон.
Рис. 5.21. Использование ключей для отворачивания самоконтрящейся гайки от верхнего конца штока амортизатора
Удерживая одним ключом шток амортизатора от проворачивания, вторым ключом отверните самоконтрящуюся гайку от верхнего конца штока амортизатора (рис. 5.21).
Проверьте амортизатор на отсутствие неравномерного сопротивления или необычные звуки. Установите амортизатор в вертикальное положение и проверьте его работу, перемещая шток амортизатора вверх и вниз на всю длину хода. Во всех случаях шток амортизатора должен перемещаться плавно, с ощутимым сопротивлением. Если шток перемещается рывками или поврежден, амортизатор подлежит замене.
Рис. 5.22. Участок (А), на котором необходимо просверлить отверстие для удаления газа из цилиндра амортизатора
Выходящий из амортизатора газ безопасен, однако необходимо соблюдать осторожность, чтобы не получить травму от вылетающей при сверлении стружки.
Установите пылезащитный чехол, верхнее гнездо пружины, кронштейн, шайбу и от руки затяните новую самоконтрящуюся гайку.
Установите верхний и нижний концы цилиндрической пружины в желобки в верхнем и нижнем гнездах пружины.
Рис. 5.23. Расположение пружины задней стойки: 1 – верхнее гнездо пружины; 2 – уретановая трубка пружины; 3 – нижний виток пружины
Выполните установку таким образом, чтобы верхнее гнездо пружины было правильно подогнано к кронштейну крепления амортизатора (рис. 5.23).
Удерживая шток амортизатора от проворачивания, затяните гайку крепления штока амортизатора моментом 20–25 Н·м.
Замена амортизатора Хендай Соната Колхозим задние стойки Хюндай Соната. Замена задних стоек и пружин на Хундай Соната ТагАЗ Замена заднего амортизатора Hyundai Sonata EF. Задняя подвеска Kia Magentis/ Hyundai SonataДругие материалы раздела
Замена тяги стабилизатора поперечной устойчивости
Рис. 5.31. Расположение гаек крепления тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости Снимите тягу заднего стабилизатора поперечной.
Задняя амортизаторная стойка
Рычаги задней подвески
Рис. 5.25. Рычаги задней подвески: 1 – болт, 60–78 Н·м; 2 – верхний рычаг в сборе; 3, 5, 8, 11 – гайки, 100–120 Н·м; 4 – кронштейн крепления.
Задняя подвеска
Задняя амортизаторная стойка Рычаги задней подвески Замена тяги стабилизатора поперечной устойчивости
Рис. 5.25. Рычаги задней подвески: 1 – болт, 60–78 Н·м; 2 – верхний рычаг в сборе; 3, 5, 8, 11 – гайки, 100–120 Н·м; 4 – кронштейн крепления амортизатора; 6 – гайка, 50–72 Н·м; 7 – центральный рычаг; 9 – вспомогательный рычаг; 10 – гайка, 80–100 Н·м; 12 – продольный рычаг; 13 – гайка, 140–160 Н·м; 14 – болт, 100–120 Н·м; 15 – поперечина в сборе
Рычаги задней подвески показаны на
Рис. 5.26. Использование специальных инструментов 09432–22000 (1) и 09545–21100 (2) для выпрессовки втулки из заднего верхнего рычага
С помощью специальных инструментов 09432–22000 и 09545–21100 выпрессуйте упругую втулку из заднего верхнего рычага (
Рис. 5.27. Расположение болта заднего крепления и гайки переднего крепления продольного рычага
Выверните болт заднего крепления продольного рычага (
Рис. 5.28. Положение втулки в продольном рычаге
Перед запрессовкой расположите втулку, как показано на
Рис. 5.29. Расположение гаек и болтов крепления вспомогательного рычага
Снимите вспомогательный рычаг в сборе (
Рис. 5.30. Использование съемника 09545–4А000 (1) для выдавливания пальца шарового шарнира из гнезда опоры ступицы
Съемником 09545–4А000 выдавите палец шарового шарнира из гнезда опоры ступицы (рис. 5.30).
Выверните болт крепления центрального рычага.
Снимите центральный рычаг в сборе.
С помощью специальных инструментов 09545–33000B и 09552–38200 замените втулку центрального рычага.
Видео про "Рычаги задней подвески" для Hyundai Sonata
Замена сайлентблока задней подвески верхнего рычага Hyundai Sonata 5 (EF) Делаем осмотр задней подвески Хёнда Соната Тагаз. "ГТ" Как заменить ЗЛОПОЛУЧНЫЕ прикипевшие салейнтблоки задней подвески Киа Маджентис (Хундай Соната)Читайте также: