Ваз 2107 в сырую погоду глохнет

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

ЖигулистикЪ

На улице сырость. Гараж. Заводится стандартно. На подсосе дает 3000+ оборотов. Оставляю греться на 1500. через пару минут обороты начинают падать, падать. Глохнет. Вытягиваю подсос на максиму, никакого эффетка. Причем, при нажатии газа, держит, но холостых нет. отпускаю газ, сразу глохнет. подсоса вообще нет. что так, что так. Приходиться убирать подсос и держать ногу на газу, давая обороты для прогрева.
Начинаю двигаться. Провалы. Дергает. Разгоняюсь и чуть держу газ, едет нормально. Чуть больше газа, дергает.
Прогревается движек, до стандартной температуры. Все нормально. Машина тянет, никаких провалов. Холостые есть. Как ставил, 900 где-то, стабильно

Мороз, или сухо, все нормально. заводиться, держит подсос, прогревается. На темп. движка 50, еду ни каких провалов. Хоть в пол.

Т.е. проблема только в сырость.

P.S. Заводиться с первого раза. Фары горят, ничего не мигает, не коротит.
После долгой стоянки на улице, в сырую погоду, еще хуже. подсоса почти сразу нет, только педалью.

Собственно вопрос. Проблемы с питанием, или все таки электрика?

naezdnik312

Жигуль

Т.е. проблема только в сырость.

Собственно вопрос. Проблемы с питанием, или все таки электрика?

Так карб себя ведёт от сырости.
Вот интересный факт приведу сейчас.
Кто нибуть когда нибуть видел, как спускают колеса грузовика, тоесть через сосок? Спускает дого, но интересный факт, почему сосок покрывается льдом? Даже, если это происходит летом в 30 гр. жару.
Вот отсюда и ответ.
Точно также происходит с карбюром пока не начнет поступать теплый воздух с коллектора и не прогреется сам карб. До этого карб собирает всю влагу на себя и забивает в оснавном все воздушные каналы. Поэтому в сырую поводу двиг поработав 1-2 мин. начинает давится и на. к ему подсос не нужен становится он воздуха больше просит.

Lionell

ЖигулистикЪ

Но не до такой же степени, чтобы рывками ехать. Может я не совсем конкретно выразился, но рывки достаточно ощутимые и машина едет на грани.
Что можно сделать, чтобы свести проблему к минимуму? Не греться же мне до 85 градусов, перед тем как трогаться.

Роман Кировоград

Отъявленный ЖигулистЪ

У меня тоже такая проблема.
Глушу ее когда начинают обороты падать, постоит минуту , две, заводишь, и все норм, обороты набирает, и ехать можно.

sedoy

эх матрешка. / раздолбай

а у меня нет такого ни на одной из двух) правда у меня всегда баклуша в летнем режиме, гофры на коллектор нет оооочень давно)))

Alex995

Жигулеша

Lionell

ЖигулистикЪ

В общем, после нескольких тестов, показало что Роман Кировоград подсказал самый оптимальный вариант. Действительно, после того как начинает глохнуть или глохнет сама, нужно подождать 2 минуты, пустить, и дальше обороты держит стабильно.
А с добавлением всяких жидкостей в бензин и т.д., все это может вылиться боком, не сейчас так потом.
Всем спасибо.

varvar-s

Отъявленный ЖигулистЪ

Lionell

ЖигулистикЪ

Если бы все было так просто. Карб разбирал, чистил, регулировал. Пусковое проверял, разряжением. Все нормально. телескопическая тяга на месте) Проверял зазоры все, регулировал. Стала пускаться с пол тычка, двигатель стал по другому работать, тянет на 4 в гору, раньше , там же, на 3 тащился. Короче все хорошо. Но вот +2 - 0 С и все тает, начинается subj
Машину купил весной, в дождь ездил нормально, в жару и в холод, но в оттепель первый раз попал. Так что не знаю, было так раньше или нет.

Сегодня завел, на подсосе, обороты начали падать (падают не сразу, а через 2-3 минуты), убрал подсос, заглохла. Через 2 минуты пустил. Без подсоса, не прогретая еще толком (50 нет), держит ХХ, 50 набрал, поехал, не чихает не пердит.

Посмотрим что завтра и после завтра будет (+2 передают), как будет, отпишусь.
Если что куплю новый карб. Так как мой 88 года выпуска, и выглядит на 2+

1300SL

Чаще после мойки двигателя машина дергается и глохнет при попадании воды внутрь агрегата. Проблема иногда возникает при замыкании контактов датчиков от влаги.

Автомойка улучшает внешний вид и продлевает безаварийный срок службы машины. Регулярное удаление грязи из подкапотного пространства предотвращает преждевременный износ деталей и механизмов. Иногда после мойки двигателя машина дергается и глохнет. Соблюдая правила безопасности очистки оборудования, можно избежать неприятностей.

Помыли двигатель – машина глохнет, причины

У автомобиля защищенные лакокрасочным покрытием и накладками внешние поверхности устойчивы к воздействию влаги. Но под капотом находятся датчики и электрооборудование, повреждение которых вызывает проблему – после мойки глохнет машина.

Очистка поверхности водой, подаваемой под давлением.
Использование устройств подачи перегретого пара.
Протирка подкапотного оборудования авто мокрой губкой или тряпкой.
Очистка с использованием химических реагентов.

Чаще после мойки двигателя машина дергается и глохнет при попадании воды внутрь агрегата. Проблема иногда возникает при замыкании контактов датчиков от влаги. Чаще других причин, когда машина глохнет после мойки двигателя – троение. Из-за просачивания воды на головку цилиндров и в свечи, агрегат начинает работать нестабильно, с вибрацией. Поэтому мойку оборудования под капотом лучше под давлением не производить.

Струи при очистке попадают в скрытые полости, замыкают контакты. От влаги коррозируют клеммы аккумулятора. Потеря искры в момент зажигания может отразиться на запуске. После мытья двигателя машина дергается и глохнет.

Самое чувствительное к попаданию влаги устройство – генератор — может стать неработоспособным даже в высохшем состоянии.

Признаки неисправностей после мытья агрегата:

Провалы холостого хода, троение в работе двигателя.
Заводится нормально, но после мойки глохнет машина.
Резко увеличивается расход бензина на поездку.
Падает мощность авто, снижается скорость на подъеме.
Тяжело запускается двигатель в любое время года.

Чаще возникают проблемы зимой и в сырую погоду. После мойки двигателя машина дергается и глохнет или пахнет горелой изоляцией. А образующиеся кристаллы льда могут вызывать повреждения в скрытых полостях.

Свеча после попадания влаги

Датчики обычно перестают нормально работать при использовании химреактивов для очистки оборудования под капотом. Намокшие свечи в процессе эксплуатации быстрее приходят в негодность. Но основная причина проблем после подкапотной очистки – неаккуратное выполнение работы.

Что делать, если машина заглохла после мойки

Неприятности с автомобилем при очистке двигательного отсека могут наступить сразу с попыткой завести авто. Главная причина поломки – вода, поэтому необходимо удалить лишнюю влагу и высушить оборудование.

Способы устранения неисправности:

Оставить автомобиль на некоторое время в теплом помещении с поднятым капотом.
Протереть оборудование и проводку, просушить феном полости.
Зачистить места коррозии на клеммах и контактах. Серый налет промывать чистой водой и сразу высушивать.
Если после мойки двигателя машина глохнет, проветрить свечные колодцы.

С появлением проблем запуска сначала проверяют систему зажигания и стартер.

Советы, что делать если машина глохнет после мойки двигателя в пути:

по возможности быстрее припарковать машину в помещении;
проинспектировать подкапотное пространство на остатки влаги;
вытереть клеммы аккумулятора, контакты и проводку от воды;
прогреть автомобиль после запуска не менее 3 минут.

Необходимо съездить на небольшое расстояние, чтобы убедиться в нормальной работе ДВС. Если неисправность сохраняется, то нужно обращаться в автосервис за помощью. Продолжение эксплуатации автомобиля с такой поломкой может привести к аварийной ситуации.

Как избежать проблемы

Водитель не получит неприятных последствий мойки двигателя, соблюдая технику безопасности. Следует отказаться от очистки подкапотного пространства струей воды под давлением. Дополнительно защитить чувствительные к влаге места – генератор, свечные колодцы, оголенные контакты.

Перед мойкой подготовить набор материалов и инструментов для очистки двигателя от масла и грязи. Нужна чистая ветошь, разных размеров щетки с ручками. Для лучшего эффекта можно применять химические реактивы, предназначенные для мойки подкапотного оборудования авто. Работу проводите в хорошо проветриваемом закрытом помещении.

После очистки оборудования необходимо протереть все открытые поверхности и кабели. Оставьте авто до окончательного высыхания в помещении.

Если после мойки двигателя машина дергается и глохнет, то необходимо дополнительно обработать оборудование горячим воздухом. Продуть скрытые полости и свечные колодцы от влаги. Если неисправность сохраняется, лучше попросить помощи в автосервисе.

ЖигулистикЪ

Т.е. проблема только в сырость.

Собственно вопрос. Проблемы с питанием, или все таки электрика?

naezdnik312

Жигуль

Т.е. проблема только в сырость.

Собственно вопрос. Проблемы с питанием, или все таки электрика?

Lionell

ЖигулистикЪ

Роман Кировоград

Отъявленный ЖигулистЪ

sedoy

эх матрешка. / раздолбай

Alex995

Жигулеша

Lionell

ЖигулистикЪ

varvar-s

Отъявленный ЖигулистЪ

Lionell

ЖигулистикЪ

1300SL

Когда во время дождя машина глохнет, не следует пытаться дергать мотор в попытке его завести, для начала нужно найти причину поломки и устранить проблему, и только потом включать двигатель. Для предотвращения подобных неприятных ситуаций нужно обрабатывать все элементы, на которые может попасть вода.

Причины

Обычно такая поломка объясняется появлением конденсата, но если машину троит после проезда по луже и мокрому асфальту, то причина заключается в недостаточном уплотнении или неправильном расположении деталей защиты. Машина глохнет в дождь, если влага образуется или попадает на отдельные элементы двигателя.

Можно назвать несколько причин, по которым машина троит и глохнет после дождя:

Окислившиеся клеммы АКБ

Чтобы найти неполадку, по которой автомобиль начинает глохнуть или троить после дождя, нужно комплексно обследовать системы, находящиеся в зоне риска.

Что делать, если возникла поломка

Если машина глохнет в сырую погоду, необходимо поочередно проверить несколько автомобильных узлов.

Первая проблемная зона — это свечи зажигания. Обычно они выходят из строя, когда машина глохнет в луже. Данный элемент очень капризно относится к наличию влаги. Свечи необходимо просушить, обтерев их сухой тряпкой или салфеткой. После этого двигатель должен запуститься.

Далее необходимо посмотреть крышку трамблера на наличие испарений и трещин. Ее стоит протереть сухой салфеткой и, если есть механические повреждения, заменить.

Катушку зажигания и высоковольтные провода также необходимо диагностировать на предмет образования влаги. Если вы нашли следы воды на этих элементах, то просто просушите их феном.

Если машина заводится, но двигается рывками, то неполадка в датчиках. Они склонны окисляться при попадании влаги. Понять, какой именно элемент в электрике автомобиля неисправен, можно с помощью специальных сканеров, считывающих ошибки. Если такого нет в наличии, то придется обращаться в сервис. При обнаружении поврежденного датчика его необходимо заменить.

Перетершаяся изоляция проводки

Часто в сырую погоду машина дергается и глохнет в том случае, когда происходит дефект в обмотке провода на открытых участках. Окисленные поверхности обрабатываются очистителем контактов, а при механических дефектах провод заменяют.

Очень важно помнить, что если, заезжая в лужу, машина глохнет, то даже после выполнения всех рекомендаций по устранению влаги стоит подождать, пока она испарится из всех систем авто. Запуск двигателя с непросушенными элементами может привести к серьезным повреждениям.

Если машина не заводится после просыхания элементов, не стоит усердствовать и совершать множество попыток. Лучше перевезти его на буксире или эвакуаторе в автосервис, где с помощью специального оборудования найдут и устранят поломку.

Как избежать проблемы

Чтобы не попасть в такую ситуацию, следует обезопасить системы от попадания на них влаги на долгое время. Поэтому в период ежегодного технического обслуживания выполняют следующие рекомендации:

предотвратить образование конденсата на внутренней стороне крышки трамблера можно, для этого нужно обработать ее вытеснителем влаги;
провода с высоким напряжением и катушку зажигания смазывают силиконовым спреем или вытеснителем влаги;
во избежание того, что авто заглохнет во время ливня из-за неисправности аккумулятора, его клеммы также обрабатываются специальной смазкой;
чтобы электрика автомобиля не была подвержена опасности в дождливую погоду, окисленные контакты датчиков обрабатывают специальным очистителем;
попадание воды в двигатель может быть связано с недостатком места под капотом. Когда не установлена защита, вода проникает снизу, а при недостаточном уплотнении резинок на капоте – сверху. Следует установить дополнительную защиту в нижней части авто и следить за качеством прокладки между щитом мотора и капота. При неисправности их необходимо вовремя заменить.

Обработка клемм АКБ

Если машина глохнет в сырую погоду, проблемы могут быть связаны как с попаданием воды в двигатель и на электрику, так и с образованием конденсата. Очень важно внимательно изучить все системы, просушить их и произвести безопасный запуск. Бережное и внимательное отношение ко всем узлам автомобиля помогут предотвратить подобные неполадки.

Читайте также: