В1342 ошибка форд фокус 2

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Meatlove Mariner 2,5 2009

alexkug

4Devil Escape 2003/3.0

Массу почистил, смазал, подтянул эффект нулевой.
Поэксперементировал:
При включении зажигания ключом с родным чипом DTC B1342 (Electronic Control Unit (ECU) defective. Memory failure in PCM. Replace PCM)
При включении зажигания ключом без чипа DTC B1342 и B1600 (No PATS key read by the PCM. This can be caused by the PATS key, PATS transceiver, circuits between the PATS transceiver/PCM, and/or the PCM.)
При включении зажигания ключом с новым, никуда не прописанным чипом DTC B1342 и B1601 (Unprogrammed PATS key. There is no issue with the PATS key itself, but must be programmed into the PATS memory (unless maximum number of keys already programmed). Follow Spare Key Programming Procedure from the chart. No parts should need to be replaced for this code.)

Т.е. PATS видит отсутствие чипа, видит непрописанный чип, но не хочет принимать свой родной чип, однако не считает его сломанным или непрописаным, жалуется на память в PCM.

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

4Devil Escape 2003/3.0

После простоя в 3 недели на морозе с отключенным АКБ ИММО увидел ключ и позволил завести машину, что позволило самому доехать до тёплого бокса и всласть поэкспериментировать:
1. После прибытия в бокс, выключения и включения зажигания ключ снова не видит, в ошибках постоянно B1342 и B1681
2. Зачистка масс, сброс ошибок, прозвон цепей от трансивера ИММО до PCM, зарядка АКБ, протирка фар и прочие танцы результата не дали.
3. Прописать дополнительный ключ оказалось невозможно (процесс обрывался на 80%), вновь прописанные, несмотря на B1681 (не получен сигнал от трансивера PATS) ключи работают до момента выключения зажигания, после выкл/вкл ключ не видит. В процессе прописывания ключей как безумное тарахтит реле бензонасоса!
4. Приобретён первый попавшийся PCM от V6 (попался от Маверика), прописаны 2 ключа, в абсолютной тишине.
5. ИММО увидел оба ключа, мотор запустился, ключи за прошедшие 5 дней не теряет.

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

. Приобретён первый попавшийся PCM от V6 .
Цена вопроса?
Фото внутрянки делал?
Как сочетается код на разъеме с оригинальным кодом твоего РСМ?

4Devil Escape 2003/3.0

Цена: 3 300р.
Нового нет, он под пломбами.
Как уже писал, у меня стоял неродной РСМ (от Мазды, суда по VIN), взял первый попавшийся (но с условием возврата).
Оригинального кода я не знаю, на Маздовском JYB3, на том, что купил посмотрю при случае и отпишусь.

4 года

Мини FAQ по теме.
ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
Течь трубки приводит к серьёзным проблемам - Читаем от сюда и ниже.
Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
Жидкости для ГУРа
Красная - WSA-M2C195-A. Аналоги.
Зелёная - WSS-M2C204-A2

Финисы для заказа оригинальной жидкости.
Зеленая - 1384110 или 1781003 (1 литр),
Красная - 1590988 или 1776431 (1литр).

Продолжение (2022)

ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого

Щиток поставлен от рестайла, год не помню. Поменял )))

Старый щиток не помню, моргал или нет, т.к. поменял почти сразу как купил машину. Мне интересно, может это быть связано с ЭГУР или нет. Хотя бы чисто теоретически.

v444in
DembeL
приветствую господа и др участники ветки.

нормальный ли уровень жидкости в гур? (а то ощущенеи что слегка подвывает при кручении руля,как и писал ранее).

28 авг уста 2013

хотя в мануале уровень должен на холодный двиг. посередине , рекомендации правда для гура на 1.6 двиг. ,

28 авг уста 2013

Народ, кто сталкивался с такой бедой. После запуска двигателя, вылазит ошибка рул. усил, при этом эгур не работает, руль деревянный, от самого эгура ни шороха. Я ранее сталкивался с не работающим эгуром, так на бк даже при зажигании сразу вылазила ошибка, а тут только после запуска. Причем проблема возникла из неоткуда, банально приехал в гараж, повозился, только ехать и я без эгура. Ни в лужи не залетал, ни в сам эгур на лазил. Ошибка по диагностике b1342

доброго времени суток всем!такой вопрос к тем у кого проблемы с эгур,не задумывался ни кто об установке вместо эгур обычного гур от мондео?

Alex19100

цитата:

Я ранее сталкивался с не работающим эгуром, так на бк даже при зажигании сразу вылазила ошибка, а тут только после запуска.

у меня такое было, ошибку показывало сразу после запуска, но гур работал, только как то наполовину крутился руль с небольшим усилием. Посмотрел проводку от фишек датчиков, там оказалось провод один сгнил и отвалился, сделал скрутку, все пропало, работает пока тьфу тьфу.

kozadey
Долго не хотел разбирать. Т.к., как я писал уже выше, в БК информацию о неисправности появлялась только после старта. Т.е. вариант того, что насос ждал какого-то сигнала, который не поступал я проштудировал вдоль и поперек, даже дошел до датчика угла поворота (в целях самообразования считаю не зря). И вот тогда, когда внешне все оказалось исправным, полез в ЭГУР. Причина все таки была банальнее некуда.

Магнит отклеился и клинил ротор после старта двигателя и слава богу хотя бы об этом форд позаботились - уходил в защиту.
Эгур контрактник, похоже был снят с утопленника. Промыл бензином с щеткой все микросхемы, заменил заржавевшие детали на целые (от предыдущего эгура все осталось). Попутно поменял подшипники на японские и все работает прекрасно.

За месяц дважды отказывал ЭГУР, передёргивание зажигания оживляет.
В памяти b1342 - Внутряня ошибка ЭБУ.
готовиться к замене ЕГУР в сборе?

Sukhov

skilful

skilful, а чем обычно причина? Начинают ключи выделываться и в один момент сгорят или это что-то с еепром например? Есть статистика . просто до этого и не знал где они стоят, а тут за неделю второй . первый опель был, но повиду они чем-то очень похоже, поставщики не одни и те же случайно?

Sukhov

skilful

Sukhov

Башкиров Владимир

Хозяин не первый, но она у него третий год, сам не бил . так главное оба раза, заводишь, высвечивается неисправность . ЭГУР не работает, глушишь повторно заводишь все хорошо. Вот и спросил, может у них какая бяка есть "стантартная", хотя поиск по этой ошибке ничего вразумительного не дал. Ну буду готовить морально .

Кстати вопрос актульный, почему они с опелевским TRW так похожи? Это тоже TRW просто с лейбой форда?

Sukhov

На моём Форде такое со второго месяца после покупки(брал новым).С периодичностью раз в месяц,примерно.Пока не напрягает.Машине три года уже.Ошибки,правда, такой не разу не видел.

Night

продолжу тему. не хотелось новую создавать. Приехала машина Ford C-Max с неработающим ЭГУР. неисправен был сам мотор ЭГУР. Заменен был на новый с магазина. И вылезла ошибка B1342 и соответственно ЭГУР не работает. Прописал в него VIN от машины, но он так и не заработал. При заводе машины заданные и фактические обороты мотора ЭГУР подскакивают и падают в 0. Я так понимаю ЭГУР рабочий, просто надо каким то образом его женить с машиной. Или все таки по гарантии сдавать?

Можно еще в этой теме? Ford Focus 2, программа FORScan,ошибки в ЭГУР с-1955 (датчик положения руля) и b1342. После очистки и промывки разъемов ЭГУР прошел тест (в программе FORScan) и при заведенном двигателе заработал но не долго, буквально через несколько поворотов руля появилась неисправность ЭГУР- ошибка в1342 и не сбрасывается. Поставили ЭГУР с другой машины( с разборки) та же история- завели несколько оборотов руля и ЭГУР отрубился- ошибка та же в1342. Надо как-то прописывать ЭГУР?

Начнем с того, что индикатор подушек умеет показывать ошибку. При включении зажигания, он загорается, затем гаснет, отмаргивает дважды код неисправности и загорается вновь.

Код отмаргивается так:

Мигает количество раз, равное первой цифре кода
Коротка пауза
Мигает количество раз, равное второй цифре кода
Длинная пауза
Мигает количество раз, равное первой цифре кода
Коротка пауза
Мигает количество раз, равное второй цифре кода
Очень длинная пауза
Загорается постоянно

Расшифровка кодов для машин, изготовленных после ноября 2004г.

Полная загрузка памяти данных о столкновении
Память данных о столкновении можно очищать максимум пять раз.
*Очистите память данных о столкновении с помощью диагностического прибора, одобренного компанией Ford. Повторите самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC.

/B1916/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности водителя
/B1932/ - Разрыв электрической цепи подушки безопасности водителя
/B1934/ - Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
/B1936/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности водителя

/B1925/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности пассажира
/B1933/ - Разрыв электрической цепи подушки безопасности пассажира
/B1935/ - Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности пассажира
/B1938/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности пассажира

/B1992/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности водителя
/B1993/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности водителя
/B1994/ - Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности водителя
/B1995/ - Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности водителя

/B1996/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира
/B1997/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира
/B1998/ - Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира
/B1999/ - Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности пассажира

/B2773/ - Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя
/B2774/ - Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя
/B2775/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя
/B2776/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя

/B2777/ - Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
/B2778/ - Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
/B2779/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
/B2780/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира

/B1877/ - Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя.
/B1878/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
/B1879/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
/B1885/ - Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя

/B1881/ - Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира.
/B1882/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
/B1883/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
/B1886/ - Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира

/B2791/ - Характеристики переключателя отключения подушки безопасности вне допустимого диапазона
/B2791/ - Переключатель отключения подушки безопасности в среднем положении

Лампа горит постоянно (вообще постоянно):

Модуль управления подушками безопасности отсоединен или неисправен.
B1869: Разрыв или короткое замыкание на массу электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности.

Лампа не горит или горит постоянно (в зависимости от случая):

B1868: Электрическая цепь контрольной лампы подушек безопасности. Общая электрическая неисправность.

Лампа НЕ ГОРИТ вообще:

B1870: Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности

Расшифровка кодов для машин, изготовленных до ноября 2004г.

1-3 - /B1231/ Превышено пороговое значение продольного ускорения

Очистите память данных о столкновении с помощью WDS.
Повторите самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC.
Память данных о столкновении можно очищать максимум пять раз.

/B1916/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности водителя
/B1916/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи первой ступени подушки безопасности водителя.
/B1932/ - Разрыв электрической цепи подушки безопасности водителя
/B1934/ - Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
/B1936/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности водителя
/B2228/ Короткое замыкание на массу электрической цепи второй ступени подушки безопасности водителя.
/B2229/ Короткое замыкание на массу электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
/B2231/ Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
/B2233/ Разрыв электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
/B2235/ Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя второй ступени подушки безопасности пассажира.

/B1925/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности пассажира
/B1933/ - Разрыв электрической цепи подушки безопасности пассажира
/B1935/ - Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности пассажира
/B1938/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности пассажира /B1996/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира
/B1997/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира
/B1998/ - Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира
/B1999/ - Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности пассажира
/B2229/ Короткое замыкание на массу электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
/B2231/ Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
/B2233/ Разрыв электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
/B2235/ Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя второй ступени подушки безопасности пассажира.

/B1992/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности водителя
/B1993/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности водителя
/B1994/ - Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности водителя
/B1995/ - Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности водителя

/B2773/ - Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя
/B2774/ - Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя
/B2775/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя
/B2776/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя

/B2777/ - Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
/B2778/ - Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
/B2779/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
/B2780/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира

/B1877/ - Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя.
/B1878/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
/B1879/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
/B1885/ - Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя

/B1881/ - Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира.
/B1882/ - Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
/B1883/ - Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
/B1886/ - Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира

/B2226/ - Внутренняя неисправность датчика переднего удара. (Замена датчика)
/B2227/ - Неисправность линии передачи данных датчика переднего удара.

/B2791/ - Характеристики переключателя отключения подушки безопасности вне допустимого диапазона
/B2791/ - Переключатель отключения подушки безопасности в среднем положении

Лампа горит постоянно (вообще постоянно):

Модуль управления подушками безопасности отсоединен или неисправен.
B1869: Разрыв или короткое замыкание на массу электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности.

Лампа не горит или горит постоянно (в зависимости от случая):

B1868: Электрическая цепь контрольной лампы подушек безопасности. Общая электрическая неисправность.

Лампа НЕ ГОРИТ вообще:

B1870: Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности

Предупреждения при работе с системой пассивной безопасности

ВНИМАНИЕ! Настоятельно не рекомендуется заниматься ремонтом пассивной системы безопасности самостоятельно!
ВНИМАНИЕ! Перед любыми действиями с пассивной системой безопаности, в обязательном порядке отключите АКБ и выждите не менее 1 минуты.
ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается прозвонка тестером подушек безопасности и преднатяжителей ремней. Для проверки кабеля отключите от него подушку или преднатяжитель.

Читайте также: