Задняя подвеска шевроле круз схема

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Holden Cruze , ремонт карданных валов Holden Cruze , дифференциал Holden Cruze , приводной вал Daewoo Lacetti , ремонт карданных валов Daewoo Lacetti , дифференциал Daewoo Lacetti , приводной вал Chevrolet Premiere , ремонт карданных валов Chevrolet Premiere , дифференциал Chevrolet Premiere , приводной вал Chevrolet Cruze , ремонт карданных валов Chevrolet Cruze , дифференциал Chevrolet Cruze

2. Передняя подвеска

Рама передней подвески
Передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе
Задняя подушка рамы передней подвески
Тяга переднего стабилизатора
Опора стойки передней подвески
Передняя пружина
Амортизатор
Поворотный кулак
Узел подшипника/ступицы переднего колеса
Задняя втулка переднего нижнего рычага подвески
Передний нижний рычаг подвески
Втулка переднего нижнего рычага
Задняя подушка рамы передней подвески

Передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять переднее колесо и шину в сборе.

3. Отсоединить тяги переднего стабилизатора от переднего стабилизатора поперечной устойчивости в сборе.

4. Отвернуть болты крепления рамы к кузову.

5. Опустить заднюю часть кузова, чтобы появился зазор между ней и стабилизатором.

6. Снять 4 прижимных болта (1) изоляторов переднего стабилизатора.

7. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.

Установка

1. Установить передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.

2. Установить 4 прижимных болта изоляторов переднего стабилизатора. Затянуть болты стабилизатора с моментом 22 Н·м + 30°.

3. Установить болты крепления рамы к кузову.

4. Подсоединить тяги переднего стабилизатора к переднему стабилизатору поперечной устойчивости в сборе.

5. Установить передние колеса и шины в сборе.

6. Опустить автомобиль.

Тяга переднего стабилизатора

Гайка вала стабилизатора
Тяга переднего стабилизатора

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять переднее колесо и шину в сборе.

3. Отвернуть гайку тяги стабилизатора и затем снять тягу стабилизатора. Момент затяжки гайки: 65 Н∙м.

Примечание:
При установке использовать только новую гайку.

Опорная подушка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять переднее колесо и шину в сборе.

3. Отсоединить тяги переднего стабилизатора от стабилизатора.

4. Отвернуть болты крепления рамы к кузову.

5. Опустить заднюю часть кузова, чтобы появился зазор между ней и валом стабилизатора.

Примечание:
В целях обеспечения правильности установки изоляторов снимать и устанавливать изоляторы следует только одновременно с обеих сторон.

6. Отвернуть и выбросить два болта (1) крепления опорной подушки вала переднего стабилизатора.

7. Снять зажим изолятора вала (2). Слегка разогнуть зажим (2).

8. Пометить место расположения изолятора (1) на вале (2) стабилизатора.

9. Снять изолятор (1) с вала стабилизатора (2).

Установка

1. Установить новые изоляторы (1) вала стабилизатора на вал (2) стабилизатора так, чтобы разрез на изоляторах был обращен к задней части автомобиля.

2. Установить зажим на изолятор.

1) Поместить зажим на изолятор.

2) Использовать два болта M8 длиной 40 мм.

3) Затягивать болты попеременно до тех пор, пока зажим не оденется на изолятор.

3. Проверить правильность монтажа зажима и изолятора.

Стопор (1) должен сесть по центру отверстия в зажиме.

4. Завернуть новые болты (1) вала стабилизатора и затянуть их с моментом затяжки 22 Н·м + 40° с помощью комплекта EN 45059.

5. Установить болты крепления рамы к кузову.

6. Подсоединить тяги переднего стабилизатора к переднему стабилизатору поперечной устойчивости в сборе.

7. Установить передние колеса и шины в сборе.

8. Опустить автомобиль.

Подшипник и ступица переднего колеса

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять тормозной суппорт.

3. Отвернуть винт (2) датчика скорости вращения колеса.

4. Снять датчик скорости вращения колеса (1) с поворотного кулака.

5. Извлечь ведущую ось колеса из подшипника/ступицы переднего колеса.

6. Отвернуть и удалить в отходы болты (1) подшипника/ступицы переднего колеса.

7. Снять подшипник/ступицу (2) переднего колеса и крышку (2) переднего тормозного механизма с поворотного кулака.

Установка

1. Поместить крышку переднего тормозного механизма и подшипник/ступицу переднего колеса в сборе на поворотный кулак.

2. Установить новые болты подшипника/ступицы переднего колеса.

3. Затянуть болты подшипника/ступицы в 3 прохода. Использовать комплект EN-45059.

Сначала затяните до 90 Н·м.
Второй проход: затянуть на 60°.
Третий проход: затянуть на 15°.

4. Установить приводной вал колеса на подшипник/ступицу переднего колеса.

5. Установить датчик скорости вращения колеса на поворотный кулак.

6. Установить винт датчика скорости вращения колеса и затянуть его с моментом 6 Н·м.

7. Установить тормозной диск.

8. Снять опору и опустить автомобиль.

Рулевой поворотный кулак

Болт поворотного кулака
Гайка поворотного кулака
Поворотный кулак

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять узел подшипника и ступицы колеса.

3. Отсоедините головку внешней поперечной рулевой тяги от поворотного кулака.

4. Демонтировать ступицу/подшипник колеса.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию. Момент затяжки гайки: 45 Н·м.

Нижний рычаг

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо с шиной.

Примечание:
Повторное использование болта нижнего шарового шарнира не допускается. При установке использовать только новый болт.

3. Снять жгут проводов датчика скорости вращения колеса с рычага подвески и поворотного кулака.

4. Снять гайку и болт (1), которые крепят нижний шаровой шарнир к кулаку.

5. Отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака.

6. Снять передние гайку и болт (1) нижнего рычага подвески.

7. Снять гайки и болты (1) задней втулки нижнего рычага подвески.

8. Снять нижний рычаг (1) подвески с передней рамы.

Установка

1. Поместить нижний рычаг подвески в люльку.

2. Установить и от руки затянуть гайки и болты задней втулки нижнего рычага подвески.

3. Установить и от руки затянуть передние гайку и болт нижнего рычага подвески.

4. Установить болт и гайку крепления шарового шарнира к кулаку и затянуть.

5. Перед затягиванием болтов требуемым моментом, нагрузить переднюю подвеску соответствующим домкратом.

6. Затянуть передний болт нижнего рычага подвески.

7. Затянуть болты крепления задней втулки к раме.

8. Убрать домкрат.

9. Установить колесо с шиной.

10. Опустить автомобиль.

Втулки переднего нижнего рычага подвески

Болт задней втулки нижнего рычага подвески
Задняя втулка нижнего рычага подвески

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо с шиной.

3. Снять нижний рычаг.

Примечание:
Запомнить положение втулки перед снятием.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Удерживать внутреннюю гильзу задней втулки при затяжке болта задней втулки.

Колесная шпилька

Снятие

1. Поднять и должным образом подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Снимите и подоприте узел тормозной скобы, затем снимите тормозной ротор.

4. Поверните втулку подшипника, чтобы палец и поворотный кулак меньше всего взаимодействовали.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

5. Использовать съемник CH-43631 (2) для освобождения колесной шпильки (1) из ступицы подшипника и удалить шпильку (1) в отходы.

Установка

1. Установить новую шпильку в блок (2) подшипника/ступицы. Чтобы ввести шпильку в ступицу, следует установить достаточное число шайб (3).

2. Установить и затянуть колесную гайку (1) так, чтобы головка колесной шпильки полностью села на поверхность обратной стороны фланца (2) подшипника/ступицы.

3. Отвернуть колесную гайку (1) и снять шайбы (3).

4. Установите тормозной ротор, затем узел тормозной скобы.

5. Установить колесо и шину в сборе.

6. Опустить автомобиль.

Стойка в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Поднимите автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Отделить тормозной шланг (1) от амортизатора.

4. Снять гайки и болты (1) поворотного кулака.

5. Снимите гайку тяги вала стабилизатора (1) с передней стойки.

6. Опустить автомобиль.

7. Открыть капот.

8. Снять верхнюю крепежную гайку (1) стойки с помощью гаечного ключа CH 49375.

9. Снять монтажную пластину (2) стойки.

10. Отделить переднюю стойку от поворотного кулака.

11. Снять переднюю стойку в сборе с автомобиля.

Установка

1. Установить переднюю стойку в сборе.

2. Установить монтажную пластину стойки.

3. Установить верхнюю крепежную гайку стойки с помощью гаечного ключа CH 49375 и затянуть ее с моментом 45 Н·м.

4. Уставить переднюю стойку в поворотный кулак.

5. Вставить гайки и болты поворотного кулака и затянуть их с моментом 45 Н·м.

6. Установить гайку вала тяги стабилизатора и затянуть ее с моментом 65 Н·м.

7. Прикрепить тормозной шланг к стойке.

8. Установить переднее колесо и шину в сборе.

9. Опустить автомобиль.

10. Проверить углы установки передних колес.

Разборка и сборка

Разборка

2. Установить стойку в держатель CH-6066 (5).

3. Натянуть пружину (4) с помощью натяжителя CH-6068, чтобы снять напряжение пружины с верхнего крепления стойки.

4. Снять гайку стойки (2).

5. Снять шайбу (3) изолятора крепления стойки.

6. Снять компоненты передней амортизационной стойки:

1) Снять блок (2) изолятора крепления стойки. Осмотреть на наличие повреждений, при необходимости заменить.

2) Снять блок (3) опоры крепления стойки. Осмотреть на наличие повреждений, при необходимости заменить.

3) Снять отбойник (4). Осмотреть на наличие повреждений, при необходимости заменить.

4) Снять изолятор (5). Осмотреть на наличие повреждений, при необходимости заменить.

5) Снять пружину (6) с помощью натяжителя CH-6068 (1).

6) Снять натяжение пружины с помощью натяжителя CH-6068. Осмотреть на наличие повреждений, при необходимости заменить.

7) Снять стойку (7) с держателя CH-6066 (8).

7. Снять нижний изолятор (1). Осмотреть на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Сборка

1. Установить нижний изолятор.

2. Установить компоненты амортизационной стойки:

1) Установить стойку в держатель CH-6066.

2) Установить пружину в натяжитель CH-6068, сжать пружину, чтобы устранить ее напряжение.

3) Установить пружину в стойку.

4) Установить изолятор в стойку.

5) Установить отбойник в стойку.

6) Прикрепить опору крепления стойки к стойке.

7) Прикрепить изолятор крепления в сборе к стойке.

3. Установить шайбу изолятора крепления стойки.

4. Установить гайку стойки на вал стойки и затянуть ее с моментом 70 Н·м.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Holden Cruze , ремонт карданных валов Holden Cruze , дифференциал Holden Cruze , приводной вал Daewoo Lacetti , ремонт карданных валов Daewoo Lacetti , дифференциал Daewoo Lacetti , приводной вал Chevrolet Premiere , ремонт карданных валов Chevrolet Premiere , дифференциал Chevrolet Premiere , приводной вал Chevrolet Cruze , ремонт карданных валов Chevrolet Cruze , дифференциал Chevrolet Cruze

3. Задняя подвеска

Верхняя опора стойки амортизатора задней подвески
Верхняя опора стойки амортизатора задней подвески
Верхняя опора стойки амортизатора задней подвески
Верхняя опора стойки амортизатора задней подвески
Узел амортизатора
Верхний буфер
Задняя пружина
Нижний буфер
Втулка заднего моста
Кронштейн заднего моста
Подшипник заднего колеса
Задний мост

Ступица и подшипник заднего колеса (барабанный тормозной механизм)

Снятие

1. Поднять и должным образом подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Снять тормозной барабан.

4. Удалить заглушку из отверстия для доступа к исполнительному элементу тормозного барабана в опорном щите. С помощью отверстия для доступа установить толстую проволоку (1) для поддержки опорного щита тормозного механизма.

5. Снять болт (2) датчика скорости вращения колеса.

6. Снять датчик (1) скорости вращения колеса.

7. Снять крепежные болты (1) подшипника/ступицы колеса.

8. Снять подшипник/ступицу колеса в сборе (1) с задней оси и опорного щита тормозного механизма.

Установка

1. Установить подшипник/ступицу колеса в сборе на опорный щит тормозного механизма и заднюю ось.

Примечание:
Затянуть болты равномерно, крест-накрест.

2. Установить крепежные болты подшипника/ступицы колеса в сборе и затянуть их с моментом 50 Н·м + 40° с помощью комплекта EN 45059.

Затянуть болты равномерно, крест-накрест.

3. Установить датчик скорости вращения колеса.

4. Установить болт датчика скорости вращения колеса и затянуть его с моментом 6 Н·м.

5. Снять держатель с опорного щита тормозного механизма.

6. Установить заглушку в отверстие для доступа к исполнительному элементу тормозного барабана в опорном щите.

7. Установить тормозной барабан.

8. Установить колесо и шину в сборе.

9. Снять опору и опустить автомобиль.

Ступица и подшипник заднего колеса (дисковый тормозной механизм)

Снятие

1. Поднять и должным образом подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Не отсоединяя гибкий гидравлический тормозной шланг, снять тормозной суппорт и крепление в сборе, затем снять задний тормозной диск.

4. Снять болт (1) датчика скорости вращения колеса.

5. Снять датчик (2) скорости вращения колеса.

6. Отвернуть и удалить в отходы крепежные болты (1) подшипника/ступицы колеса.

7. Снять подшипник/ступицу колеса в сборе (1) и крышку (2) заднего тормозного механизма с задней оси.

Установка

1. Поместить крышку заднего тормозного механизма и подшипник/ступицу колеса в сборе на заднюю ось.

2. Установить новые крепежные болты подшипника/ступицы колеса и затянуть их с моментом 50 Н·м + 40° с помощью комплекта EN 45059.

3. Установить датчик скорости вращения колеса.

4. Установить винт датчика скорости вращения колеса и затянуть его с моментом 6 Н·м. Затянуть болты равномерно, крест-накрест.

5. Установите тормозной ротор, затем узел тормозной скобы.

6. Установить колесо и шину в сборе.

7. Снять опору и опустить автомобиль.

Амортизатор

Снятие

1. Поднять и должным образом подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Подпереть заднюю ось высоким домкратом рядом с амортизатором.

4. Снять верхние болты амортизатора (1).

5. Снять нижний болт амортизатора (1).

Установка

1. Поместить амортизатор на автомобиль.

2. Установить новые верхние болты амортизатора и затянуть их с усилием 100 Н·м.

3. Установить новый нижний болт амортизатора и затянуть его с усилием 150 Н·м + 60 градусов.

4. Убрать домкрат.

5. Установить заднее колесо и шину в сборе.

6. Опустить автомобиль.

Задняя пружина

Снятие

1. Поднять и должным образом подпереть автомобиль.

2. Подпереть заднюю ось высоким домкратом рядом с амортизатором.

3. Удалить нижний болт амортизатора.

4. С помощью высоких домкратов немного опустить заднюю ось, чтобы устранить напряжение задних пружин.

5. Снять пружину (1).

6. Снять верхнее гнездо пружины/отбойник (1) с пружины, оставив нижнее гнездо пружины на оси.

Установка

1. Установить верхнее гнездо пружины/отбойник на пружину.

2. Установить пружину, проследив за тем, чтобы нижний виток сел в нижнее гнездо пружины.

3. С помощью домкратов поднять заднюю ось, чтобы сжать задние пружины.

4. Установить нижние болты амортизатора.

5. Опустить автомобиль.

Задний мост

Снятие

1. Поднять и должным образом подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Снять оба болта (2) тормозного шланга, крепящие шланг к кронштейну заднего тормозного суппорта.

4. Снять болты крепления троса заднего стояночного тормоза (1) с задней оси.

5. Снять крепежные болты (1) подшипника/ступицы колеса.

6. Не отсоединяя гибкий гидравлический тормозной шланг, снять подшипник/ступицу и тормозной механизм в сборе (2), подняв узел вверх, и закрепить подшипник/ступицу и тормозной механизм в сборе прочной проволокой (1) или аналогичным креплением.

7. Подпереть заднюю ось гидравлической подъемной платформой.

8. Удалить нижние болты амортизатора.

9. Опустить гидравлическую подъемную платформу и снять задние витые пружины.

10. Снять обе гайки болтов (1) втулок задней оси.

11. С помощью гидравлической подъемной платформы опустить заднюю ось относительно автомобиля.

12. Снять изоляторы (1) гнезда задней витой пружины с оси.

Установка

1. Установить изоляторы гнезда задней витой пружины на ось.

2. Поднять ось на место.

3. Установить болты и гайки втулок задней оси, не затягивая их.

Примечание:
Болты (1) и гайки втулок задней оси необходимо затягивать при нахождении оси на надлежащей высоте подвески.

4. С помощью подъемной платформы поднять ось на надлежащую высоту подвески, измеряя расстояние по вертикали между нижним краем верхнего гнезда пружины и нижней точкой паза в нижнем гнезде пружины.

Расстояние (a): 224 мм.

5. Затянуть новые стяжные болты втулок оси и новые гайки и затянуть их с моментом 70 Н·м + 130° с помощью комплекта EN 45059.

6. Установить задние витые пружины.

7. Установить нижние болты амортизатора.

8. Удалить гидравлическую подъемную платформу из-под задней оси.

9. Установить подшипник/ступицу и тормозной механизм в сборе.

10. Установить новые крепежные болты подшипника/ступицы колеса и затянуть их с моментом 50 Н·м + 40° с помощью комплекта EN 45059.

11. Установить болты крепления троса заднего стояночного тормоза на заднюю ось и затянуть их с моментом 10 Н·м.

12. Установить оба болта тормозного шланга, крепящие шланг к кронштейну заднего тормозного суппорта.

13. Установить колесо и шину в сборе.

14. Снять опору и опустить автомобиль.

Колесные шпильки

Снятие

1. Поднять и должным образом подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Демонтировать ступицу/подшипник колеса.

4. Освободить колесную шпильку (1) из ступицы подшипника с помощью гидравлического пресса и удалить шпильку в отходы.

Установка

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Holden Cruze , прокачка тормозов Holden Cruze , схема тормозной системы Holden Cruze , ремонт тормозной системы Holden Cruze , неисправности тормозной системы Holden Cruze , нет тормозов Daewoo Lacetti , прокачка тормозов Daewoo Lacetti , схема тормозной системы Daewoo Lacetti , ремонт тормозной системы Daewoo Lacetti , неисправности тормозной системы Daewoo Lacetti , нет тормозов Chevrolet Premiere , прокачка тормозов Chevrolet Premiere , схема тормозной системы Chevrolet Premiere , ремонт тормозной системы Chevrolet Premiere , неисправности тормозной системы Chevrolet Premiere , нет тормозов Chevrolet Cruze , прокачка тормозов Chevrolet Cruze , схема тормозной системы Chevrolet Cruze , ремонт тормозной системы Chevrolet Cruze , неисправности тормозной системы Chevrolet Cruze

Задние тормозные колодки

Внимание:
- Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
- При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.

Примечание:
Ниже описана замена тормозных колодок с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

3. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.

4. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

5. Ключом с головкой на 10 отворачиваем верхний и нижний болты крепления тормозного суппорта. Затем извлекаем эти болты.

Верхний болт крепления тормозного суппорта

Нижний болт крепления тормозного суппорта

6. Поддев сверху и снизу отверткой, снимаем тормозной суппорт со скобы-держателя и подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
- При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

7. Поддеваем отверткой и затем снимаем наружную и внутреннюю тормозные колодки. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.

8. Поддеваем отверткой и извлекаем пружинные пластины тормозных колодок из скобы-держателя.

9. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины пружинные пластины колодок, а также посадочные места пружинных пластин на скобе-держателе тормозного суппорта.

10. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать пластины тормозных колодок со скобой-держателем.

11. Устанавливаем предварительно очищенные пружинные пластины тормозных колодок на скобу-держатель тормозного суппорта.

Примечание:
Все пружинные пластины тормозных колодок должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации.

12. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новые тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом, скобой и пластинами.

13. Затем устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.

Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

Внимание:
Будьте внимательными, чтобы не перепутать тормозные колодки: внутренняя тормозная колодка имеет индикатор износа (см. фото ниже).

14. Извлекаем направляющие пальцы из скобы-держателя.

15. Удаляем старую смазку, проверяем пыльники (при необходимости заменяем на новые), наносим новую высокотемпературную смазку для тормозов и устанавливаем на место направляющие пальцы в скобу-держатель.

Примечание:
Быть внимательным, чтобы не нанести слишком много смазки, в противном случае избыток смазки может выдавиться и попасть на внутреннюю поверхность тормозных колодок и диска, что приведет к ухудшению эффективности торможения.

16. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).

17. При помощи приспособления для утапливания поршней, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт, одновременного его поворачивая.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

Внимание:
На задних тормозных механизмах поршень должен утапливаться с одновременным вращением. В противном случае это может привести к повреждению тормозного суппорта и последующей его замене.

18. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу-держатель.

Примечание:
При установке убеждаемся, что полость на поршне…

… совместилась с центральным штифтом на тормозной колодке.

19. Вставляем и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта.

20. Затем ключом на 10 окончательно затягиваем болты крепления тормозного суппорта с моментом затяжки в 28 Н·м.

21. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.

22. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

23. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

24. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

25. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

В прошлом посту я писал, что меня Задолбал Сильный стук в задней подвеске.
Так вот я нашел что так сильно стучало.

А для тех кто не хочет посмотреть видио я расскажу что я монтировкой пошатал заднюю балку за сайлендблок, и она сильно ходила ходором.
Нужно поддамкратить машину, поставить упор под кузов и снять колесо.
дальше откручиваем трос ручника от балки

Это делается для того чтоб трос не мешал опускать балку вниз
Откручиваем и снимаем датчик ABS

Это делается чтоб не порвать провод когда будем опускать балку вниз.
Откручиваем брызговик

Это делается для того чтоб брызговик не мешал вытаскивать болт сайлендблока балки.
Откручиваем тормозную трубку

Это чтоб не порвать трубку
Ставим домкрат под балку и откручиваем болт аммортизатора

откручиваем болт сайлендблока двумя ключами на 18мм

Вытаскиваем болт (Брызковик уже не мешает)
опускаем домкрат на полную вниз и помогаем мантировкой балке опуститься вниз

Для того чтоб поставить сьемник я балгаркой срезал упор сайлендблока

подбираем наставку по диаметру 66-66.5мм и шпильку 12мм для сьемника.
Выпресовываем сайлендблок.

даже старый больше чем 67мм (Просто он уселся)

Попробовал с кенго усилинные с размером 67мм но они легко забились рукой, было принято решение выбить его и ставить оригинал

Заказал на экзисте два оригинальных сайлендблока 13313230

Все бы хорошо но у них диаметр 69мм
посадочное место 67мм
позвонил токарю он сказал что должен быть натяг, и у пластика он значительно больше чем у металла.
В общем он сточил 1мм у сайлентов, и в итоге натяг 1мм.

Чистим посадочное место и мажем смаской (я использовал литол)
Выставляем сайлендблок как он и стоял (Это важно) и аккуратно молоточком набиваем его и даем направление
Дальше собираем сьемник и продуктивно запресовуем.

Запресовался туго, 1мм натяга хватает в самый раз. Но если постараться можно и затолкать 69мм.
Собираем в обратном порядке. Но болты сайлендблока и аммортизатора затягиваем когда машина будет стоять на колесах. Чтоб их не порвало от нагрузки)
Всем Успеха))) Этих ужасных Стуков больше нет! Ура

Замена амортизатора задней подвески Chevrolet Cruze

Предупреждение: Амортизаторы (левый и правый) заменяйте парами.

Не снимайте оба амортизатора одновременно на вывешенной задней части автомобиля, так как опускание балки задней подвески ниже допустимого предела может привести к повреждению трубопроводов и шлангов тормозной системы. 1. Если вы заменяете амортизатор на подъемнике, установите под рычаги опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив пружину. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.

Примечание: При наличии приспособления для сжатия пружин нет необходимости устанавливать опоры. Нагрузите пружину, установив приспособление для сжатия пружин и сжав ее.

2. Снимите колесо со стороны заменяемой пружины.

3. Снимите задние подкрылки (см. "Снятие и установка подкрылков").

4. Выверните болт нижнего крепления амортизатора, извлеките болт и отведите амортизатор от рычага.

Предупреждение: Не отводите амортизатор в сторону на расстояние большее, чем это необходимо для работы, во избежание повреждения штока. Не отсоединяйте одновременно нижние крепления обоих амортизаторов.

5. Выверните два болта опоры верхнего крепления.

6. . и снимите амортизатор с автомобиля.

7. Отверните гайку крепления штока амортизатора, удерживая шток от проворачивания.

8. . и снимите верхнюю опору. 9. Снимите защитный кожух в сборе с буфером сжатия.

10. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизатор Кроме того, амортизатор заменяют при обнаружении потеков жидкости (допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса амортизатора) и при повреждении резьбы в верхней части штока. 11. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию. 12. Аналогично замените второй амортизатор.

Видео про "Замена амортизатора задней подвески" для Chevrolet Cruze

Как заменить заднюю стойку на шевроле круз 2010 года Chevrolet Cruze Как заменить передние стойки и стойки стабилизатора на Шевроле круз 2010 года Chevrolet Cruze

Читайте также: